උප සංයුක්ත හරස් මාර්ග පරීක්ෂණයක් සඳහා සූදානම් වන විට X40, එස්එම්පී බෙස්ට්, අපි සෝෆා විශේෂ experts යින්ගේ වාර්තා හොඳින් අධ්යයනය කර ඇත්තෙමු. ඇත්තෙන්ම එය ආකෘතිය සමඟ මූලික සම්බන්ධතාවයක් ගොඩනඟා ගත්තේ නැත. - මෝටර් රථය ප්රශංසා කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, කෙසේ හෝ අවංක නම්, ආකෘති අවාසි පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, යම් හේතුවක් නිසා එය ඉතා ආත්මීය හෝ අත්යවශ්ය හෝ නැත. පොදුවේ ගත් කල, එය තේරුම් ගැනීම අවශ්ය වේ. මොස්කව් සෝෆා තුළ නොව සයිබීරියානු යථාර්ථයන් තුළ නොවේ. මෝටර් රථයේ විශේෂ expert සංස්කරණ සමූහය "සඳ මත" පර්යේෂණ ගවේෂණයට හිමි විය.
නිර්මාණ
බාහිරව, මෝටර් රථය ඉතා ප්රසන්න, නවීන හා සුහදව. වඩාත්ම වැදගත් - මුල් පිටපත! තමාට සමානකම හා ප්රසිද්ධ "ජපන්" හා වාරික "ජපන්" සමඟ පවා ආරෝපණය කර ඇත, නමුත් සැබෑ ජීවිතයේ දී ඕනෑම පැත්තකින් ප්ලගිස්ට්රි නොපෙනේ. ඔව්, බොහෝ කලකට පෙර, චීන මෝටර් රථ භාණ්ඩ අනුකරණයන්හි යෙදී සිටියදී හෝ අවංක ණය ගැනීම්වල නිරත වූ විට බොහෝ කලකට පෙර ඒ කාලය දැනටමත් සමත් වී තිබේ.
ඒකාකෘති හා සැකිලි ඉවත් කිරීමට කාලයයි. චීන මෝටර් රථය ඉතා යහපත්, විලාසිතාවකින් තොරව පෙනේ නම්, එය ඇද ගන්නා බවක් එයින් අදහස් නොවේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ පථය ප්රමුඛ කාලයක් සමඟ ප්රමුඛ කාලයක් සමඟ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර දැනටමත් ඉතා වටිනා මට්ටමකට නැගී ඇති බවයි.
ෆව් තවමත් අර්ධ ශතවර්ෂයකට වැඩි කාලයක් ඇති "පළමු මෝටර් රථ සමාගම" වචනාර්ථයෙන් වේ. එය මුලින් ජාතික මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉදිරියෙන්ම සිටින අතර, ඇය අද දක්වා ලෝක ඇවන්ගාඩ් කැනන්ටස් වෙත නොයන්නේ ඇයි? අවම වශයෙන් ෆෝව් බෙස්විල්න්ඩ් දෙස බැලීම x40, එය දැනටමත් සිදුවී ඇති බවය.
ආකෘතියේ ඇති වාසි, සත්යාපිත හිඩැස්, උසස් තත්ත්වයේ එක්රැස් කිරීම සඳහා ආරෝපණය කර ඇත. හුරුබුහුටි තැටි මත අඟල් 17 ක රෝද 17 ක් උප සංයුක්ත වේ. අව්තොතිගේ ගුරුට අනුව රෝද රථයට අනුව, මෙය මෝටර් රථයේ පෙනුමෙන් අඩකි.
පොදුවේ ගත් කල, බාහිරව, මෝටර් රථය ඔහුගේ පංතියේ ළමයින් වඩාත් ප්රසිද්ධියට වඩා පහත් මට්ටමක පවතී. ගණන් කිරීමේදී, ඒවා අභිබවා යයි. සහ අභ්යන්තරව?
රූපලාවණ්යාගාරය
යතුරු දාමයේ බොත්තම මෝටර් රථය මුරකරුගෙන් ඉවත් කරන්න. X40 දෙවරක් ජීර්ණය කළ සහ රූපලාවණ්යාකායට ප්රවේශය විවර කළ අතර එය බ්ලොග්කර්ට හෝ ප්රසන්න ප්ලාස්ටික් සහිත විකල්පයක් ලෙස බ්ලොග්ස්ෆයර් වෙත ඉදිරිපත් කෙරේ. ප්ලාස්ටික් ඇත්තෙන්ම උපායශීලීයි. ඇත්තෙන්ම මෘදු නොවේ - නමුත් එය අවශ්යද? සංචාරය අතරතුර අවම වශයෙන් එක් රියදුරෙකු, පැනල් හැඟීම් පමණක් කරන අතර ඇඟිලිවලින් දත් දෙස බලා සිටීම අපහසු නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම රූපලාවණ්යාගාරය කළු ජාතිකයන් වන අතර, සෑම මාදිලියේම පාහේ. විචල්යතා තෝරා ගැනීමක් නැද්ද? නමුත් මෙය කාලය පිළිබඳ ප්රශ්නයක් පමණි - ආකෘතිය එතරම් කලකට පෙර නොවේ
මම අපේ වෙළඳපොළට ගියා. වෙළඳ නාමයේ අලෙවිකරුවන්ට අනුව, වෙළඳ නාමයේ අලෙවිකරුවන්ට අනුව, ඇයගේ ඉහළම ඉල්ලුම සහතික කරයි. සහ දකුණට අලෙවිකරුවන් -
බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කළු සැලෝන් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි ...
පුටු X40 පුටු පැටවුන් බිහි කිරීම සඳහා බොහෝ බ්ලොග්ලෝයිලියම් බොහොමයක්. එය තේරුම් ගත හැකිය - සිවිලිම සමඟ සම්බන්ධතා පැවැත්වෙන බවට ඔහුගේ සම්බන්ධතා අංශය විද්යුත් විච්ඡේදනය පමණක් ඉතිරි කරන බවට එය ඉතා උස (සෙන්ටිමීටර 177) දුටුවේය. කොට්ටය කෙටියෙන් සිටින බවට අනෙක් පැමිණිලි කරයි ... මට පෞද්ගලිකව සෙන්ටිමීටර 187 ක උසකින් යුක්ත වන නමුත් සිවිලිමේ ගැටලු ඇතිවීම අහිතකර ලෙස දැනුනේ නැත. ජලයේ පුටුව ඉතා පහසු පෙනුමක් ඇති අතර, උකුලේ වැඩිවීමට ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත. සමහර විට පිරිමි ළමයින් දක්ෂ ලෙස නියාමකයින් සිටින මිතුරන් නොවේද?
ඉණ සහ පසුපස මගීන් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත: "මට" යන ක්රමවේදය අනුව කැබින් අවකාශයේ පරීක්ෂණය සමඟ - සම්පූර්ණයෙන්ම සටන්කාමී ඉදිරිපස පුටුවක් සමඟ, පිටුපසින් මම සම්පූර්ණයෙන්ම සැපපහසු විය. X40 2 600 මි.මී. - සැලෝන් ඉතා ඉඩකඩ සහිත බවට පත් විය. හොඳ ගමන් මලු අවකාශයක් සමඟ - ලීටර් 375 සිට 1525 දක්වා (ඉදිකරන ලද 60/40 පසුපස ආසන සහිත).
අවසාන වශයෙන්, ergonomics. ඇය එකිනෙකාගෙන් ඒකමතිකව සිටින්නේ බ්ලොග් කරුවන්ගේ මිතුරාගේ මිතුරා වන අතර එය දෝෂ රහිත ය. සේවයේ නියුක්ත වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම X40 හි ඉඩම අවකා තැබීමත් සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ - සියල්ල එහි තිබේ නම්, සියල්ල තාර්කික ය. අනෙක් සියල්ලන් මෙන් සියල්ලද?
එය නිරාහාරව ඇත, සහ ... සහ නව බලාපොරොත්තුවේ ආරක්ෂිත පටි වල ඉතා සුවපහසු බව පෙනෙන්නට තිබේ, සුපුරුදු ප්රමිතියෙන් වෙනස් වේ - සෑම කෙනෙකුටම මෙන් සියල්ල නොවේ :)
ඇස්ෆල්ට්
ප්රධාන ආරම්භය, ඩ්රයිව් ස්ථානයට ACP තේරීම - ගියේය. "ස්වයංක්රීය" සමඟ 108 කින් යුත් 108 කින් යුත් එන්ජිමක් සඳහා ගතිකතාවයන් තරමක් පිළිගත හැකිය. "ෂෂෙෂ්කි" හි ඔබ ක්රීඩා නොකරනු ඇත - එය කළ නොහැකි, "එය කළ නොහැකි," අන්තර්ජාල නිර්දේශයන් "ධාවන පථය ඉදිරියට නොයන අතර, පැහැදිලිවම එහි යන්ත්රවලින් කැඩී යයි" - පැහැදිලිවම වාසි. සෑම මෝටර් රථයකටම තමන්ගේම චරිතයක් ඇති අතර, ඔහු සමඟ ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සාමාන්ය ස්කන්ධයක් සහිත සාමාන්ය ස්කන්ධයක් සහ සාමාන්ය "ස්වයංක්රීය" යනුවෙන් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නොවේ.
ආකෘතියේ සිත්ගන්නා ධ්වනි ලක්ෂණ. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, බිබිකැට්ස් ආරක්ෂාවෙන් ඉවත් කිරීමේදී, ඔබ භාවිතයට නොගත් පටියකින් ධාවනය වන විට, ඔබ ස්වයංක්රීය අගුළු දැමීමේදී පැය 20 ක වේගයකින් දොර අගුල් ක්ලික් කරයි.
ශබ්ද පරිවරණය සම්බන්ධයෙන්, බ්ලොග්කරුවන්ගේ අදහස් වෙන් වී ඇත. කේටීඕටෝ ඇගේ දරුණු, ctoto විශිෂ්ටයි යැයි කියයි. නවාතැනේ රෝදය පිටුපස ඇති ඒවා හෝ වෙනත් අය x40 නොපැහැදිලි බව පෙනේ. අයවැය වාහන සඳහා මෙම හරස්කඩ සුපුරුදු සිට ශබ්දය හුදකලාව. එන්ජිම ශක්තිමත් නැත, නමුත් ඇස්ෆල්ට් හි ටයර් ශබ්දය ද අසනු ලැබේ. ඉල්ලීම පරිදි අලෙවිකරුවන්ට බාහිර ලෝකයෙන් රූපලාවණ්යාගාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කළ හැකිය. නමුත් පසුව එය පිරිවැය අනුව මතු වේ, එය අද ආරම්භ වන්නේ රූබල් 1,10,000 ක සලකුණකිනි.
මම බ්ලොග්කරුවන්ට සහ අත්හිටුවීමට කැමති නැත - දෘ hard ටයිප් කරන්න, නරක ඇස්ෆල්ට් සමඟ කටයුතු නොකරයි. එය හොඳින් දරා ගනී! නමුත් ඒ සමඟම - ඔව්, තේරීම ජය ගැනීමෙහි ශබ්ද බලපෑම සිදුවේ. X40 ටුවර්සියාව පිටුපසින්. එය කුමක්ද? කෙටි හා සාරාංශයක් නම්, එය ප්රායෝගිකව අවිධිමත් මෝස්තරයක් වන අතර එය අපගේ මාර්ග සඳහා ඉතා වටිනා ය! එය අතුගා දමන්නේ නැත, පැද්දෙන්නේ නැත, සීතල තුළ "enubet" ගලා නොගනී. ඔවුන් නොමැති වීම සඳහා රාක්ක නිතර ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවේ. එනම්, ඇයව "සදාකාලික" ලෙස හැඳින්වේ. සහ ඉතා ශක්තිජනක - තීව්ර.
හොඳයි, මෝටර් රථය ප්රසන්න ලෙස පාලනය කිරීම හා මෘදු ලෙස පාලනය කිරීම හා නිවැරදිව මන්දගාමී වන බව සෑම කෙනෙකුම එකඟ වේ. අපි පවා :) - බුද්ධිමත් හා නිවැරදිව සුක්කානම, තිරිංග හුදෙක් විශිෂ්ටයි!
අනපේක්ෂිත සොයාගැනීමක් වූයේ ආරම්භක / නැවතුම් පද්ධතියක් තිබීමයි. කිසියම් හේතුවක් නිසා බ්ලොග්කරුවන් කිසිවෙකු එය නොදැන සිටියහ. නමුත් එය නාගරික ගමනාගමනයේදී ගසොලින් ගලවා ගනී. හොඳයි, එකවර පරිසර විද්යාව කෙලෙසන්නේ නැත.
වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ වැඩවලට මම කැමතියි - දවස සරත් සමයේ කෙඳිරිගාමින් වූ අතර දේශගුණික පද්ධතිය ඉතා .ලදායී විය.
ඕෆ්රොඩ්.
ඇස්ෆල්ට් වෙතින් හෝ, නරකම, රෝල් කරන ලද පසෙහි ගමන් කිරීමට X40 වන X40 හි X40 ට ෙද්ශිංගන හොඳම දේ නිර්දේශ නොකරයි. සහ උත්සාහ? න්යායිකව, ඔව්, එය සාධාරණ යැයි පෙනේ - ඒකපාර්ශ්වික නවොටොෆර්, නමුත් එක්ස් 4000 ට පසුව, නමුත් x40 ට පසුව, x4 තවමත් හරස්කඩවල හොඳ දර්ශක: 180 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශන, කෝණ පිවිසුම් / කොන්ග්රසය අංශක 22/28. නමුත් ඔබ උත්සාහ කරන තුරු, ඔබ නිසැකවම නොදනී - අප ජීවත් වන ලෝකය දැන් අප එක් හ voice ක් කතා කරන කාරණය සහ එය ඇත්ත වශයෙන්ම වන්නේ කෙසේද යන්න සහ එය ඇත්ත වශයෙන්ම වේ. න්යාය හා පුහුණුව අතර. වචනය සහ නඩුව අතර ...
කෙටියෙන් කිවහොත්, ස්වයංක්රීය සඳ ඔටෝ "සාමාන්ය සිට දරුණු දක්වා පිරිනැමීමේ ස්වාභාවික ද? සාමාන්යයෙන් උස් හි විනෝදයක් ඇත. පාරේ නොයෑමට මොනොප්රෙක්ස් රඟපළකට රොටියක් සමඟ අප සාධාරණ සීමාවන් තුළද? ඉවත් කරන්නා, එය අසල ...
නමුත් ඔහුට අවශ්ය නොවීය! කඳුකරයට නැඹුරු වී පහත් පා ers යට අපහසුතාවයට පත්වූයේ, ඔවුන් බිම සහ තණකොළ මත ඇවිද ගියහ. ශීත කළ වගුරු බිම් සහ "වෙරළ තීරයේ" වෙරළ තීරය ලිහිල් වැලි. ඉතා ගැඹුරු නොවේ, නමුත් වර්ගීකරණ බ්ලොග් නිරීක්ෂණ-නිර්දේශිත වියළි හා ලිහිල් වැලි! දේශීය "වෙරළ තීරය" මත "පහක්" කපන්නට පෙර රැඳී සිටි අතර, නගරය හරස් නොවී ෆේස් එක්ස් 40 ඔහුගේ ව්යාපාරයේ නිරත නොවන බව ඉඟි නැත. ලිස්සා යාමකින් තොරව පරිත්යාගශීලියා නොමැතිව, අවධානය යොමු කරන්න.
බෑවුමට ඇලී නොගොස් ඔටුලොක්ගේ තියුණු ලාංඡන හරහා, බෑවුමේ හොඳ කොන වලට ස්තූතියි. මාර්ගයෙන් බැහැර ස්වෙස් යාම හේතුවෙන් ශරීරය කැපීමකින් තොරව එම්බෝස්ඩ් ඉස්බට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට විනාශ විය. බෑවුම ස්පර්ශ කිරීමේදී උදව් ක්රමයට ස්තූතිවන්ත වන විට බෑවුම් සහිත බෑවුම්වල රැඳී සිටිමින් නැවත බිම පෙරළීමෙන් තොරව දිගටම නැගී සිටියේය.
උපකරණ
X40 හි හීලමින් ඔප්පු කිරීමට අමතරව එක්ස් 40 පද්ධතියේ ABS, EBA, EBD, TSP, TSC, ISC, "ළමා" කාසල්, "ඉරොනස්" ... මේ සියල්ල අවම වින්යාසයෙන් ආරම්භ වේ. රත් වූ දර්පණ සහ ඉදිරිපස ආසන, සම්පූර්ණ බල කවුළු - සහ දත්ත ගබඩාවේ ද. උෂ්ණත්වය, ආලෝක සංවේදක, ටයර්වල පීඩන වාහන නැවැත්වීම - සහ නැවත ආරම්භක වින්යාසය තුළ. අඟල් 8 වර්ණ ස්පර්ශක තිරයක් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතිය, බ්ලූටූත්, යූඑස්බී. ඔව්, මේ සියල්ල ආරම්භක අනුවාදයේ ඇත.
ආරම්භයේ සිටීමේ උපරිම උපකරණ, සුක්කානම් රෝදයේ බහුකාර්යතාවයක්, රියදුරු වීදුරුවක්, රූපයේ ප්රතිදානයක් සහිත රියදුරෙකුගේ වීදුරුවක් පාලනය කිරීමේ කාර්යය වෙනස් වේ ප්රදර්ශනය සඳහා, අදෘශ්යමාන ප්රවේශය සහ එන්ජින් ආරම්භය, ක ru ස් පාලනය, මෝටර් මැදිරියේ ආරක්ෂකයා, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂණ, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂණ, හිස ඔස්ත්ර දෘෂ්ටි ඉවත් කිරීමේදී.
හොඳයි, මිල, මිල - එය රූබල් වර්ග 49 ක් හෝ 99 දහසක් "," යාන්ත්ර විද්යාව "හෝ" ස්වයංක්රීය ".
සාරාංශය
ෆෝ ෆෝ එක්ස්ප්රයිට් X40 සීඩී තැටියද? හුරුබුහුටි, නවීන, හොඳින් සන්නද්ධ SUV, ඩොච-අල්ටයි බයිකාල් නගරය සඳහා. පවුල්, කිට්ටු සමාගම් සහ තමන්ටම පිරිමින්-තරුණ විශ්රාමිකයන් සඳහා.
නැවුම්, නැවුම්, නොසන්සුන්කාරී වන අතර, එහි තරඟකරුවන්ගේ මිලට නොසන්සුන් වූ අතර එකහමාරක් හෝ දෙවරක් හෝ දෙගුණයක් ප්රවේශ විය හැකිය. එකහමාරක් හෝ දෙදහසකට හෝ දෙවරක් වඩාත් පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ වේ. මෙම විකල්පය අපගේ ස්වයංක්රීය සඳහා ඉතා හොඳ ය.
