يورپ ۾، فريز برانڊ جي هيٺان وڪرو ڪيو ويندو هانگ ڪنگ ميني اي بي اي ڊي طرفان تبديل ڪيو ويندو.
لاطيني ڪمپني ڊٽ ڪيزز موزول سان مصروف، جيڪو ارروولر ايس اي يو اي کي آزاد ڪيو ويو، جيڪو پهريون روسي ڪار جو نالو هو. صرف ٻيو حصو اصل نالي کان محفوظ آهي، ۽ مشين پاڻ هڪ کمپائي برقي ڪارروارڊورڊڊيل هوانگگانگڊ ميني اگ آهي.
موٽر جي ڊيٽا جي مطابق، ناوليٽ کي فريز نيڪوب اي بي اي کي سڏيو ويندو. برقي ڪار جي فني سامان تي ڪا ڊيٽا ناهي، پر اهو known اڻ آهي ته هڪ چارج ۾ هو 200 ڪلوميٽر کي هلائڻ جي قابل هوندو. بنيادي ورزن لاء اهي 9999 يورو کان پڇندا، جيڪو تقريبن 888 هزار روبلز آهي، ۽ مٿين ترميم لاء 14،9 ملين روبلز کي ٻاهر ڪ will ندا آهن، جيڪو تقريبن 1.3 ملين روبلز آهي. اهو معلوم آهي ته 800 مڪاني ونگ منڊي آهي جيڪا 28،800-38 يا 900 اي ميل آهي) جنهن لاء 557-200 بلڊنگ (32700-440 روبل) آهي.
فريز هڪ تمام گهڻي اپ گريڊ ٿيل جسم، نئين داخلي، گڏوگڏ بهتر سامان. ماڊل يورپي روڊن کي ترتيب ڏنو ويندو ۽ اڃا به بنيادي ترميم چيني ماخذ کان بلڪل مختلف آهي.
موٽر رپورٽ ڪري ٿو ته اصل وولنگونگ ميني اي بي اي اي بي اي اي بي اي پي ايس اي اي اي اي بي اي ڊي اي اي بي اي اي آئي اي بي اي پي. پيش ڪيل ترميم 9.3 ۽ 13.2 ڪلوگرام پاران ۽ بلڊ ان بلڊوليشن سسٽم. بجلي جي موٽر ولنگ 85 اين ايم کي ٽوڪ جو 100 ڪلوميٽر کي تيز ڪرڻ لاء ڪافي ناهي. کمپیکٹل برقي ڪار جو فالج 120-170 ڪلوميٽر آهي، ۽ 220 وولٽ ساکٽ کان وٺي اهو 6.5 يا 9 ڪلاڪن تائين چارج ڪري سگهجي ٿو (بيٽري جي گنجائش تي).
اشاعتون نوٽ ڪنديون آهن ته اها ڪار جيڪا فريز اليڪٽررو ڪار کي ياد ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي، 1896 ۾ واپس تعمير ڪيو ويو. گڏيل پروجيڪٽ "گئس ۽ گئس ۽ ڪارسين انجڻين جو پهريون روسي پلانٽ اي. ياڪووالا "۽" پي اي شوٽنگ فيڪٽري فرين "ڪارل بينز جي ڪاميابي کي ورجائڻ جي ڪوشش هئي. پاڻمرادو گريڊ ڪارروائي ياڪووفل-فريز هڪ 1.0 ليٽر سنگل سلنڈر پاور يونٽ سان ليس هو، جيڪو 2 ايڇ پي جي گنجائش پيدا ڪري ٿو. اسٽالر 21 ڪلوميٽر / ايڇ تائين تيز ٿي سگهي ٿو.