Potrivit serviciului de presă al mărcii franceze, Renault Rusia în timpul pregătirii pentru eliberarea serială a noului Crossover Duster a efectuat un program larg de testare internă, care include sute de teste diferite: laborator, standuri și kilometraj și altele.
Se remarcă faptul că una dintre procedurile obligatorii este testul nivelului de protecție a șoferului și pasagerilor în fața coliziunii din față. Testarea se efectuează de-a lungul metodei interne a grupului Renault ODV65, conform căreia mașina la o viteză de 65 km / h se prăbușește într-o barieră deformabilă constând din celule de aluminiu și imită partea frontală a mașinii de pasageri. În același timp, zona de suprapunere este de 40%, ceea ce permite simularea celei mai frecvente lovituri de cococorron. În cabina mașinii există manechine fixate, senzorii vor fixa supraîncărcarea, care acționează în timpul capului pe cap, gât, piept, genunchi, șolduri și băutori, precum și pasagerul din față.
Potrivit ediției SpeedMe.ru, tehnica și evaluarea testului de accident intern numit ODB65 sunt aproape complet identice cu tehnica ARCAP, dar rata de coliziune este mai mare: 65 ° / h. Pentru a testa Renault Duster Crossover, o modificare cu motor diesel și o unitate completă a fost special selectată, a cărei masă a fost de 1663 kg înainte de suflare, care este mult mai greu decât versiunea de bază.
Serviciul de presă al mărcii franceze constată că noul Crossover Duster a mers la un nivel nou în ceea ce privește calitatea și siguranța. Acesta a achiziționat un corp absolut nou, cu o structură solidă de putere și o utilizare largă a oțelurilor de înaltă rezistență și oțeluri grele, precum și șase airbag-uri. Ca urmare a impactului, care a fost efectuat la site-ul de testare Togliatti, toate sistemele de crossover au lucrat în mod normal, airbag-ul a fost deschis la timp, în timp ce capul șoferului a venit exact la centrul airbag, manechinul nu a atins părțile solide ale corp. Conform datelor obținute de la senzori, testarea a arătat un grad de protecție "verde" ridicat în cap, gât, șolduri, precum și genunchi de șoferi și pasageri.
Pentru a determina rezultatul final, se adaugă o analiză a structurii de putere a corpului pentru a măsura siguranța manechinelor, în cazul încălcărilor din care mai multe puncte pot fi eliminate. După ce a lovit parbrizul, crossoverul a rămas ca un întreg, iar ușa șoferului sa deschis fără dificultate. Experții au remarcat comportamentul excelent al structurii corpului: a scos circuitul exterior, a analizat starea amplificatoarelor interne și a declarat lipsa de pierdere a integrității structurale a modelului actualizat Renault Duster.
Conform metodei interne de ODB65 În conformitate cu criteriile manechin, noul Crossover Renault Duster a primit rezultatul a 14,55 puncte din 16 posibil. Aceasta înseamnă că orice versiune a modelului poate conta pe cea mai mare rating - patru stele.