Sistemul îmbunătățit al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse a stârnit valul de plângeri ale operatorilor de inspecție tehnică (MOT) și a paralizat activitatea de fraudări.
1 martie în Rusia a început reforma inspecției tehnice, concepută pentru a exclude achiziționarea de proprietari de mașini de diagnostic fără a trece. În prima zi de lucru cu privire la noile reguli, participanții la piață s-au confruntat cu probleme serioase: cartelele de diagnostic au primit doar 1% dintre clienții de la norma zilnică la stații. Cauza defecțiunilor din oțel la conectarea operatorilor la sistemul informatic al Ministerului Afacerilor Interne, precum și lipsa cererii de serviciu după moraditorul declarat de autorități. Există un moment pozitiv: activitățile firmelor implicate în vânzările ilegale de hărți de diagnosticare s-au oprit.
Ca parte a reformei, procedura ar trebui să fie însoțită de fotografierea vehiculului (TC) și de asigurările cardului de diagnosticare cu semnarea electronică a suportului tehnic. Toate datele sunt trimise la o nouă bază a EACO MVD, în modernizarea căreia Departamentul a investit 80 de milioane de ruble. La 28 februarie, vechea versiune a lui Eaosto a fost închisă, iar în noaptea de 1 martie, operatorii au trecut la o nouă, au întâmpinat imediat probleme: unele în timpul zilei nu au putut intra în sistem, alții nu au putut forma o carte electronică sau transferați fotografii.
"Programul nu a lucrat cu aproape toți operatorii: a durat câteva ore pentru a forma o singură carte, deși a fost nevoie de maximum 5-10 minute", a spus Igor Volchek, șeful breslei operatorilor de inspecție tehnică la Camera Moscovei Comerț și industrie.
În același timp, în conformitate cu Uniunea Rusă a Autostrăzilor (RSA), proiectarea politicii Osago-ului trece "în modul normal" cu întârzieri "non-critice". Între timp, în punctele de inspecție tehnică, nu există aproape niciun client, care este cauzată de decretul Guvernului Federației Ruse să se extindă timp de șase luni efectul cardurilor de diagnostic, care sa încheiat între 1 februarie și 30 septembrie 2021. Cu toate acestea, 12% din toate TCS trebuie să fie supuse inspecției: Auto, perioada, atunci pentru care sa încheiat până la 1 februarie 2021, precum și în vârstă de patru ani, obligați să treacă prin prima. Dar, potrivit analiștilor, la 1 martie, aproximativ 800 de carduri de diagnostic au fost emise în Rusia, apoi ca de obicei pentru o zi, această cifră a fost de 80 mii.
Între timp, a fost paralizată și lucrarea firmelor care oferă să cumpere o hartă online fără a verifica mașina. Cele mai multe dintre ele oferă să proceseze cererea în câteva zile, referindu-se la faptul că "agățat". În același timp, nimeni nu cere să trimită o fotografie a mașinii. Pe site-ul mai multe birouri "Acceptarea cererilor este suspendată din cauza muncii tehnice".
"Kommersant" a trimis o cerere la "Produsul Program" LLC, angajat în modernizarea EACO în conformitate cu contractul cu Ministerul Afacerilor Interne, dar nu a urmat răspunsul. Inspectorii de rețea internă spun că pot apărea probleme cauzate de o comunicare instabilă sau o adresă incorect introdusă a site-ului Eaosto. Dar concluzia este una: noul sistem nu a făcut față încărcăturii. Potrivit lui Volchek, "problemele ar putea fi evitate dacă operatorii au fost acordați să testeze sistemul timp de cel puțin o lună înainte de lansare". Este raportat că sistemul va funcționa corect în câteva zile.