යුරෝපය ලෝකයේ පළමු දේශගුණික මධ්යස්ථ කොටස බවට පත්කිරීමේ ආශාව - ජනතාවගේ පාරිභෝගික, බලශක්තිය සහ සංචාරක පුරුදු වෙනස් කිරීම විප්ලවයක් පමණක් නොවේ. අනාගතයේ දී යුරෝපා සංගමයේ ප්රතිපත්ති අනුගමනය කරනු ලබන විදේශ ප්රතිපත්ති හා රාජ්ය තාන්ත්රික සබඳතා පිළිබඳ නව නීති එයට ඇතුළත් වේ.
බ ru කෙගල් විශ්ලේෂණ මධ්යස්ථානයේ සහ ජාත්යන්තර සබඳතා පිළිබඳ යුරෝපීය කවුන්සිලයේ වාර්තාව යුරෝපා සංගමයේ "හරිත පා course මාලාවේ" ප්රතිවිපාක පිළිබඳ පුළුල් සමාලෝචනයක් ලබා දී ඇත. බ්ලොක් හි සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතාවල සබඳතා සංවර්ධනය කිරීමේ අපේක්ෂාවන් මෙන්ම පිවිසුම්කරණය සඳහා යුරෝපා සංගමය විසින් මෙම සබඳතා උගිතන තර්ජනය ද වාර්තා කරයි.
යුරෝපීය දේශගුණික රාජ්ය තාන්ත්රිකභාවය එක්සත් ජාතීන්ගේ දේශගුණික සමුළුවන් ලෙස ජාත්යන්තර සංසද පිළිබඳ සාකච්ඡා පමණක් නොවේ. දේශගුණික විපර්යාසයට එරෙහි සටනේදී මෙන් පාරිසරික න්යාය පත්රය දශක ගණනාවක් තිස්සේ දශක ගණනාවක් තිස්සේ තීරණය කරනු ලැබේ, බ්ලොක් එක දිගුකාලීන අරමුණු සිදු කරයි. 2050 වන විට ශුද්ධ ගෑස් විමෝචන ශුන්ය මට්ටමේ ශුන්ය මට්ටමේ ශුන්ය මට්ටමේ ජයග්රහණය මෙයට ඇතුළත් වන අතර යුරෝපා සංගමයට ආනයන සඳහා හරස් මායිම කාබන් බද්ද හඳුන්වා දීම.
වඩාත්ම වැදගත් වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ යුරෝපයට පොසිල ඉන්ධන ආනයනය කිරීම සැලකිය යුතු අඩුවීමකි. බ්රසල්ස් වලට අනුව, 2015 සිට 2030 දක්වා කාලය තුළ යුරෝපා සංගමයේ ගල් අඟුරු ආනයනය කිරීම කාර්තු තුනකින්, කාර්තු තුනකින් අඩු වේ - කාර්තුවෙන් සහ ගෑස් - 20% කින් අඩු වේ. එහි ප්රතිවිපාක වඩාත් හොඳින් තෙල් හා ගෑස් අපනයනය කරනු ඇත, මූලික වශයෙන් රුසියාව, යුරෝපය තුළ ශක්තිය මත රඳා පවතී.
රුසියාවේ සිට යුරෝපයට හයිඩ්රොකාබන් අපනයනය කිරීම 2030 න් පසු සිදුවනු ඇත්තේ 2030 න් පසුව, පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්රභවයන් සඳහා යුරෝපා සංගමය වේගවත් වන විට බ ru ක් විශේෂ experts යින් අනුමත කරනු ලැබේ. නමුත් යුරෝපා සංගම් ශක්තිය රුසියාවෙන් පෙළෙන්නේ නම්, එය තවමත් ආනයනය කිරීම මත රඳා පවතී - දැන් උතුරු අප්රිකාවේ සහ මැද පෙරදිග සමහර රටවල්. එවැනි සැපයුම්වල අමුද්රව්ය, හයිඩ්රජන්, අව්ව සහ සුළං බලශක්තිය ඇතුළත් වේ. "මෙය බලශක්ති සුරක්ෂිතතාවයට නව තර්ජන නිර්මාණය කළ හැකි අතර, නිසි විවිධාංගීකරණයක සහාය ඇතිව අවම කිරීම අවශ්ය වනු ඇත," වාර්තාවේ කතුවරුන් සලකා බලනු ලැබේ.
හරිත පා course මාලාවේ කොටසක් වන අතර එය යුරෝපා සංගම් වෙළඳ හවුල්කරුවන්ට වඩාත් බලපානු ඇති වඩාත්ම දුෂ්කර රාජ්යතාන්ත්රික මෙවලම වන්නේ ට්රාන්ස්රාසුන් කාබන් බද්දක් (හෝ එකතු කිරීම) ය. කෙටුම්පත් යෝජනාවක් සකස් කිරීම සඳහා යුරෝපා සංගම් නිලධාරීන්ට අභියෝගයක් විය, එය වෙනත් රටවල කාබන් විමෝචනය සීමා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර යුරෝපා සංගමයට සාපේක්ෂව වේගය අලංකාර කිරීමට ඔවුන්ව දිරිමත් කරයි. මෙම ගිම්හානයේදී ව්යාපෘතිය ඉදිරිපත් කළ යුතුය.
කාබන් බද්ද හඳුන්වාදීමේ යෝජනාව බොහෝ රටවල සමීප අවධානයක් යොමු කරයි. මෙම මෙවලම ලෝක වෙළඳ සංවිධානයේ නීතිරීතිවලට අනුකූල වන අතර යුරෝපීය අපනයනවලට හානි කළ හැකි ප්රතිචාරයක් ලබා ගැනීම සීමා කරන බව බ්රසල්ස් අවධාරනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, රාජ්ය තාන්ත්රික ආතතීන් ඇතිවීමේ අවදානම ඉහළ මට්ටමක පවතී, විශේෂයෙන් කුඩා හා අඩු සංවර්ධිත අසල්වැසි රටවල් සමඟ, කාබන් බද්ද හඳුන්වා දීමෙන් පසු සිමෙන්ති අපනයන සහ වානේ බරපතල තුවාල ලබා ඇත.
"කාබන් බද්ද හඳුන්වාදීම සහ විධිමත් විරෝධතා ඇති නොවන බවත්, වෙළඳ හවුල්කරුවන් තවමත් එය අධික ලෙස වටහා ගත හැකි වුවද; එවිට ඔවුන් ප්රතිචාර මැනීම හෝ ඔවුන් රැගෙන යන තර්ජනය කරනු ඇත.
හරස් මායිම කාබන් බද්ද හඳුන්වාදීම සඳහා විභව නිෂේධාත්මක ප්රතික්රියාව සීමා කිරීම සඳහා කතුවරුන් ජෝ බේඩන්ගේ පරිපාලනය සමඟ එකට ක්රියා කිරීම සඳහා කැනරු නිර්දේශ කරයි, එය එවැනි පියවරයන් සඳහා නැඹුරු වේ. ඔවුන් විශ්වාස කරන්නේ යුරෝපා සංගමය සහ එක්සත් ජනපදය "දේශගුණික සමාජයක්" දේශගුණික කාබන් බදු පිළිබඳ පොදු ප්රතිපත්තිය පිළිපදින "බවයි. අනාගතයේදී චීනයේ තුන්වන සාමාජිකයා විය හැකිය.
පරිවර්තනය කළ වික්ටර් ඩේවිඩෝව්