ස්පී රෙස්ට් ද්වාරය සංශෝධනය කිරීම වත්මන් වර්ෂයේ වඩාත් විනෝදාත්මක සුසර කිරීමේ ව්යාපෘති ශ්රේණිගත කිරීම ප්රකාශයට පත් කර තිබේ.
පශ්චාත් වෑන් ජීප් ඩීජේ ඩීජේ ඩීජේ ඩීජේ 1971 නිකුතුව විවෘත කරයි, එය බරපතල ලෙස වෙනස් කරන ලද බාහිර හා අභ්යන්තරයක් ලබා ගත්තේය. SUV රථයේ මළ සිරුර හිම-සුදු පැහැයෙන් පින්තාරු කර ඇති අතර, නිත්ය හැච් වල ස්ථානය රෙදි පිබිදීමක් ඇති කළ අතර, අවශ්ය නම් නැවත මාරු කළ හැකිය. ඊට අමතරව, මෝටර් රථයට 4-කතිකාවක් "අතහැර දැමීම", ඇස්තමේන්තු කරන දොරවල් සමඟ මෝටර් රථය "අතහැර දැමිය හැකි අතර, එය ස්ලයිඩින් දොරක් සමඟ, එය මුළුමනින්ම පසුපස රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමයි. බර්ටෝ අසාමාන්ය මෝටර් රථ දැවැන්ත ක්රෝම් රෝදවල පෙනුම. කාර් සැලෝන් එකෙන් නියම සම් වලින් ඉවරයි. ස්වාභාවික සම සහිත රතු සම්වල පුටු වලට අමතරව, ගුෆෝෆර් දෙකක් සහිත ප්රබල කික් ඕඩියෝ පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථය. ස්ථාපිත සම්ප්රදායන්ට අනුකූලව, මෙම මෝටර් රථයේ සුක්කානම දකුණු පැත්තේ ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - එබැවින් එක්සත් ජනපදයේ තැපැල් පිරිමින් තැපැල් හා පාර්සලය පතුරුවා හැරීමට පහසු විය. යන්ත්රයේ කබාය යටතේ කාබරල් දෙකකින් යුත් ලීටර් 6.3 ක එන්ජිමක් පිහිටා ඇත. බලාගාරයේ බලය අනාවරණය නොවේ.
ශ්රේණිගත කිරීමේ ක්ලැසික් කාර් වල ව්යාපෘතිය වන ශ්රේණිගත කිරීමේ දෙවන පේළිය විය. චිත්රාගාරයේ විශේෂ ists යින් 2011 දී 2011 දී 2011 දී චෙවිරොට් කැමරෝ එස්.ඒ.එස්. ෆයර්බර්ඩ් ට්රාන්ස්අයි. එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ඇති මෝටර් රථය මුල් සංකල්පයට ගෞරවයක් වශයෙන් බන්ෂී ලෙස හැඳින්වේ. කැමරෝට නව පියාපත්, හුඩ්, බම්පර් සහ පැති සායක් ලැබුණි. මෝටර් රථයේ සිරුර සුදු පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර කඳේ හුඩ් සහ පියන - කළු පැහැයෙන්. මාස්ක්රෙරා හි කබාය මත, "ෆීනික්ස්", එය වරක් මුල් පොන්තියාක් මත "ෆීනික්ස්" දර්ශනය විය. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ද තරමක් ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලදී. අමතර උපාංග කැබින් එකේ මෙන්ම පුටු වල නව වැසියන් ද පළ විය. මෙම යන්ත්රයේ කබාය යටතේ නවීකරණය කරන ලද 6.2 ක මාරක්තරයක් ඇති බව ස්පීක්ම් සංස්කරණය වාර්තා කරයි, එය 462 HP වෙනුවට ගැටළු 800 HP මෙම මෝටර් රථය ඊ බේ හි ඩොලර් 70,000 කට පමණක් විකුණනු ලැබේ.
කැල්වෝ ස්ටුඩියෝ විශේෂ ists යින් විසින් පිරිපහදු කළ ඩොජ් වයිපර් එස්ආර්ටී 10 ලැයිස්තුව වසා දමයි. නව හුඩ්, දැවැන්ත රෝද සහිත තැටි සහ නව වායුගතික ශරීර කට්ටලයක් සමඟ මෝටර් රථයට වඩාත් කුරිරු පෙනුමක් ලැබුණි. නමුත් වඩාත් රසවත් වෙනස් කිරීම් ක්රීඩා මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික කොටස ස්පර්ශ කළේය. සම්ප්රේෂණයකගේ කාර්යභාරය අනුක්රමික සම්ප්රේෂණයක් ලබා ඇති අතර, සම්මත සිලින්ඩර 10-සිලින්ඩර බල ඒකකය නැවත ලබා ගැනීම සිත් ඇදගන්නාසුළු 2,630 HP වෙත නැවත පැමිණීමයි. සහ 2,691 ව්යවර්ථය. මෙම බලය සම්ප්රේෂණය වන්නේ පසුපස අක්ෂයට පමණි. එන්ජින් පරිමාව ලීටර් 9 දක්වා වැඩි කරන ලද අතර, ප්රතිලාභ වැඩි කිරීම සඳහා සුපර්චර් දෙකක් සවි කර ඇත. මීට අමතරව, මොටෙක් වෙතින් මෝටර් පාලක පද්ධතියක්, නව පිටාර පද්ධතියක් මෙන්ම වෙනත් බොහෝ ශෝධනයක් ලෙස මෝටර් පාලක පද්ධතියක් වන වියළි ක්රික්කේස් සමඟ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය ස්ථාපනය කර ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථයේ ගතික ලක්ෂණ නොදනී.