Primele bombe din aviația inamicului din Moscova au scăzut în noaptea de 22 iulie 1941.
Cu prima companie aeriană a bombardierilor germani, 792 de persoane au fost răniți, 130 dintre ei au murit, dar pierderile ar putea fi mult mari. Despre cum a fost organizată apărarea frontierelor aeriene în zilele Marelui Război Patriotic, expunerea Muzeului de Apărare al Moscovei Naratează în detaliu.
Atac de aer
Directivă, care a determinat sarcinile companiei aeriene de la Moscova, Hitler a semnat la 19 iulie. Din Belgia și Franța, mai mult de sute de bombardiere au fost de asemenea depuse pentru ao rezolva. Primul raid a început la 21 iulie la ora 20.00 la Moscova, când 195 de aeronave inamice au luat cursul orașului. Principalele obiective ale fascistului au fost Kremlinul, stațiile, facilitățile de aer și aerodromurile.
Posturile de servicii de supraveghere a aerului, alerte și comunicare (abreviat introdus) au descoperit inamicul când Armada a traversat linia roslavl - Smolensk. Înainte de eliberarea aeronavei adversarului în zona de bombardament a existat aproximativ o oră și jumătate. Prin estimări grosiere, doar jumătate din echipajele care zboară atunci ar putea îndeplini sarcina. Aeronava germană a scăzut 104 de tone de bombe fugasice și mai mult de 4,6 000 kilogram "brichete", provocând 1166 focuri de incendii.
Timp de cinci ore și jumătate de primă raid, utilizatorii anti-aeronave au lansat aproape 30 de mii de cochilii și 130 de mii de cartușe de arme de mașini pe inamic. Comanda Sovietică a raportat distrugerea a 22 de avioane germane. Oponentul a estimat, de asemenea, pierderile sale mult mai modeste - în 6-7 mașini. Moscova a reflectat ființele masive ale Luftwaffe și următoarele două nopți.
Depozit, "adidași" și Violas
În Moscova militară, voza urmată de aviația inamicului - serviciul de supraveghere a aerului, alertele și comunicațiile. Primii dușmani au întâlnit nouă stații tipărite - "avioane radio-prins" Rus-1 și Rus-2, care se aflau într-un cerc la o distanță de până la 300 km de oraș. Acestea au fost primele sisteme de detectare de lungă durată sovietică. Numai a intrat în Rus-1 rus în 1940 a ținut un gol la o distanță de doar 60-85 km. RUS-2 a determinat distanța, direcția de zbor și viteza țintă într-o rază de 100 km.
Într-o rază de 250 km și mai aproape de Moscova, șapte sute de posturi au introdus observații vizuale. Au avut instalații mobile de sunet cu crestături montate, acoperite cu prelate direcționate în cer. Pentru fiecare țeavă a răspuns acustic sau, așa cum sa numit și auditul, care a ascultat spațiul folosind dispozitivele de amplificare a sunetului. Persoanele cu auzuri acute au fost luate în posturi: Cel mai adesea a fost muzicieni, uneori viziunea dezactivată și chiar complet orb. Auditul ar putea retrage aeronava timp de 5-15 km, iar noaptea instalația a fost sincronizată cu lumina reflectoarelor, formând o pereche de "Vozhzvuk".
Stațiile stației au fost o parte importantă a sistemului de apărare aeriană metropolitană, deoarece la începutul celui de-al doilea război mondial a existat o practică de bombardament strategic pe timp de noapte. Până la 75% din toate bombardamentele din Moscova, adversarul făcut noaptea. Întunericul a făcut dificil de acțiunile apărării aeriene, dezorganizată activitatea pompierilor și a contribuit la apariția de panică. Până la începutul raidurilor din regiunea metropolitană au existat mai mult de 600 de reflectori. Gama de vizibilitate a aeronavei din fasciculul de lumină a izbucnirii de la 3 la 20 km.
Bariere de aerostate
Un alt simbol al simbolului de apărare din Moscova a fost Ballogenee (AZ), care a împiedicat bombardamentul de observare de la scufundări. Până la 21 iulie, 124 posturi AZ operate în oraș și până la sfârșitul anului 1941, numărul lor a crescut la 303. Aerostații au fost umpluți cu hidrogen. Stația de benzină a fost în Dolgoprudny, iar gazul pentru realimentare în jurul orașului a fost livrat cât mai atent posibil - pe jos în gazul moale Golder. Datorită asemănărilor lor externe, muscoviții au fost adesea confundați de gazgi și baloane, numite într-un fel și alte "cârnați".
Un cablu metalic greu a limitat înălțimea liftului aerostat. Single nu sa ridicat peste 3 km. Tandem este unul în mijlocul cablurilor, al doilea pe partea de sus - a ajuns la 4,5 km. Partea de sus a "ghirlandelor" a trei AZ a crescut la 6 km, dar un astfel de pachet nu a fost aproape nu a fost aplicat din cauza complexității sale.
În timpul primei taxe, un bombarder a cuplat mingea balonului, dar, sparge-o, a reușit să plece. Primul fatal pentru inamic o coliziune cu AZ a avut loc la 11 august 1941, când bombardierul mediu german He-111 a fost pierdut la coliziune a pierdut aripa și sa prăbușit în râu în ganglionul Karamyshevsky.
La sfârșitul anului 1941, capitala a fost într-un sens literal, a făcut cazul cu sergentul Dmitry Gigure. Încercând să păstreze balonul spart, Dmitri sa ridicat la el în cer. Strângerea cablului, fostul metrostroevet a atins supapa de siguranță pentru a menține gazul. Până când înălțimea zborului a variat de la 600 m la 1 km. În cele din urmă, sergentul Frostbitat, Veligur a aterizat împreună cu un balon de la 110 km de postul său. Pentru curaj, el a primit ordinul Bannerului Roșu.
Descendentul lui Pușkin și "Falcons" lui Stalin "
La prima sfeclă a Luftwaffe, cerul Moscovei a fost protejat de aproape 800 de arme anti-avioane (85 și 76 mm), aproximativ 250 de arme de calibru mic (37 și 25 mm) și 336 de plante anti-aeriene cu mașina maximă arme. Medicamentele anti-aeronave malocaliberice chiar au ridicat acoperișurile clădirilor.
Comparând la acel moment serviciul de apărare aeriană din Moscova și Londra, corespondentul englezului "Sandy Times" marcat: "Un foc puternic de baraj a făcut o impresie impresionantă specială: șrapnelul de cochilii anti-aeronave se așează cu precizie de-a lungul străzilor. Zeci de lumină luminoase luminează cerul. În Londra, nu trebuia să văd sau să aud așa ceva. " În total, în timpul războiului cu focul bateriilor anti-aeriene, Moscova Air Apărării a fost împușcată la 230 de avioane adversale.
Un fapt angajat: Serghei Klimenko a fost unul dintre apărătorii cerului Moscovei - marele poet rus al lui Alexander Pushkin. El a întâlnit războiul de către comandantul separării unei baterii anti-avioane, care stătea alături de teatrul armatei roșii de pe piața comunei (acum Survorov). La acest post, descendentul celui mare poet, împreună cu tovarășii săi, a rămas doi ani.
Până la începutul războiului, aviația apărării aeriene din Moscova a constat din aproximativ 500 de luptători. Primul care a reușit să bată adversarul a fost locotenentul Stepan Goshko: 2 iulie, și-a întors aeronava de inteligență a inamicului Yak-1, după care a lansat în siguranță. După doar o lună, pe 7 august, unul dintre primele din istoria Noaptea Taranov a efectuat locotenentul Junior Viktor Talalikhin. Fighterul I-16, la care viitorul erou al Uniunii Sovietice a făcut o feat, motoarele de căutare au fost găsite în pădurea de lângă Moscova numai în 2014.
Orașul întunericului la sol
Pentru a elimina consecințele bombardamentelor, a fost creat un sistem local de apărare aeriană (MPVO). Numărul său total a ajuns la 650 de mii de persoane, trei sferturi au fost femei. Nu a existat o singură întreprindere, instituție, instituție educațională sau o clădire rezidențială, în care nu ar exista nici o dedicație a luptătorilor de apărare aeriană.
Ordinul nr. 1 pentru Moscova MPVO și regiunea Moscovei din 22 iunie 1941 a declarat o "poziție amenințată". Lumina completă a fost introdusă: dezactivată iluminatul stradal și publicitatea ușoară, toate ferestrele au fost supuse diminuării. Dimming-ul a persistat până la sfârșitul războiului, iar iluminarea stradală de camuflaj a fost aprinsă numai în toamna anului 1942, când avionul au reușit să se oprească.
În plus, cea mai mare parte a Moscovei până la acea vreme a rămas din lemn, astfel încât lupta împotriva incendiilor a fost vitală. Au fost create echipele de pompieri voluntare pentru a ajuta părțile de personal ale protecției împotriva incendiilor, care au constat din până la 205 mii de persoane de personal și au purtat datoria de ceas chiar și în timpul bombardamentului. În timpul perioadei războiului, acestea depind de mai mult de 40 de mii de bombe incendiare de aer și au eliminat aproximativ 2 mii de iluminare.
Rezultatele nightcloth.
Din iulie 1941 până în aprilie 1942, inamicul a făcut aproximativ 9 mii invazii în zona de apărare a aerului din Moscova. Mai puțin de 350 de aeronave s-au despărțit de capitală. 1,6 mii Fugasal și 110 mii de bombe incendiare au fost resetate în oraș, 2,2 mii de muscoviți au fost uciși sub bombe, 5,5 mii au fost răniți.
Sergey AVERYANOV Muzeul editorului Muzeul Destiner. "O stea roșie"