වාහනයේ ඉතා අසාමාන්ය පිටපතක් අවධානයට ලක්ව ඇති කලාපයට වැටී ඇත - අෂ්ටක අෂ්ටක වාහනයක් උපන් 2015 උපතේදී "වීන්ඩර්" යන නම සමඟ. "ස්වයංක්රීය පද්ධතිය" සඳහා වූ චලනයෙහි අමුතු මාධ්යයන් අත්හදා බැලීමට නොහැකි වනු ඇත.
ඇඳුමේ "ඔක්ටපස්" වාසනාවන්ත සහ ස්ථිතික පරීක්ෂණ මාදිලියේ දී හුරුබුහුටි හා දෙකම දැන හඳුනා ගැනීම.
න්යායාත්මක පදනම
න්යායේ රෝද තාක්ෂණය නිතරම දළඹුවා ලාභ නිෂ්පාදනය සහ අයදුම්පතේ විශ්වීයත්වය දිනා ගනී, නමුත් Ido හි විශ්වීයත්වය දිනා ගනී. සැසඳිය හැකි ජ්යාමිතිය සහ සංසන්දනය කළ සාපේක්ෂව ඇති බල ලක්ෂණ සමඟ, සෑම දෙයක්ම නැවත සකස් කරයි. වඩාත් නිවැරදිව, භූමියේ නිශ්චිත පීඩනයේදී - සහ දළඹුවාට පහත දැක්වෙන ප්රියර්පිලර් ඇත.
දළඹුවන්ගේ ලක්ෂණ සඳහා රෝද ප්රවාහනයේ ප්රවේශය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ රෝද සූත්රය ව්යාප්ත වීමෙනි, පාගමන පළලෙහි වැඩි වීමක්, ටයර් පීඩනය අඩුවීම. රෝද ෆෝමියුලා 8x8 සහිත කාර් ටයර්වල රෝද සූත්රය සහ ටයර්වල මධ්යගත වායු පීඩන පාලන පද්ධතියක් තිබීම මිලිටරි හා සිවිල් හා සිවිල් හා සිවිල් නිදහස පිළිබඳ විශේෂ අවශ්යතා පිළිබඳ ක්රමවේදයන් ලැබුණි.
එලෙසම, යාරොස්ලාවෙල් මැෂින් ඉදි කරන්නන්, දේශීය නිර්මාණකරුවන් විසින් නිදහස් කරන ලද අතර, අෂ්ටකීය ප්රකාශයක් "ඉබාගාතේ)" ඉබාගාතේ) නිදහස් කරන්න. එනම්, මෙම උභයියාගේ පාරගම්යතාව සාමාන්යයට වඩා වැඩි නොවන අතර, වංශයේ අනුක්රමික කාර් සඳහා හැකි උපරිමය.
නිර්මාණාත්මක සූක්ෂ්ම
මෙම යන්ත්රය මුළුමනින්ම දේශීය නෝඩ් සහ සමස්ථයන් මත පදනම් වේ. ස්වදේශීය 5-වේග 5-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණය සමඟ එකතු වී ඇති කාබරියේටර් එන්ජිම VASS-2106, සම්භාව්ය වාසොව්ස්කි ප්රමුඛ පාලම් කිහිපයක් සඳහා Nivovo අත්පොත හරහා ව්යවර්ථය සම්ප්රේෂණය කරයි. ලාභ සහ කෝපයෙන්.
සෑම දෙයක්ම සාමාන්යයෙන් බව පෙනේ, නමුත් සාධාරණ ප්රශ්නයක් පැන නගින්නේ: පාලම් දෙකක් රෝද අටක ධාවකය ලබා දෙන්නේ කෙසේද? බාලාංශයේ මෙන්ම, සෑම පිටපත් යුගලයකම තාරාවාවක ධාවකය සර්බර්ට කරන ලද සමුද්ර ආම්පන්නයකින් මෙන් සරල ය: රබර් කරන ලද සමුද්ර ආම්පන්නකින් සමන්විත වේ. එබැවින් සමාන පිටත්වීමේ බාලන් ශිල්පීන් මත රෝද යුගල යුගල වශයෙන් ලක්ෂවාදී අක්ෂීය සූත්රය 2-2.
කබාය යට සහ නියමු කුකුළා යට ගුස්ොව්ස්කායා නිෂ්පාදන සූරාකද්දී, සෑම දෙයක්ම වේදනාවට හුරු පුරුදු ය. Vazs -2207 හි උපකරණ පුවරුව, "නව-මානයන් නවයක්" වෙතින් ටොලමෙෂර්, සුක්කානම "වලින් සමන්විත වේ.
"ඉබාගාතේ යන තැනැත්තා" ලෙස සැලසුම් කිරීමේ පදනම හර්මෙටික් ඇලුමිනියම් පොන්ටූන් දෙකක් වන අතර එය ඊනියා "බිඳුණු රාමුව" මගින් අන්තර් සම්බන්ධිතය. මෙම කාර්යාලය පළමු පොන්ටන් තුළ තැන්පත් කර ඇති අතර භාණ්ඩ-මගී මැදිරිය දෙවැන්නෙහි ඇත.
"ගැසල්" හි හයිඩ්රොලිකලය රාමුවේ කෙටි ලීවරයක් හරහා ගමන් කරන අතර එය තිරස් ස්ථානයක තබා ගැනීමට රියදුරාට උපකාරී වේ. "ඉබාගාතේ යන්න" හැරවීමට.
ධාවන කොටස කම්පන අවශෝෂක හා කුඩා ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයන්, උල්පත්, උල්පත් වල ස්වරූපය. "ඉබාගාතේ" යන්ත්රය මන්දගාමී වන බැවින් (පැයට කි.මී. 50 ට වඩා වැඩි නොවේ), එවිට ව්යාපාරයේ කිසිදු විස්තාරණයක් නොපවතින අතර, පුළුල්-කන්නයේ ප්රචාලනයෙහි නියමුවේ ඩැම්පර් කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි. රෝද ඔවුන්ම බෝල්ට් සම්බන්ධතා සහිතව වෙන් කළ නොහැකි වානේ තැටි මත ප්රත්යාස්ථ, කල් පවත්නා රබර් වලින් සමන්විත වේ.
මෙම රබර් වල රසායනික සංයුතිය සිදුරුවලට පුදුමාකාර රෝද ප්රතිරෝධය සපයයි. නියපොතු, ඉස්කුරුප්පු සහ වෙනත් ඉස්ජ් ස්වරූපයෙන් අඩු හානියක් සහිතව, පේජිං පද්ධතිය ගුවන් කාන්දුව සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි. බරපතල ආවේගයන්ගෙන්, පාර පුරාම වැරදි රෝදයක් තැබිය හැකි අතර එමඟින් රෝද සූත්රය තරමක් විකෘති කළ හැකි නමුත් සංචලතාව රඳවා ගැනීමකි. තිරිංග යාන්ත්රණයන් රෝදවලින් ගමන් කිරීම මඩ සහිත ජල ආරක්ෂිත ආවරණයක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත.
මාර්ග නිෂ්කාශනය ට්රක් රථය ඊර්ෂ්යා කරනු ඇත - අවංක මි.මී. 500 ක් පරිපූර්ණ සුමට පතුලේ. වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිදර්ශනීය නොවේ, නමුත් ගැස් -66 ලෙස පැතලි දෙකක කැබැල්ලක්. ස්ප්ලිට් එක බෙදන්න, පැත්තෙන් හා පසුපස කවුළු සමඟ පවා ලොබොවික් පහසුවෙන් එකිනෙකට හුවමාරු වේ - ඒවා සියල්ලම ඒකාකාරී ය.
අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය "ෂිගුලෙව්ස්කි". බල සැපයුම රඳා පවතින්නේ ස්ථාපිත වැව්වල ධාරිතාවය මත වන අතර, "ඉබාගාතේ යන" දෙපස ඇති පියාපත් ඔබ කැමති ආකාරයට මූර්ති කළ හැකිය.
පරීක්ෂණ ධාවකය
"ඉබාගාතේ යන" හි සමස්ත මානයන් "චෙවින්විවා" හි මානයන් ටිකක් ඉක්මවා යයි. ඔවුන් දෙදෙනාම මාර්ගගත පන්තියේ ළමයින් ය. ෂ්රිව්වොව්ස්කි 4048 ට එරෙහිව දිග 4360 මි.මී. "ඉබාගාතේ" මගී මෝටර් රථය සඳහා ඕනෑම සම්මත ගරාජයක් ඇතුළත් කරනු ඇත, විශේෂයෙන් ඔබ රෝද සුමට නම්. ටයර් පීඩන කළමනාකරණය තෙරපුම දොඹකෙකු සමඟ රියදුරු අසුනේ සිට දොඹකරයක් හා පීඩන මිනුම පාලනය කරයි.
ඇස් කදික්ක කැබින් එකක අනුවර්තනය වීමෙන් කිසිදු ගැටළුවක් ඇති වූ අතර එන්ජිමේ ලකුණු 78 ඒ ආසනය සතුටුදායකයින්ගේ දළ විශ්ලේෂණයට වඩා එන්ජිම ධාවනය වන විට ergonomics "ෂ්ජුලි" සහ ශබ්ද මට්ටමට වඩා නරක නැත.
භ්රමණය වීමේ අරය රාමුව මත රඳා පවතින අතර එය නිහතමානී අංශක 15 ට එකතු කරයි. පරීක්ෂණ තරඟයේදී, ඕනෑම බර්ච් මෝටර් රථයේ පැත්තෙන් එල්ලා නොතිබීම සඳහා චලනය වන ගමන් මගලිය ගණනය කිරීම අවශ්ය විය. එය ගණනය කළහොත්, - ප්රතිලෝමව හරවා මාර්ගය නැවත සකස් කරන්න. එනම්, මෝටර් රථයේ මනුෂ්යයා විසින් එය අනුගමනය කළ යුතු ලක්ෂණ ඇති ලක්ෂණ ඇත.
නමුත් සෑම තරාතිරමකම සහ කොසෝබොව්ගේ විවිධ ලිහිල් බවක් සහ කොසෝබොව්ගේ විවිධ ලිහිල් බවක් ඇති නමුත්, විශේෂ අවශ්යතාව ගණනය නොකෙරේ. "ඉබාගාතේ යන තැනැත්තාට" මුවර් මතුපිටට පවා නැගීමට හැකි බව පෙනේ. රැවටිලිකාර, ඇත්ත වශයෙන්ම, හැඟීම යනු - පක්ෂග්රාහී, ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම අවස්ථාවකදීම, ඇත්ත වශයෙන්ම සියලු අවස්ථාවන්හිදී පැමිණ සිටියේය, නමුත් ප්රීතිය කොතැනකටවත් නොයනු ඇත! වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, චලනය සඳහා මඟ පෙන්වීම තෝරා ගැනීම, පසෙහි අසමානතාවය නොසලකා හැරිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සීමාවන්.
මම ශාස්ත්රවේදී සමඟ තරහයි, අපි නිගමනය කරමු: "ඉබාගායාරරයට" ගමන් කළ හැකි, වඩාත්ම දියුණු ජීප් රථය සමඟ පවා කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත - ඔවුන් ඩූටූඩ් වෙත ළඟා නොවේ. එපමණක්ද නොව, "ඉබාගාතේ" "කිලෝමීටර 5 ක වේගයකින් AKI හි සන්සුන් ජලයේ ගමන් කරයි.
ඊට අමතරව, මෙම සියලු භූමිභාග වාහනය නැවත තක්සේරු කිරීම හා සුසර කිරීම සඳහා කරුණාවකි. නිදසුනක් වශයෙන්, අපගේ අනුවාදයේ ස්ථානීය තිහාසික තිහාසික පටිගත කිරීමේ කොටුව අවහිර විය, නමුත් පාලම්වල ස්වයං කොටස් නොතිබුණි. මෙහි අවම කර්මාන්තශාලා විකල්පයන් ඇතත් මෙහි තිබේ. මෙය පරිවාරක ශරීරයේ වාසස්ථාන ශරීරයේ ජනාවාස වූ පරිමාවන් දෙකේ උණුසුම සහ බල පත්රයේ තෙල් රේඩියේටරයයි. දෙවැන්න නොමැතිව, එන්ජින් අධික උනුසුම් වීම විශේෂයෙන් චලනය වීමේ විශේෂයෙන් දැඩි තත්වයන්ට හැකිය. එනම්, එවැනි "සැරිසරන්න" සහ නිර්මාණය කරන ලද්දකි.
ඡායාරූපය නටාලියා ග්රිස්හ්ටිනා (සවිබලවත්) සහ ස්ට්රෙන්නික්-v.RU