ටෙස්ලා සයිබර්ක්රික් මල නොබැඳෙන වානේ පිකප් ඉදිරිපත් කිරීම පැවැත්වූ විට, බොහෝ දෙනෙක් ඔහු තුළ අනාගත සැහැල්ලු මිලිටරි ප්රවාහනයක් ඇති බව බොහෝ කොලෙගස් හා විදැහුම්කරණයන්ගෙන් පිළිබිඹු විය. එහෙත් මිලිටරීකෘත ටෙස්ලා තවමත් මෙතෙක් නොපෙන්වා ඇති අතර, විදුලි වාහන සන්නද්ධ ව්යුහයන්ට ළඟා වන උපරිමය පොලිසිය වේ. එහෙත් ඉලනා වෙස්මුහුණ අනාගත මිලිටරි වාහනවල අනාගත විද්යුත්කරණයට සිය දායකත්වය ලබා දී තිබේ. මෙය එක්සත් ජනපද හමුදා කාර්යාලයේ නිලධාරීන් විසින් පිළිගනු ලැබේ.
පළමුවෙන්ම, විද්යුත්කරණය සැහැල්ලු මිලිටරි ප්රවාහනයට බලපානු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, JLTV (ඒකාබද්ධ සැහැල්ලු ආලෝකය සහිත වාහනය) වැනි. අනාගත හමුදා සැලසුම් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු පොදුයට අනුව, වර්තමාන දශකය තුළ එක්සත් ජනපද හමුදාව එහි විදුලි වාහන ලොම් වල නැවත උපකරණ ආරම්භ කිරීම සඳහා අවශ්ය වනු ඇත.
ලුතිනන්ට්-ජෙනරාල් එරික් වෙස්ලි, යුද හමුදා නියෝජ්ය අණදෙන නිලධාරී "විදුලි තාක්ෂණය, මෙම බරෙහි කාර් චලනය කිරීමට ඉඩ සලසමින් ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔවුන් දැන් පවතින්නේ නම්, ඉදිරි වසර 10 තුළ මේ දේවල් වලින් සමහරක් අප විසින් අනුගමනය කළ යුතු යැයි ඔබට අපේක්ෂා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි විශාල සංවිධානයක් හමුදාවක් ලෙස එවැනි විශාල සංවිධානයක් දුෂ්කර වනු ඇත. ගැටලුව වන්නේ අපට දෙමුහුන් කාර් සෑදිය හැකිද යන්න ගැටළුවයි - එය පහසුය. අද සිවිල් වැසියන් තම ජීවන රටාව වෙනස් නොකර ටෙස්ලා මෝටර් රථයක් මිලදී ගනී. හමුදාව එය විශාල පරිමාණයකින් බැලිය යුතුය, මන්ද අප සමස්ත සැපයුම් දාමය දෙස බැලීමට සිදුවී ඇති නිසා, අතීතයේ දී ඔබ මෙම දිශාවට විශාල ව්යාපාරයක් දැක නැත. එහෙත්, ඔබට පෙනෙන පරිදි, සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තයම විදුලි යන අදහලට ගමන් කරන අතර මේ සඳහා හොඳ හේතු රාශියක් ඇත. සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තයම විදුලිය නිපදවීමට ඉදිරියට යන්නේ නම්, අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා කොටස් සැපයුම් ප්රභවය අඩු කරනු ලබන අතර, ඒවා සාමාන්යයෙන් තිබේ නම් මිල වර්ධනය වේ. යුධ කාලය තුළ DV වලින් මිලිටරි ප්රවාහනය සඳහා ඉන්ධන ප්රවාහනය කිරීම අත්යවශ්ය කාර්යයක් වන අතර සමහර විට ගැටළුවක් වේ. සතුරුකම්වල රඟහලෙන් අප ආරක්ෂා කර ගත යුතුව පවතින සැපයුම් මාර්ගවල, යුධ පිටියේ සටන් බලය සුරැකීම සඳහා ඉන්ධන චලනය කිරීමේ හැකියාව ඇත්තෙන්ම වැදගත් කාර්යයකි. විදුලිය ප්රවාහනය සමඟ, සියල්ල වෙනස් වේ. කොහේ හරි පහසු විය හැකිය. සැපයුම් දාමයේ කුඩා බරක් නඩත්තු කිරීමට සහ නිර්මාණය කිරීමට විදුලි එන්ජින් පහසු වනු ඇත. විදුලි වාහන සම්බන්ධ කොටස් ගණන ගණනය කරනු ලබන්නේ දස දහස් ගණනක් ය. නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ චලනය වන කොටස් ගණන ඔබ සලකා බැලුවහොත් එය දහස් දහස් ගණනින් ගණනය කෙරේ. එබැවින්, ඔබ ලොජිස්ටික් සැපයුම් මාර්ගය ගැන කතා කරන්නේ නම්, එබැවින් ඔබට අඩු කොටස් රැගෙන යා යුතු විදුලි යන්ත්රය සඳහා. යුධ පිටියේ ඕනෑම තැනක විදුලි වාහන නැවත ආරෝපිත ලෙස නැවත ආරෝපණය කිරීමේ විශ්වාසනීය ක්රමය හමුදාවට ඇති ලොකුම ගැටලුවකි. අපට විදුලි මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට යා නොහැක. අප සැපයුම් දාමය දෙස බැලිය යුතුය, එබැවින් ආරෝපණය සඳහා ප්රභවයන් ඔබට ඇත්තේ කෙසේද? මෙය කිසිදු සංස්ථාවක් හෝ පෞද්ගලික පවුලට වඩා හමුදාවට වඩා බරපතල ගැටළුවක්. බලශක්ති හා නිසි වේලාවට හා නිවැරදි ස්ථානයේ ශක්තිය හා ශක්තිය උත්පාදනය කිරීම සඳහා ඔබට අදහස් කළ යුතුය. ආරක්ෂිත ජංගම න්යෂ්ටික බලාගාර කළ හැකි බව තාක්ෂණයන් අපට පවසන්න - නිදසුනක් වශයෙන්, ට්රක් රථයේ ශරීරයේ තබා ඇති දෙයක් යථාර්ථවාදී දෙයක්. නමුත් දැනට පවතින තාක්ෂණයන් වලට විශාල මිලිටරි වාහන ක්රියා කළ හැකි බව දැන් අපට නොපෙනේ, එය විශාල බැටරි විසර්ජනයකිනමුත් හමුදාවේ ඉදිරි දශකය තුළ, විදුලි මෝටර් පරිගණක තාක්ෂණය සඳහා රෝද වාහන පැවරීම පිළිබඳව තීරණය කරනු ඇත. එසේ නම්, මෙම දිශාවට ගමන් කිරීම සඳහා හමුදාව සඳහා සංක්රාන්ති සැලැස්මක් අප සතුව තිබිය යුතුය. එයට ඉතා සවිස්තරාත්මක උපාය මාර්ගයක් සහ පියවරෙන් පියවර උපදෙස් ඇතුළත් විය යුතුය. "
ඉතින්, ඇමරිකානු හමුදා දෙපාර්තමේන්තුවේ ඇමරිකානු ලුතිනන් ජෙනරාල්ගේ වචනවලට, සැහැල්ලු මිලිටරි ප්රවාහනය විද්යුත්කරණය පිළිබඳ තීරණ ගැන බැරෑරුම් ලෙස සලකා බලන්න. දැනටමත් දැන් සමාන ශිල්පීය ක්රමවල සාම්පල සහ මූලාකෘති තිබේ.
මීට වසර කිහිපයකට පෙර විදුලි මිලිටරි ප්රවාහනය පිළිබඳ පහසුම දෘෂ්ටිය මීට වසර කිහිපයකට පෙර නිකොලා මෝටරයක් හඳුන්වා දුන්නේය. මෙය විදුලි දෝෂ සහිත ක්වාඩ් බයිසිකලයක් ලෙස නොසැලකිලිමත් ය. එහි කිලෝමීටර 240 ක පරාසයක් ඇති අතර ප්ලස් එය අතිරේක ගමන් මලු මැදිරියකින් සහ ඩ්රෝන යානා ධාවනය කිරීමේ වේදිකාවක්ගෙන් සමන්විත වේ. ඕනෑම මිලිටරි ඒකකයකට සැබෑ සූරාකෑමක් ලැබේද නැද්ද යන්න කිසිදු තොරතුරක් නොමැත. නමුත් මෙම යන්ත්රය හදිසි කඩාකප්පල් කිරීමේ මෙහෙයුම් සඳහා විභව ප්රතිවාදියන් පිටුපස කිලෝමීටර 100 ක ගැඹුරකට භාවිතා කළ හැකිය. එබැවින් ඕනෑම විදුලි මෝටර් රථයක් නිශ්ශබ්ද, විශේෂයෙන් අඩු වේගයකින්, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, තාප ධාවන පථයක් නොමැති අතර, එය යුධ පිටියේදී ඒවා සොයා ගැනීම දුෂ්කර වන බැවින් එය එවැනි කාර්යයන් ඉටු කරයි .
ඔෂ්කොෂ් විත්තියේම, හවුස් නයිපුස් හි අනුප්රාප්තිකයෙකු වන සන්නද්ධ jtv suv suv විද්යුත් තැපෑල විදුලිය ලබා ගැනීමේ හැකියාව ගැන සලකා බලයි. අනාගතයේ දී ලුතිනන්-ජෙනරාල් - තිරසාර සැපයුම්වලට ඉහළින් ඇති ලුතිනන් - සාමාන්ය - තිරසාර සැපයුම්යට වඩා ඉහළින් ඇති පෙළඹවීම ද එසේම පෙළඹවීමකි. හොඳයි, මෙම අවවාදයේ ප්රමාණය අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය 300-500 කින් කිලෝමීටර පරාසයක් ලබා දෙන බැටරියකින් සමන්විත විය හැකිය.
GM, ඇමරිකානු නායකයෙක් සිවිල් නායකයෙක් ලෙස නොව, මිලිටරි ඉංජිනේරු විද්යාව ද, හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම මත විශ්වීය නිහ silent උපයෝගිතා රෝවර් විශ්වීය විශ්වීය සුපිරි ව්යුහයක් නිර්මාණය කළේය. මෙම වේදිකාවේ පදනම මත, ඔබට සැහැල්ලු සන්නද්ධ මෝටර් රථ සහ ආධාරක යන්ත්ර දෙකම නිර්මාණය කළ හැකිය.
සංවර්ධන හා උපායමාර්ගය සඳහා උප සභාපති ජෙෆ් රිච්රා, සංවර්ධන හා උපායමාර්ගය සඳහා උප සභාපති ජී.එම්.
ධ්වනි හා තාප සකිලන් ප්රකාරව හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල භාවිතා කරන වාහනය ෆොසිල ඉන්ධන ප්රතිවාදීන්ට වඩා හයිඩ්රජන් ඉන්ධන සෛල භාවිතා කරන වාහනය සැලකිය යුතු ලෙස වඩා සැලකිය යුතු ලෙස දැක්වේ (කොලරාඩෝ ZHMWV Zh2V) ටෙස්ට් මඟින් පෙන්වයි. විදුලි කාර් කීම 75-90% ක් වන අතර, කිලෝමීටර 16 ක දුරක් කිලෝමීටර 16 ක දුරක් කිලෝමීටර 16 ක් වන අතර එහි තාප මාවත තරම්ම නිහ ly ව මුහුදට නිහ silent ව සිටීමට හැකිය.
P.S.රුසියානු ආරක්ෂක කනස්සල්ල "කලෂ්නිකොව්" විදුලි ප්රවාහනය ගැන පැමිණිලි නොකරයි, නමුත් ඔහුට මෙම ප්රදේශයේ සංවර්ධනයක් ඇත. නමුත් IZ-PulSar SubyCOTOCCYACTION BATHION MANESIC තාක්ෂණය ලෙස සැලකිය හැකි බව සිතිය නොහැක. උපරිම පොලිස් නිලධාරියා.
