මෝටර් රථ ඉතිහාසය පුරා විවිධ වයනයෙහි ඔටෝමකර් සහ සුසර කිරීම මිනිසුන් පුදුමයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර වඩාත්ම සිතාගත නොහැකි සංකල්ප, මූලාකෘති සහ අනුක්රමික ආකෘති නිර්මාණය කළේය. ටැටෙරන්ගේ ප්රවෘත්ති ප්රවෘත්ති මගින් කර්තෘ මණ්ඩලය විසින් සෑම කෙනෙකුම පුදුමයට පත් කළ හැකි සිත්ගන්නාසුළු හා අසාමාන්ය මෝටර් රථ තෝරා ගත්හ.
පීල් p50
පීල් P50 පීල් ඉංජිනේරු සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ත්රිරෝද රථ මයික්රොමොමොබිල්-මොටෝකෝල්ස් ඉතිහාසයේ කුඩාම මෝටර් රථ වලින් එකකි. මෙම අල්ට්රා-සංයුක්ත මයික්රෝවේ හි කබාය යටතේ, 42 HP හි ධාරිතාව 4.2 ක ධාරිතාවයකින් යුත් යතුරුපැදි ද්වි-ආ roke ාත එන්ජිමක් ඇත, එය යන්ත්රය කිලෝමීටර 61 සිට කි.මී. 61 දක්වා වේගවත් කළ හැකි නමුත් උපරිම වේගය බර මත රඳා පවතී පුද්ගලයාගේ වර්ධනය. මෝටරය පියවර තුනකින් යුත් MCPP සමඟ සංයුක්ත වන අතර එයට ප්රතිලෝම සම්ප්රේෂණයක් නොමැත. 2007 දී පීල් පී 50 රෝදය සහ ප්රමුඛ පෙළේ ඉහළ ගියර් වැඩසටහන - ටෙස්ට් ඩ්රයිව්සියේදී කුඩා මෝටර් රථයක් කාර්යාල ගොඩනැගිලිවලට පෙරළා ඇති අතර කාර්යාලයේ පැවති රැස්වීමකදී යකඩ රෝදය නැරඹීය.
කැදිලැක් එල්ඩෝරාඩෝ ඇමරිකානු සිහිනය
අපි කුඩාම මෝටර් රථයක් ස්පර්ශ කළ බැවින්, ඔබ විශාල යන්ත්ර දෙකම මතක තබා ගත යුතුය. ලෝකයේ දීර් est තම කමිසය යන මාතෘකාව වන්නේ කැඩිලැක් එල්ඩෝරාඩෝ ඇමරිකානු සිහිනය මීටර් 30.48 ක් දිග හෝ හරියටම අඩි 100 කි. මෝටර් රථය 1992 දී කැන්පේලර් ජීජ් ඕබර්ග් විසින් ඉදිකරන ලද්දකි. රෝද 24 ක දැවැන්තයක් ජකුසි, පැනීම සඳහා පිහිනුම් තටාකයක්, ගොල්ෆ් පිටියක් සහ හෙලිකොප්ටර් වේදිකාවක් වැනි පිහිනුම් තටාකයක් ඇත. "ඇමරිකානු සිහිනය" චලනය ගෙන ඒම සඳහා එන්ජින් දෙකක් සහ රියදුරන් දෙදෙනෙකු අවශ්ය වේ. එවැනි මෝටර් රථයක් සඳහා කිසිදු උපාමාරු දැමීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, එබැවින් ඕබර්ග් ලිමොයිනස් කොටස් දෙකකට බෙදී, එය ඇත්ත වශයෙන්ම, හාර්මන්ටිකා බස් රථයක් බවට පත් කළේය. සාමාන්ය භාවිතයේ මාර්ගවල එවැනි දැවැන්තයෙකු පෙනී සිටිය නොහැකි අතර, එබැවින් එහි ප්රවාහනය සඳහා විශේෂ යකඩ වේදිකා භාවිතා කරන ලදී. අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථය ලෝකයේ වර්තමාන දිනවල සංරක්ෂණය කර නොමැති අතර දැන් එය මානසික අවපීඩනයට ලක්ව ඇති නමුත් 2014 දී, මෝටර් රථය යථා තත්වයට පත් කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන බව 2014 දී දැන සිටියේය.
පැකාර්ඩ් අල්වාලියර්.
මෝටර් රථයේ රෝද හතරක් තිබිය යුතු යැයි බොහෝ වාහන රියදුර පුරුදු වී ඇති අතර, සමහර නිෂ්පාදකයින්ට රෝද හයක රෝද ලබා ගත හැකි නමුත් ඇමරිකානු නව නිපැයුම්කරු බ ok ක්ස් වෝකර් විශ්වාස කළේ මෝටර් රථයට රෝද පහක් අවශ්ය බවයි. 1930 ගණන් වලදී, මේ වන විට සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම පහසු කිරීම සඳහා පස්වන රෝදයක් එක් කළ පද්ධතියම සොයා ගත් අතර 1950 දශකයේ දී ඔහුට මෙම නව නිපැයුම සඳහා පේටන්ට් බලපත්රයක් ලැබුණි. වෝකර් පද්ධතියේ පහසුව පෙන්නුම් කිරීම සඳහා, පැක්ඩ් අල්වාල් 1953 විසින් වෝකර් භාවිතා කරන ලදී. යන්ත්රය අන් අයගෙන් වෙනස් නොවන බව පෙනේ, නමුත් අවශ්ය නම්, අවශ්ය නම්, කඳ පියනේ පස්වන රෝදය පසුපස බම්පරය හරහා බිමට දමා ඇති අතර පසුපස අක්ෂය අවශ්ය පැත්තේ ගමන් කළේය. උපාමාරු දැමීමෙන් පසු, රෝදය පෙර මට්ටමට නැඟී පැත්ත "අලෙවිසැලක්" මෙන් පෙනුණි. වාහන නැවැත්වීමේ පහසුව තිබියදීත්, මෙම තාක්ෂණය නොගැලපේ, මන්ද මෝටර් රථය ප්රායෝගිකව කඳට අහිමි වූ අතර පිරිවැය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවතුනි.
UAZ-469 අඳුරු
අසාමාන්ය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ අතර බොහෝ රසවත් නිදර්ශක ද ඇත, නමුත් අපගේ සංස්කරණය සුක්කානම් රෝද දෙකකින් සමන්විත SUV-469 අඳුරු නම් ඔවුන්ගේ තේරීම නැවැත්වීමට තීරණය කළේය. ඩිම් විකේතනය කර ඇති පරිදි: මාර්ග ප්රේරණ මිනීඩිකි නිර්මාණකරු වන අතර එය දුරස්ථ නිර්මාණයක් සහිත රෝද පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන දෙවන සුක්කානම් රෝදය වේ. පැයට කිලෝමීටර 10 ට අඩු වේගයකින් මෝටර් රථය පතල් හඳුනාගත හැකිය. ඔප්පු කරන ලද භූමිය දීප්තිමත් කහ තීන්ත ආලේප කර ඇති අතර කලාප පළල මීටර් 2.2 කි. චලනය වන අවස්ථාවේදී, පතලක් අනාවරණය වුවහොත්, ස්වයංක්රීයකරණය ක්ලච් එක ප්රදර්ශනය කර මෝටර් රථය නතර කරයි. රියදුරු මෝටර් රථය මීටර් 30 ක දුරක් ගමන් කළ යුතු අතර, පසුව, ඉස්කුරුප්පු පුපුරණ ද්රව්ය උපකරණය පිරිසිදු කරයි.
ඇල්ෆා රෝමියෝ 16 සී බිමොටෝටර්
ඇල්ෆා රෝමියෝ 16 සී බිමොටෝටෝර් ක්රීඩා මෝටර් රථය පීලි මත ජයග්රහණ හේතුවෙන් ප්රසිද්ධ නොවූ නමුත් මෙම කතාවට අවතීර්ණ වූයේ එහි විදුලි බලාගාරය නිසා වන අතර, එහි විදුලි බලාගාරය නිසා, වඩා හරියටම විදුලි බලාගාර දෙකකි. 1935 දී නවතම ඇල්ෆා රෝමියෝ 16 සී බිමොටෝටෝර් මර්සිඩීස් සහ මෝටර් රථ සංගමයේ තරඟකරුවන්ගේ ආකෘති ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී. රහස් ආයුධ ලෙස, ඉතාලියානුවන් පේළි 8-සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකක් භාවිතා කළ අතර එය ලීටර් 3.2 ක පරික්ෂා කර ඇත. එක් මෝටරයක් හූඩ් එක යට සුපුරුදු ස්ථානයක පිහිටා ඇති අතර අනෙක නියමුවා පිටුපසින්.
මෝටර් රථය අසාර්ථක වූ හෙයින්, 16 සී බිමොටෝටෝර් අතිශයින් දුෂ්කර වූ නිසා ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරන අතර ඉක්මනින් ටයර් අඳින්න. එක් එක් ඒකකයක නැවත පැමිණීම 160 HP සහ 540 HP හි මුළු බලය විය කෙසේ වෙතත්, වේගයෙන් මෝටර් රථය ප්රායෝගිකව සමාන නොවේ. 1935 ජුනි 16 වන දින, ටාසියෝ නුවෝලාරි පැයට කිලෝමීටර් 364 ක් දක්වා බිමොතාෝර් විසුරුවා හැරියේය.