ෆෝඩ් මිටැන්ග් සහ ෂෙව්රොලට් ඉපලේ 60 දශකයේ ෆෝඩ් මිටිග් සහ ෂෙව්රොලට් ඉපලේ 60 දශකයේ දී මෙම මෝටර් රථයේ ඉක්මන් බැලූ බැල්මට මතකයේ. මෝටර් රථ සහතිකයේ හිමිකරු - බෙලාරුස් හි තවත් ඔපෙල් ඇස්කෝනා හරියටම සොයාගත නොහැක. මෙම අවස්ථාව මෙතරම් කැපී පෙනෙන දේ සහ එය දැන් විකුණනු ලබන්නේ ඇයි යන්න සොයා ගැනීමට ඔන්ලියර් තීරණය කළේය.
සියල්ල ආරම්භ වූ තැන
මින්ස්ක් නේවාසික සාර්ජි විසින් මෙම ඔපෙල් විසින් 2015 පෙබරවාරි 300 සඳහා අත්පත් කර ගත්තේය. "මම මින්ස්ක් අසල ගමේ තිබී සොයාගත්තා, මට අවශ්ය වූයේ" පොම්ප කිරීම සඳහා බාර්එක "හෝ" ෆෝර්ඩාස් "හෝ" ෆර්ගෑ "යන්නයි. මම, අධ්යාපනයෙන්, නීති lawyer යාට, ඒ වන විට කාර් සමඟ කාර් සමඟ ඇති මෝටර් රථ සමඟ ඇති සම්බන්ධතාවය කිසිවක් නොතිබුණි, එබැවින් මම කුමක් කළ යුතු ද යන්න ගැන සිතා නැත, - මෝටර් රථයේ හිමිකරුට පවසයි. - සහ මා මිලදී ගත් පරිදි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ශරීරය පමණක් වැඩ කිරීමට කෘතිවලට බොහෝ දේ තිබිය යුතුය. ඔහු ප්රතිසංස්කරණය කරන ලදි (කැඩුණු තටු වලින් එකක්), නමුත් ඔහු හැර, ජීවමාන කිසිවක් නොතිබූ අතර බරපතල ශෝධනයක් නොතිබුණි, සෑම දෙයක්ම සැලකිය යුතු වෙනස්කම් අවශ්ය විය. "
විශාලත්වයේ නටබුන්
සර්ජි මේ වන විටත් කැබලි පහක් වූ "පරිත්යාගශීලීන්" වෙතින් විස්තර වලින් වැඩි ප්රමාණයක් ඉවත් කළේය - අශෝක හතරක් සහ එක් සෙනෙට් සභිකයෙක්. "පරිත්යාගශීලීන්" සමහර ගම්වල ගස් යට කුණුවීම සොයා ගත්හ, "හිමිකරු සිහිපත් කරයි. - මෙය සාමාන්යයෙන් මෙම මෝටර් රථවල ප්රධාන ගැටළුව - තදින්ම මලකඩ. මේ සම්බන්ධයෙන් මම වාසනාවන්ත වුවත්. මා ඉදිරියේ සිරුර සොයාගත් පුද්ගලයා (මාර්ගය වන විට මෙම ශිල්පියාගේ ගරාජය කෙලින්ම මගේ දෘෂ්ටියට ප්රතිවිරුද්ධ දෙයකි. විහිළුවක්, විශිෂ්ට වැඩක් නැත. "
"පරිත්යාගශීලීන්" සෙවීමේදී මම අයිතිකරුවන්ට ඩොලර් සියයක් ලබා දුන් අතර කාර් එතැනදී එහි තිබෙනු මම දුටුවෙමි. "ඉන්පසු ඔහු අවශ්ය තොරතුරු මෝටර් රථයට පටවා ඇත (දෛනික දිනයක මෙන්, මම අවුරුදු 12 ක් සඳහා ඔපල් පෙක්ට්රා සිටිමි) සහ ගුවන් ගත වී ඇත. පළමු "පරිත්යාගශීලියා" වූයේ අස්කෝනා 400 - සුපුරුදු සෙඩාන් හි රැලිය. දුර්ලභ මෝටර් රථය දැන් ජර්මනියේ විකුණුම් ආරම්භ වේ. වොලන් යටතේ එය අනාවරණය කරගත්තේය - මඩ වගුරේ ඇති කවුළු බන්ධනය දිගේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මා සොයාගත් දේ මට අදහසක් නොතිබුණි. මුල් බම්පර්, ස්විච්, උපකරණ පුවරුව, සුක්කානම් රෝදය, සැලෝන් (ඉරුණු, තවමත්), විසුරුවා හරින ලද තත්වයක ඇති සුවිශේෂී ලීටර් 24 ක එන්ජිමක් ද විය. මම පියාපත්, ස්පොයිලර්, බම්පර්, ඩ්රොප් හැඩැති දර්පණ, තැටි (මට ඔවුන් වෙත යාමට වාහනයක් හෑරීමට සිදු විය) සහ ඕනෑම කුඩා දෙයක්. මම අර්ධ ඇසිරෝසා රසිකයන් සමඟ කතා කිරීමෙන් පසු බොහෝ කලකට පසුව මගේ වැරැද්ද මට වැටහුණි. මම මොන වගේ ඇවිදිනවාද කියලා ඔවුන් මට කිව්වා. "
දැන් බැන්ද
ආදර ඉතිහාසයක් මෙම මෝටර් රථය සමඟ සම්බන්ධ වේ. සර්ජි කොටස් මිලදී ගැනීමෙන් මාස කිහිපයකට පසු මට මගේ අනාගත බිරිඳ මුණගැසුණි "කියා සර්ජි කොටස්. - එය 2015 මැයි මාසයයි. ඒ අතරම, මම මුලින්ම මගේ "පොම්ප කිරීම සඳහා බාර්එක" ආරම්භ කළ අතර එය මට හැඟීම් කුණාටුවක් ඇති කළේය. ඒ මොහොතේ, මෝටර් රථය, මෝටර් රථය එතරම් ආකර්ෂණීය නොවීය - කෙසේ හෝ ලීටර් දෙකක කාබරතු ක්රීඩිකාවක් වැඩ කිරීම, එක් එක් රථ ආලෝකයක් මත ඉටිපන්දම් ආලෝකය මත ග්ලැඩ්; අතුරුදහන් වූ පිටාර නළය ... මෙම ස්වරූපයෙන්, මම මගේ අනාගත සහකරු හෝ සහකාරියගේ නිවසට පැන්නා. ඇය, එය මෘදු ලෙස දැමුවා, පුදුමයට පත් වූ නමුත් මෝටර් රථයේ වාඩි වී සිටිමු. කුමක් කිව යුතුද, මා සමඟ එම ගමනෙන් මට හැඟීම් තිබේ. මෝටර් රථය අවසන් වූ පසු, ඔහු තම සිහිනය ඉටු කළ අතර, ඔහු තම බිරිඳ සමඟ විවාහ මංගල්යයෙන් ගොස් බෙලාරුස් හරහා යන ගමනකට ගියේය. එය චිත්රපටයක් වගේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රකෘතිමත් වීම 2019 දී මගේ විවාහ මංගල්යයට පමණක් අවසන් වීම විහිළුවක්. ඉතා සංකේතාත්මක. "
අද්විතීය කාර්?
සුවය ලැබීමේ ක්රියාවලියේදී සර්ජි උපරිම අව්යාජභාවය ඉල්ලා සිටියේය. මේ අතර, ඔහු පැවසුවේ, මෝටර් රථයේ සුවිශේෂත්වයයි. "හුදෙක් බෙලාරුස්හි එවැනි එවැනි අශෝක නැත" කියා ඔහු පවසයි. - පසුපස රාක්කයේ පිටවන රාක්කයේ පිටවන නළය සහ කථිකයන් හැර අනෙක් විස්තර සියල්ලම පාහේ. මෙය කිසිදු සාමූහික ගොවිපලවල් නොමැතිව පිරිසිදු සම්භාව්ය, පිරිසිදු රෙට්රෝවක්. "
මෙම ඔපෙල් ආකෘතියේ ලක්ෂණය වන්නේ thick න පාලම සහ පහක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් නොමැතිව ලීටර් 2 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් නොමැති අතර තවදුරටත් පැයට කිලෝමීටර 90 ට වඩා වේගයෙන් ධාවනය කළ නොහැකි වීමයි. "ඇස්කානා යථා තත්වයට පත් කිරීමට කැමති සෑම කෙනෙකුම මේ මොහොතේ සැලකිල්ලට ගත යුතුයි" කියා සර්ජි පැහැදිලි කරයි. - වාඩි වෙන්න එපා, ඔබ යන්නේ නැහැ. සම්බන්ධතා නැති ජ්වලනය සෑදීම සඳහා පාලම සහ මුරපොල වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. මුලදී, ලීසලීන් එන්ජිම ලීටර් 1.3 ක් විය. පෙර හිමිකරු එය ලීටර් දෙකකට ආදේශ කළ නමුත් පාලම කොටුව වෙනස් කළේ නැත, එබැවින් එන්ජිම "පුළුස්සා" මම හැම දෙයක්ම කළා, මම එන්නත් එන්ජිම ලීටර් 2.2 ක පරිමාවක් (ලීටර් 115), පසුව මෝටර් රථය පැයට කි.මී. 180 කි. ඒකකයට පොදු සියල්ල ඇති බැවින් මෙහි මෝටර සාමාන්යයෙන් පුදුම හිතෙන ලෙස වෙනස් වේ. ක්රීඩා අත්හිටුවීම, දෘඩ උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂකයන් ද ස්ථාපනය කර ඇති බැවින් එය සාමාන්යයෙන් විචිත්රවත් කළ හැකි අතර ඇදගෙන යාමක් පවිත්ර වේ. මම තරඟයේ ඇලෙන සුළු කාලයකදී කිහිප වතාවක්ම ගියෙමි. වෙනස්කම් වෙනස්කම් වලට පෙර සහ එය පසුව බවට පත් වූ ආකාරය ඉදිරියේ මෝටර් රථය හැසිරුණු බැවින් - වෙනස අති විශාලය. "
ආකෘතියෙන් තවත් චිප්ස් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස වාතය නාට්යයන් කිසිදු වාතාශ්රයක් නොමැතිව වීථියෙන් කෙළින්ම හඹා යයි. ගුවන්විදුලිය ප්රතිස්ථාපනය කර ගුවන් විදුලිය තැබීමට මට ටෝර්පිඩෝ යටතේ ශරීරය කපා දැමීමට සිදුවිය. තවත් විහිළුවක් - ඉන්ධන ටැංකිය කඳේ හරි. වියදම කුමක්ද?
සමස්තයක් වශයෙන්, සර්ජි හි ඇස්කෝනා ප්රතිෂ් oration ාපනය කිරීම ඩොලර් 2500 ක් පමණ විය. එකම මෝටර් රථය සඳහා සහ විකුණනු ලැබේ. "මෝටර් රථය මුලින් වටිනවා" කියා හිමිකරු පවසයි. - මම ඩොලර් 150 කට මිලිටරි මිලදී ගත්තා, එන්ජිම ඉවත් කර කාර් එක කොටස් සඳහා ඩොලර් 250 කට විකුණුවා. අස්කෝනා 400 හි මම ඩොලර් 100 ක් පමණ, මෙම ආකෘතියේ සිට පච්ච කොටා ගත් අතර පසුව මම පසුව ඩොලර් 80 කට අලෙවි කළෙමි (එය නොමැතිව කිරීමට තීරණය කළෙමි) සහ ඩොලර් 100 කට වාත්තු කිරීම. ඩොලර් 1000 කට ඊ බේ ප්රදර්ශනයේ ඇති ඉම්ම්ස්චර් බොඩි කට්ටලය, මම ඩොලර් 30 කට මිනිසෙකු ලබා දුන්නා. බිංදු හැඩැති දර්පණ අමතර කොටස් සඳහා හුවමාරු කර ඇත. ප්ලස්, ගරාජයේ තවමත් බොහෝ කොටස් තිබේ. ඉතිරි ඇස්කෝසා තුන, එය "පරිත්යාගශීලීන්" ලෙස භාවිතා කළ මුදල මුදලින් ඩොලර් 300 කට මිල දී ගත්තා. පිටාර පද්ධතිය වෙල්ඩින් කිරීම සඳහා මා ගෙවා ඇති පරිදි එන්ජිමට සම්බන්ධ සියලු කටයුතු ඩොලර් 100 ක් ලෙස එළියට ආවා. පිටාර ගැලීම - ඩොලර් 200 යි. කේපීපී මම ඩොලර් 50 ක්, පසුපස අක්ෂය සඳහා මිලදී ගත්තා - ඩොලර් 40 කට, මුල් ඩර්මැටිපෝප් සැලෝන් සහ දකුණු අංශය - BBS තැටි ඩොලර් 250 කට. සිවිලිමේ අධීක්ෂකයා සඳහා, මුල් රෙදි කැබලි බම්පර් සඳහා ඩොලර් 150 ක් ලබා දුන්නේය - ඩොලර් 30 යි. අවසාන වශයෙන්, සිතුවමක් මට ඩොලර් 1000 ක් වැය වේ. ඒ සියල්ල ගණිතය. "
"සිත්ගන්නාසුළු, නිහ silent කුට්ටි, සුක්කානම කම්පනය, කාද වන්නේ කුමක් ද, කාද වන්නේ දහවල් ඇස්කෝනා සඳහා එවැනි කොටස් විකිණීම සඳහා වන දැන්වීම් ය, මෝටර් හිමිකරු සොයා නොගන්න. - අනවශ්ය මූලද්රව්ය පමණි. ගණනය කළ විට, එය පැරණි ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සමඟ ඉරා දැමූ අවස්ථාවන් මට සැලකිල්ලට නොගත්තේ එය වැඩිදියුණු කිරීමක් ලෙස හැඳින්විය නොහැකි බැවිනි. ප්රතිෂ් oration ාපනය තමා තුළම නිරත විය. ඔහුගේ මිතුරන්ට උදව් කිරීම සඳහා, ආමන්ත්රණය කරන ලද මෝටර් රථකරුවන්ට පමණක් තත්වය ආමන්ත්රණය කරන ලද අවස්ථා වලදී පමණි. "
සර්ජි මෝටර් රථය විකිණීමට තීරණය කළේ ඇය තමාට සම්බන්ධ සියලු අදහස් මකා දැමූ නිසාය. "ජර්මනියේ, එවැනි ආකාසා - යථා තත්වයට පත් කිරීම සහ මුල් තත්වය තුළ විකුණනු ලැබේ. එකම වෙනස වන්නේ ඔවුන්ගේ ස්වදේශික මෝටර්ස් 1.3, 1.6, 1.9, 2.9 හෝ 2.0 හෝ 2.4 ක් එහි සිටගෙන සිටීමයි. ඒ හා සමාන රේඛාවකින් මගේ එන්ජිම තවමත් ස්වදේශික නොවේ. නිදසුනක් වශයෙන්, නිදසුනක් වශයෙන්, ඔහු රෙදෙල්ඩ්හි. මම ඩොලර් 2500 කට මගේ ඇස්කෝනා විකුණමි, නමුත් මෙම මෝටර් රථයේ වටිනාකම මිනිසුන් සම්පූර්ණයෙන් වටහාගෙන නැත. මෙය රෙට්රෝ, දුර්ලභ මෝටර් රථයක් සෑම දිනකම නොවේ. අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ බෙලාරුවාදීන් බොහෝ දෙනෙකුට මහලු මෝටර් රථයක් යනු "ගමේ අර්තාපල් රැගෙන යාම සඳහා ලාභ ඒකකය" යන්නයි. අමතන්න සහ පිරිනමන්න $ 500, මෙය මගේ මෝටර් රථයේ උපරිම මිල බව පවසන්න. මම 2018 දී මා සංචාරය කළ ග්රෝඩ්නෝ ඉරිදා උළෙලේදී පවා සෝවියට් ඔටෝ කර්මාන්තය තරඟයේදී ජය ගනිමින්, එය මෘදු ලෙස තැබීමට ය. ඇත්තෙන්ම දුර්ලභ ආකෘතිවලට නිසි ප්රතිචාරයක් නොලැබේ. එය ලැජ්ජාවක්. "
කිසියම් පැරණි කාර් සර්ජි යථා තත්වයට පත් කිරීමට කැමති සියලු දෙනා උපදෙස් දෙකක් ලබා දෙයි: "පළමුව, ගරාජයක් තිබිය යුතුය. බදු දී, පරණ, පරණ නමුත් ඉඩක් තිබිය යුතුය. දෙවනුව, ඔබ පිටව යා යුතුයි. බොහෝ අය තමන් සමඟ ආත්මයෙන් කතා කරන්නේ "සියල්ල පරිපූර්ණ වූ විට, සියල්ල සූදානම් වන විට, සියල්ල සූදානම් වනු ඇත. එවැනි සිතුවිලි සමඟ කිසිවක් සිදු නොවේ. රිය පැදවීමේ මොහොත තවදුරටත් වැඩ කිරීමට පෙළඹේ. මම ඔබ ගැනම දනිමි. "
විදුලි පණිවුඩයේ ස්වයංක්රීය -1rier: මාර්ගවල ගෘහ භාණ්ඩයක් සහ වඩාත්ම වැදගත් ප්රවෘත්ති පමණි
කීමට යමක් තිබේද? අපේ විදුලි පණිවුඩ-බොට් වලට ලියන්න. එය නිර්නාමිකව හා වේගවත් ය
කතුවරුන් විසඳීමකින් තොරව පෙළ සහ ඡායාරූප ඔනලයර් තහනම් කිරීම තහනම්ය. [email protected].