පසුපස රෝද රථය කූපේ ජීආර් සුපර්ගේ පදනම මත ඇති උපකරණ වෘත්තීය ප්ලාවනය සඳහා ධාවන මෝටර් රථයකි. රුසියාවේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සහය ඇතිව ඉදිකරන ලද ප්ලාවිත යන්ත්රයේ පළමු නියැදිය මෙය සැලකිය යුතු කරුණකි.
ප්ලාවනය සඳහා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේදී, HGK MOTORSPOR හි විශේෂ ists යින් මෙන්ම ටොයොටා ගේමුස් ධාවන ස්වයංක්රීයකරණයේ ඉංජිනේරුවන් ද වේ.
ප්ලාවිතය ජ්රැෆ්ට් ජී.ආර්.ඕ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ විශාරදයාගේ අනුක්රමික ආකෘතියේ සෑම දෙයක්ම පාහේ ආදේශ කළ බවයි. විදුලිබල ඉදිකිරීමේ ප්රධාන අංගයන්ට අමතරව - රාක්ක, ස්පාර්ස්, එන්ජින් පලිහ සහ මධ්යම උමග. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ ස්කන්ධය කිලෝග්රෑම් 420 කින් අඩු විය. ඒ අතරම, මෝස්තර කරන්නන් මෝටර් රථ හා සම්ප්රේෂණයේ සිසිලන රූප සටහන ප්රශස්ත කිරීමට මෙන්ම ක්රීඩා මෝටර් රථයේ ගතික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීමටත් හැකි විය.
ආකෘතියේ ආරම්භක වාසි නඩත්තු කිරීමට සහ ගුණ කිරීම ඇත්ත වශයෙන්ම ව්යුහය ප්රතිව්යුහගත කිරීම ඉඩ දී ඇත. ඔබ දන්නා පරිදි, කාබන් කෙව්ලර්ගේ විස්තර ඉහළ ශක්තියක් ඇත. ඒ අතරම, ඒවා නම්යතාවයට වඩා වෙනස් වන අතර එමඟින් ධාවන තරඟ අතර මෙහෙයුම් අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමට හැකි වේ. සුළං ආවරණ රත් වූ සැහැල්ලු ප්ලාස්ටික් වීදුරුවලින් මෝටර් රථය ද ඇත.
අද්විතීය කාබන්-කෙව්ලර් ශරීරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මාස අටක් ඉතිරිව ඇත. මෙම කෘතිවලට අමතරව, විශේෂ ists යින් 2Jz GTE MOTHIC MOTH MOTH MOTH MOTH MOTH MOTH MOT 1015 දක්වාත්, එහි ව්යවර්ථය 1100 nm දක්වා වැඩි කළහ. සැම්සනාස් මෝටර්ස්පෝර්ට් වෙතින් පත්තරම්පෑමේ පස්-වේග සංග්රහ පෙට්ටියකින් රේසිං මෝටර් රථයක් සම්පූර්ණ කර ඇත. ව්යවර්ථය විශේෂ ආකාර පෙට්ටියක් හරහා පසුපස අක්ෂයේ රෝදයට සම්ප්රේෂණය වේ. ප්ලාවිත යන්ත්රය අත්හිටුවීම නුවණැති. එය නව ලීවරයන්, ස්විචලය ඉදිරිපස හස්තයක් මෙන්ම සකස් කළ හැකි කම්පන සහ උල්පත් ද සංලක්ෂිත වේ.
අපේක්ෂා කළ පරිදි, මෙම ප්ලෙෆ්ට් යන්ත්රය විසින් මාලාවේ රුසියානු ඩ්රයිව් හි ග්රෑන්ඩ් ප්රීරය සඳහා සහභාගී වේ. කර්මාන්තශාලා විශේෂ ists යින් විසින් සකස් කරන ලද ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සහිත රුසියානු ඩ්රයිව් ඉතිහාසයේ ඉතිහාසයේ පළමු මෝටර් රථ සන්නාමය ටොයොටා වේ.
කාර් පුවත්පතේ ක්ලැක්සන් පිටු වල නවතම ප්ලාවිත පුවත් සහ ප්ලාවිත යන්ත්ර කියෙව්වා
මූලාශ්රය: ක්ලැක්සන් මෝටර් රථ පුවත්පත