ගුවන් යානයෙන් රොකට්ටුවක් අභ්යවකාශයට ගෙන යාමට අසාර්ථක උත්සාහයන් කිහිපයකින් පසුව, වර්ජින් කක්ෂීය සමාගම යටත් නොවී 2021 ජනවාරි 17 වන දිනට තවමත් දියර කරුවෙකු ගුවන් යානයෙන් එළිදැක්වීමට පමණක් නොව, කුඩා චන්ද්රිකා 10 ක් ලබා ගැනීමටද නොහැකි විය කුස්සිය හැදෑරීමට පෘථිවියේ කක්ෂය. මෙම රොකට්ටුව සඳහා නාසා ආයතනයේ මෙහෙවර විසින් චන්ද්රිකා විසින් මෙම රොකට් දියත් කිරීමේ සේවා වැඩසටහන මගින් සපයන ලදී. මේ අනුව, වර්ජින් කක්ෂය ලෝකයේ සිටි ස්වල්ප දෙනාගෙන් එකක් බවට පත්ව ඇත්තේ අසාමාන්ය ආකාරයකින් අභ්යවකාශයට රොකට්ටුවක් දියත් කර ඇති බවයි. කොහොමද, අයිලොන්ස් වෙස් මුහුණ?
ගුවන් යානයකින් රොකට්ටුව දියත් කරන්න
වර්ජින් කක්ෂය මෙම සිදුවීමෙන් ප්රදර්ශනයක් සංවිධානය කළේ නැත, සාමාන්යයෙන් අභ්යවකාශය (හා නිෂ් ain ල) බවට පත් කරයි, එබැවින් රොකට්ටුව දියත් කිරීම පිළිබඳ සෘජු විකාශනය නොවීය. නමුත් සමාගමේ දුම් පානය කරන්නන් ගුවන් ගමනේ සෑම අදියරකදීම ඇගේ ට්විටර් ගැන තරමක් මානසිකව දායක නොවූ අතර කක්ෂයට ඇතුළු වීමට පෙර සහ චන්ද්රිකා ඉවත් කිරීමට පෙර එන්ජින් ආරම්භ කරන්න.
ගුවන් යානය පහත පරිදි වේ. ආරම්භ කිරීම සඳහා, බෝයිං 747-400 ගුවන් යානය භාවිතා කරන ලද අතර එය කන්යා කක්ෂය මෘදු ලෙස කොස්මික් දැරිය ලෙස හැඳින්වේ. මෙය සාමාන්ය වෙනස් කිරීමක් පමණක් නොවන අතර සරල භාණ්ඩ ප්රවාහනය පවා නොව, රොකට්ටුව ආරම්භ කිරීම සඳහා මෙම ගුවන් යානයේ විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයකි. එහි පියාපත් යටතේ, රොකට්ටුව රඳවා තබා ගැනීම සඳහා විශේෂ ඇමුණුම් ස්ථාපනය කරන ලද අතර එමඟින් ඕනෑම ඕනෑම මොහොතක එය මුදා හැරිය හැකිය.
යානය මොජාවේ කාන්තාරයේ ගුවන් තොටුපලේ සිට පියාසර කර පැසිෆික් සාගරය දෙසට ගමන් කළේය. පැය 1 ක, මිනිත්තු 7 ක් සාගරයට උඩින් කිලෝමීටර 150 ක් පියාසර කරන විට යානය නාසය තියුනු ලෙස ඔසවා, වම් පියාපත් ඔසවා ඔසවා තැබුවේය. විසර්ජනයෙන් තත්පර 3 කට පසුව (වහාම නොවේ, එසේ නොමැතිනම් වෙනත් ආකාරයකින් යානයට හානි කිරීමේ අවදානමක් ඇත) පළමු අදියරවල එන්ජිම දියත් කරන ලද අතර, දියත් කරන ලදී.
රොකට්ටුව සාර්ථකව අතහැර දමා යානය රවුමක් සාදා නැවත ගුවන් තොටුපළට ගියේය. දියත් කිරීම අසල වෙරළ තීරයෙන් පවා දැකගත හැකි විය.
@Virgin_orbit වෙරළේ සිට දියත් කිරීම pic.twitter.com/cqcgkcl4qr.
- එරික් ෆ්රෑන්ක් (@erikjfranks) ජනවාරි 17, 2021
පැය භාගයකට පසු, දෙවන අදියර ඉලක්කය එළියට ආවේය, ඉහළ අදියරේ (නිව්ටන්ෆෝර්) එන්ජිම සැලැස්ම අක්රිය කර ඇති අතර, දුෂ්කරතා ඇති අතර, දුෂ්කරතා ඇති විය. ඒ අතරම, ගෙවුම් කණ්ඩායමක් ලබා දෙන ලදී. එන්ජිම නැවත ධාවනය කිරීමට අපොහොසත් වූ නමුත් රොකට්ටුව තවමත් අභ්යවකාශ යානයට ගෙන ආවේ කෝරාජී යන්ත්ර 10 ක් ය.
WANTHORONE මිසයිලයක් දියත් කිරීම
කන්යා කන්යා සොහොයුරිය ගුවන් යානයෙන් රොකට්ටුවක් ධාවනය කිරීමට කිහිප වතාවක්ම උත්සාහ කළ නමුත් සෑම අවස්ථාවකදීම අසමත් වේ. 2019 දී රොකට්ටුවට එන්ජින් ඇතුළත් වූ අතර සරලව එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට වැටී ඇති බව සරලව කඩා වැටුණි. පසුව සමාගම වාර්තා කළේ වැටීම කල්තියා සැලසුම් කර ඇති බවයි - වෙන්වීමෙන් පසු යානය සමඟ සිදුවන්නේ කුමක්ද සහ රොකට්ටුවක් සොයා ගැනීමට ඉංජිනේරුවන්ට අවශ්ය විය.
කෙසේ වෙතත්, 2020 මැයි මාසයේදී නව දියත් කිරීම සැබවින්ම අසාර්ථක විය. බෝයිං 747 සිට කෙළින්ම යා යුතු රොකට්ටුව පැසිෆික් සාගරයට වැටුණා.
එම අවස්ථාවේදී එන්ජිම ආරම්භ වූ නමුත් සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් නිහ was ව සිටි "අනපේක්ෂිත ගැටලු" නිසා වන අතර එය කඩා වැටුණි. සමාගම සඳහා, එය රොකට්ටුවේ දෙවන අදියරෙහි ගුවන් යානය අතරතුර ඇගේ හැසිරීම ගවේෂණය කිරීමට උදව් කළ යුතු මෙවලම් හා සංවේදක රාශියක් තිබූ හෙයින් එය මගේම අලාභයක් විය.
දැන්, 2021 ආරම්භයේදී, කෙසේ වෙතත් වර්ජින් කක්ෂය ගෙන එනු ලැබීය. වාසනාව - පළමු වරට දැල්චන් දුටු ඉඩක් සහ කක්ෂයට ප්රයෝජනවත් බර පවා ගෙන ආවේය. නාසා සහ ඇමරිකානු විශ්ව විද්යාල විසින් සපයනු ලබන පහත චන්ද්රිකා කසයන්ටෝව් අතර විය:
- පෙක්ටස් -1 - කොස්මික් කසළ නිරීක්ෂණය කිරීම;
- කේප් -3 සහ මයිටේ - ඇමරිකානු විශ්වවිද්යාලවල අධ්යාපන වැඩසටහන් පිළිබඳ චන්ද්රිකා;
- Exocubube-3 - පෘථිවිය අභිජනනය කිරීම සඳහා;
- පින්තූර චන්ද්රිකා දෙකක්;
- විකිරණශීලී ධ්රැවීය කාර්;
- Q-වේගය - අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ තත්වයන් යටතේ අත්හදා බැලීම් සිදු කිරීම සඳහා;
- RADFXSAT-2 - කොස්මික් නිරීක්ෂණ සඳහා;
- ටෙචැඩ්ට් -7 - නාසා කුබ්ස්ට් මෙහෙවර.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කන්යා කන්යා සොහොයුර රොකට් මත පුද්ගලයෙකුගේ ගුවන් ගමන් ගැන අභ්යවකාශයට කතා කිරීම කල් වැඩිය. දැන් අඟහරුගේ මෙහෙවර සකස් කරයි.
ඔබ උනන්දුවක් දක්වනු ඇත: නව කන්යා මන්ත්රික් මැලියෙක්සිකික් කොස්මෝප්න් රොකට්ටුවේ පළමු නියමු ගුවන් යානය පැවැත්වීය
ඇයි රොකට්ටුව යානයෙන් ආරම්භ කරන්නේ?
ඇත්ත වශයෙන්ම හේතු කිහිපයක් තිබේ. පළමුව, එය ආර්ථික වශයෙන් ලාභදායී වේ - රොකට්ටුවක් දියත් කිරීම සඳහා කොස්මෝඩ්රොම් එකක් සෑදීමට අවශ්ය නැත. වර්ජින් කන්යා සොහොයුරිය 747-400 වෙනස් කිරීමක් භාවිතා කරන බැවින් එය ප්රමාණවත් දිග පටියක් සහිත ඕනෑම ගුවන් තොටුපලක් සඳහා සුදුසු වන අතර මෙම ආකෘතිය ලොව පුරා ගුවන් සමාගම් විසින් භාවිතා කරයි. දෙවනුව, උසින් ආරම්භය, එනම් වායුගෝලයේ ඉහළම dens නත්වය සහිත පළමු කිලෝමීටර් 10 උස උස සම්බන්ධ කිරීමට රොකට්ටුවට ඉඩ සලසයි, එනම් යානය කක්ෂගත වීමට "උපකාරී වේ".අවුරුදු 25 ක් තිස්සේ, මේ ආකාරයෙන්, ඔවුන් ලොක්හීඩ් එල් -1011 ස්ටාර්ගසර් ගුවන්යානයෙන් පෙගසස් එක්ස්ල් මිසයිලය දියත් කරති.
ඒ අතරම, ඔබ වර්ජින් කක්ෂයේ සහ අභ්යවකාශයේ ප්රවේශය සංසන්දනය කරන්නේ නම්, සමාගම තවමත් මලෝනා වෙස්මුහුණ තවමත් වඩාත් තාර්කිකව පැමිණේ. උකුස්සන්ගේ මිසයිල කොස්මෝඩ්රෝම් අවශ්ය වුවද, ඒවා නැවත භාවිතා කළ හැකි අතර, උත්තේජක රොකට්ටුව "ඉවත දැමිය හැකිය". ඊට අමතරව, දියතුරෙය්ස් රැගෙන යාමේ ධාරිතාව උකුස්සා කක්ෂයට වඩා මඳක් අඩු වන අතර එය අභ්යවකාශයට වඩා වෙනස් නොවේ නම්, ගුවන් යානයෙන් රොකට්ටුව ධාවනය කිරීමේ තේරුමක් නැත. එය දර්ශනීය වීඩියෝව සඳහාද?
2019 දී කොස්මික් බාලිකා ටෙස්ට් ගුවන් ගමන
කන්යා කක්ෂය පැමිණියේ කොහෙන්ද?
වර්ජින් කක්ෂය සහ කන්යා මන්ත්රික්කා රිචඩ් බ්රැන්සන් බ්රිතාන්යයේ ධනවත්ම ජනතාවගෙන් කෙනෙකු මත පදනම් වේ. ඔවුන්ගේම ජීවිතය සඳහා, ව්යවසායකයා විසින් සමාගම් 400 කට වැඩි ප්රමාණයක් විවිධ සේවාවන් සපයන ලදී. දැන් ඔහුගේ ප්රධාන ආශාව වන්නේ අභ්යවකාශ දූත මෙහෙවරයි. ඔහුට සෑම කෙනෙකුටම (තමාටම පවා) සඳහා අවශ්ය අභ්යවකාශ ගුවන් ගමන් ඩොලර් 250 දහසක් සිට වැය වේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ශාඛාවේ වැසියන් ගුවන් යානයෙන් රොකට්ටුවේ දුවන්නේද?