Sunny. වියළි. එයාර් + 20 ... 23 ... 20 ... 33 ... 35 සී
2021 වැනි පූර්ව කාල පරිච්ඡේදයන් කෙටිකාලීන හා ප්රමාද වී ඇත - වසර එකහමාරක් වැනි කෙටි කාලයකදී, සෑම කෙනෙකුම බහරේනයේ ග්රෑන්ඩ් ප්රීරයස් හි රැස්වනු ඇත. පසුගිය වසරේදී නම් පරීක්ෂණ දින හයක් පැවතුනේද, සමහරු සියල්ල කර නැති බව පිළිගත්හ. එවිට 2021 දී ඔවුන් දින තුනක් දක්වා අඩු වූ බව හඳුනාගත්තේය.
මේරයාට බල කෙරුනි. පසුගිය වසන්තයේ දී, මාස හයකට ආසන්න කාලයක් වසංගතයක් හේතුවෙන් කණ්ඩායම්වල පදනම වසා දමා ඇති අතර, FIA හි වසංගතය නව නියාමනයක මාරුවීම කල් දැමූ අතර කොන්දේසි සහිත කරුණු දෙකක් වෙන් කර ඇති බරපතල සීමිත, කොන්දේසි දෙකක් වෙන් කර ඇත එය - සහ සෑම කණ්ඩායමෙකුම ඇය වියදම් කිරීමට තීරණය කළා. ඇත්ත වශයෙන්ම, පරීක්ෂණ මගින් පසුගිය වසරේ යන්ත්රවල කුඩා දියුණු අනුවාදයන් ගෙන එන ලද නමුත් වායුගික් විද්යාව පිළිබඳ රෙගුලාසි වල වෙනස්කම් හේතුවෙන් කුඩා කලබල බලවේගයක් සමඟ - සහ මන්දගාමී රබර් වර්ගයක්.
වේගය සැබවින්ම අඩු වී ඇත, නමුත් සෑම කෙනෙකු අපේක්ෂා කළ තරම් බරපතල නොවේ. දින තුනකට පෙර, 1:27 - 1:28, සහ පරීක්ෂණයෙන් හොඳම ප්රති result ලය සැසඳිය හැකි නම්, මීට දින තුනකට පෙර, ධාවකයන් රවුමක් පදවාගෙන සිටියහ - හොඳම ප්රති result ලය සැසඳිය හැකිය - 1: 28.960.
ටෙස්ට්වරුන්ගේ පළමු දිනයේදී, සිකුරාදා, දූවිලි සහිත කුණාටුව වළක්වා ඇත - දෘශ්යතාව අපේක්ෂා කළ යුතු දෘශ්යතාව බොහෝමයක් ඉතිරි කර, ඇස්ෆල්ට් මත වැලි දිගේ ලිස්සා ගියේය. සෙනසුරාදා, සුළඟ ටිකක් පදයක් වන අතර ඉරිදා කාලගුණය පරමාදර්ශී වූ අතර, කණ්ඩායම්වලට නිහ ly ව අත්හදා බැලීමට ඉඩ සලසයි.
ප්රධාන කාර්යයක් වූයේ නව පයිරෙති ටයර්ට අනුවර්තනය වීමයි. කැටිං බලයේ නැති වූ මෝටර් රථ, රබර් එය වැඩ කිරීමට වඩා අපහසු වූ අතර, ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද අතර උෂ්ණත්ව ශේෂය වෙනස් විය - ප්රවේශයක් සොයා ගැනීම අවශ්ය වූ අතර ඇස්ෆල්ට් හි වැලි මෙම කාර්යය අවුල් කළේය.
එක් පිරිවිතරවල සී 3 සඳහා විකල්ප දෙකක් සංසන්දනය කිරීම සඳහා පයිරෙලි හි සිත්ගන්නා කරුණකි. සමහර ටයර්වල ටයර් සාප්පුව 1 වන විට රබර් නිපදවන අතර අනෙක් ඒවා තුර්කියේ සමාගමේ කර්මාන්ත ශාලාවේ සිටී.
මර්සිඩීස් හි අහිමි වූ පරීක්ෂණ වල වැඩි කාලයක් - ගියර් පෙට්ටියේ බිඳවැටීම සහ යන්ත්රය සමඟ ඇති ගැටළු හේතුවෙන්. සාමාන්යයෙන් චැම්පියන් කණ්ඩායම ටෙස්ට් තරගයේ සම්මත වූ දුරක් යන නායකයා නම්, මෙවර පිටස්තරයෙකු බවට පත්විය.
පිටුපසින් ඇති නොසන්සුන් හැසිරීම ගැන ලුවිස් සහ වල්ටර්ටර් පැමිණිලි කළාය.
සැසිවාරය අවසානයේ කිහිප වතාවක්ම ලුවිස් හැමිල්ටන් ඉරිදාට කිහිප වතාවක්ම මෘදු ටයර් මත ගියේය, නමුත් ඔහුට පස්වන ස්ථානයට නැගීමට නොහැකි විය. කන්නයේ පළමු තරඟයට තීරණය කළ හැකි යැයි කණ්ඩායම බලාපොරොත්තු වේ.
ඇස්ටන් මාටින් හි සෙබස්තියන් වෙටෙල් ද සැසි තුනෙන් එකක් අහිමි විය. එවිට මර්සිඩීස් ගියර් පෙට්ටිය නිසා ද අහිමි විය. පසුගිය වසරේදී, පරීක්ෂණවල ධාවන පථ කාර් වේගය පුදුමයට පත් නොවූ නමුත් කන්නයේ ආරම්භයෙන් පසුව, එය ඉතා වේගවත් විය.
ටෙස්ට් අවසන් දිනයේදී, මර්සිඩීස් බලාගාරය සමඟ ඇති ගැටළු හේතුවෙන් වෙටෙටයට නියමිත වේලාවට කලින් වැඩ නිම කිරීමට සිදු විය - ටර්බයිනයේ පීඩන අලාභය.
ඇල්පයින්හි වැඩසටහනක් කිසිදු ගැටළුවක් පවත්වා නැත. ප්රනාන්දු ඇලොන්සෝ සහ එස්ස්ටෙබන් ජනේල විශාල දුරක් ගමන් කළ නමුත් ඒවා මෘදු ටයර් සමඟ වැඩ කළේ නැත, එබැවින් ඔවුන්ගේ වේගය තක්සේරු කිරීම දුෂ්කර ය.
නව ෆෙරාරි හි විභවය තක්සේරු කිරීම ද දුෂ්කර ය. අත්පොතේ, විශ්වාසය ඇති කණ්ඩායම කතා කරන්නේ ශක්තියේ ඇති ප්රගතිය, විදුලි බලාගාරයේ විශාල බලය සහ සරල රේඛාවල වේගය ගැන ය. මිටියා බිනොටෝ පැවසුවේ නියමිත වැඩසටහන සම්පුර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කළ නමුත් කන්නයේ දී කණ්ඩායමට බරපතල දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකි බවයි.
නව රෙගුලාසි වලට අනුකූලව හාස් එෆ් 1 හි, නව රෙගුලාසි වලට අනුකූලව සහ සමය තුළ එය පිරිපහදු කිරීම, මෝටර් රථයෙන් සම්පත් 2022 අනුව සැලසුම් නොකරයි. මෙම කණ්ඩායමට ෆෙරාරි හි නව විදුලි බලාගාරයේ වියදමින් පමණක් ප්රගතිය අපේක්ෂා කළ හැකි නමුත් නව සංයුතිය නිසා ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත.
නිකිටා මැස්පේන් පරීක්ෂණවල පළමු දිනයේ මිකා ෂූමාකර්ට වඩා ඉදිරියෙන්, දෙවන ජර්මානු භාෂාවෙන් දෙවන ජර්මානු භාෂාවෙන් ඉතා වේගවත් හා තුන්වන රුසියානු භාෂාවෙන් ද විය. ධාවකයන් ඉතා සමීප ප්රති results ල පෙන්වූහ - මෙම කන්නයේ ඔවුන්ගේ අරගලය අත්යවශ්ය බව පැහැදිලිය.
පළමු දිනයේදී ගියර් පෙට්ටියේ ගැටළු හේතුවෙන් මික්ට බොහෝ කාලයක් අහිමි වූ අතර, ඉතිරි පරීක්ෂණ ගැටළු නොමැතිව සම්මත විය.
නව මැක්ලරන් මෝටර් රථය වේගවත් හා විශ්වාසදායක බවට පත්විය. මර්සිඩීස් බලාගාරවලට මාරුවීමෙන් පසුව, බහරේනයේ උණුසුම් කාලගුණය සමඟ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළු ඇති කළ හැකි යැයි සංශයවාදීන් විශ්වාස කරයි, නමුත් සියල්ල සුමටව සිදු විය. ඩැනියෙල් රිකාඩෝ සහ ලෑන්ඩෝ නොරිස් හොඳ කාලයක්, සුභවාදීව මෝටර් රථය ගැන හොඳට ප්රතිචාර දැක්වූහ.
විසරණය වන විසරණය තුළ නාලිකාවක් සමඟ මෙම කණ්ඩායම මුල් විසඳුමක් සොයා ගත් අතර, කලම්පයේ බලය අහිමි වීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට උත්සාහ කළේය. එවැනි මෝස්තරයක නීත්යානුකූලභාවය පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීම් පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීම් සඳහා ප්රතිවාදීන් FIA වෙත යොමු වූ නමුත් මැක්ලරන් මීට පෙර එකඟ වී ඇති බවට සැකයක් නැත.
මර්සිඩීස් ගැටළු වල පසුබිමට එරෙහිව, නව රතු ගොනා රේසිං යන්ත්රය වේගවත් හා ස්ථාවර විය. මැක්ස් ෆෙරප්පන් දැනටමත් පළමු දිනයේ සිට, වැලි කුණාටුව නොතකා, වැලි 139 ක් ගෙනැවිත් ප්රොටෝකෝලය දෙසට ගමන් කළේය. සර්ජියෝ පෙරෙස් ගමන් කළ දුරින් නොව, දින තුනකින් rb16b හි සියලු අංග සමඟ කටයුතු කළ නොහැකි බව පිළිගත්තේය.
පසුගිය පැයේ දී, බොහෝ දෙනෙක් සුදුසුකම් ලත් ආකාරයෙන් ගමන් කළ නමුත් ප්රධාන අරගලය මසුන් ඇල්ලීම සහ නව ධෛර්යය සහ නව ධෛර්යය අතර, හොන්ඩා මෝටර්ස් සමඟ යන්ත්ර දෙකක් මත ය. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස මැක්ස් දහවන වේගයෙන් දහවන වේගයෙන් විය. එක් දිනක් ඉරිදා කිනිසුල්ලෙකු වූ කිමී රිකොනන් දිගේ විශාලතම කව ගණන.
පෙරෙසෙස් පරීක්ෂණ අවසන්. කන්නයේ දී, මේ වසරේ අඟල් 18 ක පයිරෙති ටයර්වල පමණක් පරීක්ෂණ පමණක් ලබා දී ඇත.
පරීක්ෂණවල තුන්වන දිනයේ ප්රති Results ල ටයර් 1. එම්. ෆර්ස්ටැප්පන් රෙඩ්බුනි 1: 28.960 - 64 සී 4 2. යූ.එස්.ජුඩ් ඇල්පටාරි 1: 29.611 +0.651 79 с4 4. කේ. රිකික්කෝන් ඇල්ෆා රෝමියෝ 1: 29.766 +0.8066 +0.8066 +0.806 166 සී 5 සී 5. ඩී. 30.144 +1.184 76 සී 4 8. එස්. වෙස් රෙඩ්බුල් 1: 30.187 49 සී 4.2.35.318 c4.3.3587 c4.3.486 8.526 80 C3 11. l.norris මැක්ලරන් 1: 30.661 +1.701 +1.701 56 සී 3 12. පී. ගස්ලි ඇල්ෆාටාරි 1: 31.310 +2.350 61 සී 3.350 61 සී 3. 15.531 +2.571 67 සී 4 කි. .සුමුමාර් හාස් 1: 32.093 +3.093 78 සී 3 16. වී.බොටාස් මර්සිඩීස් 1: 32.40 86 සී 3මූලාශ්රය: F1NEWS.R හි ෆෝමියුලා 1