ඇස්ටානා. පෙබරවාරි 4. කසාට්ග් - ජේඑස්සී ජාතික සමාගම කසකස්තාන් ටයිම් ෂෝලි (කේටීඑස්එච්) ය. උසස් යුරෝපීය ප්රමිතීන් මත ඉදිකරන ලද නවීන ස්විස් මෝටර් රථ ලබා ගැනීමට ඇති අවස්ථාව ඊට පටහැනිය.
"දැන් KTZ වඩාත්ම දුෂ්කර තේරීමකට මුහුණ දී සිටී - ට්රේලන්ත සමාගමේ ස්ට්රේට් ස්ට්රේලර් (" ස්ටැඩර් ") හෝ රුසියානු කාර් මිලදී ගැනීම / එකතු කිරීම / එකතු කිරීම (සීජේඑස්, ටී.එම්.ක්ස්, රුසියාව, රුසියාව - කැක්ටැග්). එනම්, කාර් 1,000 ක් මිලදී ගැනීම ඩොලර් මිලියන 100 (T40 බිලියන 100) කි. මෙම මිල ගණන් ඉහළ යාමට පෙර කේටීසී අයවැයෙන් එය කේටීසී අයවැයෙන් ක්රියාත්මක වීම විහිළුවක්. ස්විට්සර්ලන්ත කාර් නිෂ්පාදනය දැනටමත් සංදේශයක් ගැන සාකච්ඡා කර අත්සන් කර ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණි. මම නිවැරදිව මතක තබා ගන්නේ නම්, ස්විට්සර්ලන්තයේ ජනාධිපති, "මම මෙම සැලසුම් වලට හිඳගත්තේ නම්," මම බ්රහස්පතින්දා සමාජ ජාලයක් පිළිබඳ බ්රහස්පතින්දා ලිව්වා. මූල්ය උපදේශක රයිසුල් රශ්මම්බෙට්ටොව්.
"මිල ගණන්වල වෙනසක් ඇති බව ඔහු සඳහන් කළේය. ස්විස් වඩා මිල අධික වනු ඇත."
"රුසියානු ජාතික රුසියානු භාෂාව වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇති අතර වසර 15 ක් සඳහා එක් මෝටර් රථයක් සඳහා ඩොලර් 400-500 දහයක් ඉල්ලා සිටින බව (අධි වූවන්ගේ ස්විට්සර්ලන්ත වැගන් අවශ්ය නොවේ). නමුත් ස්විස් කළ හැකිය, සහ මිල අධික විකුණන්න. රුසියානු වැගන් අපට විකිණීමට නොහැකි වනු ඇත, අපට අළුත්වැඩියා කළ හැක්කේ පමණි. ඇත්ත, ස්විට්සර්ලන්තය අපට අපේම ඇලුමිනියම් වලින් නිපදවිය හැකිය. නමුත් රුසියානු ජාතිකයා කුලියට ගැනීම සඳහා තබා ගත හැකිය - එය දැන් සීටීසී හි දී මෙන් "යැයි ප්රසිද්ධ විශේෂ expert යෙක් පැවසීය.
ඒ අතරම, ඔහු මෙසේ සඳහන් කරයි. "ස්විට්සර්ලන්ත මෝටර්ස් රුසියාව මිලදී ගත් අතර, ලෝක කුසලානයට සංචාරකයින් රැගෙන යාමට අවශ්ය වූ විට ඔහු ප්රදර්ශනය කිරීමට අපහසු විය."
රයිස්මම්බෙටොව්ට අනුව, ස්විට්සර්ලන්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා - ස්ටැට්ලර් නවීන දුම්රිය උපකරණවල අගනුවරේ නිෂ්පාදනය සඳහා රුසියානු ටීඑම්එක්ස් වෙත වඩා හොඳ තත්ත්වයක් ඇති කරල්-තල්ගෝග්රෑම් මිලදී ගැනීම සඳහා කසකගේ පැත්ත කසකට් පැත්ත ලබා දෙන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙට්රොපොලිටන් කම්හල යුරෝ මිලියන 23 කට රුසියානුවන්ට විකුණන ලදී.
"අපි දැන් යන කසකස්තානි වැගන් පවා මම පෙන්වන්නේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, අපගේ සංචාරකයින් සියල්ලම ජෝර්ජියාවේ ස්විට්සර්ලන්ත මෝටර් රථවල ගමන් කරන ලදී - දුම්රිය මගින් ටෙබිලිසි සිට බැට්ම්ටි දක්වා. පුද්ගලිකව, මම ස්විට්සර්ලන්තයේ අවුරුදු එකහමාරක් ගමන් කළ අතර, මෙය ස්විට්සර්ලන්තයේ විස්සර්ලන්තයේ ගැඹුරුම හැඟීමයි. දුෂ්කර තේරීමට පෙර කේටීසී "ලාඩා සෙඩාන්-එග්ප්ප්රාෂාන්" හෝ ස්විට්සර්ලන්ත තත්ත්වයන් වේ. නැතහොත් කසකස්ට්ස්තානය සඳහා මූරාකාර සම්ප්රේෂක හෝ නිෂ්පාදනය නිර්මාණය කිරීමට උදව් කරන්න. වඩාත්ම කුතුහලය දනවන දෙය නම්, ට්රාන්සේෂෙව් වැගන් ස්විට්සර්ලන්තයට වඩා වෙනස් වීමයි - පැරණි හොඳ කොනෙහි රෙදි විවීම සහ දුම්රිය එන්ජිමට වඩා නරක නැත. ස්විස් කාර් ගල් අඟුරු භාවිතා නොකරන බව කීම අතිරික්තයයි.
යල් පැන ගිය රුසියානු තාක්ෂණය මිලදී ගැනීමට විශේෂ expert යා විරුද්ධ ය.
"ක්ටීඑස්ඒ රුසියානුවන්ට සහාය දීමට තීරණය කළ නමුත් අපේ මුදල් සඳහා නොවේ. යාලුවනේ, ඔයාගේම දේ දෙන්න. මට ස්විස් කාර් අවශ්යයි. KTZ සාමාන්යයෙන් අද්විතීය සමාගමක්. දිය ඇල්ල, දිය ඇල්ල, වැටෙන්න බැහැ. SBB (ෂ්වීරයිසිසි බුන්ඩ්ස්බාහ්නාන්) ස්විස්වාට ආරාධනා කිරීමට සහ ස්විට්සීය පාලනය පිටතින් ආදේශ කිරීමට මගේ දෑත් සීරීමට නියමිතය. පසුව, අවම වශයෙන් දුම්රිය කර්මාන්තයේ අපට ඇණවුමක් ඇත, "රයිම්ස්ම්බෙට්ටොව් සාරාංශය වේ.
මියා කසුටාග් හි කතුවැකි කාර්යාලය කේටීඑස් හි මාධ්ය සේවයට අභියාචනයක් ඉදිරිපත් කළේ තත්වය පිළිබඳව අදහස් දැක්වීමේ ඉල්ලීමිනි.