මොස්කව් සිටි ඩූමා පාරවල්වල ඇති ශුන්ය මරණ පිළිබඳ ශුන්ය මරණ පිළිබඳ ශුන්ය මරණ පිළිබඳ රූෆ්ට් නීතිය ප්රතික්ෂේප කළ අතර එය පක්ෂයේ "ඇපල්" ඩැරියා බෙසෙයිටින් හඳුන්වා දුන්නේය. "" "" විරුද්ධ "ඡන්දය ප්රකාශ කළේ නැත" යන පනත සමත් නොවූවත් - බොහෝ නියෝජිතයන් ඡන්දය දීමෙන් හා ඊටත් වඩා ඡන්දය දීමෙන් හා සෙලෙනොග්රෑඩ් ඇන්ඩ්රි ටයිටෝහි නියෝජිතයෙක් ද ඡන්දය ප්රකාශ නොකළහ. තමාට විපක්ෂය නිසා ඇයට සහය නොදක්වන බවත්, වැඩි කල් නොගොස් එක්සත් රුසියාවෙන් ලැබෙන නියෝජිතයින් ඔවුන්ගේ කර්තෘත්වයේ ඒ හා සමාන කෙටුම්පත් නීතියක් ඉදිරිපත් කරන බවත් බෙසාඩින් බැහැර නොවේ.
බිල්පත කුමක්ද
"ශුන්ය මරණ" පැමිණියේ ස්වීඩනයෙන්, මෙම වැඩසටහන 1997 දී පිළිගනු ලැබීය. රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ අනතුරු වලින් මරණ අනුපාතය අඩු කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත. දැක්ම ශුන්ය වැඩසටහන පදනම් වී ඇත්තේ ආචාර ධර්ම මූලධර්ම දෙකක් මත ය: මරණයට නොඉවසීම හෝ ජනතාවගේ බර තුවාල වීම සහ එවැනි අනතුරු සම්බන්ධයෙන් අද්භූතවක ආකල්ප, නොවැළැක්විය හැකි නපුරක් ලෙස ආකල්පවල ආසන්නය. වැඩසටහනේ ප්රධාන මූලධර්මය වන්නේ ජීවිතය හා සෞඛ්යය මිල කළ නොහැකි සහ ආරක්ෂක වියදම්වල පිරිවැය සමඟ ජීවන වියදම සංසන්දනය කිරීම පිළිගත නොහැකිය.
මෙම මූලධර්මවලට අනුකූල වීම සඳහා ඩාරියා බෙරියාස් මාර්ග සුරක්ෂිතතාව පිළිබඳ නගර කොමිෂන් සභාව පිහිටුවීමට යෝජනා කර ඇත. නාගරික අවකාශයන් සැලසුම් කිරීමේදී විශේෂ ists යින්ගේ වෛද්යවරුන්ගෙන් වෛද්යවරුන්ගෙන්. ඔවුන් එක්ව ශුන්ය මරණ ලබා ගැනීම සහ මෙම ලේඛනයේ දිගටම වැඩ කිරීම සඳහා වැඩසටහනක් සංවර්ධනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
සෑම වසරකම කොමිෂන් සභාව විසින් මාර්ගවල හදිසි මාර්ග ලැයිස්තුවක් අනුමත කිරීමට නියමිතය (දැන් එය රථවාහන පොලීසියක් ඇති කරයි) සහ හදිසි අනතුරට හේතු තුරන් කිරීම සඳහා ප්රමුඛතා පියවර ගැනීම මෙන්ම ඒවා තුරන් කිරීමේ පියවර පිළිබඳ ප්රමුඛතා පියවර ගනී. නවෝත්පාදනයන් කොමිෂන් සභාවේ වැඩවලට වඩා විවෘත වීමට ඉඩ සලසයි.
මාර්ග ආරක්ෂණ කොමිෂන් සභාව පිළිබඳ කොමිෂන් සභාව වෙත පිවිසීමේ කොමිෂන් සභාවේ කර්තෘ මණ්ඩලය "සෙලෙනොග්රැඩ්.රු" කර්තෘ මණ්ඩලය ප්රතික්ෂේප කළේය. මෙය එහි වැඩ පිළිබඳ රෙගුලාසිවලට පටහැනිය.
බිල්පත සහාය නොදැක්වීය
සම්මන්ත්රණ පක්ෂයෙන් පසුව, බිල්පතක් පිළිබඳ සාකච්ඡාවේදී, "නිරෝගී පුද්ගලයෙකු පිළිබඳ සාකච්ඡාවේදී," හම්ප් නොවීමට තීරණය නොකළ, බිල්පත සාකච්ඡා කළ අතර, පනත සාකච්ඡා කළේය. ශුන්ය මරණ අනුපාතය, අවධානය වෙනතකට යොමු කළ මාතෘකා කිහිපයක් නොවේ. "
සංවාද ව්යාපෘතියේ ශුන්ය මරණ අනුපාතය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සැබෑ ක්රම නොමැති බව පාර්ලිමේන්තු මන්ත්රී ලියුද්මිලා ස්ටීබෙන්කා (එක්සත් රුසියාව) සඳහන් කළේය. ඇලෙක්සැන්ඩර් සොල්විටෙව් ("සාධාරණ රුසියාව") කියා සිටියේ දැනටමත් පවත්නා කොමිෂන් සභාවේ සංයුතිය පුළුල් කරන්නේ කෙසේද යන්න පුළුල් කරන්නේ කෙසේද යන්නත් මාර්ගවල මරණ අනුපාතය අඩුවීමට උපකාරී වන බවයි. වැලරි ගොලොව්චෙන්කෝ ("මගේ මොස්කව්") කියා සිටියේ ක්රියාකාරීන් මාර්ග ආරක්ෂාවට දිස්ත්රික් කොමිස් අංශවල රැස්වීම්වලට රැස්වීමට ඉඩ නොදෙන බවත් සාකච්ඡාවට සහභාගී වීමට ඉඩ නොදුන් බවත් තමා විශ්වාස නොකරන බව තමා විශ්වාස නොකරන බවයි. මොස්කව් සිටි ඩූමා වෙත මෙම කොමිෂන් මණ්ඩල නියෝජිතයින් කැඳවීමට ඔහු යෝජනා කළේය. නැතහොත් එය ප්රතික්ෂේප කළ අයගේ යෝජනා කීයක් තිබේද යන්න දක්වන්න.
වික්ටර් මැක්සිමොව් (කොමියුනිස්ට් පක්ෂය) මෙසේ පැවසීය: "ඔබේ බිල්පතෙහි ඔබට ඉතා නිවැරදි හා දක්ෂ දේවල් ඇත, නමුත් ඔබ තවමත් මරණ අනුපාතය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ කුමන ක්රමද? දඩ මුදල් රැස් කිරීම, වේගය අඩු කරන්න - ඒ සියල්ල මෝටර් රථ හිමියන්ට එරෙහිව, රියදුරන්ට එරෙහිව ය. "
ඡන්දය ප්රකාශ කිරීම: 12 - සඳහා, 5 - 5 - ඊට එරෙහිව, 12 - වැළකී සිටීම, 14 - ඡන්දය දීම - ඡන්දය ප්රකාශ කළේ නැත. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස පළමු කියවීමේදී පනත් කෙටුම්පත ප්රතික්ෂේප විය.
සෙලෙනොග්රෑඩ් හි නියෝජ්ය නියෝජිතයෙකුට මෙම ව්යාපෘතියට සහාය දීමට අවශ්ය නොවීය
සීලෙනොග්රෑඩ් ඇන්ඩ්රි ටයිටෝව් හි නියෝජ්ය එම්.එම්.ඩී. ඔහුගේ මතය අනුව, ලේඛනයේ, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් නිශ්චිත ක්රියාමාර්ග සහ රාජ්ය වැඩසටහනට අනුයුක්ත කර ඇත, නමුත් "නිලධර සුපිරි ව්යුහයන් සහ දේශීය කොමිෂන් සභා සිය ගණනක් නිර්මාණය කිරීම සහ මෙය දැනටමත් දැනට පවතින මාර්ග සංවිධානයේ දැනටමත් ඇත." පොදුවේ ගත් කල, ඩාරියාගේ මුහුණ නැති ජනතාවාදගේ පියවරේ නියැලීම "බහු මට්ටමේ උපදේශන ආයතනයක් සහ කඩදාසි රතු ස්ථරය" නිර්මාණය වන අතර එය effective ලදායී යාන්ත්රණයක් නොවේ.
ශුන්ය මරණ අනුපාතය පිළිබඳ මූලධර්මය ක්රියාත්මක කළ යුතු බව එකඟ වූ ඔහු සඳහන් කළේ, අතහරෙමින් පවතින නඩු වල අති බහුතරයකගේ අක්රීය කරන ලද කාර්යයන් ඩිජිටල් විසඳුම් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වන බවයි.
මොස්කව් වඩයිම් පොගෝඩින් හි පළමු රථවාහන පොලිස් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා පෙන්වා දුන්නේ ඉන් ජෙනරාල්වරයා විසින් මෙම [2020] මාස 11 ක ප්රති results ලවල ප්රති results ලවලට අනුව, මොස්කව්හි සමාජ අවදානම 2.6 කි . රටේ අවම අර්ථය මෙයයි. මොස්කව් ආරක්ෂිතම නගරවලින් එකකි. " සංවාදයට අනුව, මරණ අනුපාතය ද අඩු වේ (2017 දී, 2019 - 443 දී 492 ක්, 2019 - 443 දී, නමුත් මොස්කව්හි සමාජ අවදානම 3.5 කි 100 දහසකට ජනගහනයකට අනතුරකින් මිය ගියේය.
පා readers කයන් අතර සමීක්ෂණයේ ප්රති results ල "සෙලෙනොග්රැඩ්.රු" අතර 58% ක් නැවත පණ ගැන්වූ පනත් කෙටුම්පතට සහාය දෙන බව පෙන්නුම් කරයි. මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ සෙලෙනොග්රෑඩ් කොමිෂන් සභාවේ රැස්වීමකදී ස්වාධීන මාධ්ය ප්රතීතනය කිරීමේ අවශ්යතාව පා readers කයන්ගෙන් 88% ක් සහාය දැක්වූහ.
(