නගරයේ මහ නගර සභාව යටතේ දීර් extended සයික්ලොවොනල් මාර්ගයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳව සාකච්ඡාවක් ආරම්භ කරන ලදී. නවතම ව්යාපෘතියේ ආරම්භකය වූයේ ලාභ නොලබන සංවිධානය "නිර්මාණය" යන්නයි. පරිපාලන හා විශේෂිත දෙපාර්තමේන්තු වල ව්යුහාත්මක ඒකකවල ව්යුහාත්මක ඒකකවල නගරාධිපති, "පාපැදි" හා වෙනත් සමාජ ආයතනවල ව්යුහාත්මක ඒකකවල නගරාධිපතිගේ සහභාගීත්වයෙන් නගර පරිපාලනයේ රැස්වීමක් පැවැත්විණි.
එය කිලෝමීටර් 150 ට වඩා වැඩි චක්රයේ මාර්ග ජාලයක් ගැන විය. පාපැදි මාර්ගයේ ප්රධාන දිශාවන් තුනක් සලකා බලනු ලැබේ: "රතු මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 26 ක්" - "හරිත මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 12 ක් පමණ දුරින් පිහිටි පාපැදි කරුවන් සඳහා වෙනම මාර්ග ඉරි ලබා ගනී - උද්යාන හා වෙරළ තීරයේ පිහිටි පාංශු මංපෙත් , "නිල් මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 107 ක් පමණ - එය සන්ධි ජාලවල පිහිටා ඇති - පදික වේදිකාවල සහ මාර්ග මාර්ගවල පිහිටා ඇත.
"ප්රවේගර්රූත්ගේ යටිතල පහසුකම් තාරකා රේඛාවක් පමණක් නොවේ. සයිට්ලස් මාර්ගය සමඟ ඇති වන ප්රදේශවල විශේෂ ලකුණු කිරීම සිදු කළ යුතු අතර සං signs ා ස්ථාපනය කර ඇත. දැන් විශේෂ බයිසිකල් කලාපය පොදු ප්රවාහනය තුළ සාකච්ඡා කර ඇති අතර එමඟින් පාපැදි ඇති පුද්ගලයින්ට වෙනත් මගීන්ට මැදිහත් නොවී නගරය වටා ගමන් කළ හැකිය. මේ සඳහා සම්පූර්ණ පාපැදි යටිතල පහසුකම් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අයනෝවෝ වාහකයන්ගේ නියෝජිතයින් හඳුන්වා දිය යුතුය. අප ගෝලීය සැලසුම් ගැන කතා කරන්නේ නම්, ඒ, එනම්, සාමාන්ය පාපැදි සැලසුම් වල අර්ථය සහ ඉදිකිරීම. ", - සීටී ප්රවෘත්ති සඳහා පාපැදි-කඳුබීන සම්මේලනයේ සභාපති" වෙලෝෂානිවැවෝවෝ "ව්යාපෘතියේ සභාපති.
ඉවොනෝව් හි බයිසිකල් ප්රවාහනය හා "නිර්මාණය" යන ආරම්භක කණ්ඩායමේ නියෝජිතයින්ට අනුව ඉවානෝවෝ හි පාපැදි මාර්ග රාශියක් තිබේ. සංවිධානාත්මක හා ක්රමානුකූලව සංවිධානය කරන ලද ගෝලීය කථිකාචාර්ය ක්රියාත්මක කිරීමට ඔබ ළඟා වන්නේ නම්, විවිධ මාධ්ය ලක්ෂණ සහ නිල රෙගුලාසි සැලකිල්ලට ගන්න, ඔබට මාර්ගයේ සියලුම සහභාගිවන්නන්ගේ සියලු දෙනාගේ සියලු දෙනාගේ අභිලාෂයන් හා අයිතිවාසිකම් ision ත්වීම මග හැරිය හැකිය. නගරයේ පැනෝරාමා, වීදි සහන සහ මාර්ග ආරක්ෂාව පිළිබඳ අගතියකින් තොරව.
"අපගේ නගරයේ පාපැදි කරුවන් විශාල සංඛ්යාවක් සිටින අතර, එම කොන්දේසි නිර්මාණය නොවන්නේ කුමන කොන්දේසි නිසා ඔබට පහසුවෙන් බයිසිකලය මගින් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඒ සමගම දේපලෙහි ආරක්ෂාවට බිය නොවිය යුතුය. අවශ්ය නම් අවශ්ය තාක්ෂණික සහාය ලබා දිය හැක්කේ කොතැනින්ද සහ කෙසේද යන්න දැන ගන්න. "පාපැදි පැති" යන මූලික කණ්ඩායම අපය. එබැවින් පාපැදි යටිතල ව්යුහයක් වන සීටී ප්රවෘත්ති සමඟ සංවාදයේ දී අපගේ නගරය ආරම්භ කිරීම අවශ්ය යැයි අපි සලකමු. සමූහය.
Neudukovo ට අනුව, පාපැදි යටිතල පහසුකම් ඇතුළත් වේ, පාපැදි පැදීම, පාපැදි, පාපැදි, විශේෂ ලකුණු කිරීම් සහ සං signs ා මෙන්ම බයිසිකලයක නගර මාර්ග තදබදයට පූර්ණ හා ආරක්ෂිත සහභාගීත්වය ලබා ගත හැකි ස්ථාන මෙන්ම.
එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, ඇස්ෆල්ට් පාපැදි පැදීම තැබීමේ ප්රශ්නය අපැහැදිලි ය. නගරාධිපති ශාලාවේදී, පදිකයින් පදික වේදිකාව සහ මාර්ගය නිසා බංකෝපායියක් ඉදිකිරීම කළ නොහැකි බව විශ්වාස කෙරේ. ග්ලෝබල් කථිකාචාර්යයන්ගේ ආරම්භකයින්ගේ මතය අනුව සම්මුතියක් ඇති, සමහර තණකොළ ස්ථාන ප්රතිසංස්කරණය කිරීම විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, කොන්කොනොව් වීදියේ. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, සියලු අයනෝවෝ වීදි සහ අපේක්ෂාවන් "තණකොළ පදනමක්" නැත.
"ඔබ මාර්ගයේ දකුණු අතේ කොටසක් අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, හුදෙක් දුර්වල ලෙස ඉවත් කර ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම රියදුරන් විසින් භාවිතා නොකෙරේ. පාපැදි තීරුවකට තෝරා ගත හැක්කේ මෙම කලාපයයි - එය මාර්ග මතුපිටට නම්. පදිකයින්ගේ පදික වේදිකා භාවිතා කිරීම ගැන අප කතා කරන්නේ නම්, විශේෂයෙන් පටුවන ස්ථානවල, මම පදිකයින් සහ පාපැදි මාර්ගය යන ස්ථානවල තණකොළ නොවන වීදි ප්රදේශවල ආධාරයෙන් "ආරම්භකයින්ගේ සහාය ඇතිවය.
ඉවානොව් නගරයේ පරිපාලනය වැඩිදියුණු කිරීම පිළිබඳ මූලික තක්සේරුවකට අනුව, රූබල් බිලියන 2 ක් පමණ විශාල පාපැදි වැටුපකට අවශ්ය විය හැකිය. නමුත් ප්රධාන ගැටළුව ඉතිරිව ඇත - නව බයිසිකල් ජාලය දක්ෂ ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම, සියලු සූක්ෂණශීලී ෙවනස් කිරීම් සහ ව්යාපෘතියේ ව්යුහාත්මක සංකීර්ණතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්.