හාස් එෆ් 1 වැනි සේවාලාභී විධාන සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී. ෆෙරාරි සමයේ සැපයුම්කරුවන් අසාර්ථක වූ විට, ඔවුන්ගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට කිසිදු අවස්ථාවක් නොමැත. HAAS F1 හි, ඔවුන්ම පාහේ කිසිවක් නොව, ඔවුන් බොහෝ දුරට, නමුත් ඔවුන් මෝටර් රථයේ ප්රකාශන හිමිකම විසින් රෙගුලාසි වල අනිවාර්යයෙන්ම, නමුත් සැපයුම්කරුවන් නොමැතිව සැලසුමේ කිසිදු වෙනසක් ඇති කළ නොහැක. බැනල් තිරිංග ගැටලු විසඳීමට HAAS F1 හි වසර කීයක් උත්සාහ කළේද යන්න සිහිපත් කරන්න.
රේසර් ග්රෑන්ඩ් වී ග්රාන්ස් හොඳම ආරම්භය හොඳම ආරම්භයම නිමාව හොඳම නිමාව 15 2 1 13 10 කෙවින් මැග්නොඔක් 2 0 17 17 පියෙට්රෝ ෆිටිපාල්ඩ් හොඳම ආරම්භය 2020 17 9 3 13 9 2019 21 9 28 5 6 2015 21 5 4 4 2017 20 8 47 67 620 2016 21 8 8 29 7 5මෙම කණ්ඩායම නැවතත් නිර්මාණකරුවන්ගේ කුසලානෙහි නවවන ස්ථානය අත්පත් කර ගත් අතර එය 2019 දී ලකුණු 28 කට එරෙහිව ලකුණු 28 ක් ලබා ගත්තේය. විලියම්ස් හි, ලකුණු කිසිසේත් උපයා ගත්තේ නැත.
යතුරුපැදි කරුවන් හා පිරිස් දරන උත්සාහය නොතකා, ප්රති result ලය කලින් තීරණය කර ඇත. වර්ෂය අවසානයේදී, හාස් එෆ් 1 පැවසුවේ ප්රති result ලය අපේක්ෂාවන්ට අනුරූප වන බවත්, මෝටර් රථය එය වැනි බවත් ය.
වසංගත ආරම්භ වීමෙන් පසුව, පළමු ග්රෑන්ඩ් ප්රියාස් අහෝසි කිරීම වසා දැමීමට ආසන්න බව කණ්ඩායම හඳුනාගෙන තිබේ. සාර්ථක කාලයකින් පසු සහ 2018 දී කුසලාන නිර්මාණකරුවන්ගේ පස්වන ස්ථානයෙන් පසු, ජින් හාස් කණ්ඩායමේ හිමිකරුට පිටස්තරයෙකු බවට පත්ව ඇති කණ්ඩායම කෙරෙහි ඇති උනන්දුව නැති වී තිබේ. ගෙවිය යුතු මුදල් ගෙවිය යුතු අතර, 2020 වන දින එක් එක් ග්රෑන්ඩ් ප්රැක් අහෝසි කිරීමත් සමඟ විභව ආදායම අඩු විය. මෙම ව්යාපෘතියට ආර්ථික අර්ථය නැති විය. රේමන් - රෝමානු ග්රෝෂාන් සහ කෙවින් මැග්නුසන් - අසාමාන්ය යෝජනාවක් සමඟ නායකත්වය වෙත යොමු විය
දුෂ්කර මූල්ය තත්වයක් තුළ කණ්ඩායමට උදව් කිරීම.
වසන්තයේ දී, සෑම කෙනෙකුම නිවසේ වාඩි වී ගුන්ටර් ස්ටයිනර්
එක් පැත්තකින්, එක් පැත්තකින්, මුළුමනින්ම අපැහැදිලි දෘෂ්ටිකෝණන්ගේ කාර්ය සාධනය දිගටම කරගෙන යාමට ජිනා හැම්ස් කණ්ඩායමේ හිමිකරුට ඒත්තු ගැන්වීම, අනෙක් පැත්තෙන්, කෙසේ හෝ සේවකයින්ට කප්පාදු කිරීමට සිදු වූ කණ්ඩායම කෙසේ හෝ තබා ගන්න.
කන්නය සම්පූර්ණයෙන් අවලංගු කිරීමකදී, සමාගම් 1 ක හා මාධ්යවල බොහෝ කණ්ඩායම් සහ සූත්රවලට පැවැත්ම නැවැත්වීමට බල කෙරෙන නමුත් ලිබර්ටි මාධ්යවල ඔවුන්ට කන්නය ගත කිරීමට හැකි වූ අතර, සියලු නළුවන් සුන් කරන්න.
මෙම තීරණය සොයාගෙන ඇති බව සොයා ගත් අතර, එම කණ්ඩායම මෙම කන්නය ගත කර ඇති අතර, මෝටර් රථ ධාවන මූල්යකරණය සඳහා වඩාත් හුරුපුරුදුය - ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධන සඳහා වැඩි වශයෙන් හුරුපුරුදු - සහ ෆෙරාරි, ෆෙරාරි මත පදනම්ව ෆෙරාරි මත පදනම්ව රජයේ වැඩමුළුවක ඉංජිනේරුවන්ගේ වැඩ යන්ත්ර සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. විශාල ප්රවේශ විය හැකි මෙවලම් සමඟ, ෆෙරාරි සමඟ ඒකාබද්ධතාවය වඩාත් ense නත්වයක් වනු ඇත.
මේ වසරේ හාස් එෆ් 1 හි හස් එෆ් 1 හංගේරියාවේදී උපයා ගත් අතර එහිදී කෙවින් මැග්නුසන් නවවැනි නමුත් කණ්ඩායම
. ග්රොස්ෂාන් සහ මැග්නොමාගේ වියළන ලද ධාවන පථයේ ආරම්භයට පෙර, කොටු තුළට පිසූ ඉංජිනේරුවරයා පෙට්ටි වලට පිසූ ඉංජිනේරුවරයා පෙට්ටි තුළට පිවිසීමට පෙර විචක්ෂණශීලී කවය අවසානයේ, එහිදී ඔවුන් ඉතිරි ඒවාට පෙර ඇති වන ස්කාල්වල අතරමැදි රබර් වලින් මාරු විය. එවැනි මොහොතක කණ්ඩායමේ සහාය තහනම්ය, අවසන් තරඟයෙන් පසුව, යතුරුපැදි කරුවන් දෙදෙනාම තත්පර දහයකට එකතු කරනු ලැබීය - සහ කෙටින් කෙවින් දහවන ස්ථානයේ සිටියහ.
බර්සිලෝනාහි ධාවන පථය යන්ත්රයේ කාර්යක්ෂමතාවයේ මිනුම අනුව සලකා බැලිය යුතුය - සහ සුදුසුකම් ප්රති results ල වේගයෙන් අලාභය පිළිබඳ නිවැරදි තක්සේරුවක් ලබා දුන්නේය. වඩා බලවත් ෆෙරාරි මෝටර්ස් සමඟ 2019 දී එෆ් 1 හි හත්වන එෆ් 1 හි හොඳම ප්රති result ලය වූයේ 1: 16.911 සිට රෝමානු ග්රොස්කොව්ගේ ස්ථානය වන අතර, පසුව 2020 වන වළල්ල සටනේ පළමු කොටසේදී සටනින් මිදුණි මැග්නුසන් කවය තත්පරයකට වඩා නරක විය. - 1: 17.908, සහ නවකතාව පවා මන්දගාමී විය.
එවිට තවත් tive ලදායී තරඟයක් ඇති විය - සිංහල විශාල ප්රමාණයක් සහ ග්රෝෂාන් ආනා ග්නාර්ග් හි සිට ඉවර විය. දඩ මුවෙකු නොමැතිව, කණ්ඩායම ලකුණු දෙකක් උපයා ගත් නමුත් මේ සඳහා වීදුරු සියල්ලම සෑම දෙයක්ම.
දළ කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා, සමය වේලාසනින් අවසන් විය. බහරේනයේ පළමු තරඟයේ ඇති අනතුර ගින්නට හා අත් පිළිස්සීමට හේතු විය. රෝමානු ඊළඟ ග්රෑන්ඩ් ප්රීරයට පැමිණියේය. රෝදය පිටුපස වාඩි වීමට නොහැකි වූ අතර කණ්ඩායම එය අත්පොළසන් දීමෙන් එය සිදු කළේය.
ග්රෑන්ඩ් ප්රික්ස්, වේදිකා 10 ක් සහ දෙපාර්තමේන්තු 50 ක්. අනතුර පිළිබඳ 1 වන සූත්රය තුළ සිය වෘත්තීය ජීවිතය අවසන් කිරීමට තමාට අකමැති බව ග්රෝෂාන් ගැන සඳහන් කළ අතර, පරීක්ෂණ සඳහා මෝටර් රථයක් ලබා දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය - සහ මර්සිඩීස් ඊට එකඟ වූහ. අතේ ඇති තුවාල ඇති කර ගැනීම සහ ෆෝමියුල 1 හි ඇති අවසාන කිලෝමීටර ධාවනය කිරීම සඳහා අත්වුමෙන් තුවාල සුව කිරීම සඳහා එය ඉතිරිව තිබේ.
ග්රෝව් සමයේ අවසාන තරඟ දෙක තුළ, ග්රොහාන් පියෙට්රෝ ෆිට්පාර්ඩි වෙනුවට වසර ගණනාවක් හාස් එෆ් 1 හි වසර ගණනාවක් තිස්සේ මුදල් ආධාර නොවූ නමුත් දැන් සූත්රයේ 1 වන පියෙට්රෝගේ අනාගතය සැක සහිත ය සූත්රය 1 සහ තරඟ වලදී පවා අවසන්.
හාස් එෆ් 1 හි, 2021 දී එය වඩා හොඳ නොවන බව ඔවුහු හඳුනා ගනී - ඔවුන් ඉතා effective ලදායී වායුගතිකව නොමැති එකම යන්ත්රය භාවිතා කරයි. නමුත් දෙවන දුසිම අවසානයේ ආසන සඳහා විලියම්ස්, හාස් සහ ඇල්ෆා රෝමියෝගේ විලියම්ස් සහ ඇල්ෆා රෝමියෝ යන අංශවල අරගලය විශාල ඉදිරි ප්රතිවාදීන් සෑදීමට අපහසුය.
ඊළඟ කන්නයේ දීප්තිමත් සබඳතාවල දීප්තිමත් සබඳතා දෙක නැරඹීම සතුටක් - මිකා ෂූමාකර් සහ නිකිටා මැස්පින් - ශක්තිමත් කණ්ඩායමක කොටසක් ලෙස, නමුත් හාස් එෆ් 1 හි පීඩනය එතරම් විශාල නොවේ. සංයුතියේ වෙනස බොහෝ කලක සිට අතහැර දමා ඇති අතර, තරුණ යතුරුපැදි කරුවන් පෙටෙතොන්ගේ වලිගය වැඩි කරනු ඇත - පෙටෙතන් වල වලිගය සහ කිම් සමඟ ඔබට සටන් කළ හැකිය, රසල් සමඟ සහ අත්දැකීම් ලබා ගත හැකිය. හොඳයි, 2022 වන දින, අනුග්රාහකයන්ගේ මාධ්යයන් පිළිබඳ නව මෝටර් රථයක්, නායකත්වය දරන්නේ සිමෝන් විවේකය, වන අතර එය කණ්ඩායමේ ස්ථාවරය ශක්තිමත් කළ යුතුය.
මූලාශ්රය: F1NEWS.R හි ෆෝමියුලා 1