"ගුවන් යානා දුසිම් ගණනක් බංකොලොත් වී, නැවතුණා. එස්.වී.ටී.
- ගුවන් යානා දුසිම් ගණනක් හුදෙක් බංකොලොත් වී, නතර විය. අපි තත්පරයකට නතර නොවෙමු, දවසක් නැත. අපි පියාසර කරමින් සිටිමු, අපි ගොඩක් අමාරු වුනා. අපේ රාජ්යයේ සහයෝගය ඇතිව, අපි විදේශ වෙළෙඳපොළවල සටන් කළෙමු. අපි දිගටම කරගෙන ගියා. ඔව්, බෙලාරුකුවනුවන්, සමහර විට, සමහර විට සමහර විට තදින් හා අවසර නැත, නමුත් අනෙක් සියල්ලන්ම, පසුව අපව සංක්රමණ ප්රවාහනය කෙරෙහි සංකේන්ද්රණය විය. අපි ඉස්තාන්බුල් සිට ඇමරිකානු පැරිස්, ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ඇමරිකාවට හඳුන්වා දුන් ඇමරිකානුවන් සහ පොලිස් නිලධාරීන් අපනයනය කළෙමු. අපි එම තුර්කියේ සිට ස්වීඩනය දක්වා ස්වීඩනයේ පුරවැසියන් ලොව පුරා නැවියන් පලවා හැලෙමු. මෙවැනි වියදමෙන් දිවි ගලවා ගැනීම සහ නොනැසී පැවතීම. දැන් කුඩා උසකින් යුත් කුඩා උසකින් යුක්ත වන අතර, අපි එය වළක්වති යැයි මම විශ්වාස කරමි, "ඔහු පැවසීය.
වසංගතික් නිසා රටවල් ගණනාවක් වසා දමා තිබූ අතර, ඔවුන්ගෙන් සමහරෙකුට තවමත් පියාසර කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැත.
- ටර්ක්මෙනිස්තානය වන අෂ්ගාබාත් වෙත ගුවන් ගමන් තහනම දීර් extend කිරීම අපි නිවේදනය කළෙමු යැයි සිතමු. අපට රීගා වෙත පියාසර කළ නොහැක, එය අමුතු දෙයක් වුවද: අපි විල්නියස්, ටැලින්, හෙල්සින්කි, ස්ටොක්හෝම් සහ රීගා වසා දමමු. වෙනත් බොහෝ ගමනාන්ත සඳහා, අපි පියාසර කරනවා, නමුත් මගීන්ට සීමාවන් තිබේ.
අද බාලවියා සතියකට රුසියාවට සතියකට ගුවන් ගමන් 7 ක් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ රොස්ටොව් හි සතියකට ගුවන් යානා හතක් සිදු කරන බව සිගානේස් පවසයි. Covid-19 ගුවන් සමාගමට සතියකට ගුවන් ගමන් 150 කට වඩා සිදු කරන ලදී.
- ගුවන් ගමන් 7 ක් සහ 150 - ආපදා පරිමාණය තේරුම් ගත හැකිය. නමුත් දිශාවන් ගණනාවක් සඳහා, අප සුවය ලැබීම පමණක් පමණක් නොව, ගුවන් ගමන් ගණන ද වැඩි කරයි. අනෙක් දවසේදී විල්නියස් සහ ටැලින්හි තීරණ ගනු ලැබීය. අපට වෝර්සෝ හි වැඩිපුර පියාසර කිරීමට අවශ්ය නමුත් තවමත් සාකච්ඡා කිරීමට තවමත් නොහැකි විය. අපට උස්බෙකිස්තානයට තවත් පියාසර කිරීමට අවශ්යයි. අපි නව දිශාවකට විවර කළෙමු - ඩුබායි, සතියක සිට දෙවරක් (මින්ස්ක් සිට ඩුබායි දක්වා), මාර්තු මස අවසානයේ සිට අපි තෙවන ගුවන් ගමන සැලසුම් කරමින්, තෙවන සංඛ්යාතය එකතු කරමු. පියාසැරිය සාර්ථකයි.
සාමාර්ථයේ හා ප්රවේශ පත්ර මිල ගණන් පිළිබඳව අදහස් දැක්වීය.
- කොඩිඩ් අතරතුර, සාමාන්ය වේලාවට සේවය කරන ආර්ථික නීති දැනටමත් වැඩ කරමින් සිටින බව පැවසිය නොහැක. ඔවුන් වැඩ කරන්නේ නැහැ. අඩු මිලකට පියාසර කිරීම සඳහා යම් ආකාරයක දිශාවකට ඔවුන් පුරුදු වී සිටි නිසා, පසුව ඔවුන් ඊට වැඩි වන නිසා ජනතාව පැමිණිලි කළහ. නමුත් ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, ලොව පුරා ලොව පුරා සිදු වේ. සියල්ලෝම පැමිණිලි කළ විට ඔවුන්ට සතියකට වරක් මොස්කව් වෙත පියාසර කිරීමට අවසර දී ඇති අතර මොස්කව් සිට ගුවන් යානය. මිල එක්සත් ජනපදය සමඟ විය - අවම මිල යුරෝ 250 ක් පමණ වන අතර එහි යුරෝ 250 ක් පමණ වන අතර ආපසු ගුවන් යානයේ තරමක් වැඩි වේ. එය තවත් ගුවන් ගමන් බවට පත්ව ඇති අතර මිල පහත වැටීමට පටන් ගත්තේය. උපයා ගත් ආර්ථික නීති. තවත් ගුවන් ගමන් ඇති වන අතර, අප ගුවන් ගමන් ප්රතිෂ් oral ාපනය කරනු ලැබේ - ඔවුන් කොරුවකට පෙර සිටි තත්වයට මිල ගණන් පැමිණේ.
සමාගම සඳහා අභ්යන්තර කර්තව්යය ඔහු නැවත ප්රතිසංස්කරණය කිරීම 2019 දර්ශක මට්ටමට යනුවෙන් ඉල්ලා සිටියේය. Tut.by.