La sfârșitul lunii ianuarie și mai ales februarie ne-a amintit în cele din urmă ce înghețuri, ceea ce este zăpada și cum, de fapt, ar trebui să arate iarna reală. O astfel de iarnă la săniuș, schi, oameni de zăpadă și, desigur, cu zăpadă, viscole, zăpadă. Am așteptat-o de câțiva ani și am așteptat acum. Și ceea ce este capabil să se opună ideilor de inginerie de zăpadă? Luați în considerare principalele tipuri de autoturisme găsite pe străzile orașelor, pieselor coloanei vertebrale și aeroporturilor.
Pe domeniile de aplicare, tehnicile de îndepărtare a zăpezii pot fi împărțite în urban, traseu și aerodrom. În funcție de tipul de acționare a organelor de lucru, suflantele de zăpadă sunt împărțite în grupuri cu echipament de lucru pasiv și activ. Un motor este obligat să acționeze corpurile active de lucru. Există și alte gradări, dar este deja dificilă informații tehnice profesionale.
Snowboard în oraș
Tehnologiile de curățare a zăpezii în orașe și pe piese diferă semnificativ. Să începem cu caracteristicile de zăpadă urbană.
Curățătorii de tuberculi mici sau, așa cum sunt, de asemenea, numiți, trotuar sau curte, începem să obținem distribuție numai acum, deși au existat ani de 70 de ani în urmă. Chiar și planta Minsk "Drummer" Melkossorino a făcut ceva similar cu motorul motocicletei din anii 1960 din secolul trecut.
Cu toate acestea, cel mai popular tip de mașini de îndepărtare a zăpezii pentru trotuarele urbane din Belarus rămâne vechiul "pentru toate ocaziile" tractorul MTZ. Echipamentele din instalator constă dintr-o deplasare, un cadru de cuplare, împingând tija și mecanismul de ridicare. Sistemul de montare a cablului de pe cadru permite o rotație în planul orizontal spre dreapta și la stânga față de axa longitudinală.
Dumpul schimbă zăpada în lateral, dar nu toți. Partea rămâne. Peria rotativă este proiectată pentru a curăța reziduurile de zăpadă care nu a îndepărtat dumpul. Echipamentul de perie include un cadru, cutie de viteze, o transmisie cardul, lanț (sau hidrostatică), o perie cilindrică cu un mecanism de ridicare.
Pentru camioanele, care sunt îndepărtate pe străzile orașului, principiul acțiunii este în esență același, numai peria este localizată în ampatament. Viteza de mișcare a coloanelor unor astfel de mașini din jurul orașului este relativ mică, astfel încât haldele sunt utilizate de cea mai simplă configurație. Acestea sunt așa-numitele efecte de schimbare. Zăpada este pur și simplu stabilită și sa mutat la margine.
După trecerea sinocanților acțiunii de schimbare, sunt formate arbori de zăpadă care trebuie îndepărtate. Pentru această lucrare sunt utilizate mai multe tipuri diferite de echipamente. Una dintre opțiuni este un suflantă de zăpadă cunning cu un lucrător activ. Inițial, au fost create pentru a percepe căi prin straturi de zăpadă multi-metru, dar în orașe și pe piste sunt folosite pentru a curăța arborii de zăpadă lăsați de plug-in plug-in plug-in de zăpadă plug-in.
Această mașină se numește DE-226. Timp de mulți ani a fost produsă la Planta Minsk "Drummer", care a fost principalul producător al unor astfel de echipamente din URSS. Acum, Schnekorii nu sunt colectați în Minsk, dar în Pinsk. Din punct de vedere structural, DE-226 se întoarce la Snogo-ul american, care a fost furnizat URSS pe Land Lesu în timpul marelui război patriotic mare. De fapt, acest lucru este genul de "Kalashnikov" Avtomatnikov în rândul de iluminare de zăpadă - un deceniu a lucrat cu decenii și a dovedit profesionalitatea, rămânând în ciuda vârstei relevante. Mai des, tuberculii sunt încă pe piste, dar uneori elimină atât străzile orașului, dacă există un loc în care este de a transfera zăpada.
Tuburile pot fi, de asemenea, utilizate pentru încărcarea zăpezii în camioane basculante. O carcasă de ghid special este purtată la un organ de lucru viclean. Apoi camionul de depozitare conduce cu susul în jos. Zăpada încărcată în ea este luată în continuare la locurile de reciclare sau topirea. Această metodă este utilizată în principal pe piese, dar ocazional poate fi văzută în oraș.
Camionul de gunoi și zăpada cunning ocupă două benzi simultan. Foarte puțini în cazul în care utilitățile publice își pot permite, astfel încât vânătăile speciale de zăpadă sunt folosite pentru a încărca zăpada în camioanele de basculante din orașele, faimoase ca "mânere de aur". Tandem de la camionul de basculantă și astfel "Hap-Hamcha" ia doar o singură bandă, care este cu siguranță mai convenabilă. Principalul producător de încărcături de zăpadă de acest tip în URSS a fost, de asemenea, ministrul "Drummer".
Preocuparea "Amkodor" a păstrat încărcăturile de zăpadă în gama lor, iar vara trecută a arătat chiar un model nou - "Amkodor WLC12L1". Alimentatorul de laba se hrănește zăpada și gheața cu tăietură la transportorul răzuitorului cu tăvi pentru a ține masa congelată. Din transportor, ea cade în corpul camionului, urmând încărcătorul. Șasiul de bază are originalul, dezvoltarea și producția de "amkodor", cu un motor de 81 kW cu un motor D-245S2. Toate podurile sunt prezentatori.
Transportorul răzuitorului cu secțiunea din spate de ridicare este echipat cu un gard care împiedică căderea blocurilor de zăpadă. Înălțimea de încărcare este reglabilă, iar lungimea lungimii vă permite să conduceți la transportorul la orice camion de depozitare chiar în fața frontală. Adică, zăpada poate fi servită deasupra cabinei camionului, care o va lua mai târziu în eliminare.
Dar totuși cifra de afaceri de zăpadă nu poate conduce în nici un loc. Există suficiente cazuri când fără un bărbat cu o lopată nu poate face. Apoi, încărcătoarele frontale de construcție universale sunt folosite pentru a supraîncărca zăpada în camioanele de basculante, în găleata de ridicare a cărei aruncate skinii sunt aruncate.
Remarcarea zăpezii pe piste
Tehnologia de curățare a zăpezii pe piesele de țară este semnificativ diferită de urbană. Distanțe mari, volume mari de zăpadă. Este necesar să se elimine rapid, la viteză mare. Prin urmare, au nevoie de halde speciale de eliminare a zăpezii. Ele sunt numite "de mare viteză". Al doilea nume este "Fusey". La viteză mare, zăpada din interiorul lor înfășurată într-un vârtej de vânt și aruncată departe de marginea drumului.
O bună depozitară de eliminare a zăpezii comerciale are o dimensiune decentă, o mulțime de cântărire, nu este percepută și necesită pregătire specială a camionului de bază. Planta Maz-Man produce un element special de șasiu special în care cadrele de putere ale dumpului sunt integrate în cadrul mașinii de bază. Atât de fiabile. Apoi, așa-numita placă de montare este apoi instalată. Direct cu aderarea la cadrul de cuplare a dumpului. Pe aceeași placă sunt hidraulice. Sus / jos, Duck Heavy dreapta / stânga este deplasată de hidraulica puternică. Faceți acest echipament, desigur, nu înșiși, și cumpărați de la unul dintre liderii mondiali - compania finlandeză Arctica Machine. Dar designul șasiului adaptat la zăpada de zăpadă de mare viteză este al nostru.
Pentru a mări lățimea de curățare a patrolului și îndepărtarea arborilor de zăpadă cu cablurile, servește ca o haldă laterală. Utilizarea sa reduce numărul de treceri ale mașinii. Dar această opțiune nu este întotdeauna utilizată.
Demontarea zăpezii de viteză este un spectacol impresionant. Un singur tip de tornadă de zăpadă poate fi văzut de departe.
Snowboard la aeroporturi
Un caz complet separat - curățenie de pe pista de zăpadă și adversarii aeroporturilor. Aici timpul este crucial. Și, desigur, aceasta este o chestiune de securitate a aviației. Suflantele de zăpadă aerodrom - o tehnică complexă și insanescentă.
Iar dimensiunile tehnicilor de îndepărtare a zăpezii aerodromului sunt complet diferite. De exemplu, lățimea acestei dumzi - 6,75 m! Înălțimea este de 1,3 m. Și această Mahina Hefty pe standardele aeroportului aparține ... CD-ului. Acest dump a fost adus, apropo, nu pe MAZ.
În ciuda faptului că cabina Mazovskaya, șasiul aici este original, dezvoltarea companiei Minsk "Euromash". Baza agregată este importată, desigur. Dar aspectul și asamblarea noastră. În designul standard, aparatul este echipat cu o lamă plutitoare, o perie de aer din cauciuc, un dispozitiv de purjare și un separator magnetic.
Apoi arata ca aerofied-urile de aerisire plonjate. Acest tip de echipament este principala forță de șoc pentru a combate zăpada la aeroporturi. În Belarus, aceste mașini fac două firme private.
Siderii mari sunt utilizați și la aeroporturi. Despre acest suflantă de zăpadă "Amkodor 9532" am spus. Amintiți principalele caracteristici. Grosimea maximă a zăpezii, îndepărtată într-o singură trecere, este de 1,6 m. Distanța de aruncare este de până la 50 m. Corpul de operare (rotor cu un diametru de 1,5 m) este dat de un motor separat de 500 de ani YAMZ-240NMA. Lățimea confiscării într-o singură trecere este de 2,81 m. Performanța corpului de lucru rezervor al noului design este impresionant - 4500 de tone de zăpadă pe oră! Aceasta nu este o tipografie. Este de patru și jumătate de mii de tone. În general, aceasta este o dimensiune de monstru de zăpadă din autobuz: lungimea mașinii este de 12,5 m.
Tratament anticolorat
Dar pentru a muta și a elimina masa de zăpadă - jumătate. După curățare, există întotdeauna un strat subțire de zăpadă, care, pierde, forme, forme.
Aplicarea materialelor antifungice este probabil cea mai eficientă modalitate de combatere a Hollyan pe autostrăzile de transport. În prezent, se utilizează trei tipuri de materiale: inert, reactivi solizi și reactivi chimici lichizi. Primul este nisip și piatră zdrobită, la amestecurile granulare cu sare de nisip secundar, la acetatul de potasiu al treilea și clorură de calciu. Există multe rețete și soiuri alese pe baza combinațiilor de factori diferiți.
În esență, o îndepărtare a zăpezii este o știință întreagă, care este dedicată sutelor de cărți și disertații. Principiile sale principale au fost formate pentru o lungă perioadă de timp, dar nuanțele individuale sunt în mod constant elaborate, iar mașinile de îndepărtare a zăpezii evoluează.
Auto.onliner în telegramă: Mobilier pe drumuri și numai cele mai importante știri
Conectare rapidă cu editorii: scrieți-ne în Viber!
Retiprimarea textului și a fotografiilor ONURILOR fără a rezolva editorii este interzisă. [email protected].