නව පරම්පරාවේ මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තියේ ලෝක හයිට් ඩබ්ලිව් 206 පෙබරවාරි 23 වනදා පැවැත්වේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථයේ බ්රිතාන්ය සංස්කරණයේ මාධ්යවේදීන් මේ වන විටත් පූර්ව ආසන යන්ත්රය මත පෙරළී නවකතාව පිළිබඳ විස්තර බෙදාගෙන ඇත.
![නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තිය පිළිබඳ විස්තර තිබේ 11650_1](/userfiles/22/11650_1.webp)
පළමු මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තියේ සෙඩාන් සම්ප්රදායේ පළමු අවස්ථාව වනු ඇත. ඉදිරිපත් කරන ලද ඡායාරූපවල ඔහු කැමරාවක් අහිමි විය. කෙසේ වෙතත්, නව සී පන්තිය ඊ-පංතියේ හා එස් පන්තියේ නවීන ආකෘතිවලට සමාන බව පැහැදිලිය: ඔහු පටු හා හෙඩ් ලයිට් ඔසවා ඇති අතර පසුපස විදුලි පහන් දැන් කඳ පියනේ අමතර කොටස් තිබේ.
නව සී පන්තිය සම්භාව්ය පිරිසැලසුම රඳවා තබා ඇති අතර එය මාරු කළ අභ්යන්තරය සහිත ලක්ෂණයකි. නමුත් පන්තියේ සෙඩාන් සමඟ ඇති දුර වැඩි කිරීම සඳහා, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් 65 මි.මී. පසුපස පැත්තේ මි.මී. නවකතාවේ වායුගතික ප්රතිරෝධයේ සංගුණකය කැපී පෙනෙන නමුත් පටිගත කර නොමැති අතර එය 0.24 කි.
![නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තිය පිළිබඳ විස්තර තිබේ 11650_2](/userfiles/22/11650_2.webp)
නව මාදිලිය මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී-පංතියේ රූපලාවණ්යාගාරය ඇවන්ගාඩ් එස් පන්තියේ ආත්මය තුළ සිදු කෙරේ. W206 ආකෘතියට වෙනම අථත්ය උපාංග සහ MBUX මාධ්ය පද්ධතියේ විශාල සිරස් තිරයක් ලැබෙනු ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය තරමක් ඉඩකඩ සහිත වනු ඇත: කකුල් සඳහා මිලිමීටර් 25 ක් සහ 3 මි.මී.
![නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තිය පිළිබඳ විස්තර තිබේ 11650_3](/userfiles/22/11650_3.webp)
නව සී පන්තිය ඉදිකර ඇත්තේ එම මොඩියුලර් වේදිකා මාඩියම් වේදිකා ම්රා ය. මිදි වතුයාය ලෙස මකාගෙන, නමුත් සැලසුමේ ඇලුමිනියම්ගේ කොටස බෙහෙවින් අඩු ය: ඉංජිනේරුවන් වඩාත් කැමති වානේ වලට. නමුත් නවකතාව නිසා ප්රබලතා වලින් පිරිපහදු කිරීමෙන් ප්රබල අනුවාදයන් ඇති වේ. සුපුරුදු පරිදි, තේරීම පසුපස හා සම්පූර්ණ මෝටර් රථ ධාවකය අතර ඉතිරිව ඇත.
Autoarcar සංස්කරණයට අනුව, නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තියේ සියලුම අනුවාදයන් සිලින්ඩර 48 ක එන්ජින් 48-වෝල්ට් ස්තුට් ජනක යන්ත්ර සහිතව සිලින්ඩර 4 කින් සමන්විත වේ. මර්සිඩීස් V6 එන්ජින් ප්රතික්ෂේප කරන අතර, ඒවා වෙනුවට ආදේශ කිරීමට පැමිණි සී ශ්රේණිවලට විශ්වාසය තබන්නේ නැත.
මේ වන විට 2.0 ලීටර් 2.0 ක ටර්බෝචාජරයක් ඇති C 300 අනුවාදයේ ලක්ෂණ පමණක් ඇති අතර එය 259 HP 259, HP සහ 21 පැය ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්රයක් එක් කරන්න. ගියර් පෙට්ටිය යනු සම්භාව්ය 9 වේගයක් "ස්වයංක්රීය" ය. පූර්ණ ලෙස නැවත ආරෝපණය කළ හැකි දෙමුහුන් සඳහා සී 300 ඊ සහ සී 300 ඩි (පෙට්රල් සහ ඩීසල්), පසුව OW ග්රෑම් 25.4 ක ධාරිතාවයකින් යුත්, වර්තමාන ආකෘතියේ ∙ එච් ධාරිතාවයකින් යුත් නව කම්පන බැටරියක් ඇත.
![නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තිය පිළිබඳ විස්තර තිබේ 11650_4](/userfiles/22/11650_4.webp)
නව මර්සිඩීස් බෙන්ස් සී පන්තිය පිළිබඳ සියලු විස්තර ඉක්මනින් දිස්වනු ඇත. සෙඩාන්, කරත්තයක්, කූපයක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අතර, V8 එන්ජිම වෙනුවට, ගමොලින් ටර්බෝකකයෙකු සමඟ දෙමුහුන් ස්ථාපනය සිදු කරනු ඇත.