පළමුවෙන්ම, සංක්රමණික ගමන් පථයක් සමඟ මාටියාටර් කක්ෂයට මාරුවීමේ උපාමාරු අරාබි පරීක්ෂණ පරීක්ෂණය සිදු කරන ලදි ("නදීෂ්ඩා" අරාබි, අල්-අමල්හි). ක්රියා පටිපාටිය මිනිත්තු 27 ක් පැවතුන අතර එය නිම කිරීමෙන් පසු, උපාංගය අඟහරු ගුරුත්වාකර්ෂණයේ ප්රමුඛ බලපෑම යටතේ පැවතුනි. එය ඉදිරි මාස දෙක එහි වැඩ කරන ඉලිප්සාකාර කක්ෂයේ පෘථිවියේ මතුපිටට කිලෝමීටර් 20-43 දහසකට ඉහළින් උසකට ගෙන යනු ඇත. දැන් බලාපොරොත්තු වන්නේ වඩාත් දිගටි කක්ෂයක් මත ය - එහි අවම උස කිලෝමීටර දහසක පමණි, වඩාත් දුරස්ථ ලක්ෂ්යය අඟහරුගෙන් කිලෝමීටර් 49,000 කට වඩා වැඩිය.
යාත්රා නැවතුම්පොළ - අඟහරු වායුගෝලයේ දේපළ අධ්යයනය කිරීම සඳහා විද්යාත්මක මෙවලම් තුනක්. ප්රධාන මෙහෙයුම් වැඩසටහන ආරම්භ වූ වහාම, සෑම දින නවයක්ම විමර්ශනය සමස්ත රතු ග්රහලෝකයම විවිධ විමෝචන වර්ණාවලීක්ෂය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරනු ඇත (දෘශ්යමාන, අධෝරක්ත හා පාරජම්බුල කිරණ). මෙය අඟහරු ගෑස් ගෑස් කවචයේ සංයුතියේ ලක්ෂණවල ලක්ෂණ විස්තරාත්මකව පමණක් නොව, එහි ගතික වෙනස්කම් නිරීක්ෂණය කිරීමට ද විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරනු ඇත.
අන්තර් ක්රියාකාරී දූත මණ්ඩලවල ඇමරිකානු විශේෂ ists යින් සමඟ එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යයේ සිටම ඉංජිනේරු සහ විද්යා scientists යින්ගේ සහයෝගය පිළිබඳ සමීප සහයෝගීතාවයෙන් බලාපොරොත්තු සුන්වීම නිර්මාණය කරන ලදී. කොල්ලර් විශ්ව විද්යාලයේ වායුගෝලීය හා අභිරහස් හා අභ්යවකාශ භෞතික විද්යාව පිළිබඳ රසායනාගාරයේ රසායනාගාරයේ දී ගල් පර්වතය තුළ සිදු කරන ලදී. සිත්ගන්නා සුළු, පසුගිය වසරේ ජූලි 19 වන දින ඔවුන් අදියර දෙකක එච්-අයියා රොකට්ටුවක් මත ජපානයේ සිට "බලාපොරොත්තුව" අභ්යවකාශයට දියත් කළහ.
අඟහරුගේ කක්ෂයේ පළමු ජාතික අභ්යවකාශ යානයේ අස්වැන්න එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යයේ පුළුල් ලෙස ආවරණය විය. සිසිල් අහස උසට තුරුම "බර්ජ්-කලීෆා" උපාධිය ආරම්භ වන තෙක් දීප්තිමත් රතු ගණන් කිරීමකින් ප්රක්ෂේපණය කරන ලදී. එකම තිරය තිරිංග අතරතුර විමර්ශනයේ තත්වය ප්රදර්ශනය විය (මිනිත්තු 11 ක ප්රමාදයකින්, පැහැදිලිවම). එසේම, අඟහරුගේ ස්වාභාවික චන්ද්රිකා දෙකක කාන්තාර රූපවල කාන්තාර රූපවලට ඉහළින් අභ්යවකාශ අහම්බයක්, රාත්රී අහසෙහි, රාත්රී අහස - ෆෝබොස් සහ ඩිමෝස් පෙනී සිටියේය.
චීනය දෙවනුව
දවසකටත් අඩු කාලයකදී ඒ හා සමාන උපාමාරුවක් "ටියැන්වන් -1" (ටියැන්වන් -1 1) මෙහෙයුම කළේය. එය එක් එක් සංරචක තුනකින් සමන්විත වේ - ගොඩබෑමේ වේදිකාව, මාෂෝඩ් සහ කක්ෂීය මොඩියුලය, සංක්රමණිකයෙකු ලෙස සේවය කරයි. එවැනි උපාංග සමූහයක් විසින් විනිශ්චය කිරීම, අඟහරු මර්සර් සම්බන්ධයෙන් චීනයේ බරපතල අභිලාෂයන් ගැන අපට කතා කළ හැකිය. අවම වශයෙන්, මධ්යම රාජධානියේ අභ්යවකාශ ඒජන්සිය උත්සාහයන් කිහිපයක් සඳහා ඉතිරිව ඇති වෙනත් උත්සාහයන් සඳහා මෙහෙයුම් තුනක් සිදු කරනු ඇත: රෝවරය මෘදු ගොඩබෑමක් සහ නැවත ආරෝපණය කිරීම.
දූත මණ්ඩලවල සංයුතිය වෙනස් බැවින් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික උපකරණ ද වෙනස් වේ. අවුරුදු තුනක දැඩි ලෙස (ටොන් පහක් පමණ) "ටියන්වීන් -1" "ටියන්-1" යනු බලාපොරොත්තුවට වඩා බලවත් මිනිත්තු 15 ක් පමණි, එන්ජිම වේගය අඩු කර අඟහරුගේ ගුරුත්වාකර්ෂණය මගින් අල්ලා ගනු ඇත. එහි ප්රති result ලය වූයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කක්ෂයකි - දින 10 ක කාලයක් සහිත කිලෝමීටර් 400x180000. ඉදිරි මාස, චීන පරීක්ෂාව ග්රහලෝකයේ මතුපිට සුමටව ප්රතික්ෂේප කර සිතියම් ගත කරනු ඇත.
මෙහෙයුම ක්රියාත්මක කළ යුතු අවම උස කිලෝමීටර් 265 ක් පමණි. වසන්තය අවසන් වන විට පාලක මධ්යස්ථානයේ විශේෂ experts යන් ව්යතිරිගාවන්ගේ හස්තය වැළැක්වීම සහ වෙන්වීමේ ආ command ාව යන්ත්රයට යවනු ඇත. කක්ෂීය මොඩියුලය වසර දෙකක කාලයක් පවතින බවත්, රෝවරය රාත්රී 90 (අඟහරු දින) වැඩ කරන බවත් එය සැලසුම් කර ඇත. උපාංගවල විද්යාත්මක මෙවලම් 13 ක් ඇත, ඉන් හත අභ්යවකාශයේ රැඳී සිටින අතර හය දෙනෙකු රතු ග්රහලෝකයේ ගමන් කරනු ඇත.
චීනය පළමු වරට අඟහරු වෙත ළඟා වීමට උත්සාහ නොකරයි: පෙර උත්සාහය 2011 දී ගුවන් යානයෙන් පියාසර කිරීම ආරම්භයේ දී අසාර්ථක විය. "IINHO-1" (යින්හු-1) (යින්හුඕ -1) රුසියානු "ෆෝබොස්-ෆන්ට්" මෙහෙයුමේ සමත් ගෙවීමක් කළ යුතු යැයි සිතියි. එහෙත් වේගවත් කොටස අසමත් වීම නිසා, සංක්රමණික මොඩියුලය පෘථිවියේ කක්ෂයෙන් ඉවත් වූයේ නැත. රතු ග්රහලෝකය පිළිබඳ අධ්යයනය සඳහා පහත ව්යාපෘතිය චීන විශේෂ ists යින් තමන්ගේම මත සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන අතර කිසිදු උදව්වක් නොකිරීම.
මූලාශ්රය: නිරුවත් විද්යාව