සංවර්ධන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා වන ක්රියාමාර්ගවල කොටසක් ලෙස තාර්කිකකරණය ලූක් ඩි මීඕගේ ආදර්ශ පා is යකි. රෙනෝල්ට් කණ්ඩායම 1.2 සහ 1.5 ටස් හි නව පවුලක් දියත් කරනු ඇති අතර එය ඩැක්රියාවෙන් සහ රෙනෝල්ට් වෙතින් දෙමුහුන්කරණ වර්ග තුනක් සමඟ ලබා ගත හැකිය.
තාක්ෂණික විවිධත්වය අඩු කිරීම, වසර තුනක (හතරක් වෙනුවට) සහ පරිමාණයෙන් ඉතුරුම් වැඩි කිරීම - තාක්ෂණික කොටස යාවත්කාලීන කිරීමේ සැලැස්මේ ප්රධාන දිශාවන් මේවාය. 2025 වන විට රෙනෝල්ට්-නිශි සන්ධානය තුළ වේදිකා තුනක් මත ආකෘති වලින් 80% ක් සංවර්ධනය කෙරේ. එය 2023 දී රෙනෝල්ට් 5, සීඑම්එෆ්-සී (නිසාන් කෂායි හි සී.එම්.එෆ් , රෙනෝල්ට් මෙගායි ...) සහ විදුලි සීඑම්එෆ්-එව් (නිසාන් අරිය සහ රෙනෝල්ට් මාංගලට් මාංගල් විදුලි).
ආකෘතිවල කබාය යටතේ රෙනෝල්ට් සමූහය එන්ජින්වල එන්ජින් අඩකින් බෙදමින් "නායකත්වය" ලබා ගනී. එක් අතකින්, විවිධත්වය මිල අධික වන අතර අනෙක් අතට, නිෂ්පාදකයා විසින් එන්ජිම විකිණීම අඩු කිරීමට සහ විදුලි ඒකක අලෙවිය වැඩි කිරීමට සූදානම් වෙමින් සිටී. ඔහුගේ ඉදිරිපත් කිරීමේ දී, ලූකා ද මීලෝ බල පරාසය මත ඉඟි වන අතර අනාගතයේ දී 45 සිට 400 hp දක්වා වර්ධනය වේ. අද 60-300 HP වෙනුවට
2020 දී පවුල් නිපදවන පවුල් ගණන අටකට සමාන විය: එක් විදුලි, එක් විදුලි ඊ-ටෙක් (1.6), 3 පෙසොලින් සීස් (1.3, 1.3 සහ 1.8) සහ ඩීසල් බ්ලූ ඩීසීඅයි (1.5, 1.7 සහ 2.0) . 2025 දී පවුල් සංඛ්යාව හතර දක්වා අඩු වේ: විදුලිය හා හයිඩ්රජන්, හෙව් සහ ෆෙව් (1.2 / 1.5) සහ එක් ඩීසල් බ්ලූ ඩීසීඅයි (2.0) මත පදනම්ව එක් දෙමුහුන් වර්ග දෙකක් දක්වා.
මේ මොහොතේ මැයි 20 විස්තරයේ ජනාධිපති මැක්රොන් ආඩම්බරයෙන් නව රෙනෝල්ට් විදුලි මෝටරය පිරිමැවිල්ලේ ශාකයේ ශාකයේ ප්රංශයේ නිපදවන බව ආඩම්බරයෙන් ප්රකාශ කළේය. Nissan විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද මෙම මොඩියුලර් එන්ජින් බල විකල්ප කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය: 218 HP වෙතින් මේගන් ඉලෙක්ට්රික් 394 HP දක්වා Nissan Aria හි සහ සමහර විට, ඇල්පයින් හරස්කඩවල. එය අනාගත ගුරුතා සහ මාස්ටර් 2024 හි හයිඩ්රජන් අනුවාදවල ද ස්ථාපනය කෙරේ. දෙවන ආරම්භ වූ එන්ජින් එන්ජින් එන්ජින් නව නාගරික කාර් දෙකක් සඳහා R5 2023 ද ඇතුළුව 45 එච්පී හි අවම ධාරිතාවයකින් යුත් නව නාගරික කාර් දෙකක් සඳහා යොදා ගැනේ.
ඩීසල් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රෙනෝල්ට් විසින් 2020 සිට 2020 අගුලෙන් මුදල අඩු කිරීම හෝ සමහර නිෂ්පාදනවල ඩීසල් ඉන්ධන (කැප්චර් සහ දර්ශනීය) භාවිතා කිරීම නිසා පවා ඔවුන්ගේ මුදල අඩු කර ඇත. 1.5 නිල් ඩීසීඅයි (85 සහ 115 HP) හි තාවකාලිකව පහත වැටීම (එච්පී) සීරියෝ 100 HP හි නව අද්විතීය අනුවාදයක් ලැබෙනු ඇත. 2021 සැප්තැම්බර් මාසයේදී. 2025 වන විට වාණිජ වාහන නාමාවලියෙහි රැඳී සිටින්නේ 2.0 ක් පමණි. මේ කාරණයෙන් බලාත්මක වන යුරෝ 7 ප්රමිතියේ අන්තර්ගතය අනුව එය සිය ස්ථාවරය සංශෝධනය කළ හැකි බව නිෂ්පාදකයා කියා සිටී.
පර්යේෂණ හා සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා වන ගිල්ස් ලෙප් හි උපත ලැබුවේ 2030 දී ඊයම් (සැබෑ ඩ්රයිව් විමෝචන), ඇත්ත වශයෙන්ම විමෝචනය කිරීමේ (සැබෑ ඩ්රයිව් විමෝචන) ඒකාබද්ධව, ඇත්ත වශයෙන්ම ඩිමල් ඩීසල් ඉන්ධන ය. එබැවින්, රෙනෝල්ට් සමූහය ඇමරිකානු ඉන්ධන සෛලවල ඇමරිකානු විශේෂ ist යෙකු සහ ඉන්ධන පරිසර පද්ධතියක් සහ ඉන්ධන පරිසර පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධ ව්යාපාරයක් නිර්මාණය කරමින් රෙනෝල්ට් සමූහය හයිඩ්රජන් වැඩසටහනක් සක්රිය කර තිබේ.
වත්මන් එන්ජින් තුනක් නව මොඩියර පවුලක් ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, ගිලීස් ලෙප් හි උපත ලැබුවේ මෙය නව මොඩියුලර් එන්ජිමක් වන අතර, මේ නව මොඩියුලර් එන්ජිමක් වන අතර, වැඩකරන ධාරිතාව ලීටර් 1.2 ක් සහ විවිධ බලයක් සහිතව අනුවාද කිහිපයකින් (සිලින්ඩර හතරක් සහ හතරහක්). ඊට අමතරව, ඩීසල් එන්ජින් වලට ආසන්නව ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් ඔහු වෙන්කර හඳුනා ගනු ඇත.
පළමුවැන්න සිලින්ඩර තුනක එන්ජින් 1.2 (HR12Vඩීවී කේතය) වන අතර එය 2022 දී නව කඩජර් දෙවන ස්ථානයේ ආරම්භ වේ. එය දෙමුහුන්කරණ වර්ග තුනක් සමඟ සම්බන්ධ වේ: පහසු දෙමුහුන්කරණය 48 v, සම්පූර්ණ දෙමුහුන් සහ ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන්. මේ අනුව, වත්මන් 1.6 ඊ-ටෙක් එන්ජිම ක්රමයෙන් එන්ජිමෙන් ප්රතිස්ථාපනය වේ. දෙවැන්න සිලින්ඩර් හතරේ 1.5 එන්ජිම (HR15 කේතය) වන අතර එය TCE 1.3 ආදේශ කරන අතර දෙමුහුන්කරණ වර්ග තුනක් ද ලබා ගනී. එපමණක් නොව, උපත ලබන නිවාස පෙන්නුම් කළේ කැප්මෝර් සහ නැකානා (TCE 140 MHEV) හි 12 වන පද්ධතිය 48V වෙනුවට 48V වෙනුවට වඩාත් හිතකර මිල අනුපාතයක් හා ගුණාත්මක බවක් ලබා දෙන බවයි.
මේ අනුව, 2025 වන විට රෙනෝල්ට් මුදා හරිනු ඇති නව එන්ජින්, 1 ට 12 TCE, 1.2 TCEF E-Tech PHEV, 1.5 TCE SOD HEBRID 48V, 1.5 TCE E -TECH FULECH FULD HEBRID සහ 1.5 TCE E-TECH PHEV.