جيڪڏهن توهان کي يقين آهي ته اڳڪٿيء جو ڪار صرف بجلي نه هوندي، پر پڻ اڏامي سگهي ٿو. اها ڳالھ ناهي، پر، سازي ايٿ ايٿيرز کي اي ستين) جي مطابق، اھو بهتر طور تي اچي ٿو. هن سال اهي اڏامندڙ ايئرپورٽ MK3 تي ريسنگ شروع ڪرڻ چاهيندا آهن.
نالو "ايئرپيپر Mk3" اڳ ۾ ئي ظاهر ڪري ٿو ته ايروفلڊر جي علائقي ۾ پهريون قدم ناهي، پر اهو پهريون سچو قدم آهي. mk3 ايروفڊر پروٽوٽائپز جو پهريون سلسلو آهي، جيڪو مڪمل طور تي تعمير ڪيو ويندو. "ڪار پڻ ريسنگ ۾ حصو وٺڻ شروع ڪرڻ گهرجي، جيتوڻيڪ ريموٽ ڪنٽرول جي مدد سان ۽، تنهن ڪري، مسافر کانسواء.
الادا ۽ هوائي جهاز - اهو لڳي ٿو ته هي هڪ ئي ڪمپني آهي mk3 ڪار، پر هتي، توهان بحث ڪري سگهو ٿا. سگار جهڙو ڊوائيس فارمولن جي ريسنگ جي وچ ۾ صليب ۽ ڊرننگ جي وچ ۾ هڪ ڪروز جي وچ ۾. هن جو مقصد تمام گهڻو اڏامڻ نه آهي، پر زمين کان مٿي سا le ي طرف وڌندي. هن فارم ۾ اڏام جي flat اڻ حاصل ڪرڻ جو سڀ کان وڏو مقصد آهي. mk3 ڪ or ي سگھي ٿو ۽ عمودي طور تي ويھي سگھي ٿو.
اليڪٽرڪ موٽر 131 ايڇ پي جي طاقت کي ترقي ڪري ٿو، پر اهي چون ٿا ته ايئرپيئر 100 ڪلو کان گهٽ وزن آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار 120 ڪلوميٽر آهي، پر چوٿين نسل تي، اهو 200 ڪلوميٽر / ايڇ تائين وڌڻ گهرجي. MK4 ايندڙ سال کي جاري ڪيو وڃي ۽ پهرين ايروسپرڊ بورڊ تي هڪ پائلٽ سان گڏ پهريون ايروسپرڊر بڻجي ويو.
نام نہاد "آڪٽوڪٽر ايڪس" ڪنٽرول سسٽم MK3 کي ساڳيو ئي ٿڌو موڙ ٺاهڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪي ايف 1 ڊرائيورن کي دستياب آهن. هوا ۾ رهڻ انهن سان گڏ انهن جي نتال نظام ۽ ڪتي واري نظام جي بچاء واري نظام کي گڏ ڪري ٿو، پر بورڊ جي چوڌاري "مجازي پاور فيلڊ" ٺاهي ٿو. اهو توهان کي محفوظ طور تي ٻين کي "جهازن" جي ويجهو رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
مون کي ضرور چوڻ گهرجي ته هي منصوبو تمام گهڻو ڊيلٽينڪ نه ٿو ڏسي. حقيقت اها آهي ته جاگير لينڊ روور، ميڪلين ۽ بوئنگ پڻ هن منصوبي ۾ حصو وٺن ٿا، پڻ مشورو ڏئي ٿو. هوائي اسپيئر چيو ته هو هن سال هو ڏهن mk3 کان وڌيڪ، جيڪو اڳ ۾ ئي ذڪر ڪرڻ چاهي ٿو، جيڪو اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويندو.