ඔවුන් මින්ස්ක් වීදි අතහැර ගියා. නගර බස් රථ, ලියාස් සහ ඔවුන්ගේ "සගයන්"

1990 දශකයේ අග භාගයේදී - 2000 දශකයේ ආරම්භය, නාගරික ප්රවාහන ප්රවාහන සේවයේ 2000 දශකයේ ආරම්භය, අද අපි දැනටමත් අපට හුරු පුරුදු නමුත් සුළුතරයක් විය. ICARUS වීදිවල රජකම් කළා. මසාමි සමඟ, ඒ වන විට ඔවුන් නගරයේ හා වෙනත් "සුළු ජාතීන්ගේ" - ලාස බස් රථ, ලියාස් සහ තවත් සමහරුන්ගේ වීදිවල වැඩ කළහ. අද මට ඒවා මතකයි.

බහුවිධ උද්යාන උද්යානයේ දින සලකා බලන බව දැනටමත් පැහැදිලි විය. තමාගේම නිෂ්පාදකයා ඉදිරියේ, මනාපය එය ඔහුට ලබා දෙන බව අනුමාන කිරීම අනාගතවක්තෘවරයකු ලෙස අනාගතවක්තෘවරයකු වීම අවශ්ය නොවීය. නමුත් ඒ වන විට සෝවියට් සංගමයේ සාදන ලද ලේස් සහ සෙයින් සෑදූ කාර්යක්ෂම විය. උද්යානයේ තොගයේ හිඟයක් දැනුණු අතර, ඒවා අන්තිමට මාර්ගවල තබා ඇත. මේ බස් රථ මොනවාද?

ලාස් -695n, එය මෘදු ලෙස තැබීමට, නගරයේ වැඩ කිරීමට එතරම් සුදුසු නොවීය. ඕනෑම තැනකට ගිය සෑම තැනකම තදාසන්න ප්රදේශවල, නමුත් නගරය අනිවාර්යයෙන්ම ඔහුගේ මූලද්රව්යය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, යූඑස්එස්ආර් ප්රවාහන ව්යවසායන්හි තෝරා ගැනීමට, ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වෙන් කර ඇති දේ ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය නොවීය. ඒ නිසා 1980 දශකයේ මින්ස්ක් හි, තදබදයක් ඇති වේ. ඔවුන් අවම වශයෙන් කෙසේ හෝ ඉකරියුසොව් හි හිඟය නැවත පුරවා ගත් අතර එය හිස් විය. ලාස් -695n හි, කරත්තයක් සමඟ තරණය කිරීම අපහසු නොවීය - මෙතරම් පටු දොරටුව දොරක් විය. නමුත් ආසන තිබුන හුරුබුහුටි, විශේෂයෙන් පසුපස! ලාස් -695n යන වර්ෂයේ දී ඔහු අංශක 45 කට ආසන්න ප්රමාණයක් නැඹුරු වූ නමුත් වඩාත් විනෝදජනක වූයේ ගමනක් ය. මෙම 1989 මෙම පිටපත මින්ස්ක් 2006 වන තෙක් වැඩ කළේය. №43, №19, №74 සහ №53 rots මත තබන්න.

Laz-695n අධිවේගී මාර්ග මත ද වැඩ කළේය. නිදසුනක් වශයෙන්, මෙම 1991 මෙම බස් රථය (අවසාන සෝවියට්) 112 වන මාර්ගයට නිකුත් කළ "ඩීඑස්" අවටෙසවද්ස්කායා "- ෆැල්කන්." මෙම මාර්ගය නාගරික ලෙස සලකනු ලැබූ නමුත් අත්යවශ්යයෙන්ම තදාසන්න ප්රදේශයකි. සහ කෙටි. ඔහු වෙනුවෙන්, රාස -695n දොරවල් දෙකක් සහිත දොරවල් දෙකක් ඇත "තවත් බොහෝ හෝ වැඩි හෝ අඩු" ළඟා විය.

Liaz-677m යනු බස් රථයේ මතක සටහන් වලට ධනවත්ම වේ. මින්ස්ක් හි එවැනි අයද බොහෝ දේ බෙදා හරින ලදි. ඉදිරිපස ඇටසිල්ලේ පිහිටා ඇති ගෑස්ලීන් කාබරේට් එන්ජේ එන්ජේට් සිල් 509, ලාක්ෂය "සුවඳ" සහිත රූපලාවණ්යාගාරය ලබා දුන්නේය. ගියර්-ට්රාන්ස්ෆෝමර් ගියර් පෙට්ටිය අමතක නොවන බගර් ශබ්දයක් ප්රකාශයට පත් කළේය. ගමන එහි අද්විතීය "වායුගෝලයේ" පිරී තිබුණි. සහ සිහිපත් කරන පසුබිමේ ඇති ලක්සම්-එම් සැන්ඩ්විච් බාර් එකේ මෙනුව?

1988 හි මෙම පිටපත අවම වශයෙන් 2000 දශකයේ ආරම්භය දක්වාම වැඩ කර ඇති අතර එය තරමක් සතුටු සිතින් පෙනුණි. දුම්රිය ස්ථානයේ සිට මැසිවුකෝවෝ වෙත ගිය අය ඔහුව මතක තබා ගත යුතුය.

තවද, තවමත් LiAZ-6777 ක් වරින් වර දැකගත හැකිය ... ප්රසංග ශල්යකර්ම ආදිය, අවුල් සහගත ශාලා ආශ්රිත ස්ථාන ආදිය, බෙලාරුස්සියානු රූපවාහිනිය වැනි එක් ආයතනයක් විසින් නැවත සන්නද්ධ බස් රථයක් භාවිතා කළ එක් බස් රථයක් භාවිතා කළහ. ඩයිෆරස් යුගය තුළ එසේ විය. නමුත් යුගය ඉතිහාසයේ මෙන්ම "ස්ට්රෝපොරස්කි අවන්හල" මෙන්ම පසුබිමේ වම් පස ඇති කූඩාරමට අයත් ආපනශාලාවකි.

Liaz-677m න් පසු ඔහුගේ උරුමක්කාරයා - 5256 ට ඔහුගේ උරුමක්කාරයා අනාගතයේ සිට බස් රථයක් මෙන් විය. ඔහුට සෝවියට් සම බස් රථයේ එක්තරා ආකාරයක විප්ලවයක් වීමට සිදු වූ නමුත්, පොදුවේ ගත් කල, එය අතිශයින්ම විශ්වාස කළ නොහැකි ය, එය දුර්වල ගුණාත්මක එකලස් කිරීමක් සහිතව, එහි සේවය සහ බොහෝ දේ සඳහා ඉහළ පිරිවැයක් හා විශාල පිරිවැයක් දැරීමට හේතු විය අක්රීය කාලය. නමුත් මෙම සැලසුම මඟින් එක් ඔටෝබේට් එකක එකලස් කිරීම සංවිධානය කිරීම සාපේක්ෂව පහසුය. පසුව එවැනි මෝටර් රථ ලියාස් පමණක් නොව, සීඅයිඑස් හි පැල දුසිම් දෙකක් ද විය. ඔවුන් ඒවා "නෙමන්" සන්නාමය යටතේ සහ ලිනාට එකතු කළහ. Liaz-5256 හි විශේෂ හැඟීම් ඉතිරිව නැත, නමුත් බෙලාරුසියානු බස් කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ වේදිකාවක් ලෙස ඔහු සඳහන් කළ යුතුය. මැසාමි විසින් මුළුමනින්ම නෙරපා හරින තෙක් එවැනි යන්ත්ර 2000 මැද භාගයේ පමණ ක්රියාත්මක වේ.

මින්ස්ක් හි ද සේවය කළ මෙම බස් රථය ලියාස් හා සමාන වන නමුත් මෙය ලියාස් නොවේ. ක්ෂේත්රයේ "ලියාසෝ වැනි" බස් ඉදිකිරීම සංවිධානය කිරීමේ fruit ල මෙයයි. මෙම විකල්පය මර්ස් -52661 - දේශීය කාර් අළුත්වැඩියා බලාගාරයේ සිට මිචූරින් නගරයේ සිට. කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔවුන් එය මින්ස්ක් සඳහා මිලදී ගත්තා. මෝටර් රථය 1998 දී අංක 4 බස් රථ උද්යානයට ඇතුළු විය. 2007 වන තෙක් තනි පිටපතක ක්රියාත්මක වේ. අඩු විශ්වසනීයත්වය, සේවාවේ සංකීර්ණත්වය, භයානක නිර්මාණය. එය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනු ලැබුවේ අංක 31 "A / v" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V "A / V" A / V 'A / V "A / V" A / V "A / V' A / V" A / V "A / V" BOLDISYSY SLAVINSKY - STETHEENA ". අංක 84 යන මාර්ගයේ මෙම බස් රථය ද වැඩ කළේය.

තවත් කුඩා දුර්ලභත්වයක් වන්නේ මාර්සා සම වයසේ මිතුරෙකු වන ලාස් -52523 ය. මින්ස්ක් බවට වැටුණු අවස්ථාවක් රෙනෝල්ට් එන්ජිමකින් සහ අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත විය. බස් රථයේ ආයු කාලය අවසානයේ කැබින් එකේ රෙදි වලින් ආවරණය කර ඇති ඔසයිපොවිචි නිෂ්පාදනයේ ආසන සවි කරන ලදී (ප්රමිතිය ඉක්මනින් පැළඳගෙන කැඩී ගියේය). 2007 දී මෙම ආකෘතියේ ඇති එකම අවස්ථාව වළේ කපා දැමීය.

පෙනුමට හා මාසා -52661 සහ LAZA-52523 දී මින්ස්ක් ඔටෝ ශාකයේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවය සම්පූර්ණයෙන් විශ්වාස නොකළ නිසා "මිල අඩු" ලෙස නව බස් රථ සඳහා විකල්පයන් සොයා බැලීය.

ක්රියාශීලීව පසුව යුරෝපීය බාව්ව් මිලදී ගත්තේය. ණය අළුත්වැඩියා කිරීමේ පදනමේ වියදමින් ICARUSSE භාවිතා කළ නමුත් වෙනත් වෙළඳ නාමවල බස් රථ, යම් ආකාරයක දුර්ලභ අමතර කොටසක් අවදි වූ වහාම වහාම නැගිට්ටා. මේ මිනිසා උදාහරණයකි.

අළුත් (ඒ වන විට), මින්ස්ක් පදිංචිකරුවන්ගේ බටහිර යුරෝපීය බස් රථ ප්රථම වරට ෂදානොවිරි වෙළඳ නිවස හඳුන්වා දුන්නේය. ඇඳුම් වෙළඳපොලේ ඇති දේවල් එවකටම අපූරු වූ අතර, තල්ලු කරන්නේ තල්ලුන්සින්කායා දුම්රිය ස්ථානාධිපති වෙළඳපොළට ළඟම ඇති මෙට්රෝ රේසියේ සිට ගැනුම්කරුවන් ලබා දීම සඳහා ඔහුගේම අරමුදල් ජර්මානු මර්සිඩීස් බෙන්ස් බෙන්ස් කිහිපයක් මිලදී ගැනීමට ඉඩ දිය හැකිය. බස් රථ ඉතා සුවපහසු වූ අතර, සති අන්තයේ සිට මෙම "මර්සිඩීස්" පැළවී ඇති බැවින් සතියේ දිනවල පමණක් දැනිය හැක්කේ මෙම සුවපහසුව පමණි.

මින්ස්ක්ට්රන්ස් උද්යානයේ සමහර ප්රාතිහාර්යයක් තවත් නව නගර බස් රථයක් සමඟ කම්පීස්-බෙන්ස් O345G තුර්කි එකලස් කිරීමකින් යුක්තයි. එය 1997 දී නව මිලදී ගත්තා. රෙදිපිළි උඩු මහල සහිත ප්ලාටි 49 ක් කැබින් තුළ ස්ථාපනය කරන ලද අතර මුළු මගී ධාරිතාව 171 ක් විය. මෙම බස් රථය යුරෝපීය "හාමෝනිකෙක්" සඳහා සාම්ප්රදායික දිගයි. ඒකකවල සමස්ත පිරිසැලසුම සහ සැලෝන් ට්රේලරයේ (පසුපස දහඩිය තුළ) එන්ජිමේ පිහිටීම කලින් නියම කර ඇති අතර, එබැවින් තල්ලු කිරීමේ ධාවකය. එබැවින්, තල්ලු කිරීමේ තල්ලුවක් සමඟ මින්ස්ක් ප්රවාහන කම්කරුවන්ට සියවමාස් හතරකට පමණ පෙර පඳුරකට පෙර හමු විය. "මින්ස්ක්ට්රන්ස්" සමඟ මැසියානු "හාමොෂ්කි" ලැබෙන්නේ "මින්ස්ක්ට්රන්ස්" ලබා ගන්නේ වත්මන් වර්ෂයේදී පමණි. එපමණක් නොව, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම අඩු මට්ටමක පවතින අතර, "තුර්කි" අර්ධ සම්බන්ධ වී ඇත - දොරටුවේ එක් පියවරක් සමඟ. නමුත් තවමත් ඔබේ කාලය සඳහා එය උසස් බස් රථයක් විය. කෙසේ වෙතත්, මින්ක් හි ඔහු නොගැලපෙන අතර තනි පිටපතක රැඳී සිටියේ නැත (එවැනි පිටපත් කිරීම අසාධාරණ ලෙස මිල අධික විය). ඔවුන් 2009 දී ලියා ඇත.

එකල මින්ස්ක් හි තවත් "හාර්මෝනිකා" තිබුණා - කරෝසා බී 741. ඊට අමතරව, පුද්ගලික හිමිකරුවන් දෙදෙනෙකු මහල් නිවාස දෙකක් හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කළහ. නමුත් අවසානයේදී, මේස්ට සෑම කෙනෙකුම විස්ථාපනය කිරීමට සමත් විය. බෙලාරුසියානු අගනුවර වූ බස් රථවල නගරවල විවිධ උද්යානයේ සිට කිසිවක් ඉතිරි නොවීය. නඩත්තු ක්රියාවලිය ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ප්රමිතිකරණය විවිධ විශේෂයන් පරාජය කළේය. කටුක යථාර්ථය පහත පරිදි වන අතර ඒ හා සමාන ක්රියාදාමයන් මින්ක්කේ හි පමණක් සිදු නොවීය. කෙසේ වෙතත්, මගීන් විසින් විශාල වශයෙන් හා විශාල වශයෙන්, වෙළඳ නාමය යන බස් රථයේ - ප්රධාන දෙය නම් උපලේඛනය අනුගමනය කිරීමයි. මේ සමඟ මින්ස්ක්හිදී, දේවල් තරමක් හොඳයි.

විදුලි පණිවුඩයේ ස්වයංක්රීය -1rier: මාර්ගවල ගෘහ භාණ්ඩයක් සහ වඩාත්ම වැදගත් ප්රවෘත්ති පමණි

සංස්කාරකවරුන් සමඟ වේගවත් සම්බන්ධතාවය: පොදු චැට් ඔලලයර් කියවා Viber හි අපට ලියන්න!

කතුවරුන් විසඳීමකින් තොරව පෙළ සහ ඡායාරූප ඔනලයර් තහනම් කිරීම තහනම්ය. [email protected].