එය දින දර්ශනය මත පමණක් මාර්තු - දැනටමත් වසන්තය. ඇත්ත වශයෙන්ම - මෙහි ද නැත. අවාරය. ධාවක කාල සීමාව සඳහා වඩාත්ම කපටි කාලය. මන්ද එය මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ විශ්වීය ධනාත්මක හා මාර්ග ඉදිරිදර්ශනය පිළිබඳ එක්සත් ජනපදයේ රැල්ල පිළිබඳ, ඇස්ෆල්ට් එකක් විවෘත වන අතර, මට ඇත්තෙන්ම ගෑස් එකතු කිරීමට අවශ්යයි. අවම වශයෙන් අවාසනාවන්ත සාරධර්ම තුළ. සියලුම රියදුරන් සියලු රියදුරන් තමන් තුළම යටපත් කරන ලෙස රථවාහන පොලිසිය දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි! දන්නා පරිදි, දන්නා පරිදි, රුධිර අනුව ගිණුම්කරණ සංඛ්යාලේඛනවලට ලක්වන සංඛ්යාලේඛන, සාක්ෂි දරයි: වසරින් වසර සිට, ඕබෝවීස හයේ සිට අනතුරක් ලියාපදිංචි කර ඇත. දැඩි ප්රතිවිපාක සමඟ ඇතුළුව. මේ සඳහා හේතු රාශියක් ඇත: එය උෂ්ණත්ව වෙනස්කම්වල මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ ලක්ෂණයක් වන අතර, ශීත throughout තුව පුරා පැතිරී ඇති "ගිම්හානයේ" රබර් යන රටවල මෝටර් රථය කලින් වේලාසනින් වේලාසනින්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි වඩාත්ම විවිධාකාර ප්රකාශයන්වල මානව සාධකය: "හිම වැටීම්" හි මාර්ග සෙමෙන් උත්කර්ෂවත් කිරීම, මෙම ශීත of තුවේම අයිතිවාසිකම් ලැබී ඇති නවකයන් ස්වාධීනව යතුරුපැදිකරුවන්ගේ, පාපැදි කරුවන්, පාපැදි කරුවන් හා පදිකයින්ගේ කන්නය ස්වාධීනව විවෘත කළේය. ඔව්, අපි හැමෝම වේගයෙන්, ක්රියාකාරී උපාමාරු, සෙමින් ප්රතික්රියා කර තීරණාත්මකව කටයුතු කළෙමු. මෙය කායික විද්යාව වන අතර, එය විශේෂයෙන් රියදුරුගේ සූදානම, බුද්ධිමය හෝ වෙනත් හැකියාවන් මත රඳා නොපවතී. පළපුරුදු රියෝන්ට පවා හොඳ වේගයකින් වියළි ආවරණයක් මත වියළි ආවරණයක් මත හැසිරෙන ආකාරය මතක තබා ගැනීමට යම් කාලයක් අවශ්ය වේ - වෘත්තිකයන් පවසන පරිදි "කන්නයේ පදින්න."
මෙම ක්රියාවලියම ඔබට සහ මාර්ගයේ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන් සඳහා මෙම ක්රියාවලිය හැකි තරම් ආරක්ෂිත කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව රුසියානු රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක කාර්යාලයේ අපට පවසා තිබේ.
රබර් අදින්නනිසි රබර් වැදගත් ආරක්ෂිත සාධකයකි. කන්නය සඳහා මෝටර් රථය නැවත ගොඩනැඟීම සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මාස තුනක් තිස්සේ - මාර්තු, අප්රේල් සහ මැයි, මැයි සහ මැයි. මෙයට හේතුව රට විශාල හා දේශගුණික වශයෙන් විවිධාකාර වීමයි. මාර්තු නොබල්ස් හි කොතැනක හෝ මෙය ක්රස්නෝදර්හි මාර්තු නොවේ. එබැවින් එම කාලය තුළම මායිම්, සාමාන්ය බුද්ධිය සහ ගිම්හාන රබර් මිශ්රණ + 5 to C ට වඩා ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී වැඩ කිරීමට පටන් ගන්නා බව දැනගත්තේ සාමාන්ය බුද්ධිය හා දැනුමයි. සාමාන්ය දෛනික උෂ්ණත්වය තිරසාර සාරධර්මවලට පැමිණි පසු +5 - +7 සහ තියුණු සිසිලනයක සම්භාවිතාවයෙන් කාලගුණ විද්යා ologists යින් අපව බිය ගන්වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඕනෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු දන්නා කරුණකි. සෑම වසරකම සෑම වසරකම ටයර් පර්යන්තයේ සෘතුමය වල් පැලෑටි වලක්වා ගැනීම සඳහා මාර්තු පළමු දිනවල දැනටමත් රබර් වෙනස් කිරීමට කඩිමුඩියේ සිටින අය සිටිති. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ටයර් වලින් කෙලින්ම "ටින්මයිට්ස්" වෙතට යනු ඇත. රෝහලේ ඇඳේ පවා. වසන්තය ආරම්භයේදී, රාත්රී ඉෙමොලිමන්ට් තවමත් නිතර නිතර, මාර්ග මතුපිට පිහිටා ඇත, සීතල මඩ චිත්රපටයක් සෑදී ඇත. මෙම තත්වයන් යටතේ ගිම්හාන ටයර් නිසි පිළිස්සීමක් ලබා දිය නොහැක.
වසන්ත අයිස් සමහර විට ශීත කාලය වඩාත් භයානක ය. ශීත in තුවේ දී, පාරේ බියට පත් හා හිම නාසය පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර, මාර්ගයේ භයානක කොටසකට ළඟා වන අතර, රියදුරු වේගය කල්තියාට පත්වන අතර එමඟින් වසන්තය "කළු අයිස්" සැමවිටම පුදුමයට කරුණකි . එවැනි ගොවියා වැනි දෙයක් විහිළුවකින්. අපි ඔහුව දකින්නේ නැහැ, නමුත් ඔහු! ධනාත්මක හා negative ණාත්මක උෂ්ණත්වයේ මායිම මත පිහිටුවා ඇති ඇස්ෆල්ට් මත සිහින් අයිස් ග්ලැටුවක් තෙත් ආලේපනයක් මත බෙදී යයි. ඔව්, සෑම කෙනෙකුම දන්නවා සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ අධික උඩින් හා නික්මයන් මත උමං මාර්ගවල ඇති බව. නමුත් මේවා වඩාත්ම පැහැදිලිව පෙනෙන ස්ථාන පමණි. ඔබට ඕනෑම තැනක වසන්තයට නොගැලපෙන ඕනෑම රථවාහන ධාවන පථ තවමත් තිබේ. කුඩා හිරු එළිය වැටෙන පහත්බිම්වල මාර්ගවල මාර්ග තිබේ. ඔව්, බොහෝ දේ - සියල්ල ලැයිස්තු ගත නොකරන්න, පුරෝකථනය නොකරන්න. නමුත් මෙම රැස්වීමේ ප්රතිවිපාක අවම කිරීම සඳහා ඔබට කල්තියා සැලකිලිමත් විය හැකිය. එනම්, අප රළු උපාමාරු නොමැතිව විනෝද වෙමින් තිබේ, එළඹෙන ප්රවාහනයට පෙර ප්රමාණවත් දුරක් නිරීක්ෂණය කිරීම. සංසිද්ධිය අතුරුදහන් වන තුරු මෙම රිය පැදවීමේ ශෛලියට ඇලී සිටින්න. එනම්, තාපය ආරම්භ වීමට පෙරය.
ඔව්, ශීත පසුබැසීම්. නමුත් පිටවීම, ඇය පාරවල්වල වලවල්, ගැටිති සහ ඉරිතැලීම් වෙන් කරවා ගත්තාය. සුපුරුදු සියදිවි නසාගැනීමේ පුඩියේ තමා තුළ යතුරුපැදිකරුගේ බලාපොරොත්තු සුන්වීම ලෙස සුපුරුදු සියදිවි නසාගැනීමේ පුඩිමට තද ගැඹුරු වළ සඟවා ගත හැකි බව ඕනෑම රියදුරෙකු දනී. එබැවින් පුඩිම අවහිර කළ යුතුය. ඔවුන් සෑම තැනකම වසන්ත මාර්ගවල දක්නට ලැබෙන බැවින්, ඔබ සැමවිටම අනපේක්ෂිත උපාමාරුවක් සඳහා සූදානම් විය යුතුය. ඉදිරිපස චලනය වන මෝටර් රථයක් සමඟ නිසි දුර වැඩ කරන විට අඩු වේගයකින් ඇති වන හදිසි තිරිංගය පැහැදිලි කිරීම වටී ද? වචනයෙන්, අපි රථවාහන නීති රීති විවෘත කර 2.10 සහ 10. ඡේදය නැවත කියවීම.
ආරක්ෂක තැන්පතුවක් ලෙස පිරිසිදු කරන්නඅපි දැන් Zekling වෛරසය ගැනත් අත් සේදීම ගැනත් නොවේ. වීථිය අපිරිසිදු වුවද, මේ අවස්ථාවේ දී මෙය අපේ වීදිවල සුපුරුදු තත්වයකි - මෝටර් රථය තවමත් බොහෝ විට අනුගමනය කරයි. ඔබ ඉහත තත්වයන් බව පෙන්වීමට නම්, අපිරිසිදු නැවතුම් සං als ා හේතුවෙන් හදිසි අනතුරකට ලක් නොකිරීමට. අපිරිසිදු නැවතුම් සං als ා කඳේ සහ ඉදිමුණු පසුපස බම්පර් එකකින් බොහෝ විට අනුපූරක වේ. පිටුපසින් රිය පැදවූ තැනැත්තා තිරිංගවලට ප්රතිචාර දැක්වීමට වෙලාවක් නොතිබුණි. මෙය ඉතා ජනප්රිය වසන්ත කතාවකි. සාපේක්ෂව සමෘද්ධිමත් අවසානයක් සමඟ. සමහර විට නරක අතට හැරේ.
පාරිශුද්ධභාවයේ දී, ඇත්ත වශයෙන්ම, හොඳ තත්ත්වයේ සියලු ආලෝකකරණ උපාංග අඩංගු විය යුතුය. මෙය අති කේන්ද්රීය අවශ්යතාවයකි, නමුත් තෙත් හිම නිසා ප්රමාණවත් නොවන තත්වයන් යටතේ, අක්රීය, අපිරිසිදු මාර්ගවල, දෘශ්යතාවයේ වර්ෂාව සහ දෘශ්යතාව වර්ෂාව එහි වැදගත්කම වැඩි කරයි. බාහිර ආලෝකය නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම ඉතා වැදගත් නමුත් මේ බොහෝ ගැටලු සමඟ. ප්රමාණවත් දෘශ්යතාවයේ තත්වයන් තුළ චලනය සඳහා විෙශේෂෙයන් සඳහා විශේෂයෙන් අදහස් කරන පසුපස මීදුම ලාම්පුව, ප්රායෝගිකව සියයට 10-15 ක් පමණ රියදුරන් භාවිතා කරන බව පැවසීම ප්රමාණවත් වේ. නොසලකා හරින්න එපා - එය ඔබේ ජීවිතය බේරා ගත හැකිය. නැවතත්, 19 වන පරිච්ඡේදයේ මාර්ග නීති 19 වන පරිච්ඡේදය "බාහිර ආලෝක උපකරණ සහ ශබ්ද සං als ා භාවිතා කරන්න."
රීතිය "3 d""මෝඩයෙකුගේ මාර්ගයක් ලබා දීම" ලෙස 3 ඩී සාමාන්යයෙන් විකේතනය කෙරේ. මෝඩයන් ඇත්තටම stay ත්වීම වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම රියදුරෙකුගේ කර්තව්යය - ලක්ෂ්යයේ සිට ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීමට, අසාධාරණ ලෙස කටයුතු කිරීමට නොවේ. නමුත් එය ඔවුන් ගැන පමණක් නොවේ. "ඩී" රීතිය "සීයා පිටත් කර හැරීමට ඉඩ දෙන්න" ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකිය. ශීත of තුවේ ශීත iකයේ මෝටර් රථය මෝටර් රථය විහිළුවට ද, ගිම්හාන සමයේ වසන්තයේ දී සෙමෙන් පාරේ තෝරා ගන්නා ලදී. එවැනි ධාවකයන් සඳහා යන්ත්ර බොහෝ විට පැරණි ය. වැරදි බාහිර ආලෝකකරණ උපාංග, අති විශාල තිරිංග සිලින්ඩර - නඩුව සුපුරුදු ය. රියදුරන් ද වයස්ගත වේ. ඒවා තවදුරටත් ප්රතික්රියා අනුපාතය නොවූමානය, දර්ශනය සාරාංශයක් හා මතකය වේ. හැරවුම් සං als ා සක්රිය කරන්න අමතක කරන්න, පසුපස දරණ දර්පණ නොසලකා හරින්න, "මියගිය කලාප" පරීක්ෂා නොකරන්න. පාරෙන් ඔවුන් ශීත for තුව සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම බැලුවා. නැවතී සිටීමට කාලයයි-, ඔවුන්ට වඩා වැඩි යමක් ඔවුන්ට අවශ්යය. එබැවින්: අනුවර්තන කාලය සිදුවන අතර, ඒවායේ සුරක්ෂිත දුරින් ඔවුන්ගෙන් රැඳී සිටීම හොඳය. ඔබ සමාන්තරව ගමන් කරන්නේ නම්, පැති කවුළුව තුළ ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකි වන පරිදි මඳක් ඉදිරියට. ඔබ අභිබවා ගියහොත් - ස්නැග්. නමුත් කෙටියෙන්! දැනුම් දීම, කෝප නොවීම. ඔබේ කෝපය කලබලයට පත්වනු ඇති අතර වැඩිහිටියෙකුට අනපේක්ෂිත උපාමාරුවක් සඳහා වැඩිහිටියෙකු කුපිත කළ හැකිය. මිත්රශීලී නොවන්නේ නම් රැඳී සිටින්න, එවිට අවම වශයෙන් සන්සුන්ව සිටින්න.
නවකතාවට අදාළව ද හැසිරේ. ඔවුන් අතර ශීත in තුවේ දී දකුණ ලැබුණු අය ද වේ. ශීත ශෛලියේ සිට ගිම්හාන දෙසට ගමන් කිරීම ඔවුන් වෙනුවෙන් ශීත ශෛලියෙන් මාරුවීම සැබෑ ගැටළුවක් ලෙස මාව විශ්වාස කරන්න. විශේෂ experts යන් වඩාත්ම අනපේක්ෂිත හා භයානක ලෙස සලකන රියදුරන්ගේ මෙම කාණ්ඩයයි.
කුප්රකට "තුනක්" - "දරුවන්ට මග සලසන" ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වසර පුරා රීතියකි. නමුත් වීථියට උනුසුම් වන විට. සමහර විට ඔබ ඒ ගැන දැන සිටියේ නැත, නමුත් දරුවන්ගේ ශරීරය වසන්තයේ ප්රහාරය වඩාත් ප්රචණ්ඩකාරී ය. කුඩා මිනිසුන් තුළ ස්නායු සම්ප්රේෂකගේ ප්රතිචාරය වෙනස් වන විට සුපුරුදු කාලයන් වඩාත් සක්රිය හා බලවත් වේ. ඒ අතරම ස්වයං සංරක්ෂණය පිළිබඳ හැඟීමක් නැත. එමනිසා, වසන්ත පුණ්යාගාරයේ ඉතා කීකරු හා විචක්ෂණශීලී දරුවන් පවා. මාර්ග ආරක්ෂාවට ඇමුණුමේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ රියදුරන් සුපරීක්ෂකයන්ට ශක්තිමත් කළ යුතු බවයි. ඩිසයින්, නේවාසික ගොඩනැගිලි, ක්රීඩා පිටි සහ පදික හරස් මාර්ග ආසන්නයේ මාර්ගයේ කොටස් - අධි අවධානය කලාප. ඔවුන් වෙත ළඟා වන විට, අපි වේගය කල්තියාම ඉවතලන්න, මාර්ගයේ තත්වය ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කර සෑම තත්පරයක්ම පුරෝකථනය කිරීම වචනාර්ථයෙන් කොතැනකවත් නොසැලකිලිමත් ලෙස නොසැලකිලිමත් වසන්ත දරුවෙකු බිහිවීම අපේක්ෂා කරමු. ප්රමාණවත් දෘශ්යතාවයේ තත්වයන් තුළ විශේෂයෙන් මෘදු ලෙස හැසිරෙන්න. ඔව්, මෑත වසරවලදී, දරුවාගේ ඇඳුම් ගැන සැලකිලිමත් වන දෙමාපියන්ගේ සංඛ්යාව නැවත සකස් කළ මූලද්රව්ය ලබා ගත යුතුය. නමුත් සියයට සියයක් තවමත් ළඟා වී නොමැත. එබැවින් සුපරීක්ෂාකාරීව හා අතිශය පිළිවෙලට! හොඳයි, ඔවුන් තම දරුවන්ව පාලනය කරනවා. ඔවුන්ගේ ඇඳුම් මත සැහැල්ලු රේල් පීලි ප්රමාණවත් දැයි පරීක්ෂා කිරීමට කම්මැලි නොවන්න. ඔබට බෑගයක් තිබේද? සහ ස්කූටරය මත? මහා මත?
මාර්ගය වන විට, පාපැදි කරුවන් ගැන. ස්කූටර්, යතුරුපැදිකරු සහ රෝද දෙකේ වාහනවල වෙනත් රියදුරන්. ඔවුන් දැනටමත් ක්රමයෙන් ක්රමයෙන් පොදු මාර්ගවලට ගමන් කරමින් සිටී. ශීත for තුව සඳහා, ඔවුන්ගෙන් මෝටර් රථ හිමියන් බැලුවේය. පැත්තේ හෝ පිටුපස සිටින තැනක හදිසියේම එය සිදුවන ආකාරය අමතක වී ඇත ... එසේ කිරීමට කිසිවක් නැත, අපි පුරුදු වන්නෙමු! පිටුපස අර්ධගෝලය, ඔවුන්ගේ පටිය තුළ ඇති කුඩා අවතැන්වීම් සහ උපාමාරු වලින් ඇති වූ කුඩා අවධිය කෙරෙහි පවා අවධානය යොමු කිරීමට පුරුදු වී සිටීම දර්පණවල පමණක් නොව අවට බලන විට තත්වය පාලනය කරයි. සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, නියමිත නීතිරීතිවලට අනුකූල වීමත් සමඟ රෝද දෙකේ වාහනවල අයිතිකරුවන් සමය ප්රවේශමෙන් ඇතුළත් කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීම.
ඇත්තෙන්ම, අපට දැන් ඇති ප්රධාන දෙය කුමක්ද? කාලය තුළ වසන්ත උග්රවීම නැවැත්වීමට! එබැවින් එය බර වංශකථාවකින් හා ඛේදනීය සංඛ්යාලේඛනවල නැවත සකස් නොකෙරේ. එබැවින් යන අය - හතර, දෙකක්, එක් රෝදයක්, එක් රෝදයක්, එක් රෝදයක්, සහ සදාචාරාත්මක හා ද්රව්යමය පාඩු නොමැතිව සියල්ල ආරක්ෂිතව හා කුඩා, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්යය හා කුඩා, සෞඛ්ය සම්පන්න, සෞඛ්ය සම්පන්න, සෞඛ්ය සම්පන්න, සෞඛ්ය සම්පන්න, සෞඛ්ය සම්පන්න, සෞඛ්ය සම්පන්න, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව, සෞඛ්ය සම්පන්නව බලා සිටිමු. තාපය.