අද, අප සතුව වඩාත්ම පරස්පර ක්රික්සි වොක්ස් වොක්ස්වැගන් අප සතුව ඇත - ඇනූ මත - ටර්බයින සහ "රොබෝවරු" නැත, අප ආදරය කරන පරිදි, හුඩ් වායුගෝලීය පෙට්රල් පෙසොලින් "හය" සහ ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් සමඟ සම්භාව්ය ස්වයංක්රීය අටක් සම්ප්රේෂණය වේ. ඔබ, අනුමාන කළා - මෙය මූලික වශයෙන් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා නිර්මාණය කරන ලද වොක්ස්වැගන් ටෙරමොන්ට්, එය එහි හැඳින්වේ - ඇට්ලස්.
වොක්ස්වැගන් ටෙරාමොන්ට් රුසියාවේ හොඳින් මුල් බැස ඇති අතර, අපි ද විශාල හා යන්ත්රයේ සැලසුමේ ඉතා මිල අධික හා නවීන හා නවීන හා නවීන ලෙස ද ආදරය කරමු. පසුගිය වසරේදී "කම්කරුවන්ගේ ඉල්ලීම පරිදි" ලෙස හැඳින්වෙන දේ, සිලින්ඩර හයක එන්ජිම 280 සිට 2429 HP දක්වා අර්ථ දක්වා ඇත, එය අපගේ පරීක්ෂණයෙහි මෙම අනුවාදයයි.
විශේෂයෙන්ම "අශ්වයන්" වල නැතිවීම ගැන කරදර වන විට, උපරිම ව්යවර්ථය උපරිම වශයෙන් පැවතුනි, සක්රීය ගමනක් සඳහා මෝටරයේ හැකියාවන් සමාන වේ, නමුත් දැන් ප්රවාහන බද්ද බොහෝ කුඩා වේ. යම් කාලයක් සඳහා අනුවාද දෙකම සමාන්තරව විකුණා ඇත, නමුත් දැන් සමහර දැනටමත් ශක්තිමත් මෝටර් රථ 280 ක්, සමහර වෙළෙන්දන් ද පැරණි කොටස් වලින් ද පැවතුති. බලශක්ති ඒකකවල ද සිලින්ඩර 4 ක පෙට්රෝ එන්ජින් 0 HP ධාරිතාවයකින් සංරක්ෂණය කර ඇත.
බාහිරව, වොක්ස්වැගන් ටෙරමොන්ට් ස්මාරකය, එය සැබවින්ම එයට වඩා වැඩි බව පෙනේ. උදාහරණයක් ලෙස, මැස්ඩා සීඑක්ස් -9 ඊට වඩා දිගු වන අතර එය ප්රතිවිරුද්ධ බව පෙනේ. අඟල් 1 ක විකල්ප රෝද පවා විශාල රෝද ආරුක්කු වල විශාල බවක් නොපෙනේ.
අභ්යන්තර පරිමාණයෙන් ඉහළින් පත්වීම සඳහා අභ්යන්තරය වොක්ස්වාගන් ටිගුවාන් මතක් කර දෙයි. Ergonomics සහ නිම කිරීමේ ද්රව්ය සමාන වේ. විශාල කළ ප්රමාණයට පමණක් ඒ සඳහා භාවිතා කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අඳුරු, ඉතා සංවේදී හා තොරතුරු ගාල් කිරීමේ සංවේදක සඳහා ඩිමෝමන්ට්ගේ මානයන් හොඳින් දැනෙනුනු ලැබීය, චක්රලේඛ සමාලෝචන කැමරාවන්, ඒවායින් ලිස්සා යන කාලගුණය ටිකක් පමණි, කාච ඉතා ඉක්මණින් මඩ වලින් ආවරණය වී ඇත.
සම්බාහනය අඩු කිරීම හැර, යහපත් ගුණාත්මක සෙල්ලකෑම්, ලෙදර් පුටු විද්යුත් ධාවක සහ වාතාශ්රයකින් සමන්විත වේ. ඉහළ තොරතුරු හා ප්රසන්න ග්රැෆික්ස් මගින් සංලක්ෂිත නව ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවට මම කැමතියි.
රූපලාවණ්යාධාර ඉඩකඩ සහිත, මෙහි ඇති පුටු වල තුන්වන පේළිය පිරී ඇති අතර තවමත් ගමන් මලු සඳහා ස්ථානය. දෙවන පේළියේ ආසන දිගු කලක් සහ පිටුපස පිටුපස පුළුල් පරාසයක කෙළවරේ ඇති අතර පිටුපසට වැඩ කරන විට සහ පිටුපස පුළුල් පරාසයක කෙළවරේ ඇති පරිදි ගැලරියට ප්රවේශය පහසු ය. මෙම මෝටර් රථය රියදුරු සහ මගීන්ට දැනටමත් මූලික වින්යාසයේ දී, කලාපීය දේශගුණික පාලනයකින් සහ ස්පර්ශ තිරයක් සහිත පළමු හා දෙවන පේළියේ ආසන තුනකින් සමන්විත වේ. එපමණක් නොව, බහුමාධ්යය මෙහි ඉතා සාර්ථක වන අතර, එයට පහසු මෙනුවක්, තරමක් හොඳ වේගය සහ තිරයේ පැහැදිලි රූපයක් ඇත.
ගමන් මලු මැදිරිය ඉඩකඩ සහිත වන අතර, අවශ්ය නම්, හරස්කඩ, දෙවන හා තුන්වන පේළි වල මගී ආසන පහසුවෙන් සුමට තට්ටුවට නැමෙයි.
දැන්, ඔවුන් පවසන පරිදි, මේ සියල්ලෙන් ඉවත් වීමට උත්සාහ කරන්න. මීට වසරකට පෙර, අපට දැනටමත් සිලින්ඩර 4 ක ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ටෙරොන්ට් එකක් තිබේ. වඩා හොඳ අමතර සිලින්ඩර දෙකක් හෝ ටර්බයිනය කුමක්ද? එන්ජින් දෙකක සීමාවන් පාහේ සමාන වේ, කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වූ අතර ඒවා 9 ට වඩා තරමක් වේගයෙන් මෝටර් රථය තරමක් වේගයෙන් විසුරුවා හැරිය හැකිය. උපරිම ව්යවර්ථය ද එලෙසම සමාන වන අතර එය සාක්ෂාත් කරගත්තේ විවිධ කුට්ටි වලින් පමණි. ටර්බෝමීටරය 1500 - 4400 ආර්පීඑම් 350 nm වන අතර "වායුගෝලය" 360 nm 3500 rpm වෙත ලබා දෙයි.
ප්රායෝගිකව, මෝටර් රථයේ ස්ථානයෙන් පිළිගත් විට එය සමාන වේ. පෙරළීමේදී ඔබට ඉක්මනින් වේගවත් වීමට අවශ්ය වූ විට වෙනස අධිවේගී මාර්ගයේ කැපී පෙනේ. වායුගෝලීය එන්ජිමට තව ටිකක් කම්පනයක් ඇති බැවින්, සුමට ත්වරණය, සම්ප්රේෂණය නිරන්තරයෙන් ක්රියා කරයි. නමුත් ඒ අතරම, තියුණු ලෙස වේගවත් කිරීමේ අවශ්යතාවයක් තිබේ නම්, මෙම ගැටලු සමඟ වායුගෝලීය අනුවාදයක් නොමැති නම්, "ස්වයංක්රීය" ඉක්මනින් හා එකවරම අටවන ආම්පය දක්වා අටවන ආම්පන්න දක්වා වහාම සුමටව සිදු වේ.
අප ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන කතා කරන්නේ නම්, නාගරික තත්වයන් තුළ සිලින්ඩර හයක එන්ජින් හයක එන්ජින් හයක එන්ජිමක් වඩාත් ප්රචලිත වන අතර, කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 15 ක් පමණ ගත වන අතර සිලින්ඩරය සිලින්ඩරය ප්රමාණවත් වේ. ධාවන පථයේ ඒකාකාරී චලනයන් සමඟ, එන්ජින් දෙකම ලීටර් 10 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. නමුත් සම්පත ගැන අමතක නොකරමු. ලීටර් 2 මෝටරය වොක්ස්වැගන් රේඛාවේ ටර්බෝචාජර් බල ඒකක අතර වඩාත් විශ්වාසදායක වුවද, එන්ජින් සම්පත එහි පරිමාව මත සැලකිය යුතු ලෙස රඳා පවතී. එපමණක් නොව, මෙහි යැපීම ද්රව්යමය රේඛීයව, එනම්, ලීටර් 3.6 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජිම ලීටර් 3.6 ක පරිමාවක් වන අතර, සම්පත ලීටර් දෙකකට වඩා අවම වශයෙන් එකහමාරක් වන අතර වායුගෝලීය මෝටර් රථ ද එසේ ඉල්ලා නොමැත ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය.
මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔවුන් සතුව වොක්ස්වැගන් ටෙරොන්ට් එකක් සවි කර ඇති එන්ජිම කුමක් වුවත්, බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර 203 ක් වන අතර ශරීරයේ මළ සිරුරු කුඩා, වානේ ආරක්ෂණ සියලු සමස්ථයන් ආවරණය කරයි. බහු-තැටියේ ක්ලච් හල්ඩෙක්ස් සහිත සියලු රෝද ධාවකය සම්ප්රේෂණය වින්යාස කර ඇත. ව්යවර්ථයෙන් 10% ක් දක්වා විත්තිකරු පසුපස රෝදවලට නිරන්තරයෙන් සම්ප්රේෂණය වන අතර එය ස්ලිප්පෙරි පාරක මෝටර් රථයේ පාලනය සරල කරයි ඉදිරිපස රෝදවල ලිස්සා, විශාල තෙරපුමක් සම්ප්රේෂණය වේ. නිරන්තර ධාවකයක් සමඟ ව්යවර්ථය සමානව සමානව බෙදා හරිනු ලැබේ, අතුරු අක්ෂයේ අවකල්ප අවහිර කිරීම විද්යුත්යට effectively ලදායී ලෙස අනුකරණය කළ හැකිය. එසේම, මෙම මෝටර් රථයට පුද්ගලයා ඇතුළු මාර්ගයෙන් පිටත පාලන තන්ත්රයන් කිහිපයක් ඇති අතර ඉලෙක්ට්රොනික මැදිහත්වීමේ මට්ටම නියාමනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
කුඩා අක්රමිකතා පිළිබඳ අත්හිටවීම පාහේ පරිපූර්ණ ලෙස ක්රියා කරයි, නමුත් ඒ සමඟම බලශක්ති තීව්රතාව සැපයුම ඉතා විශාල නොවන අතර, බොහෝ විට විශාල අක්රමිකතා වලින් පහරවල් මඟ හරිනු ලැබේ, එය විකල්ප අඩු මට්ටමේ ටයර්වල තිබිය හැක. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, මෙම මෝටර් රථයේ සැනසිල්ලේ මට්ටම ඉතා ඉහළ ය.
ශීත .තුවේ ශීත .ම, වොක්ස්වැගන් ටෙරමොන්ට්, මේ වන විටත් මෙහි පාදම මෙහි පාදමේ දෙවන වින්යාසයෙන් තාපන දර්පණ සහ වීදුරු ජල තුණ්ඩ ඇත. මෙම අගය වින්යාසය අනුව රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. විකල්පයක් ලෙස, දුරස්ථ පාලක හා ටයිමරය සහිත වාහන නැවැත්වීමේ හීටරයක් පිරිනමනු ලැබේ. නමුත් මෙහිදී මෙහිදී සඳහන් කළ යුත්තේ එවැනි හීටරයකින් සමන්විත වීර් 6 එන්ජිම සමඟ ය. එවැනි මෝටර් රථයක් අපට පරීක්ෂණය සඳහා ලැබුණා.
මිල ගණන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? භාවිතයේ එකතු කිරීමේ එකතු කිරීමේ එකතු කිරීම සඳහා වොක්ස්වැගන් ටෙරමොන්ට් බොහෝ පාහේ මිල ඉහළ නැංවේ නැත. ටෙස්ට් මෝටර් රථයට පවා රූබල් මිලියන 4 ක් පමණ වැය වන විකල්ප මගින් ටෙස්ට් මෝටර් රථයට පහර දෙනු ලැබේ. මූලික වින්යාසයේ හරස්කඩවලට රුබල් 3,009,000 ක් වැය වේ. සිලින්ඩර හයේ මෝටරය ලබා ගත හැකි අතර, ගෞරවනීය වින්යාසයක් (රූබල් 3,439,000) ආරම්භ වන අතර, සිලින්ඩර හතරක් සහිත එකම මෝටර් රථය රූබල් 160,000 ක් වැය වේ. සුවිශේෂී වින්යාසයේ වඩාත්ම මිල අධික වොක්ස්වැගන් ටෙරවුන්ට් සඳහා රූබල් 4,059,000 ක් ගෙවිය යුතුය. මිල "ජන" නොවුවද, මෝටර් රථයේ හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගෙන, තරමක් තරඟකාරී ය. මෙම මෝටර් රථය සඳහා කර්මාන්තශාලා සහතික කිරීම වසර 4 ක් හෝ 120,000 කි.මී.එස්, එය බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩිය බව අපට අමතක නොවේ.
ඡායාරූප carexpert.ru.