سني. خشڪ. هوا + 20 ... 23 سي، ٽريڪ + 33 ... 35C
2021th ۾ پيش ڪيل بهترين ۽ دير سان رڪارڊ ڪيا ويا هئا - صرف هڪ سال ۽ اڌ ۾، هر هڪ بحرين جي گرينڊ ميڪسڪس ۾ گڏ ٿي ويندو. جيڪڏهن آخري سال ڇهن ڏينهن کي ڇهن ڏينهن تائين برقرار رکيو، ۽ ڪجهه تسليم ڪيو نه هجي، ته 2021 ۾ انهن کي گهٽائي رهيون هيون.
ميرا مجبور ڪيو ويو. گذريل نه جڏهن ڏٺيهه ڇهه مهينا تي شاوس بند ڪري وئي، ايفيا ۾ گونت ۾ پانڌيا ويا، 2021 تائين برتيل طور تي درحقي نقغن کي سرحدون ڪري ڇڏيو اهو - ۽ هر ٽيم پاڻ کي خرچ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. حقيقت ۾، ٽيسٽ گذريل سال جي مشينن جو ٿورڙو ترقي يافته نسخا، پر ايروڊينامن تي ضابطو آڻڻ جي ڪري يا هڪ نن cl ڙي رٻڙ تي تبديلين جي ڪري.
رفتار واقعي گهٽجي وئي آهي، پر سنجيده طور تي ايترو سنجيده ناهي. ٽي ڏينهن اڳ، سواري ڪندڙ 1:27 - 1:28 لاء قابليت جي دوران هڪ دائري کي هلائي رهيا هئا ۽ بهترين نتيجا حاصل ڪرڻ جي برابر - 1: 28.960.
امتحان جي پهرين ڏينهن تي، جمعه تي، ڊاسٽي طوفان کي روڪيو ويو آهي، جيڪو ڏسڻ جي ضرورت آهي، هڪ تيز رفتار سان ر sand سان گڏ ر sand يل آهن. ڇنڇر تي، هوا هڪ نن vers ڙي آيت آهي، ۽ آچر تي موسم مثالي آهي، ٽيمن کي خاموشي مڪمل طور تي ٽيسٽ مڪمل ڪرڻ جي اجازت ڏي.
هڪ اهم ڪمن مان هڪ نئون پئريل ٽائرز تي موافقت هئي. ڪارڪنن کي دٻائڻ واري طاقت ۾ گم ٿي ويو، رببر ان کي ڪم ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو ٿي ويو، درجه بندي جي توازن ۾، اهو ڪم ڪرڻ ضروري هو، ۽ رزش کي پيچيده آهي.
دلچسپ طور تي، هڪ وضاحت جي سي 3 لاء ٻن اختيارن جي مقابلي لاء. رومانيا ۾ ڪجهه ٽائرون ڪيون ويون، جتي ربر فارمولا لاء تيار ڪيو ويو آهي، جڏهن ته ٻيا ترڪي ۾ ڪمپني جي فيڪٽري تي آهن.
مرسڊيز تي تمام گهڻو وقت مرسڪيز ۾ گم ٿي ويو گيئر باڪس ۽ مشين سان گڏ مسئلا جي خرابي جي ڪري. ۽ جيڪڏهن عام طور تي چيمپيئن ٽيم ٽيسٽ تي ليڊر هئا، اهو وقت گذري ويو، اهو وقت ٻاهر ڪ out ي ويو.
ليوس ۽ والٽرٽر پٺتي جي اعصاب جي اعصاب جي رويي بابت شڪايت ڪئي، ان انجنيئرن تي هڪ حل ڳولهيو، ۽ ڪار وڌيڪ مستحڪم نظر آئي.
آچر، ليوس هملٽن تي ڪيترائي ڀيرا سيشن جي آخر ۾ نرم ٽائر تي ٻاهر نڪري ويو، پر هو پنجين جڳهه تي چڙهي نه سگهيو. ٽيم اميد ڪري ٿو ته موسم جو پهريون نسل فيصلو ڪرڻ جي قابل هوندو.
ايسٽن مارٽن ۾ سيبسٽين ويڪٽيل ٽي سيشنن مان هڪ به وڃائي ڇڏيو - ۽ مرسڊيز گيئر باڪس جي ڪري. گذريل سال، ٽيسٽ تي ريسنگ پوائنٽ ڪارون رفتار کي حيران نه ڪيو، پر موسم جي شروعات کان پوء ٻاهر نڪري ويو.
ٽيسٽن جي آخري ڏينهن، جانورن کي مرسڊيز پاور پلانٽ سان مسئلا مڪمل ڪرڻ جي پهرين ڪم کي مڪمل ڪرڻي پوندي - ٽربين ۾ دٻاء نقصان.
مسئلو ناهي الپائن ۾ پروگرام جو ڪم ڪيو. فرنينڊو الونوسو ۽ ايسٽلين ونڊوز هڪ وڏي مفاصلي تي سفر ڪيو، پر انهن تقريبن نرم ٽائرن سان ڪم نه ڪيو آهي، تنهنڪري انهن جي رفتار جو اندازو لڳائڻ ڏکيو آهي.
اهو پڻ نئين فراري جي صلاحيت جو اندازو لڳائڻ مشڪل آهي. انعہرتي، اعتماد سان گڏ ٽيم حاصل ڪيل ترقي حاصل ڪيل ترقي يافته، پاور پلانٽ جي وڏي طاقت ۽ تيز ليڪن تي رفتار. ميٽيا بنٽوٽو چيو ته مقرر ڪيل پروگرام مڪمل طور تي لاڳو ڪيو ويو، پر موسم جي دوران اهو به نه ڪيو، ٽيم کي ٻيهر مشڪلاتن کي منهن ڏئي سگهي ٿو.
هاس ايف 1 ۾، گذريل سال جي ڪار ۾ نئين قاعدن سان گڏ نئين قاعدن سان ۽ ان کي ان موسم جي ڪورس ۾، اهي منصوبابندي ڪرڻ، ڪار 2022 ذريعي پلاننگ نه ڪندا آهن. ٽيم کان به جيڪا فارقي جي نئين روزي جي جي قيمت اميد ڪري سگهي ٿي، پر اها نئين ترتيب جي مشاهدي ڪندي انهن جي ڪارڪردگي جي مشاهدي جي مشاهدي ڪندي.
نم شيو شيوميٽر جي نوشي جي پهرين ڏينهن جي پهرين ڏينهن تي، ٻئي جرمن ۾ ٻاهر نڪري ويا، ۽ ٽئين ۾. ريسرز تمام ويجهن نتيجا ظاهر ڪيا - ۽ اهو واضح آهي ته انهن جي جدوجهد اها موسم بنيادي هوندي.
پهرين ڏينهن تي مٺي گيئر باڪس سان مسئلن جي ڪري گهڻو وقت وڃائي چڪو آهي، باقي ٽيسٽ مسئلن کان سواء گذري ويا.
نئين ميڪلن ڪار تيز ۽ قابل اعتماد ثابت ٿي وئي. ماهرن کي اهو يقين آهي ته مرسڊي پاور ٻوٽن جي منتقلي کانپوء، ٽيم بحرين ۾ گرم موسم سان اعتماد سان مسئلو ٿي سگهي ٿي، پر سڀ ڪجهه آساني سان هلي سگهي ٿو. ڊينيل ريڪڪوڊو ۽ لينڊو نورس مسلسل هڪ سٺو وقت ۽ اصلاح سان جواب ڏنو.
ٽيم هڪ چينل سان هڪ چينل سان هڪ اصلي حل مليو، ڪلهي جي طاقت جي نقصان جي معاوضي جي ڪوشش. عرفن کي اهڙي ڊزائن جي قانونيت جي وضاحت لاء فياقت جو رخ ڪيو، پر ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته ميڪلين اڳ ۾ ئي اتفاق ڪيو آهي.
مرسڊيز جي مسئلن جي پس منظر جي خلاف، نئون ريڊ بيل ريسنگ مشين تيز ۽ مستحڪم هئي. ميڪس فيسٽا اڳ ۾ ئي پهرين ڏينهن تي آهي، سٽي واري طوفان جي باوجود، 139 گوڏن جي ڀڃڪڙي ۽ پروٽوڪول کي سر ڪيو. سرييو پييوز سفر ۾ ڪا به حامر نه هئي، پر تسليم ڪيو ته ٽن ڏينهن ۾ آر بي 16 بي جي سڀني خاصيتن سان معاملو نه ڪري سگهيا.
گذريل ڪلاڪ لاء، قابليت واري موڊ ۾ ڪيترائي سفر، پر مدلي جي مقابلي ۾ جشن ۽ نيوڪوٽ الپيٿا يوڪيزيا جي وچ ۾ ويا ۽ هونڊا موٽرسيا سان گڏ ٻه مشينون. نتيجي ۾، وڌ ۾ وڌ ڏهين تي تيز هو، ٽن ڏينهن تائين بهترين وقت ڇڏڻ. آچر تي هڪ ڏينهن ۾ حلقن جو سڀ کان وڏو تعداد Kimi Rikkkonn.
پيش ڪندڙ ٽيسٽ مڪمل ڪيا ويا آهن. موسم جي دوران، هن سال صرف 18 انچ پائلي ٽائرن جو صرف ٽيسٽ فراهم ڪيو ويو آهي.
ٽيسٽ جي ٽئين ڏينهن جو ٽيون ڏينهن جو پائلٽ ٽيم جو فرق ٽائر 1. ايم ايف ايٽ لال بلڊ 1: 6.960.316.611 +0.61.61.611 3.61.611.61.61.61.611 . 79 С4 4 نهال Raikkonen Alfa رومي 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.Hemilton مرسڏيز 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.RASELL WILLIAMS 1: 30.117 +1.157 158 C5 7. المتوفي Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S.PERES لال بيل 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. ايف Alonso جابلو علائقي 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. ڪلائيميٽ Kler Ferrari 1:. 30.486 +1.526 80 C3 11. L.Norris مڪرين 1: 30.661.701 56.31616.8616.310.310.310.310.311.511.511.511.311.516.511.511.511.516.511.511.511.511.511.311.516.511.516.516.316.511.311 .sumumer هاس 1: 32.053 +3.093 78 سي 3.6.0416.446.46.046.08.36.40.70.30.30،6.046.08.30.30،6.046.046.06.046.046.046.046.046.046.046.046.046.046.046.046.046.046.046.046.06.0460ذريعو: فارمولا 1 F1news.ru تي