ටීඑල්සී 105 හි දුර්වල කරුණු වලින් එකක් වන සමහර ජීව ශක්තිය හා වායුගෝලීය සිලින්ඩර හයේ සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් එන්ජින් එන්ජිමේ සායම් කිරීම 1Hz. ගවේෂණ බල සැපයුම් යන්ත්ර සඳහා මම සම්මත වූ අතර ප්රවාහනය කළ උපකරණ විශාල රෝද සහ කඳුකරය ස්කන්ධයේ ස්කන්ධයට එකතු කර ඇති අතර දැනටමත් වැදගත් නොවන ගතිකතාවයන් වඩාත් නරක අතට හැරේ. සරලම විසඳුම වන්නේ නිදසුනක් වශයෙන්, සෆාරි බලයෙන් අධීක්ෂණය ස්ථාපනය කිරීමයි. පද්ධතිය යනු පිටාර වායූන්ගේ පීඩනය, ඉන්ෆොට් අතිවිශාලා වල ඇති එම්බට් වාතය තුළ ඇති කරගත් කල්ලියක්. මෙය ඔබට වැඩි වාතය සිලින්ඩර වලට රු. එබැවින් වැඩි වාතය ගොනු කිරීමට සහ වැඩි ඉන්ධන පුළුස්සා දැමීමට ඉඩ සලසයි. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, අන්තෝ රුවල් සහ ටර්බෝචර් සෆාරි භාවිතය විනාඩියකට විප්ලව 2,000 ක් සමඟ, ව්යවර්ථයක් 4255 nm ට ළඟා වේ. ටොයොටා 1Hz එන්ජිමේ උපරිම ව්යවර්ථයට වඩා 50% ක් වන අතර එය 285 nm පමණි.
සංක්රමණික ඉතිරිකිරීම්
TLC සඳහා ආධාරක පද්ධති සෆාරි සපයනු ලබන්නේ විවිධ වින්යාසයන්හි ය. ටර්බයිනය සහ උපදෙස් පමණක් ඇතුළත් වඩාත් අයවැය සුරැකීමට පෙම්වතුන් සඳහා. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ගරාජ් ටියුනර් උපදෙස් කියවීමට පවා ඉගෙන නොගනී. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, ටර්බයින සමඟ වැඩ යටතේ පොම්පයේ ඉන්ධන සැපයීම නියාමනය නොකරයි, අධි පීඩන යළි පිහිටුවීමේ කපාටය ස්ථාපනය කර ඇති අතර මෝටර් දහනය කිරීම. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස ගරාජ විශේෂ ists යින්ගේ බලයලත් මතය: "ටර්බයිනය එන්ජිම මරා දමයි." මේ අතර, පීඩන වන්දි මුදල සහ TNVD නිවැරදි සැකසුම ස්ථාපනය කිරීම, බිඳවැටීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා පමණක් නොව එන්ජිමේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පවා වැඩි කරන්න. ඔබ අතරමැදි වායු සිසිලන (ඉන්ටර්කෝලර්) කීර්තියක් හා ස්ථාපනය නොකරන්නේ නම්, අතිරේක බල වර්ධනය හැර, පසුව වැඩි වන අතර එය වැඩි වන අතර කල්පැවැත්මන් වේ. ඔව්, මාර්ගය වන විට, පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය නොකර, මිලිමීටර් 75 දක්වා ඉහළ යාමක් සහිතව, මේ සියලු කාර්යයන් තේරුමක් නැත - මෝටරය අසාර්ථක වනු ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඉතිරි කිරීම සඳහා ස්ථානයක් නොමැත.
වායුව ඔබන්න, ක්ලච් එක ගේන්න
උසස් අය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෙම මෝටර් රථයේ සම්මත ක්ලච් එක හරියටම මාසයක් ගත වී ඇත. ඊට පසු, එය තනිකරම අමතක වී ගියේය. ව්යවර්ථය 50% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය සමඟ කටයුතු කළ හැකි අනුරූපී ක්ලච් ඉල්ලා සිටියේය. මෙය ඇඩිලේඩ් ක්ලච් සේවා මාලාවක් බවට පත්විය. එක්ස්ට්රෙරා බර තීරුබදු ක්ලච් කූඩය (xhd) විශේෂයෙන් සැලසුම් කර ඇත්තේ ආන්තික මෙහෙයුම් තත්වයන්හි ක්රියාත්මක වීම සඳහා ය. පදික උත්සාහය වැඩි වන අතර ඇතුළත් කිරීම අඩු වේ. XHD xtme වැඩබිමක් සහිත ක්ලච් හි කැපී පෙනෙන බලවේගය කිලෝග්රෑම් 1,050 කි. එය 50% කින් ව්යවර්ථයේ වැඩිවීමට අනුරූප වේ. කූඩුවට අමතරව විශේෂ තැටි සහ පියාසර රෝද පවා ඇත, එබැවින් සම්පූර්ණ කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමේදී ඔබට ප්රතිවිපාක ගැන බියෙන් තොරව දකුණු පැඩලය මත විශ්වාසයෙන් හානි කළ හැකිය.
පැටවීම බිය නැත
මාංශ පේශි තැනීමෙන් පසු, අතිරේක ආම්පන්න ගැන සිතීම පාපයක් නොවේ. ශක්තිමත් කරන ලද ස්ප්රින්ග්ස් සහ ද්විත්ව ස්පර්ශ සුනඛ කම්පන බැබර්බ්ස් මිලිමීටර් 100 යන්ත්රයක් මතු කළ අතර විදුලිබල බම්පර්, කඩුලු, එළිපත්ත සහ අමතර ආලෝකය සමඟ ඉහළ කඳට ඉඩ දී ඇත. තදින්, පතුලේ පතුලේ සහ කාර් වින්ච් හි ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 160 ක් ඉතිරි කරන්න. දැන් එය කිලෝග්රෑම් එකක් එකතු කළ නමුත් දැන් එය වැදගත් නොවේ. ඔබ වායුව සහ සන්නද්ධ ඉඩම් ක is ස් යාපනය පැළඳගෙන ඇති අතර එමඟින් පටු ධාවන පථයක වේගවත් පෙරළීමට හැකිය.
පෙළ අයිවන් evdokimov