මීට වසර දහයකට පමණ පෙර, 2011 වසන්තයේ දී, කිමී රිකිකොනන් සාගරයෙන් ඔබ්බට ගොස් වඩාත් ජනප්රිය ඇමරිකානු රේසිං මාලාව වන නස්කරයේ අත අත්හදා බැලීය.
එම අවස්ථාවේදී, 2007 ලෝක ශූරයා 1 වන සූත්රයෙහි කතා නොකළ නමුත් රැලිය තුළ සහ පොදුවේ ගත් කල, ඒවා සිත්ගන්නාසුලු නම්, වඩාත්ම අනපේක්ෂිත ව්යාපෘති, වඩාත්ම අනපේක්ෂිත ව්යාපෘති සඳහා සහභාගී විය හැකිය.
නස්කරයේ මංගල දර්ශනය පැවැත්වූයේ කෙසේද යන්න ගැන අපි කතා කළ අතර, එය ප්රමාණවත් වූ අතර, ඔහු වෙත නැවත පැමිණීමේ ආශාව ගැන මෙම ලිපි මාලාව වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. නමුත් සියල්ල හරිම සිසිල් නම්, ඇමරිකානු වරෙන්තුව එතරම් කෙටි කලකට පත් වූයේ ඇයි? රේසර් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී ඔහු ඒ ගැන පැවසුවේ එයයි.
කිමී රිකික්කන්: "මම රැලියට රඟපෑවා, පසුව සමහර අය මා දෙසට හැරී නාස්කර්හි ජාතිවාදී වැය කිරීමට අකමැති දැයි විමසුවා. මම හිතුවා, ඇයි නැත්තේ? රැලි දින දර්ශනයේ එය ගැලපෙන අතර, එය කුමක්දැයි බැලීමට මම කැමැත්තෙමි.
මගේ මතය අනුව, චාලට්හි ටෙස්ට් තරගවලදී දෙවරක්, පසුව තරඟ දෙකකින් මම ප්රාන්තවලට ගියෙමි. පළමුවැන්නා නස්කර් ට්රක් මාලාවේ දෙවන ව්යාප්ත තරගාවලියේදී ය. මම වර්ජිනියාවේ පරීක්ෂණවල යෙදී සිටියෙමි, නමුත් වර්ෂාව ආරම්භ වී, මම තෙත් ධාවන පථයේ වැරැද්දක් කර මෝටර් රථය බිඳ දැමුවෙමි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ස්ප්රින්ට් කුසලාන මාලාවේ තරඟවල යෙදීම ඇතුළු බොහෝ දේ කිරීමට ගියෙමු. ගියේ නැහැ.
ඊට පස්සේ මම කිව්වා: "මම ඔයාට දවස් දෙකක් දෙන්නම්, මම බොහෝ කාලයක් තිස්සේ බලා සිටිමි, කිසිවක් සිදු නොවන්නේ නම්, මම යන්නම්." තවත් ජාතීන් වැළැක්වීමට ඇති එකම හේතුව එයයි. කණගාටුයි, මොකද මම නස්කරයට ඇත්තටම කැමතියි. එය මා පුරුදු වී ඇති දේ කිසිසේත් නොමැති බව පැහැදිලිය.
ෆෝමියුලා 1 සහ රැලිය බෙහෙවින් වෙනස් වන නමුත් නස්කරය සම්පූර්ණයෙන්ම විශේෂ ධාවන තරඟයකි. මට හොඳ කාලයක් තිබුණා. ඔබ යන පෙලෙවල්වල කුමන කොටසෙහි එහි නොසිටින දේ ගැන මම කැමතියි - සෑම විටම අවට බොහෝ මෝටර් රථ රාශියක් ඇති අතර ඔබ යමෙකු සමඟ පොරබදමින් සිටී.
මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ සියලුම හැරීම් යුගලයක් වන අතර, නමුත් ඕනෑම ක්රීඩාවක ඇති අධිවේගී මාර්ගයේ එය රූපවාහිනී තරඟයේ නස්කරය මත පමණි, නමුත් ඕනෑම ක්රීඩාවක මෙන්, එහි ඇති සූක්ෂීන් බොහොමයක් තිබේ, එහි ප්රති result ලය රඳා පවතී. මාර්ග වර්ගයේ මාර්ග ඇතුළුව ස්ප්රින්ට් කුසලාන ශ්රේණියේ ධාවන තරඟ කිහිපයක්, නමුත්, අහෝ, සාරාංශ කොට ඇති හවුල්කරුවන් ද ඇතුළුව.
නමුත් කයිල් බුස්පෝට්ස් වල, ලස්සන මිනිස්සු මා සමඟ වැඩ කළ, මෙය විශිෂ්ට කණ්ඩායමක් වන අතර, ඔවුන් ඔවුන්ගේ සියලු වගකීම් ඉටු කළහ. මා තවමත් සන්නිවේදනය කරන එක් සිසිල් පිරිමි ළමයෙක් සිටියේය. පොදුවේ ගත් කල, පොදුවේ ගත් කල, පොදුවේ ගත් කල, මේවා කිට්ටු මිනිසුන් වන අතර, ගෙවිය යුතු කිහිප දෙනෙකු හැර, එසේ නොවීය.
මම නස්කරයේ තවත් මොහොතක් කැමති විය, ඔහු එම කාර්යය සංකීර්ණ කළද: කිසිසේත් ටෙලිමෙටෝ නොමැත. ෆෝමියුලා 1 හි, ඔබට මේ සියලු දත්ත සහ බොහෝ ආකාරවලින් තේරුම් ගැනීමට බොහෝ ආකාරවලින් බැලිය හැකිය. රවුමේ සහ සාමාන්ය වේගයේ කාලය සහ සාමාන්ය වේගයේ කාලය තිබූ අතර ඔබ රඳා සිටිය යුත්තේ ඔබේ හැඟීම් මත පමණි. නමුත් ඔබ ප්රශ්නයක් ඇති කෙනෙකුට එකතු කරන විට, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සියල්ල පැහැදිලි කරනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ටෙලිමෙටම් සමඟ වැඩ කළ හැකිය, නමුත් රේසිං සති අන්තයේ ධාවන පථයේ දී එය තහනම් කර ඇත, එබැවින් නාස්කාර් පැරණි පාසලේ ධාවන තරඟයට සමාන ය, ඔබ ගණන් කළ යුත්තේ ඔබම ඔබම ගණන් කළ යුතු බැවිනි. නමුත් මෙම ලිපි මාලාවේ මිනිසුන් අපූරුයි, සහ මුළු වායුගෝලයම එහි වෙනස් වේ.
කවුද දන්නේ, සමහර විට යම් දිනෙක මම ධාවන තරඟ කිහිපයක් සඳහා එහි නැවත එහි නැවත පැමිණෙන්නෙමි. 2011 දී මට සම්පූර්ණ කන්නය නස්කරයේ සම්පූර්ණ කන්නය සඳහා ගත කළ නමුත්, එය මගේ මතය අනුව, ජාතීන් 36 කින්, මෙය බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. මුළු වාරයම හඹා යාමට මම කිසි විටෙකත් එකඟ නොවෙමි, නමුත් සමහර මාර්ගවල සහ සමහර ඔවලාහි සිදු කිරීමට මම එකඟ නොවෙමි. අනාගතය අපට සූදානම් වන්නේ කුමක් දැයි මම දන්නේ නැත ...
ඇත්ත වශයෙන්ම, මම සමහර විට සූත්රය 1, නමුත් අවංකවම, අවංකවම, මම ලෝක කුසලානයේ කථාවන්ගේ දේශන අවසන් කළ විට, ඊට පසුව මම බොහෝ ගමන් කිරීමට කැමති බව මට සැකයි. මට මගේ පවුලේ අය සමඟ කාලය ගත කිරීමට අවශ්ය වන අතර බොහෝ ඒවායින් බොහොමයක් ඔබට ඕනෑම ප්රස්ථාරයක් නොමැතිව කළ හැකි විට මම බලා සිටිමි!
ධාවන තරඟ වලදී පමණක් නොව, වර්ෂය තුළ සිදුවන සෑම දෙයක්ම තීරණය කරයි. ඔවුන්ගේ වෘත්තිය අවසන් කිරීමට කාලය පැමිණි විට, ඕනෑම කාලසටහනකට කීකරු වීම සතුටක් වන අතර, මගේ ජීවිතයේ කුමක් සිදුවිය යුතුද යන්න මම ද තීරණය කරමි. එවිට මම බලමු සමහර ජාතිවලදී හෝ වෙනත් දෙයක් ලෙස ක්රියා කරයිද නැද්ද යන්න. නමුත් දැන් මම නොදනිමි. "
මූලාශ්රය: F1NEWS.R හි ෆෝමියුලා 1