සංවර්ධනයේ එක් දිනයක්, මෝටර් රථ සමූහයක් හයිඩ්රජන් කාර් නිර්මාණය කිරීමේදී බලන්න. නමුත් සෑම දෙයක්ම ඔවුන් සමඟ එතරම් සරල නැත.
ටොයෝටා සහ හයුන්ඩායි.
හයිඩ්රජන් මත ආකෘති මුදා හැරීම සඳහා හයිඩායි සහ ටොයොටා සංස්ථා ක්රියාකාරීව කටයුතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රති results ල බොහෝ දේ අපේක්ෂා කිරීමට ඉඩ ඇත. ටොයොටා මරියා මාදිලිය විකුණනු ලැබුවේ වසර 5 ක් තිස්සේ ඒකක 5,000 ක් පමණි. හුන්ඩායි නෙක්සෝ පාකන්දු හි සාර්ථකත්වයන් ද ආකර්ෂණීය නොවේ - අවුරුදු 3 ක් කාර් 10,000 ක් සහ ඔවුන් ප්රධාන වශයෙන් කොරියාවේ මිලදී ගත්තා.
කෙසේ වෙතත්, සමාගම් එතැනින් නතර නොවේ. ඉතින්, ටොයොටා ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ ජපානයේ වෙළඳපලවලට ගෙනාවා මිරායි II පරම්පරාවේ. වසර 10 ක් තුළ නෙක්සෝ හරස්කඩ 700,000 ක් විකිණීමට හුන්ඩායි සැලසුම් කරයි. මේ සම්බන්ධයෙන් යම් ප්රගතියක් මර්සිඩීස් බෙන්ස් සහ බී.එම්.ඩබ්ලිව් පෙන්වන නමුත් ඔවුන්ගේ හයිඩ්රජන් ආකෘති විකිණීමේදී තවමත් නොමැත.
තවද, පුහුණුවීම්වලින් පෙන්නුම් කරන පරිදි, සෑම කෙනෙකුම එවැනි ප්රවාහනයක් සඳහා අපේක්ෂාවන් විශ්වාස නොකරයි.
වොක්ස්වැගන්.
ජර්මානු පරමාධ්යයට නායකත්වය දෙමින් හර්බට් නොගෙවන, හයිඩ්රජන් භාවිතය පිළිබඳ අදහස මෑතකදී ලිවීය.
"ඕනෑවට වඩා ශුභවාදී".
වාණිජමය වශයෙන්, නෙබිගෝඩ් හි මෙම තාක්ෂණය, සහ අනාගතයේදී අවුරුදු 10 තුළ එය ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ටෙස්ලා
අගුලුන් විසුරුවා හැරීම තියුනු ලෙස තියුනු ලෙස ප්රතිචාර දැක්වීය. මිසයිල සඳහා පවා විකල්පය එසේ කරන බව පවසමින් ඔහු "මෝඩ තේරීම" හයිඩ්රජන් එන්ජින් ලෙස හැඳින්වීය.
මෙම ප්රකාශයන් අනුව, ටෙසෙලා සහ වොක්ස්වැගන් විසින් හයිඩ්රජන් යන්ත්රවල සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජනය කිරීමට අදහස් නොකරයි. ටෙස්ලා මුලින් අවධානය යොමු කළේ විදුලි ආකෘති කෙරෙහි ය, වොක්ස්වැගන් ද මෙම දිශාව තෝරා ගත්තේය.
හයිඩ්රජන් අවාසි
විශ්ලේෂකයින්ගේ සටහන හයිඩ්රජන් ආකෘති වල අඩුපාඩු රාශියක්.
මෙම සං component ටකය අපේ පෘථිවියේ පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් සහ එහි නිෂ්පාදනයේ මිල මෙන්ම ගබඩා කිරීම සහ ප්රවාහනයේ මිල මෙන්ම ඉහළ මට්ටමක පවතී. හයිඩ්රජන් වායු මධ්යස්ථාන ජාලය දුර්වල ලෙස වර්ධනය වේ.
හයිඩ්රජන් දළ වශයෙන් හයිඩ්රජන් ගෑස් වලින් සාදා ඇති අතර තවත් ගල් අඟුරු ප්රමාණයක් - මෙය හානිකර විමෝචන විශාල ප්රමාණයක් ඇති කරයි.
විදුලි ඉදිරිපිට හයිඩ්රජන් යන්ත්රවල ඇති එකම බරපතල වාසිය වන්නේ ඉන්ධන පිරවීමෙහි අධික වේගයයි. කෙසේ වෙතත්, ACB හි ශී development ්ර සංවර්ධනය සහ ආරෝපණ මධ්යස්ථානවල ශී development ්ර සංවර්ධනය නැත, නැත, මෙය ගෞරවයයි.