În rândurile "Parketniks" Hyundai, un novice a fost unit pe baza hatchback-ului i20.
Modelul este numit după orașul Bayonna, situat în sud-vestul Franței. Este de 14 centimetri mai lungă decât hatchback-ul donator - 4.18 de metri de nas la coadă. Acesta este unul dintre cele mai mici "parcări" ale mărcii. Acesta va fi produs în Turcia, pe același transportor, care "ștampile" i20. Piața țintă - Europa, unde SUV va apărea în timpul verii. Designerii au dezvoltat identitatea corporativă a lui Hyundai cu modificarea tendințelor de modă. Auto - Optica cu două niveluri cu "sprâncene" de lumini de rulare și grila radiatorului aproape pe întregul front. Boomerangurile lanterne de pe pupa sunt combinate cu un jumper luminos. Ei armonizează pliurile ascuțite de ștanțare laterală.
Interiorul este aproape complet îndepărtat de la platforma donatorului. TORPEDO Distribuiți secțiuni pe orizontală cu deflectori de suflare. Șoferul are o ordonare virtuală de 10,25 inci. Ecranul multimedia are aceeași diagonală în echipamente scumpe, dar doar 8 inci aici este aici. Apple Carplay și caracteristicile Auto Android sunt incluse în standard.
Printre alte echipamente este o încărcare fără fir pentru gadget-uri, un sistem audio Bose cu opt difuzoare și un control adaptiv de croazieră. Acesta din urmă reglează modul de viteză pentru datele de la navigație și semne rutiere curente. Există sisteme de monitorizare a zonelor orb, a frânării automate și a retenției în benzi.
Unitățile de alimentare sunt familiare cu I20. Gamma pornește de la 84 MPI atmosferice de benzină puternică 1.2, care este pus pe MCP cu cinci viteze. Apoi, alăturii hibrizilor moale de joc. În forma unei opțiuni, generatorul de start poate fi comandat pentru o "difuzare" de 100 de viteze "1,0 T-GDI și o opțiune de 120 de ani are un astfel de impedacitate inițial. Conduceți peste tot - numai față.
Cutiile de viteze din motoarele senior sunt un "robot" cu șapte etape sau MCP-6. Mai mult, hibrizii sunt un nou "mâner" IMT, unde pedala de ambreiaj nu are o legătură mecanică cu transmisia. Ajută la o instalare hibridă să se deconecteze de la roțile de conducere la mutarea și salvarea combustibilului. În plus, sistemul însuși "întineri" la schimbarea uneltelor.