200 ට වඩා වැඩි කාලයක් අත්විඳ ඇති ගුවන් යානා 297 ක් මත පියාසර කිරීම. ඔහු වැලරි චකාලොව්, මිහායිල් ග්රෝමෝවා, ස්ටෙපාන් සුපර්බෝ සහ පීටර් ස්ටෙෆනොව්ස්කිගේ සහකාරියකි. මහා දේශපේ්රමී යුද්ධයේදී, විරුද්ධ ගුවන් යානා 49 ක් නිල වශයෙන් වෙඩි තබා ඇති අතර කණ්ඩායමේ තවත් 47 ක්. මට කවදාවත් වෙඩි තියලා නැහැ, මම මගේ ආරචනුකරුවන් අතහැරියේ සතුරාගේ තාරාගේ ප්රති result ලයක් ලෙස. තුන් වතාවක් සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ වීරයාගේ පදවි නාමයක් ලෙස පෙනෙන්නට තිබුණත්, ගෝල්ඩන් ස්ටාර් ලැබුණේ 1948 දී පමණි. එය අයිවන් evgrafovikic Fedorrov හි කැපී පෙනෙන නියමුවා ගැන ය.
එහි සැබෑ අන්තිම නම - ඩෙනිසොව්. අයිවන්ගේ පියා, පළමු අශ්ව හමුදාවේ බුදුනානොවල් සිවිල් යුද්ධයේ පෙරමුණේ සටන් කළේය. ලුගන්ස්ක් හි ඔහුගේ මව්බිමට ආපසු යාම, නිර්භීත අශ්වාරෝහක මිනිසා තම සීයාගේ වාසගමෙහි පුත්රයා නැවත ලිවීය. මේ සඳහා හේතුව අට හැවිරිදි සහෝදර සහෝදරියකගේ දොල්ලනවාදයයි: ඔහුගේ වතුයායේ අයිතිකරුගේ බෝම්බ ප්රහාර සඳහා පළිගැනීමට බැට්රාවොම් අයන් වීම. ඔහුගේ අධ්යාපනය දිගටම කරගෙන යාමට වන්නියාට හැකි වූයේ අවුරුදු දහහතරකට පමණි. වසර දෙකක කාලයක්, අවුරුදු පහක වැඩසටහනක් සම්මත කළ අතර, උපකරණ කාර්මිකයා සඳහා ඉගෙන ගත් අතර පසුව දුම්රිය එන්ජිමේ රියදුරුට පසුව. ඊට සමගාමීව, ඔහු ප්ලැනට් පාසලක ගුවන් යානයක් හා වයස අවුරුදු පහළොවකින් යුත් ගුවන් යානයකින් බරපතල ලෙස පිරී ඉතිරී ගියේය.
"Avro-504", "Avro-504", "අවධානයක D-7", සහ - 2BIS, සහ -5 සහ 5 ", 2 බීඅයිඑස්, සහ 5. අවුරුදු දහනවයක් ගත් තුන්දෙනා බල සංකීර්ණ අණදෙන නිලධාරියා බවට පත් වූ ඔහු, 15 සහ 16 සහ 16 I-16 වන අතර, නියමුවා සහ සටන් පුහුණුවීම්වල දී I-16 වන අතර එය වැඩි දියුණු කර ඇති අතර එය අන් අය ඉගැන්වීය. නමුත් ආසා වීමට නම්, ඔබ සැබෑ සටන්වලට සහභාගී විය යුතුය.
1937 දී මේ මොහොත ඇති විය. එහි සහභාගී වූවන්ගේ රතු චතුරශ්රය මත ගුවන් පෙළපාළියෙන් පසුව, ක්රෙම්ලිනයට ආරාධනා කරන ලද ෆෙඩරල් ද. මෙම අවස්ථාව ප්රයෝජනයට ගත් විට, වඩාත්ම පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන් 12 දෙනා යුද්ධය දැනටමත් පැවති ස්පා .ින්ගෙන් විමසීමට තීරණය කළහ. VOOROSHILOV ඇති බව දැක, ගුවන් නියමුවන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. පීපල්ස් කොමසාරිස් ස්ටාලින් සමඟ සාකච්ඡා කිරීම "යහපත" ලබා දුන්නේය. ජුනි 17 වන දින අයිවන් ෆෙඩෝරොව් ස්පා Spanish ් spey අහසෙහි ඔහුගේ පළමු ජයග්රහණය දිනා ගත්තේය. එලාම්ට අනුව, ඔහු ලෙජියන් "කොන්ඩෝර්ට්" වෙතින් නවතම ජර්මානු සටන්කරුවන්ගේ "109" ආවරණය කළ ෆ්රැන්ක්කේවාදී බෝම්බකරුගේ මැදිහත්වීමකට භාර ගත්තේය. දැනටමත් වාතයේ, නියමුවා පැරෂුට් නොමැතිව පියාසර කළ බව දුටුවේය. නිර්භීතයන් සතුරු ගුවන් යානා සමූහයක් හා සිනහවක් ඇති කළ අතර, දිගු පෝලිමක් මට වෙඩි තැබුවා.
ජෙනරාල් ෆ්රැන්කෝගේ සාමාන්ය ෆ්රැන්කෝගේ අභිමතය පරිදි ගුවන් සටන් සිදු කර තිබියදීත්, ජර්මානු සහ ඉතාලියානුවන් ඉතා සක්රීයව සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ අතර, ජාත්යන්තරවාදීන්ගේ ගුවන් නියමුවන් i-16 "16" "" ගොඩ ගසා ඇත. ෆෙඩොජොව්ට ස්පා ani ් ard ාශයේ සිට "ඩයබෝල් රූ" (අයි.ඊ. "රතු යක්ෂ") සහ දක්ෂතාවය සහ අහසෙහි නිර්භීතව ඩොලොරස් ඉබාරුරි වෙතින් හාදුවකගේ හාදුවක ස්වරූපය තුළ පුද්ගලික කෘත itude තාව පළ කිරීම. අංක 8803 අංකයට පිටුපසින් ඇති පුද්ගලික අවස්ථාවක, ස්පා Spain ් Flt යේ ෆෙඩෝව් හි රැඳී සිටින කාලය තුළ සටන් පිටත්වීම් 286 ක් ලබා ඇති අතර, ගුවන් බැඳුම් 36 ක් සිදු කළ අතර එය සුවිශේෂී වායු සටන් සාම්පල 36 ක් සිදු කළේය. " ඔහු ප්රතිවාදී ගුවන් යානා 24 ක් (පුද්ගලිකව සහ 13 ක් කණ්ඩායමේ 13) තට්ටු කළේය. ටාරාන් දෙකක් සාදා ඇත. ප්රදානය කිරීමට අමතරව, ෆෙඩෝරොව්ගේ රතු බැනරයේ නියෝග දෙකක්, සෝවියට් සංගමයේ වීරයා, සෝවියට් සංගමයේ වීරයාගේ වීරයාගේ හ have ය. කෙසේ වෙතත්, ඉවාන් evraphfovich ක්රියාකාරී කොටසක් ගත් දරු ප්රසූතියේ කාර්යභාරයේ වැදගත්කම අතර තනිකම සහ ගුවන් නියමුවන්ගේ කාර්යභාරයේ ඇති වැදගත්කම ගැන සෑම දෙයක්ම පිරිපහදු හා ගුවන් නියමුවන්ගේ භෝජන සංග්රහයක දී සියල්ල නරක් විය.
ස්පා Spain ් from ානයෙන් පසු, ෆෙඩෝරොව්ව මුලින්ම චීනයට යවන ලද අතර පසුව කලීගේ ඉලක්කය මත. "ජපාන ගුවන් නියමුවන් වටිනවා. ඔවුන් එම කාල සටන්කරුවන්ට සහ 96 ට වඩා හොඳ මට්ටමක සිට පැමිණ, නිර්භීත හා නිර්භීත සටන්කරුවන්ට පෙන්වූහ "කියා ඔහු පසුව සිහිපත් කළේය. ෆෙඩොරෝව් තවත් 8 දෙනෙකු තම ගිණුමට විරුද්ධවාදීන් 8 දෙනෙකුගෙන් යුත් වෙඩි තැබූහ.
මහා දේශපේ්රමී යුද්ධය ආරම්භ වූ විගස, ෆෙඩෝරොව් රතු හමුදා ජනරජයේ අණදෙන නිලධාරියාට පෙරමුණට යොමු කරන ලෙස ඉල්ලීමක් කරමින් රතු හමුදා වාර්තාවේ අණදෙන නිලධාරියා ලිවීය. මෙම ඉල්ලීම වෙනස් අර්ථයකින් සෑහීමකට පත්විය: ගුවන් යානා පරීක්ෂා කිරීමේදී ශක්තිමත් අත්දැකීමක් ඇති අයන් එලග්රාෆාවිච් කර්මාන්ත ශාලාවට කර්මාන්ත ශාලාවට ප්රමුඛ ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස යවා ඇත. අපේ වීරයාගේ හදවත පිටපත් කිරීම නව ලග්-3 ලබා ගැනීමයි, එය පසුව කෙළින්ම ඉදිරිපස දෙසට නැව්ගත කරන ලදී. ඔහු ශාක අධ්යක්ෂක වෙත ගොස් ගුවන් හමුදාවේ අණට පිළිතුරු නොලැබූ බවට සියළුම වාර්තා වේ. ටෙස්ට් වර්ක් වලින් එය ඉවත් කිරීමට බලධාරීන්ට බල කිරීම සඳහා ෆෙඩරොව් මංමුලා සහගත පියවරක් මත තීරණය කළේය: ජූලි මස අවසානයේදී ඔහු නව සටන්කරුවන්ගේ "මියගිය ලූප තුනක්" සෑදුවේය. පාලම ආරක්ෂා කිරීම දාමරිකයට වෙඩි තැබීය. නඩුව විනිශ්චය සභාවෙන් අවසන් විය හැකි අතර නියමුවා පෙරමුණ දෙසට පියාසර කිරීමට තීරණය කළේය. මිතුරන් සමඟ ගුවන්වරියට ආයු කාලයක් පැවසීමෙන් ඔහු පා course මාලාව බටහිර දෙසට ගෙන ගියේය. 3 වන යුද හමුදා හමුදා ජෙනරාල් ග්රෝවාය එහි මාර්ගයේ අවසාන අයිතමය විය.
මොස්කව් කලාපයේ මොනානා ෆෙඩෝරොව් ඉන්ධන පිරවීම සඳහා ගොඩ බැස්සා. ඔහු වාසනාවන්තයි: ගුවන් තොටුපලේදී, "කොල්ලකෑම" ගැන ඔවුන් දැන සිටියේ නැත, ගැටලුවකින් තොරව ඉන්ධන පිරවීමෙන් අයිවන් පියාසර කළේය. විධාන අයිතමය සමඟ ප්රධාන ගුවන් තොටුපලක් සොයාගෙන ඇති අතර, ගොඩබෑමට ගියේය. කුතුහලය දනවන මිහිල් ග්රෝමොව් විසින්ම 1937 දී ජනාධිපති රූස්වෙල්ට් විසින් 1937 දී ජනාධිපති රූස්වෙල්ට් විසින් 1937 දී උතුරු ධ්රැවය හරහා ජයග්රාහී නොවන ගුවන් යානයකින් ආපසු පිරිනමන ලදී. "සහෝදර ජෙනරාල්! ටෙස්ටර් නියමු මේජර් ෆෙඩෝරොව් ඉදිරිපස පේළිවල ගමන් කිරීම සඳහා ඔබ වෙත පැමිණියේය! " - වාර්තා වූ අයිවන්. මේ අතර, එච් -111 සතුරා බුද්ධි අංශ නිලධාරී එන්ටා -11 ගුවන් යානයට වඩා ඉහළින් දක්නට ලැබුණි. "සටන් තත්වයන් තුළ නව ගුවන් යානය" අත්දැකීමට අවසර ලැබුණු විට ෆෙඩොරෝව් භාර ගැනීමට ගියේය. සටන කෙටියි. සෑම කෙනෙකුම ඉදිරිපිට ඔහු ඔහුට පහර දී ජර්මානු පහර දුන්නේය. ගිගුරුම් සහිත ප්රධානතම ප්රධාන: "ඔබේ ඉදිරිපස පුහුණුව ආරම්භ වී ඇතැයි අපි සිතමු."
කාලස්තින්ස්කි පෙරමුණේ සටන් කළ 3 වන ගුවන් හමුදාවේ කොටසක් ලෙස 1942 අගෝස්තු මාසයේදී, කාලිනොසින් පෙරමුණේ සටන් කළ 3 වන ගුවන් හමුදාවේ කොටසක් ලෙස, ප්රවාහ ගුවන් නියමුවන් පිළිබඳ රෙජිමේන්තුවක් ඇති විය. මෙම පෙර නොවූ විරූ පියවර වන පියවරේදී, ඉදිරිපස විධානය ජර්මානු ගුවන් සේවා වාතයේ ආධිපත්යය ඉහළ මට්ටමක පැවැත්වුණි. මෙහිදී ජර්මානු අශෝ of කණ්ඩායමක් ක්රියාත්මක වූ අතර, එහි ඇති මෝටර් රථ සියලු ස්වාමිවරුන්ගේ කාඩ්පත් වාදනය කිරීමෙන් පින්තාරු කරන ලද අතර, අපගේ ගුවන් නියමුවන් ඒවා "කාඩ්පත්" ලෙස හැඳින්වීය. පාඩු සෝවියට් ඒවියේෂන් ඔවුන්ගෙන් තරමක් ඇලවීම. 3 වන ගුවන් හමුදා ජෙනරාල් ග්රෝමෙව් හි අණදෙන නිලධාරී විවිධ පළාත් සඳහා ද penalty ුවම් බලඇණියට තර්ජනය කළ පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන්ගේ විශේෂ කණ්ඩායමක් නිර්මාණය කරන ලෙසත්, ඕනෑම වියදමකින් යුත් "කාඩ්පත්" තුරන් කිරීමටත් අපේ හමුදා බෝම්බ ප්රහාරවලින් ආවරණය කිරීමටත් සිදුවේ.
පවරා ගත් වගකීමේ සම්පූර්ණත්වය ග්රෝමොව් දැන සිටියේය. අගෝස්තු මැද භාගයේදී, ගුවන් නියමුවන් බෂාරෝව ගුවන් තොටුපළට පැමිණීමට පටන් ගත්හ. "ඔහු සටන්කාරි ප්රහාරක කණ්ඩායම වෙත යැව්වා". සමස්තයක් වශයෙන්, 64 දෙනෙකුට නඩු පැවරීමක් සිදු වූ අතර නීත්යානුකූල ප්රශ්නයක් ඇති විය - ඔවුන්ට අණ කරන්නේ කවුද? හොඳම අගාරි බොරෝවික්, වාසයිමල් සයිට්සේව් සහ ඇනටෝලි ඔනෝෆ්රොකාකෝ (පසුව සෝවියට් සංගමයේ වීරයන්) ප්රතික්ෂේප විය. මෙහිදී ෆෙඩෝරොව් අත මත හැරුණේ, ද penalty ුවම යන්නට ආශාවක්ම. අයිවන් evgrafavich සංවිධානය ලබා දුන්නේ සති දෙකක් සඳහා ය. කණ්ඩායමට නව යැක් -1 සටන්කරුවන් සහ යාක් -7 7 ලබාගෙන සටන්වලට සහභාගී විය.
වාතයේ පළමු සටන්වලින් පෙනී ගියේ ෆෙඩෝරොව්ට ඔහුගේ ගුවන් නියමුවන්ට සටනට ඇතුළු වීමට ඉක්මන් වූ බවයි. ඔවුන් හොඳ සතුරු බෝම්බ හෙළියක් ලබා දුන්නද, සොරකම් කළ හැකිය, සොවාබ්නෝනෝ නින්දා අපහාසයක්. ජර්මානු රෝදවල ජර්මානු රෝද සහ පැරෂුටයේ ඉඩම් කඩා දැමීමට අණ දෙන නිලධාරියාට සිදුවිය. ක්රමානුකූලව, ෆෙඩ්ඕරෝව්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර වඩාත් සංවිධානාත්මක හා ස්ථිරව සටන් කිරීමට පටන් ගත් අතර, ශක්තිමත් කිරීම පිළිබඳ වඩාත් සංවිධානාත්මක හා ප්රකාශ කරන්නන් සහ හොඳම හමුදා සටන්කරුවන්: හාවර්, බොරෝවි, ඔරිෆ්රොව්, බාරනොව්.
කෙසේ හෝ ගුවන් බුද්ධි අංශවලින් ආපසු පැමිණීම, පඩිපෙළ සමඟ, ඔවුන් විසින් මෙහෙයවන ලද ඇන්ඩ්රි බොරෝව්ව හදිසියේම මාගෙන් විශාල පිරිසක් ඉදිරිපස පේළියේදී හමු විය. ඇඹරුම් ෆියුලේස් දැකීම, තේරුම් ගත් - දිගු කලක් බලා සිටි "කාඩ්පත්". හිතාමතාම බලගතු ශේෂය අහිමි වුවද (දහහතරක්), අපගේ නියමුවන් එන සටන. නළල තුළට ගොස් ජර්මානු සමූහයට අඩක් පමණ බෙහෙවින් තෙත් වූ ඔවුන් සතුරන් ෂේල් මත සටනට සිතු කළහ. "යක්" ෆෙඩෝරෝවාට පහර වැදුණා, සතුරෙකුට ව්යාකූලත්වයකින් හඳුන්වා දීමට ඔහු ගුවන් යානයේ අවුල් සහගත වැටීමක් අනුකරණය කළේය. මකරෙකුගේ රූපයක් සහිත එක් "මංගල්යයක්" මකරෙකුගේ රූපයක් සහිත මකරෙකුගේ රූපයක් සමීපව ළඟා වූ අතර, විනාශකාරී නොව, භූගතව බිම වැටී ඇති අතර බිම වැටේ. එකම ඉරණම නාසයේ පණුවන් සමඟ ඔහුගේ සහකරුට මුහුණ දුන්නේය. බෝරෝවෝයි, මේ අතර, "පීක් කාන්තාවක්" ගොඩ ගසා ඇත. ඉතිරිව ඇති "කාඩ්" ගුවන් යානයට පහර දුන්නේය. ජර්මානු ඇන්ස් ස්ථානයේ දී, කමාන්ඩන්ටීඅ.ඒ කණ්ඩායම විසින් ඔවුන්ගේ ලේඛන මූලස්ථානයට සහ පුද්ගලික සම්මාන සඳහා ඔවුන්ගේ ලේඛන හා පෞද්ගලික සම්මාන උළෙලට ගෙන ආවේ - නයිට්ලි කුරුස. ෆෙඩෝරොව් ගුවන් නියමුව විසින් මවුසර්, නළය සහ කොට් "රතු මකරා" කර්නල් සමූහයේ පසුබිම් බර්ග් හි අණදෙන නිලධාරියා ඉදිරිපත් කළේය.
පෙරමුණේ වැටී ඇති මොස්කව්හි අපගේ වීරයා ගැන මම තවමත් අමතක නොකළෙමි. සැප්තැම්බර් මාසයේදී කසකස්තාන්ගේ ජනරජයේ ත්රිවිධ හමුදාවේ හමුදා කවුන්සිලය ගෝඩ්කි තැන්පතු වලින් ලැබුණි: "මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ ෆෙඩෝරෝෝවා අයි. එය පරීක්ෂක නියමුවෙකු ලෙස භාවිතා කිරීමට මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමි." ගිගුරුම් පෞද්ගලිකව ශාක අංක 21 හි අධ්යක්ෂවරයාට පිළිතුරු දුන්නේය: "ටව්හි ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ මහජන කොමසාරිස්වරයාගේ කැමැත්ත ඇතිව ඔබේ ශාකයේ නියමු පරීක්ෂණය. කලුනින්ස්කි පෙරමුණේ ප්රහාරක ගුවන් යානයේ සටන් මෙහෙයුමේදී විශේෂ වෙළඳ දැන්වීම්කරණය කිරීම සඳහා ෂහරුිනා තාවකාලිකව පරිවර්තනය කර ඇත. " ගැටුම අවසන් විය.
මාස දෙකක් ඇතුළත, "ද penalty ුවම" සමූහය පෙරමුණේ සාර්ථකව සාර්ථකව කටයුතු කළේය: සතුරාගේ බෝම්බ හෙලීමේ සීනු, අපේ බෝම්බ හෙළකම් හා ගුවන් යානා සමඟ ගුවන් යානා සමඟ ගුවන් යානා, වාතයෙන් ආවරණය කර ඇත. කීර්තිමත් ගුවන් නියමුවන් නැවත ඔවුන්ගේ ස්වදේශික රාක්ක වෙත ගෙන යන ලද අතර ක්රමයෙන් ෆෙඩෝරොව්ගේ සංයෝගය "උණු කළ" සංයෝගය. හොඳම ජෙනරාල් ග්රෝමොව්ගේ හොඳම කොඳු නාරටිය වූ අයිවන් evragofovich සමඟ නැවත ASOV හි රෙජිමේන්තුව බවට පරිවර්තනය වීමට තීරණය කළේය. කලක් තිස්සේ ෆෙඩෝරොව්ව ඇගේ සහෝදරවරුන් සමඟ පියාසර කළ අතර පසුව 256 වන ගුවන් ගමනාගමන කමාන්ඩර් ලෙස පත් කරන ලදී.
දඩකරුවන්ගේ අණදෙන නිලධාරියා වූ ෆෙඩොලොව් 15 කින් පහර දුන් අතර ෆැසිස්ට් ගුවන් යානා 3 ක් ද, මෙම ජයග්රහණ තිබියදීත්, ඔහු සම්මානය වෙත ඉදිරිපත් නොවීය. මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන්, 1944 ජනවාරියේදී, 644 ජනවාරියේදී, ආයුබෝවන් රයිවුෆොවිච්ගේ වීරයාගේ වීරයාගේ වීරයාගේ වීරයාගේ වීරයාගේ නාමය දක්වා වූ සටන් ලක්ෂණයකි. නමුත් නැවතත් නඩුව මැදිහත් විය. ඉදිරිපත් කිරීම අත්හිටුවා ඇත.
යුද්ධය අවසන් වන තුරු, අයිවන් එලග්රාෆාවිච් මහතා නියෝජ්ය 269 වන රතු බැනර් අංශය කර්නල් ඩොඩොනොව්ගේ තනතුරේ සිටියේය. බොහෝ දෙනෙක් පියාසර කළහ. ඔහු බොහෝ වෙළඳ නාමවල ගුවන් යානා මත සටන් කළේය. යුද්ධයේ දී, යුද්ධයේදී ඔහුට ප්රදානය කළේ ඇණවුම් දෙකක් පමණි: පළමු හා 2 වන හා 2 වන උපාධි හා ඇලෙක්සැන්ඩර් නෙව්ස්කිගේ දේශීය යුද්ධ දෙකක් පමණි.
මේ වන විටත් 1945 දී ඔහු ගුවන් සටන් සහ ගුවන් යානා රාශියකගේ අනුපිළිවෙලකට රතු බැනරයේ අනුපිළිවෙලට ලබා දීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා මෙම ත්යාගය ඇගේ වීරයා වෙත ළඟා නොවීය. එවැනි අපකීර්තියට හේතුව බොහෝ විට, බොහෝ දුරට ඉඩ දිය යුත්තේ ඉහළ අධිකාරියක් සහිත අයිකන evgrafovikication ඉහළ අධිකාරියක් සහිතව, ෆෙඩොලොව් ඉතා අපහසුතාවයට පත්වන බැවිනි. බලකායේ අණදෙන නිලධාරියා නොතකා "අවදානම්" ගුවන් යානා වලට සම්බන්ධ වුවද සටන් කර්තව්යයට පියාසර කළ හැකිය. "මම නැවත නැවතත් කඩා බිඳ දමා, අහිමි කර, පන්නා දැමුවෙමි. ඔවුන් ගමනක් - අහසේ සහ පෘථිවියේ සලකා බැලූහ. නමුත්, දෙවියන්ට ස්තූතියි, පියාපත් අහිමි වී නැත "කියා ඔහු වීරයා සිහිපත් කළේය.
යුද්ධය අවසන් වූ විගස, ෆෙඩෝරොව් නැවත කේබී ලවොක්නා වෙත ගියේය. ගුවන් සේවා ලෝකයේ, සුපර්සොනික් ගුවන් ගමන් වල යුගය ඔවුන්ගේ අයිතිවාසිකම්වලට අවතීර්ණ විය. පියාසැරි වේගය නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වූ අතර වැඩි කල් නොගොස් විද්යා scientists යින් එවැනි සංසිද්ධියක් ශබ්ද බාධකයක් ලෙස හමු වී ඇත. 1948 දෙසැම්බරයේ නියමු සොකොලොව්ස්කි සමඟ යුගලයක යුගලයකදී ෆෙඩෝරොව් ශබ්ද බාධක කඩාකප්පල් කිරීම ආරම්භ කළේය. පරීක්ෂණය අතරතුර, ලැවොච්කිනාහි ජෙට් යානා සඳහා වූ ෆෙඩරල්ස් ලෝක වාර්තා දුසිම් තුනක් පමණ කැඩී ඇති බව පෙනී ගියේය.
ප්රධාන නිර්මාණකරු ස්ටාලින්ට කැඳවූ පසු. සෙීමොන් ඇලෙක්සෙවිච් විසින්ම තමා සහ ෆෙඩෝරෝවා රැගෙන ගිය අතර, අහසේ සුපර්සොනික් සටන්කරුවෙකුගේ හැසිරීම පිළිබඳ ප්රශ්නවලට නායකයාට ප්රශ්න තිබිය හැකි බව ඔහු දැන සිටියේය. LA-176 හි ලේඛන සමඟ ස්ටාලින් හඳුන්වා දීම, ලිනූක්කින් සිය ගුවන් නියමුවා: "මේ, අපේ සූපවේදී ජෝසෆ් වයිසාරියොව්විච්. ඔහු සටන් කළේ අපේ ජෙට් ගුවන් යානා පරීක්ෂා කිරීමයි. " ප්රශ්නයට - ඔහුට අවශ්ය කුමක්ද? "නිර්මාණකරු මෙසේ පිළිතුරු දුන්නේය." නියමුවාට වීරයෙක් වෙන්න. " තුන් වතාවක්, ඔවුන් මෝල්, ප්රති .ල නොමැතිව සියල්ල සිතූහ. නායකයා තේරුම් ගැනීමට පොරොන්දු විය.
ඉතින්, 1948 මාර්තු මාසයේදී "තෙවන ප්රවේශය" සමඟ, පසුව සුන්දර සෝවියට් සමූහාණ්ඩුවේ වීරයාගේ වීරයාගේ තරුවක් ලැබූ අයිවන් evgrafovik ට ස්තූතියි. ෆෙඩරොව්ව් හි ඔහුගේ සටන් මාර්ගය කොරියාවේ අහසේ නිම කරන ලදී. මන්නාරේ සහ වේගවත් මිග් -15 හි පියාසර කරමින් ඔහු ඇමරිකානු සහ දකුණු කොරියානු ගුවන් යානා 7 ක් පොළොවට යැවීය.
A. A. MALSV ට අනුව