اتي ڪڏهن آهن، جهڙوڪ هڪ عالمي پانگيم، اهو روس جي سائيز يقيني طور تي هٿ ۾ اچي ٿو. ڏورانهين ملڪن ۾ ٽيسٽ ڊرائيو انهن ڏينهن کان ٻاهر آهن، تنهنڪري اهو سڀ بهتر آهي ته هڪ اصل بار بار پار ڪرڻ کانسواء تقريبن ڪو به آبهوا ۽ ڪنهن به موسم ۽ ڪنهن به قسم جي ڪنهن به قسم جي ڪنهن به موسم ۽ ڪنهن به موسم جي برابر آهي. هن موقعي تي، پورش جي ميڪين هائڊلينڊس تجربو، هڪ 2 ڪلاڪ اڏام ۾ 2 ڪلاڪ جي اڏام کي منڊي طور تي ڊراميري کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي هو.
ميڪين پورش جو بهترين وڪرو ڪار آهي، تنهنڪري اهو هڪ انڌيري طور تي اهو آهي ته اهو شايد اهو ماڊل آهي ته آئون گهٽ ۾ گهٽ ان بابت گهٽ ۾ گهٽ لکي چڪو آهيان. جيئن ته، اها هڪ سٺي شيء هئي جيڪا هن سفر تي هلائڻ لاء تقريبن پوري ميڪان جي حد تي موجود هئي. صرف بيس ماڊل سان غائب آهي، جيتوڻيڪ، ميڪن ۽ ٽربو، ميڪن ۽ ٽربو هڪ وڏي قسم جي رنگن جي رنگن مان هڪ وڏي قسم جي رنگن جي رنگن مان موجود هئا. ۽ پريس ڪارن سان گڏ، اهي سڀ ڪجهه قابل ذڪر هئا جيڪي فيچرز جي آرام ۽ مخلوق جي آرام جي لحاظ کان ڪجهه به نٿا چاهين.
مون ميڪين جي ٽي ايس کي هلائڻ شروع ڪيو، جنهن کي هاڻي ساڳيو انجڻ آهي جيئن ٽربو ماڊل صرف ڪجهه گهٽجي ويو آهي. اهو ميڪن جي پوئين نسل مان هڪ روانگي آهي، جتي GTS ماڊل بدران "ايس" ايس "ايس" انجڻ استعمال ڪيو. تنهنڪري اسان 380 هارس پاورن سان گڏ 2.9 ليٽر ٽوئن ٽربوچارڊ وي 6 ڳالهائي رهيا آهيون، ٽربو ۾ 440 کان هيٺ. جيئن ته آئون دريافت ڪندس جڏهن آئون وڌيڪ طاقتور ميڪن ٽربو ٻئي ڏينهن تي طاقت جو فرق پاڻ کي خاص طور تي حقيقي دنيا جي تجربي ۾ ترجمو ڪري نٿو سگهان. جتان مان مشڪل سان انهن ڪارن کي پوئتي موٽائڻ دوران ان کي پوئتي موٽائڻ دوران اهو ئي فرق نٿو ڪري سگهان، ظاهري سفارشون ٽربو جي بجاء اهو فرض ڪري ٿو ته توهان ميڪن جي حد تي شاپنگ ڪري رهيا آهيو. توهان هڪ ئي هارڊويئر حاصل ڪري رهيا آهيو ۽ ان سان بنيادي طور تي ڊرائيونگ تجربو، پر هڪ اهم رعايت تي. جيڪو ان کي ٺاهيندو آهي، پورش جي معيار طرفان، هڪ بگاهن جو ٿورو.
ميڪن جي ڊرائيونگ سيٽ ۾ ويٺي مون کي هڪ بدران واقف ۽ گهريلو احساس ڏنو. هڪ بحث ڪري سگهي ٿو ته مرڪزي سرنگ تي بٹناس ۽ سوئٽ تي سوئچس تمام گهڻو مصروف ۽ پسمانده آهن شين تي يا بند ڪرڻ. ميڪن پڻ هڪ تمام گهٽ ايس وي ايس مان هڪ آهي جيڪو منهنجي لاء غير واضح طور تي راندين کي محسوس ڪري ٿو. پڪ آهي ته اهو طاقت جو پاور ناهي، اهو لامبورگيني يوس نه آهي پر ان جو وڌيڪ معمولي سائيز ۽ ان جي وڌيڪ معمولي وزن تي گاڏي جي تجربي لاء حيران ڪندڙ آهي. آرام واري راندين جون سيٽون به پسمانده سهڪار جي هڪ حيرت انگيز سهڪار کي صحيح طور تي پيش ڪن ٿيون، توهان جي جسم جي ڪنارن کي چ pulled يء ۾.
ماسڪو ۾ رهڻ جي تقريبن هڪ ڏهاڪي کانپوء، مون اڪثر بدترين عادت کي گندي ڪيو آهي جڏهن اهو روس جي دائري ڪنڊن ۾ اچي ٿو. بهرحال، پهرين وقت لاء نه، اهي بدگڙا بي بنياد ثابت ٿيا. حقيقت ۾، رستا خوبصورت پيارا هئا. اهو جيڪو ايئرپورٽ جي وچ ۾ هلندو آهي ۽ ڪليمووڊسڪ خاص طور تي دلچسپ نه هو، پر هڪ دفعو اسان اصل هائي لينڊ ۾ پهتا هئا. فاسٽ، وهندڙ رستا صرف ڪڏهن ڪڏهن بيحد سخت موڙ يا وارپين طرفان مداخلت ڪيا ويا آهن. ڪو به حقيقي گدل يا گندو تعجب ناهي، هڪ طرف at اسي جي پوشاڪ، جنهن کي اڌ وحشي صدم تي رکيو ويو آهي ۽ ان کان پوء انهي جي ذميواري اهو آهي ته ان جي ذميواري آهي. جيڪڏهن اهو خدشو آهي ته اهو خدشو آهي ته اهو ئي حقيقت آهي ته مقامي ماڻهن کي cattle ورن کي رکڻ لاء هڪ خاص طور تي لبرل انداز هجڻ لڳي ٿو.
هر وقت توهان سوال جي جواب جو انتظار ڪري رهيا آهيو "ڇا هن وقت روڊ جي وچ ۾ ڳئون هوندو؟" اميد آهي ته منفي ٿي. جيڪو هڪ طور تي ڏنل نه هو، جيڪو مڪمل طور تي، مون هن سفر تي ماڻهن کان وڌيڪ گاهه ڏٺو. ڪڏهن ڪڏهن گهوڙن سان ملايو، يا ر sheep ن جو هڪ گولي، انهن مان گهڻا ئي شاندار گاهه واري جبلن جي ڀرپاسي واري جبلن جي چوڌاري گھمندي ۽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ان موقعي تي جيڪو ٻيهر تسلسل هڪ شيء آهي ۽ آئون ايندڙ وقت جي چوڌاري هڪ وڏي ڇيڙي واري مامري طور ختم ٿيان ٿو، مان دنيا جي هن خاص حصي ۾ آباد ٿيڻ تي پهتل آهيان. اڃا تائين، جڏهن ته هن زندگي ۾ ۽ ڪافي قيمتي پورش جو انچارج، نيم تار جانورن جو گهڻو حصو آهي جڏهن اسان دٻاء وجهي رهيا هئاسين. ان ڪري، مون فيصلو ڪيو ته بهترين حڪمت عملي کي يقيني بڻائڻ لاء ته آئون هر اسٽاپ کي هڪ اڳوڻي ريلي ڊرائيور جي پويان هر اسٽاپ ڪيو ويو آهي. چون ٿا ته توهان ريلي ڊرائيورن بابت ڇا ٿا چاهيو، پر اهي بائي ڪنڊن جي چوڌاري ڪجهه رفتار کڻڻ بابت شرم نه ٿا اچن. ۽ اتي ڪجهه ٿيڻو هو، جيڪو هن کي پهرين ان سان مقابلو ڪيو ويو.
موقعي، اهو نظام اهڙي سٺي ترقي جو سبب بڻيو جيڪو اسان کي پڪڙڻ لاء اسان کي پڪڙڻ جي پويان 5 يا 10 منٽ انتظار ڪيو. شايد ئي هڪ سزا، جيئن ته اهو هڪ موقعو هو ته آس پاس جي خوبصورتي ۾ ۽ جبل جي هوا جو خشڪي جو اندازو لڳائڻ. ڇاڪاڻ ته اسان اڳ ۾ ئي گهٽ ۾ گهٽ هئا توهان ڪٿي به ڏٺو آهي پر جڳهه جو مٿو پيشوگراف تمام خاص هو ۽ ٻيو ڪٿي به ناهي. مان سمجهان ٿو ته جڏهن به بهار ۾ سائو بدلجي ٿو اهو ٻه ڀيرا شاندار هوندو. جئين اسان ڊرائيونگ جاري رکيو، اسان آخرڪار هڪ جڳهه تي پهتاسين جتي ڪار جي ڊيش بورڊ تي آهي جتي زمين تي آهي ۽ زمين تي اصل برف هئي. اتي، مان، مون کي تمام گهڻي عرصي تائين نه لڳايو ڇاڪاڻ ته اهو صرف خوني سردي هو.
ميڪين جي ٽي ايس کان ٽربو ڏانهن سوئچ ڪندي، مون کي ٿورو وڌيڪ ڳري اسٽيئرنگ کي ڳولڻ ۾ لڳي ٿو پر ٻنهي ڪارن جي باري ۾ هڪجهڙائي لڳندي آهي. ٽربو ۾ اعلي آر پي ايم تي ڪجهه وڌيڪ طاقت آهي، پر جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو ته توهان کي اهو ڏکيو وقت هوندو. ميڪين جي مٿان قدم وڌائي ٿو، جئين توهان اتي هڪ انجڻ حاصل ڪيو ٿا جيڪو توهان اصل ۾ مختلف آهيو. "ايس" کي پوري حد تائين، 3 ليٽر، ۽ نن and ا نن ander ا نن and ا نن and ا ۽ نن and ا نن or ا نن orter ا نن smaller ا نن orter ا نن and ا نن or ا آهن. هن جو مطلب آهي ته اهو آر پي ايم بينڊ ۾ اڳ ۾ ئي ٽوڪ تعمير ڪندو آهي، اهو 25000 آر پي ايم جي حد ۾ مضبوط ٿي ٿو پر اهو محسوس ٿئي ٿو ته 5000 ليٽر انجڻ جي مقابلي ۾ 5000 آر پي ايم . 3.0 پڻ ٿورڙي مختلف آوازن سان گڏ اچي ٿو، پر جڏهن کان وٺي ٽربوچارج وي 6 انجڻ آهن توهان کي هن کي کڻڻ لاء حساس ڪنن جي ضرورت آهي.
رات جو مينهن اسان جي ڪارن کي ايندڙ ڏينهن ۾ کيڏڻ لاء اسان جي ڪارن جو هڪ موقعو فراهم ڪيو ته اسان کي هڪ نن partle ڙو رستو وارو حصو آهي جنهن ۾ هڪ نن part ڙو روڊ وارو حصو آهي. ان جي س whe ي ويل ڊرائيو ۽ ڪافي زمين جي صفائي سان، هڪ ميڪان کي جڳهن تي هڪ ميڪين تمام سٺو آهي جتي عام ڪارون نٿا ڪري سگهن. انهي حالت ۾، اسان انهي حقيقت سان ڪجهه معذور هئاسين ته اسان سڀ اوون باقاعده اونهاري جي روڊ ٽائر هئا. صحيح طور تي جيڪو توهان چاهيو ٿا جڏهن وڏي مٽيء جي ميدان ۾ وڏي مٽي ڀريل رتن ذريعي اڳتي وڌڻ جي ڪوشش ڪئي وڃي. ڪو به ٿڪجي پيو، پر اتي سلپين جو هڪ منصفاڻو حصو هو ۽ وقت تي وڃي ٿو اسان جي منزل تي اسان جي ڪارن کي چند ميٽرن جي گنديء جو هڪ گندو آهي ریت. هڪ مختصر پر تيز ۽ پٿر واري واڪ اسان کي آبشار سان گڏ هڪ آبشار سان اسان کي هڪ آبشار جي جڳهه تي حاصل ڪيو، تنهنڪري مٽيء غسل مڪمل طور تي بي مقصد نه هئي.
يقينا، ماسڪوز وانگر هڪ ميٽروپولس ۾ رهندڙ جتي پورشين ميڪينز جي وڏي اڪثريت وڪرو نه ٿيندي ته توهان هن سفر تي هئاسين. ايستائين جو، اهو مشڪل ناهي ته مون کي ڪنهن به شيء جي باري ۾ ميڪين سنڀالڻ ۾ مشڪل نه آهي. يقين ڏيارڻ لاء، هي هڪ ڪار آهي جيڪا پهرين پڪي روڊن تي گاڏي هلائڻ لاء ٺاهي وئي آهي. اهو راندين واري ڪار ناهي، پر اهو خاص طور تي هڪ SUV لاء خاص طور تي راند ڪندو آهي - ۽ مان سمجهان ٿو ته اهو هڪ خاص طور تي هڪ سٺو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ۽ منهنجي لاء، اهو ميڪان جي ٽي ايس هئي جيڪو شو جو تارو هو. اهو سڀ پر ٽربو کي غير ضروري بڻائي ٿو، جيئن اهو ساڳيو ئي هارڊويئر ۽ تجربو گهڻو ڪري ٿو. پر ميڪان ايس مٿان تمام وڏو قدم آهي، ۽ هڪ اضافي معياري معياري سامان سان گڏ آهي، اهو هڪ اضافي معياري سامان سان گڏ آهي ته هڪ واپار جي ڪجهه ٿي وڃي ٿو. مان هڪ هجڻ تي اعتراض نه ڪندس، حقيقت ۾، ۽ مان واقعي ڪنهن ٻئي ايس يو وي جي باري ۾ نٿو سوچي سگهان جتي اهو معاملو آهي.
