සඳට ගුවන් ගමන් සඳහා භාවිතා කළ හැකි සුප්රසිද්ධ වාහන රොකට් නිර්මාණය පිළිබඳ නව දැක්මක් රුසියානු ඉංජිනේරුවන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. මේ ගැන, රොකට් හා අභ්යවකාශ කර්මාන්තයේ ප්රභවය ගැන සඳහන් කරමින් රියා නොවොස්ටි වාර්තා කළේය. "වාහක රොකට්ටුව පැකට් යෝජනා ක්රමයක් මගින් නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත: කේන්ද්රීය අවට පැති හයක් කුට්ටි - සෑම දෙයක්ම RD-182 එන්ජිම සමඟ වන අතර ආර්ඩී -169 හි ඉහළ පියවර," ඒජන්සියේ මැදිහත්කරු පැවසීය.
මීට පෙර, එන්පීඕජුගොමූෂ් හි සාමාන්යාධිකාරී ඊගෝර් අරුසොව් හි සාමාන්යාධිකාරී ආර්ඩී-182 එන්ජිමේ සංවර්ධනය සිදු කරන ලද ඉදිරිපත් කිරීමක් පවත්වන ලදී. දැනුමක් ඇති ප්රභවයකට අනුව, මධ්යම පංතියේ වාහකයක "අමර්-එල්එන්ජී" ටොන් 100 ක සැරයටියක් සමඟ නැවත භාවිතා කළ හැකි මීතේන් එන්ජිමක් RD -069 ක් අයදුම් කිරීමට අදහස් කරන අතර සුපිරි ෂකට්ටුව බරක් සහිත වඩාත් බලවත් මීතේන් එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත ටොන් 250 කි. ඒ අතරම, මීතේන් ඉන්ධන භාවිතා කිරීමේ ආරම්භය, ඔහුට අනුව, රොස්කොමොස් සාමූහික, දිමිත්රියේ රොගොසින්ගේ වර්තමාන ප්රධානියා වේ.
පසුගිය දෙසැම්බරයේ අභ්යවකාශ දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා සුපිරි හීවාකට් රොකට්ටුවේ සංකල්පය සංශෝධනය කළේය. භූමිතන එන්ජින් වෙනුවට, එය අනුව, එය වෙනත් තාක්ෂණික විසඳුම් භාවිතා කරනු ඇත. මීට අමතරව, රොගොසින් නැවත භාවිතා කළ හැකි මූලධර්මයක් යෙදීමේ ආශාව ප්රකාශ කළේය.
සුපිරි-බර රොකට්ටුවට විකල්පයක් ලෙස අංගමාරට දිගු දුර අවකාශයක් සංවර්ධනය කිරීමේ පළමු අදියර ක්රියාත්මක කිරීමට ඉදිරිපත් විය. රොකට් වල හැකියාවන් න්යායාත්මකව රයිබිට් ස්කයි අභ්යවකාශ යානා වල දියත් කිරීම සහ එකලස් කිරීම.
මෙම පුවත ඊගල්ස් හි අභ්යවකාශ යානයේ සංවර්ධනය පිළිබඳ තොරතුරු මතුවීම හා සමපාත වූයේ සම්මේලනය ලෙසද හැඳින්වේ "රාජාලියා" පදනම මත ය. "ඕලෙනොක්" පොරොන්දු වූ උපකරණයේ පහසුකම් සහිත අනුවාදය බලන්න. ඒ අතරම, විශාල නැවක් මෙන්, අපේ පෘථිවියේ චන්ද්රිකාවට පියාසර කිරීම ඇතුළුව පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් විසඳීම සඳහා එය භාවිතා කළ හැකිය.
මෙම සැලසුම් අනුව, මේ වසරේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී රුසියාව විසින් පෘථිවියේ ස්වාභාවික චන්ද්රිකාව වෙත ලූනා -2 25 මිනිසුන් රහිත දුම්රිය ස්ථානය දියත් කළ යුතු අතර එය එක්තරා ආකාරයක "පිහාටු බිඳවැටීමක්" සඳහා වන අතර එය එක්තරා ආකාරයක "පිහාටු බිඳවැටීමක්" සඳහා වේ. දකුණු ධ්රැවයේ සෝදන ලද මෘදු ගොඩබෑමේ තාක්ෂණය උපාංගය පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ.
මූලාශ්රය: නිරුවත් විද්යාව