විනෝදකාමී, ටියුමන්හි සයිබීරියානු ඉෙමොලිමන්ට්, රුසියානු හය-ට්රෙයාර් ඉලෙක්ට්රික් මැටි-ඩම්බෝබ්ස් හි "ක්ෂේත්රයේ" මූලාකෘති පරීක්ෂණ අඛණ්ඩව පවතී. නව පරීක්ෂණ දිනයක් සමඟ, අපොයි එය ඔහුට සහභාගී විය
විද්යුත් විච්ඡේදනය.
, අපි නැවතත් ඇනිසිමොව් ඉලියා ව්යාපෘතියේ ප්රධානියාට කියමු.
ස්ටැටිස්ලාව් මකුස්චින් (එස්. එම්.) - ඉලියා, ඔබේ කණ්ඩායම විද්යුත්කරණය දිගටම කරගෙන යාම සහ නැවත පිරිපහදු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. පරීක්ෂණ අතරතුර වීථියේ ඇති උෂ්ණත්වය කුමක්ද, නව වීඩියෝවක යනු කුමක්ද?
ඇනිසිමොව් ඉලියා (ඒ..) - උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නොවූ අතර, කොහේ හරි 9 ... 10 උපාධි. බැටරියේ විසර්ජනය නිරීක්ෂණය කිරීම සිත්ගන්නා සුළු විය. පැය දෙකක අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වන තරගයකින් ටැංකිය කොල්ලව 12-15% කින් පහත වැටුණි. වීඩියෝ පටයේ අමුත්තන් ආරාධනා කරන ලදී. සමාගමේ නියෝජිතයින් එල්එල්සී "සොල්ඩ්ජි විශේෂ expert", අප්රිකානු වෙළඳපොලේ ක්රියාත්මක වන ටියුමන් සමාගමක්, විශේෂයෙන් නයිජීරියාවේ, විශේෂයෙන් නයිජීරියාව සහ ඉංජිනේරු නිෂ්පාදන සැපයීම පිළිබඳ විශේෂ ization තාවය. ටෙස්ට් ඩ්රයිව් හි නිර්මාංශ ඇලෙක්සි වකුරෝව් සහ ඔහුගේ බිරිඳගේ අධ්යක්ෂවරයා සහ ඔහුගේ බිරිඳගේ අධ්යක්ෂවරයා සහභාගී වූහ.
සෙමී. - නිෂ්පාදනයේ ඇඩෝන: ආරක්ෂිත පටියක්, ආරක්ෂිත පටියක්, ඉදිරිපස සිට පසුපස සම්ප්රේෂණය දක්වා වේගයෙන් මාරුවීමේ කොටසක් ...?
ඒ .i.I. - දෙවන ආම්පන්න සමත් වූ අතර, අධිරාජ්යය බෙල්ට් කිරීම හුදෙක් අවශ්ය වන්නේ අධික වේගයෙන් හා උපාමාරු දැමීම සඳහා ය. අවශ්ය ස්ථානය සක්රිය කරන්න. වේගවත් ආම්පන්න මාරුව සඳහා, අපි යාන්ත්ර විද්යාව දෙස බලන විට, විද්යුත් ධාවකයේ ක්රියාකාරිත්වය ස්ථාපිත කළ යුතු ඊළඟ අදියර මෙයයි. විශේෂයෙන්, හැරවුම් කවුන්ටරය වඩාත් නිවැරදි ක්රියාකාරිත්වය සඳහා, දෘශ්ය වෙනුවට හෝල් සංවේදකය අත්හදා බැලීමට අපට අවශ්යය.
සෙමී. - SUV රථයක් ඇදගෙන යාමේ කථාංගය සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. අපි පැහැදිලි කරමු. විද්යුත්කරණයේ බර හා බලය කුමක්ද, එය SUV රථය සහ එහි බර නිසා විය.
ඒ .i.I. - කම්පන ගුණාංග උත්සාහ කළා. හිස් ෆෝඩ් පුපුරකගේ බර කිලෝග්රෑම් 2405 කි. එහෙත් මගීන් සිව්දෙනෙකු සමඟ ටොන් 2.8 ක් පමණ දුරින්. ඉලෙක්ට්රෝබ්ස් එය එන්ජින් සංඛ්යාතයේ සිට 500 rpm දක්වා පවා ප්රතිරෝධය නොදක්වයි. එන්ජිමේ නාමික සංඛ්යාතය 1700 RPM පමණ වුවද. සම්ප්රේෂණයේ සුවිශේෂත්වය නිසා සියලු රෝද නොමැති විට, අසමාන මතුපිටක් නොව, පසෙහි ඇලී සිටීම නිසා මේ සියල්ල ශීත in තුවේ දී ඇත. ඊළඟ වතාවේ අපට තවත් ට්රේලර් බරක් උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය වේ. විදුලි මෝටරයේ බලය 3.9 kW වේ., විද්යුත් බර කිලෝග්රෑම් 620 කි.
සෙමී. - ඊළඟ ශ්රේණියේදී අපට අපේක්ෂා කළ හැකිද, තරඟකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ යන්ත්රයේ බලය විදහා දැක්වීම පමණක් නොව, සවිකර ඇති උපකරණවල ක්රියාකාරිත්වය ද? ඉදිරිපස, පැති ඩම්ප්, බාල්දියේ වැඩ ... අනාගත ගනුදෙනුකරුවන්, බොහෝ දුරට එය ඉතා රසවත් වනු ඇත.
ඒ .i.I. - ඊළඟ අදියර වනුයේ අපගේ විදුලි ධාවන පථය සඳහා පදනමක් ලෙස ෂූස් -10- "ෆෙඩෝර්" වෙත මාරුවීම, මෙහිදී, පරිත්යාගශීලී තාක්ෂණයට ඇති හැකියාව භාවිතා කිරීම, අපට ක්රියාත්මක වීම පෙන්වීමට අපට හැකි වනු ඇත උපකරණ. මූලාකෘතියෙහි රාමුවේ, අපි ක්රියා කළ හැකි හා ඩම්ප් ලෙස හැසිරවිය හැකි ට්රක් රථයක් සාදන්නෙමු.
සෙමී. - වීඩියෝව අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෝටර් රථය හොඳින් ඉදිමීමේ අවකාශය අලංකාර කරයි. නමුත් පාරගම්යතාවය වැඩි කිරීම සඳහා පුළුල් රෝද දැමිය හැකිද?
ඒ .i.I. - ඔව්. දැන් ආක්රමණශීලී ආරක්ෂකයා සමඟ 12 වන රෝද ෆෙඩෝර් මත භාවිතා වේ, නමුත් දෘ drive තැටිය නිසා, අධිවේගී මාර්ගය සමඟ ඇති රෝද පවා හොඳ පැත්තකින් පෙන්වයි.
සෙමී. - ඉලියා, ව්යාපෘතිය පිළිබඳ සමස්තයක් ලෙස ඔබට ප්රවෘත්ති ඇත්තේ කුමක්ද?
ඒ .i.I. - "නවෝත්පාදන සංවර්ධන පදනම" විසින් "ආරම්භ කරන ලද" ප්රදාන තරඟය සඳහා ඉල්ලුම් කෙරෙන "නවෝත්පාදන සංවර්ධන පදනම", ගොඩනැගිලි ද්රව්යවල සැබෑ නිෂ්පාදනයේ රාමුව තුළ පරීක්ෂණ සහ ඉදිකිරීම් භූමිය තුළ පරීක්ෂණ සැලසුම් කිරීම අපි සැලසුම් කරමු. බොහෝ විට, මේ සියල්ල තවමත්, අපි සිදුවීම් සමඟ යාවත්කාලීනව සිටිමු.
මාතෘකාව පිළිබඳ තොරතුරු: ව්යාපෘති කළමනාකරු ඇනිසිමොව් ඉලෝයි සමඟ රුසියානු විදුලි මිනි ට්රැක්ටර් ඉලෙක්ට්රෝබ්ස් ගැන අපි කියමු