සමස්ත රුසියානු මෝටර් රථ ද්වාරය ඩ්රොම් .රු පසුගිය වසර පහ තුළ හොන්ඩා අලෙවිය සඳහා දැන්වීම් මිලියනයකින් ආලේප කළේය. පසුගිය වසර තුන තුළ රුසියාවේ මෙම වෙළඳ නාමයේ නව මෝටර් රථ ගණන 4.5 වතාවක් අඩු වී ඇති බව අධ්යයනයේ ප්රති results ලවලින් පෙනී ගියේය.
ඒ අතරම, ආධාරක කාර් සඳහා ඇති ඉල්ලුම ස්ථාවර වන අතර එය 2018 වන දින සිට වසරකට 105 දහසක් වේ. ජපානයේ ආනයනය කරන ලද පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල කොටසේ සිත්ගන්නා සුළුික්සික්කරණය - තීරුබදු හා ඩොලර් පා .මාලා වැඩිවීම නොතකා 2016 සිට යෝජනා ගණන වර්ධනය වේ.
2015 සිට මිල ගණන්, හොන්ඩා කාර් ද ඕනෑවට වඩා වෙනස් වී ඇත. වසර පහක් තුළ කැබින් එකේ මෝටර් රථයේ සාමාන්ය පිරිවැය 75% කින් වර්ධනය වී තිබේ - 3,000,000 050 රූබල් 3,000 050 දක්වා. නමුත් 2015 වන සමාගම රුසියාවේ සිවික් හා ධාරාවක් විකිණීම නතර කිරීමෙන් පසුව, හරස්කඩ පමණක් ඉතිරි කර ගැනීම වැදගත්ය. ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ, වෙළඳ නාමයේ සාමාන්ය මිල 15% කින් වර්ධනය විය - රූබල් 428,000 කට. හොන්ඩා හි වඩාත් ජනප්රිය ආකෘති: සීආර්-වී, යෝග්ය, ගිවිසුම, සම්මුතිය, සිවිල් සහ එච්ආර්-වී.
ජපන් සන්නාමයේ බොහෝ පංකා ජීවත් වන්නේ සයිබීරියාවේ සහ East ත පෙරදිග ය. ඉතින්, ප්රයිමෙයිෙයි හොන්ඩා හි වෙළඳපොලේ 11.7% ක්, වෙළඳපොලේ 11.7% ක්, බුරියාහිරාහි 11.7% ක් - 10.8%, ක්රස්නොයිටර්ක් භූමියේ - 9.7%, නොවොසිබිර්ස් කලාපය - 6.9%. මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි මෙම අගය 1.4% ක් පමණි. බටහිර කලාපවල අලෙවි කිරීම් බොහෝ විට අලෙවි වන පරිදි, මෙම සංඛ්යාලේඛන රුසියානු වෙළඳපොලේ සන්නාමය සඳහා සැලකිය යුතු තර්කයක් වේ.
රුසියානු ජනමාධ්ය ඇන්ටන් සර්කොව්ගේ යුරෝපීය භූමියේ ඩ්රෝම් ව්යාපෘති කළමනාකරු විශ්වාස කරයි:
ලෝක ප්රමිතීන්ට අනුව, රුසියානු වෙළඳපොළ යනු අයවැය පිළිබඳ නිශ්චිත හා පටු, දේශීයකරණය වූ කාර් සහ වාරික කොටස් සාර්ථකව භුක්ති විඳිනු ඇත. මධ්යම පංතිය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ හා තාක්ෂණික නිෂ්පාදන සෑදීමට උත්සාහ කරමින් හොන්ඩා, රුසියාවේ ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින් අතපසු කරයි. CR-V ආකෘතිය ප්රාදේශීයකරණය කිරීම, වඩාත්ම ජනප්රිය, වඩාත්ම ජනප්රිය නොවූ අතර, මීට වසර පහකට පෙර සංයුක්ත ක්රොස් කුණාටු වල මෙම තරගය ඉතා දැඩි විය. කම්හලෙන් කෙලින්ම කාර් වලට සෘජුවම ඇණවුම් කිරීම - "හොඳම කාලය" සඳහා බලා සිටීමට උත්සාහ කිරීම, එය පැහැදිලිවම, "පැහැදිලිවම," හොඳම, බලා සිටීම.