هن ڪار تي هڪ جلدي نظر، انهي ڪري ته فورڊ مستونگ ۽ شيورليٽ بيزلا 60s يادگيري ۾ پاپ اپ. ڪار جي مالڪ جو مالڪ - بيلاروس ۾ هڪ ٻيو اوپل اسوچونا بلڪل نه مليو آهي. آن لائن ليٽ ڳولڻ جو فيصلو ڪيو ته هي مثال ايترو قابل ذڪر ناهي ۽ ڇو اهو وڪرو ڪيو ويو آهي.
جتي سڀ شروع ٿي
منڪسڪ ريزيجٽ سرجن کي فيبروري 2015 ۾ هن اوپل 2015 لاء حاصل ڪيو. "مون کي مينسڪ جي ويجهو ڳوٺ ۾ مليو، مان" بار پمپنگ "يا" فراچي "کان لاش ٺاهڻ چاهيان ٿو. مان پاڻ آهيان، تعليم سان، وڪيل، ڪارڪنن سان گڏ ڪارڪنن سان ڪو به ناهي، تنهن ڪري مون کي اهو به نه ڪيو، - ڪار جو مالڪ ڇا ٿو ٻڌائي. - ۽ ڪم تمام گهڻو هجڻ گهرجي، جيئن مون خريد ڪيو، حقيقت ۾، صرف جسم. هو بحال ڪئي وئي (الٽي کي ٽوڙڻ سان)، پر هن کان سواء، پر هن کان سواء بهئر ناهي، هر شي جي ضرورت هئي ۽ هتي سڀ کان وڌيڪ بهتر آهن. "
شدت جي رهڻ
سرجي "ڊونرز" مان تفصيل جو وڏو حصو هٽايو، جيڪو اڳ ۾ ئي پنج ٽڪر ۽ هڪ سينيٽر. "ڊارڊر" ڪجهه ڳوٺن ۾ وڻن جي هيٺان گردش مليا، "مالڪ کي ياد ڪري ٿو. - اهو عام طور تي انهن ڪارن جو بنيادي مسئلو آهي - مضبوط زنگ. جيتوڻيڪ آئون هن سلسلي ۾ خوش قسمت هو. ماڻهو کي هن جو الزام مون تي لاشار کي واپس ڪيو، (برقعندن کي سڌو ڪن ٿا، ان تي ترڻ) ته اهو ترڻ لڳندو آهي ته ان تي ترڻ جو اهو لڳ ڀڳ اهو آهي ته اهو تقريبا ممڪن هو. ڪو مذاق، بهترين ڪم ناهي. "
"ڊونرز" جي ڳولا ۾ "مون مالڪن کي هڪ سو ڊالر ڏنا ۽ ڪارون اتي ئي اتي پهتا آهن،" جوان ماڻهو جاري آهي. "پوء هو 12 سالن تائين ڪار ۾ تفصيل ورتائين، مان 12 سالن تائين کليل آهيان. تمام پهرين "ڊونر" هولونا 400 هو - عام سيدن جو رلي نسخو. سدرن ڪار هاڻي، جرمني ۾، 40 هزار ڊالر کان شروع ٿي. ان کي ولين جي وچ ۾ معلوم ڪيو - دلدل ۾ ونڊو سان گڏ. يقينن، مون کي اهو خيال نه هو جيڪو مون ان کي ڳولي ورتو. اصل بمپرز، ڊيش بورڊ، ڊيش بورڊ، اسٽيئرنگ ويل، پر اڃا تائين، ۽ اڃا تائين هڪ مناظر واري حالت ۾ منفرد 2،4 ليٽر انجڻ. ان جو زنگ ونگ پر ونگ ونگ، اسپيلر، ڊراپ-شڪل وارو آئيني، ڊسڪ، ڊسڪ (مون کي انهن کي حاصل ڪرڻ لاء ڪار کڻو هو) ۽ ڪنهن به نن short ڙي شيء کي کڻو. مون پنهنجي غلطيء کي بعد ۾ محسوس ڪيو، بعد ۾ مون ياري گمانن جي مداحن سان ڳالهايو. انهن مون کي پڻ ٻڌايو ته مون ڪهڙي قسم جو ونگ ٺاهيو. "
صرف شادي ڪيل آهي
هڪ رومانوي تاريخ هن ڪار سان ڳن is يل آهي. "مان پنهنجي مستقبل جي زال سان گڏ ڪجهه مهينا سان گڏ مون کي پسند ڪيو ويو،" سرجي حصص. - اهو 2015 ٿي ويو. هڪ ئي وقت، مون پهريون ڀيرو پنهنجي "بار پمپنگ"، جنهن مون کي جذبات جو طوفان پيدا ڪيو. ان وقت، گاڏي، يقينا، ڪنهن به متاثر ڪندڙ، ڪنهن ٻئي ليٽر ڪاربورٽر موٽر تي ڪم ڪرڻ جي ڪري، جيڪو هر ٽرئفڪ لائيٽ تي گلو، جنهن کي موم بتيون پاڙهي رهيون آهن. گم ٿيل نڪتل پائپ ... هن فارم ۾، مان پنهنجي مستقبل جي زال جي گهر ڏانهن ويو. هوء، ان جي شفاٺ سان گڏ، پرپئي ۾ ويٺو، ۽ رستي ۾ بي ٿيڻ، ۽ رستي ۾ ويٺو. ڇا چوڻ لاء، مون وٽ انهي سفر مان نقوش آهي. ۽ جڏهن جڏهن ڪار حتمي ڪئي وئي، هن پنهنجو خواب پورو ڪيو هو - هو هن جي زال کان هن جي زال سان گڏ ويو ۽ بيلاروس ذريعي سفر تي ويو. اهو صرف هڪ فلم وانگر هو. اهو مضحکہ خيز آهي، حقيقت ۾ ته وصولي صرف منهنجي شادي تي، 2019 ۾ ختم ٿي وئي. تمام علامتي. "
منفرد ڪار؟
بحالي جي عمل ۾، سرجي وڌ کان وڌ صداقت جي ڪوشش ڪئي. ان، هن چيو، ۽ ڪار جي انفراديت آهي. "بيلاروس ۾ اهڙا به اهڙا به اهڙا آهن،" هو چوي ٿو. - لڳ ڀڳ سڀئي تفصيل اصل آهن، سواء بغير پائپ ۽ اسپيڪر کانسواء بغير پائپ ۽ اسپيڪر. هي هڪ صاف ڪلاس، خالص ريٽرو آهي، بغير ڪنهن اجتماعي فارم جي جلاوطن. "
هن اوپول ماڊل جي خاصيت آهي ته هڪ موٽو پل ۽ هڪ پنج اسپيڊ دستي گيئر باڪس، هڪ ڪار 2 ليٽر انجڻ سان 2 ليٽر انجڻ سان گڏ ۽ وڌيڪ تيز ڊرائيو نه ٿي سگهي. "هرڪو جيڪو ايگونا کي بحال ڪرڻ چاهي ٿو ته هن لمحي کي نظر ۾ رکڻ جي ضرورت آهي،" سرجي کي بيان ڪري ٿو. - بس نه ويهو ۽ تون نه ويندين. اهو پل، ۽ چوڪيدار کي تبديل ڪرڻ لاء ضروري آهي، رابطي واري اگنيشن ٺاهڻ لاء. شروعاتي طور تي، 1.3 ليٽرز جو هڪ گئسولائن انجڻ هو. پويون مالڪ ان کي ٻن ليٽر ڏانهن تبديل ڪيو، پر پل باڪس کي تبديل نه ڪيو، تنهنڪري انجڻ "سڙي". مون سڀ ڪجهه ڪيو، مون انجڻين جو انجڻ 2.2 ليٽرز جي حجم سان (115 ليٽرز جي گنجائش سان)، ۽ پوء ڪار 180 ڪلوميٽر / ايڇ. هتي موٽرا عام طور تي حيران ڪندڙ طور تبديل ٿي رهيا آهن، ڇاڪاڻ ته يونٽ تمام عام آهي. اسپورٽس معطل، سخت چشمي ۽ صدمو جذب ڪيو، انهي ڪري اهو عام طور تي ان کي مجبور ڪرڻ ممڪن آهي، ۽ ڇڪڻ کي ممڪن آهي. مان مقابلي ۾ چپچپا ۾ ڪجهه ڀيرا ويس. جئين ڪار تبديلين کان اڳ ۾ سلوڪ ڪيو ۽ ان کانپوء ڪيئن ٿيو - فرق وڏو آهي. "
ماڊل مان ٻيون چپس آهن. مثال طور، اڳيان هوائي جهازن کي سڌو سنئون گهٽي ٿو، بغير ڪنهن وائنٽيشن. ۽ ريڊيو کي مٽائڻ ۽ ريڊيو کي وجهڻ، مون کي تارپرو هيٺ لاهي ڇڏيو هو. ٻيو مذاق - ايندھن ٽينڪ ٽڪن ۾ صحيح آهي. ۽ قيمت ڇا آهي؟
مجموعي طور تي، سرجيا جي بحالي جي بحالي ۾ اٽڪل $ 2500 تي ويو. ساڳي ڪار لاء ۽ وڪرو ڪيو ويو. "ڪار پاڻ اصل ۾ $ 300 جي قيمت هئي،" مالڪ چوي ٿو. - سينيٽر مون 150 ڊالر لاء خريد ڪيو، انجڻ کي هٽايو، ۽ پوء $ 250 لاء ڪار وڪرو ڪيو. ASCONCA 400 تي، مان اٽڪل $ 100 تي ويو، هن ماڊل مان اسپيلر کي $ 80 تي وڪرو ڪيو (مان $ 100 لاء وڪايو ويو) آدمشر باڊي کٽ، جيڪو اي بي $ 1000 لاء اي بي جي نمائش تي، مون هڪ ماڻهو 30 ڊالر لاء هڪ ماڻهو ڏنو. ڊراپ جي شڪل واري آئيني اسپيئر حصن لاء مٽائي وئي. وڌيڪ، گيراج ۾ اڃا ڪيترائي حصا موجود آهن. باقي ٽي Ascona، جنهن کي آئون "ڊونرز" جي طور تي 300 ڊالر لاء استعمال ڪيو ويو آهي. انجڻ سان لاڳاپيل سڀ ڪم 100 ڊالر تي ٻاهر آيا، جيئن مون خارج ٿيل نظام جي ويلڊنگ لاء ادا ڪيو. اوورلي معطلي - $ 200. KPP مون $ 50 لاء خريد ڪيو، ريئر محور - $ 40 لاء، اصل ڊيرماتٽ سيلون ۽ سا right ي ونگ لاء، $ 250 لاء $ 80 لاء. ڇت جي نگراني لاء، اصل ڪپڙو $ 150، بمپرز لاء $ 30. آخرڪار، نقاشي مون کي 1000 ڊالر جي قيمت ڏيو. اهو سڀ رياضي آهي. "
"ڇا دلچسپ آهي، خاموش بلاڪ، اسٽيئرنگ وارو ٽڪر، ليور، ڪارڪنن کي باهه ۾ آشبون جي وڪري لاء نه، ڪار جي وڪري لاء. - صرف غير ضروري عنصر. جڏهن حساب ڪيو ويو، مون لمحن کي نظر ۾ نه ورتو جڏهن اهو هڪ پراڻي ٻن ليٽر انجڻ سان ٽٽي ويو، ڇاڪاڻ ته اهو بهتري کي به نٿو سڏيو وڃي. بحالي پاڻ ۾ مصروف هو. مدد لاء پنهنجن دوستن جي موٽر سائيڪلز کي صرف حالتن ۾ خطاب ڪيو جتي صورتحال گهربل هجي. "
سرجي کي ڪار وڪڻڻ جو فيصلو ڪيو ڇاڪاڻ ته هن سان لاڳاپيل سڀني خيالن جو اظهار ڪيو: "جرمني ۾، جيئن ته اصلي حالت ۾. صرف فرق اهو آهي ته انهن جي اصلي موٽرز 1.3، 1.6، 2.9، 2.9 يا 2.4 ليٽر اتي بيهڻ گهرجن. منهنجو انجڻ اڃا تائين نه آهي، هڪجهڙائي واري لڪير کان البيٽ آهي. هن رکيو ويو، مثال طور، اوپل ريفورڊ تي. آئون 2500 $ 2500 لاء هتي پنهنجو اسڪوڪا وڪرو ڪندو آهيان، پر ماڻهو اڃا هن ڪار جي قيمت کي مڪمل طور تي نٿا سمجهن. هي هڪ ريٽرو آهي، هڪ ناياب ڪار هر ڏينهن لاء ناهي. بدقسمتي سان، ڪيترن ئي بيلارسين هڪ پراڻي ڪار لاء هڪ پراڻي ڪار لاء "سستا يونٽ" آلو ۾ آلو کڻڻ لاء. " ڪال ڪريو 500 $ 500، چئو ته اهو منهنجي ڪار جي وڌ ۾ وڌ قيمت آهي. جيتوڻيڪ سمورو ڪلاڪ جي لائنز ۾ جئين ته توهان جي سيفين کي مقابلي ۾، جنهن کي سنسڻ تي، ڪافي. ۽ واقعي ناياب ماڊل هڪ مناسب جواب نه حاصل ڪندا آهن. اها شرم آهي. "
اهي سڀ ڪجهه پراڻا ڪار سرجن کي بحال ڪرڻ جي خواهش رکن ٿا ٻه صلاح ڏين ٿا: "پهرين، اتي گيراج هجڻ گهرجي. حالانڪه ليز تي، پراڻا، پر اتي ضرور ڪمرو هجڻ گهرجي. ۽ ٻيو، توهان کي ڇڏڻ جي ضرورت آهي. ڪيترائي ماڻهو روح ۾ ڳالهائيندا آهن "اهو آهي جڏهن سڀ ڪجهه مڪمل آهي، سڀ ڪجهه تيار ٿي ويندو، پوء سواري ٿي ويندو." اهڙي سوچ سان ڪجهه به نه ٿيندو. لمحن ۾ گاڏي هلائڻ لاء تمام گهڻو حوصله افزائي ڪئي وئي آهي. مان پنهنجي طرفان know اڻان ٿو. "
ٽيليگرام ۾ آٽو .نلنر: روڊن تي ۽ صرف سڀني کان اهم خبر تي
ڇا ڪجهه ٻڌائڻ لاء آهي؟ اسان جي ٽيليگرام بوٽ ڏانهن لکو. اهو گمنام ۽ تيز آهي
ايڊيٽرن کي حل ڪرڻ کانسواء متن ۽ تصويرون آن لائن کي ٻيهر ورزش ڪرڻ منع آهي. [email protected].