ටොයොටා මෝටර් සහ හුන්ඩායි මෝටරය මෝටර් රථ සඳහා මයික්රොචිප්ස් හි ගෝලීය හිඟය සමඟ තත්වය පුරෝකථනය කරන්න, එබැවින් කල්තියාම ඔවුන්ගේ උපායමාර්ගික සංචිතය සෑදී ඇත. නවීකරණයකින් තොරව මෝටර් රථ මුදා හැරීම දිගටම කරගෙන යාමට මෙය ඔවුන්ට ඉඩ දී ඇති අතර, තවත් බොහෝ සමාගම් සමාගම්වල lack නතාව හේතුවෙන් නිෂ්පාදනය අඩු කිරීමට බල කෙරෙයි, රොයිටර් සමාගම්වල නිල නියෝජිතයන්ගේ සම්බන්ධව ලියයි.
මයික්රොකිරියිට් අසමත් වීම සිදුවන්නේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා වේගයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිසා ය. එබැවින් කලින් ගණනය කළ සංරචක ගණන ප්රමාණවත් නොවේ. ඒ අතරම, ආසියා ඔටෝ සමාගම් වලින් චිප්ස් නිෂ්පාදකයින් සඳහා, දාමයේ ආසියා ඔටෝ සමාගම් වලින් චිප්ස් නිෂ්පාදකයින් සඳහා, ඇපල් සහ HP වැනි ඉලෙක්ට්රොනික වෙළඳ නාම වලට වඩා අඩුය, එබැවින් නිෂ්පාදන දින දර්ශනය නැවත ලිවීමට කිසිවෙකු සොයන්නේ නැත. එසේම, ජපානයේ දකුණේ අසාහි කසේනි මයික්රොඩිස් (අකෙච්චි) චිප් කම්හලේ (අශාති) චිප් කම්හලේ ද මෙම තත්ත්වය බලපා ඇති අතර එය අවසානයේ අර්ධ සන්නායක බිඳවැටීම්වලට හේතු විය.
වොක්ස්වැගන් සමූහය, ජෙනරාල් මෝටර්ස්, නිසාන් මෝටර සහ අනෙකුත් ප්රධාන නිෂ්පාදකයින් දැනටමත් නව යන්ත්ර නිකුත් කිරීම මන්දගාමී වී ඇත, මන්ද ඔවුන්ට සංරචක නොමැති වීම ප්රමාණවත් බැවින් එය ප්රමාණවත් නොවේ. විශ්ලේෂණාත්මක සමාගමට අනුව, පළමු කාර්තුවේදී ලෝකයේ කාර් නිෂ්පාදනයේ ඒකක මිලියනයකට ඒකකයේ කාර් නිෂ්පාදනය අඩුවීමට හේතු විය හැක.
අනෙක් අතට, ටොයෝටා සහ හයුන්ඩායි හිඟමනේ සිටියහ. 2021 දී චිප්ස් හිඟයක් නොමැතිකම නිසා තත්වය ගැන පුරෝකථනය කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වූ අතර එම නිසා 2020 දී ඒවා ගබඩා කළේය. ඉතින්, ජපාන යෝධයා ප්රකාශ කළේ තමාට මාස හතරක රක්ෂිත චිපයක් ඇති බවයි. ඔහු පරිභෝජනය කරන විට, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නිකුත් කිරීම සඳහා දැනටමත් විප්ලව වැඩි කිරීමට දැනටමත් හැකි වනු ඇත - සහ භාරදීමේ අර්බුදය වැඩි කිරීමට දැනටමත් හැකි වේ. 2020 වන දෙවන භාගයේදී හියුන්ඩායි චිප්ස් මිලදී ගැනීම විශේෂයෙන් වැඩි කළ අතර, ඊට පටහැනිව, වෙනත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, කොරොනවිිරස් අර්බුදයට එරෙහිව පිරිවැය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරමින් සංරචක සංරචක සෑදුවේ නැත.
හියුන්ඩායි හිඟය සඳහා බොෂ් සහ කොරෙන්ටල් වැනි ලෝක සැපයුම්කරුවන්ගේ ලෝක සැපයුම්කරුවන්ගෙන් චිප්ස් මිලදී ගත් දා සිට ඇය හොඳින් බේරා ගැනීමට පවා සමත් වූවාය. වෙළඳපල ආර්ථිකයේ මූලධර්මය ක්රියාත්මක වූයේ: කිසිවෙකුට චිප්ස් අවශ්ය නොවූ විට ඔවුන්ගේ මිල පහත වැටුණි. එහි ප්රති As ලයක් ලෙස දකුණු කොරියානු සමාගම ද්විත්ව ජයග්රහණයන්හි විය. එය වඩාත් වාසිදායක මිලකට සංරචක ලබා ගැනීම පමණක් නොව, නැවතුම් නොවන නිෂ්පාදන සඳහා කොටස් සෑදීමට ද හැකි විය.
රොයිටර් පුවත්පතට අනුව, හුන්ඩායි 2019 දී ජපානය සමඟ රාජ්ය තාන්ත්රික ආරවුලකින් ඉගෙන ගත් අතර එය දකුණු කොරියානු මයික්රො චර්කට් නිෂ්පාදකයින්ට රසායනික ද්රව්ය සැපයුමට බලපෑම් කළේය. ප්ලස්, 2020 ආරම්භයේදී, පීආර්සී වෙතින් අමතර කොටස් නොමැතිකම හේතුවෙන් හුන්ඩායි සහ කියියා පැල නතර කළ යුතුව තිබුණි.