අද, සමාජ ජාලවල ඉවානොව්හි ඉවොනෝව් වැසියන් සෑම ආකාරයකින්ම කලාපීය වාහකයන් නැඹුරු වේ. උදාහරණයක් ලෙස "Vkontaktov" සමාජ කණ්ඩායමක මෙම සටහන ගන්න. එය මේ ආකාරයට මෙසේ පෙනෙන්නට තිබේ: "සුබ සන්ධ්යාවක්! කුලී රථයක වැඩ පිළිබඳ ප්රශ්නය මතු කිරීමට මම යෝජනා කරමි. අද අලුත් අවුරුදු උදාව මිස වෙනත් නිවාඩුවක් නොවේ. නමුත් ප්රවාහනයේ බරපතල ගැටළු 42 ක් ඇණවුම, "වාසනාවන්ත" ද. සහ Yandex. කුලී රථය "මිල 3 ගුණයක් දත. මොස්කව් වෙත රූබල් 600 ක් සඳහා ඔබට එහි යා හැකිය, සහ සුඛොව් සිට නගර මධ්යස්ථාන සිට නගර මධ්යස්ථාන වෙත එකම මුදලකට පිරිනැමීම!" - ඔබේ කෝපාවිෂ්ට පෝස්ට් එක ග්රාහකයින්ගෙන් එකතුවක් අවසන් කරන්න.
ඉවානෝවෝවෝවෝ සහ මිලකරණ දේශපාලනය පිළිබඳ කුලී රථයක මාතෘකාව පිළිබඳ, මෙන්ම අපගේ දිගුකාලීන මිතුරා, අර්ථකථන ප්රවාහන වෘත්තීය සමිතියේ රෝමානු ක්රග්ලොව්හි සභාපති සමඟ කතා කළ තවත් බොහෝ දේ පිළිබඳව අපි තවත් බොහෝ දේ. ඔහුගේ වචනය:
- යැන්ඩෙක්ස්. කුලී රථය යනු නම්යශීලී මිලකරණ ප්රතිපත්තියක් මෙහෙයවීමයි - එම ඉල්ලුම ඉහළ මට්ටමක පවතී, තීරුබදු සංගුණකය. මෙම තත්වය ඉවානෝවෝ හි පමණක් නොව මුළු රටේම ය. එවැනි කටයුතු සඳහා එවැනි තත්වයක් බොහෝ දේ කැමති නැත, විශේෂයෙන් ඔබ උදේ පාන්දර එක මිලකට සහ සවස් වරුවේ වැඩ කිරීමෙන් - සම්පූර්ණයෙන්ම අනෙක් මිලට වඩා. දැන් උසස් ඉල්ලුම කාලගුණික තත්ත්වයන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත - සති අන්තයේ හිම පතනයක් පැවතුනි, හිම කුණාටුවක්, හිම පතනයකි. දැන් සියලුම මළුවන් නිදහස් කර නැත, නමුත් හිම පෝෂණය කිරීම සඳහා මිනිසුන් ජනතාව තල්ලු කිරීම ද කුලී රථයට තල්ලු කරති. මේ අනුව, මිනිසුන් කුලී රථ රියදුරන්ට විශාල වශයෙන් හැරෙති.
ඔබ කුලී රථයක් 42 නම්, එය තවමත් ආර්ථිකයක් ලෙස සැලකේ - ඔවුන්ට එවැනි නම්යශීලී තීරුබදු සෑදීම නොමැත. මිනිසුන්ට රූබල් 600 ක් ගෙවීමට මිනිසුන්ට අවශ්ය නැති නිසා උපරිම ඔරලෝසුවේ ප්රමාණවත් තරම් කාර් අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි, නමුත් ඔවුන්ට 200 ක් සඳහා අවශ්ය වේ. තවදුරටත් පුද්ගලයින් 42 - තවදුරටත් පහර දෙන අතර කාර් අතුරුදහන් වී නොමැත.
- තත්වයෙන් මිදීමට ක්රමයක් තිබේද?
- දැඩි ලෙස කථා කිරීම, මට කිසිදු මාර්ගයක් නොපෙනේ. එකම දෙය - කවදාහරි සමහර නව ක්රීඩකයන් සමහර විට පෙනී සිටිය හැකිය. සමහර විට, තරඟකරුවන් කේන්තික ආහාර රුචිය සඳහා යැන්ඩර්ව බල කරනු ඇත.
- පොදුවේ ගත් කල, තුන් වතාවක් මිල ටැගය කොපමණ ප්රමාණයක් මතු කිරීමට කොපමණ ද?
- ව්යවස්ථාවට අනුකූලව, අපට ගාස්තු අය කර ඇත්තේ වාහකයාට ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ව්යවස්ථාවේ එවැනි දෙයක් නොමැත - වාහකයා නැව් බද්ධයෙකි. "යැන්ඩෙක්ස්. කුලී රථ" යනු කුමක්ද? සාරාංශයක් ලෙස, මෙය විද්යුත් නිවේදන මණ්ඩලයක්කි. ඔබ ඇණවුම පිළිබඳ තොරතුරු තබා මෙම තොරතුරු අවශ්ය කාටද? විවිධ අප්රසන්න දේවල් සිදුවන උසාවිවලදී, යැන්ඩර් එය නැව් අංගනයක් නොවන බව ඔප්පු කිරීමට උත්සාහ කරයි. කෙසේවෙතත්, හදිසි අනතුරකදී විවිධ කරදර සඳහා උසාවි, ශ්රේෂ් Supreme ාධිකරණය, ශ්රේෂ් Supreme ාධිකරණය "යනුවෙන් තහවුරු කළේය. ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් මෙය අයකිරීමේ අරමුණින් "යැන්ඩෙක්ස්" වගකීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, "යැන්ඩෙක්ස්" වළක්වා නොගත් අතර ඔහු තොරතුරු නියෝජිතයෙකු පමණක් යැයි නොකියූ ඔහු ඇත්ත වශයෙන්ම සේවා යෝජකයෙකු වන අතර එය ඡේදය සඳහා මිල පත් කරන්නේ ඔහුය. එනම්, කිසිවක් රියදුරු මත රඳා පවතී.
- සාම්ප්රදායික කුලී රථ සේවා පිළිබඳ මෙම සැලැස්මේ කුමක් කිව හැකිද?
- ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ අවස්ථාවේ දී, රියදුරු විසින් නිල වශයෙන් ලියාපදිංචි කර ඇති නම්, නිල වශයෙන් ලියාපදිංචි කළ වාහකයක් නම් නීතිය පත් කළ යුතු අතර කුලී රථයක් ගැනීමට අනුරූප අවසර ලබා ගත යුතුය. කුලී රථ සේවයටම කුලී රථයක අවසරයක් නොමැති බැවින්. එය පරස්පර විරෝධී ලෙස නොකියන්නේ කෙසේද, මන්ද නම්, කුලී රථ ක්රියාකාරකමක් සඳහා වූ අවසරය විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා නිකුත් කරන අතර දුරකථන අංකයේ නොවේ.
කුලී රථ සේවා වෙළඳපොලේ වෙළඳපොලේ ඇති ඒකාධිකාරී තනතුර නිසා, සාතධිකකයන්, එය හරියටම මිල, එය කිසි විටෙකත් රියදුරු මත රඳා පවතින්නේ නැත. යැන්ඩෙක්ස් උපරිම අපනයනය සහතික කිරීම සඳහා ගෝලීය බරින් පෙළේ වැඩට යාමට රියදුරන් උපරිම වේලාවට යාමට පෙළඹවීමට උත්සාහ කරයි.
- නමුත් අපි නැවත අපගේ "බාරාම්" වෙත අපගේ ආදර්ශයට යන්නෙමු ...
- සුඛොව් සිට කේන්ද්රයට රූබල් 600 ක් ගෙවීමට සෑම මගීන්ටම එකඟ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය යාමට එතරම් හදිසි නොවේ නම්. එවැනි සංගුණක රියදුරන් අක්රිය වීමට පටන් ගන්නා බව මම ඔබට කියමි. මිල ඉහළ මට්ටමක පවතින බව පෙනේ - කිසිවෙකු ඒවා මතට නොයයි. ලාභ සේවා වලදී එය අක්ෂර වින්යාසයක් පමණි. යම් ආකාරයක සාමාන්ය යෝජනාවක් ඇති අතර තවත් මෝටර් රථයක් ඉල්ලීමට පැමිණෙන පිණිස වෙළඳපල ශේෂයක් නොමැත. එය බරපතල විකෘතියක් බවට පත්වන අතර, නීති සම්පාදකයින් විසින් වෙළඳපල සකස් කළ යුතු යැයි විශ්වාස කරයි. 2018 දී පළමු කියවීමේ පනතක් අනුගමනය කළ අතර, එහි මිල කෝල් විකාශන යන්ත්ර ඇතුළුව සමස්ත දායකත්වයන්ගේ ක්රියාකාරකම් සකස් කළ යුතුය. නමුත් පසුව පළමු කියවීම මෙම පනත සම්මත කළේ නැත. ඔවුන් විවිධ සංශෝධන ගණනාවක් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ඒවා රාජ්ය ඩූමා විසින් ප්රතික්ෂේප කරන ලදී. පුද්ගලයන් විශාල පිරිසක්, එනම් ලොබියානුවන් සහ මේකගේ ලොබි - මොස්කව්හි එකම "යැන්ඩෙක්ස්", "සයාිමොබිල්" ය. නීති සම්පාදනය කිරීම සඳහා විශාල ක්රීඩකයන් උනන්දුවක් නොදක්වයි. එමනිසා, ඔවුන් සෑම ආකාරයකින්ම මෙම කෙටුම්පත් නීතිය අනුගමනය කිරීම තිරිංගය.