Milioane de gheață de kilometri
În această săptămână Icebreaker Atomic Vaigach FSue Atomflot a stabilit o înregistrare absolută printre atomii activi, care trecând 1 milion de kilometri maritime în gheață. Și este încă în ordine perfectă, asigurată "Expert on-line", mecanicul principal al Icebreakerului Atomic Vaigach Evgeny Khodus. Conform previziunilor sale, faimosul Icebreaker atomic, vârsta de peste 30 de ani este capabil să taie gheața Arcticii timp de încă 5-7 ani.
Din momentul punerii în funcțiune, au fost efectuate 2706 de nave și nave ale Marinei. Atomizer participă în mod regulat la configurarea navelor la antrenorii porturilor Dudinka, Dickson și Sabetta, alocarea acestora de la daneză, precum și sprijinul instanțelor de nichel PJSC Norilsk pe canalul în comuniunea Bolfului Yenisei și râul Yenisei, informat în departamentul de comunicare al FSUE "Atflot (în compoziția Rosatom)".
"Acum, lucrarea este în curs de desfășurare pentru a extinde resursa instalației reactorului la iceolar atomic" Vaigach "și" Taimyr "până la 235 mii ore", a declarat Oleg Darbinyan inginerul șef al FSue Atomflot. - Compania noastra, impreuna cu proiectorului interpret al instalatiilor de reactor, africantele OKBM (Nizhny Novgorod), sunt implicate cu succes in aceste lucrari de mai mult de 30 de ani. Acest lucru ne permite să folosim în mod eficient înghețatele atomice existente și să efectueze obligații contractuale partenerilor "(vorbind despre transportul de bunuri și de postarea navelor).
Fotografie furnizată de FSUE Atomflot (Murmansk).
Pentru prima dată, resursa unității reactorului este de până la 200 de mii de ore a fost extinsă în 2017 la Icebreaker Atomic Vaigach. "Extinderea resurselor instalației reactorului ne va permite să continuăm funcționarea în siguranță a gheții", a declarat căpitanul Icebreakerului Atomic Vaigach Alexander Scriabin (cuvintele sale conduce serviciul de presă al "atomflut" fsue).
Este demn de remarcat faptul că, pe lângă participarea obișnuită la cablurile navelor de marfă, la asigurarea construirii terminalelor portului Sabetta, Vaigach, au participat la numeroase operațiuni și zboruri marcate în istoria modernă a arcticii. De exemplu, în februarie-aprilie 2011, pentru prima dată în istoria flotei atomice de gheață Vaigach, a ajuns la Golful finlandez sub contractul de închiriere între FSue Atomflot și statul federal Enterprise Enterprise Rosmorport și stânga Baltic numai în aprilie 10. În cea mai mare parte, Icebreaker a lucrat în direcția portului Primorsk, oferind cabluri în cisterne de gheață cu produse petroliere. În timpul lucrului la "Vaigach" baltică eliberat de gheață și a cheltuit mai mult de 250 de nave.
Rezervări de fiabilitate
Principalul mecanic al Icebreakerului Atomic Vaigach Evgeny Khodus a explicat "Expert Online", care, după o astfel de record, este necesar să se verifice siguranța instalării nucleare pe gheață (datorită cheltuielilor sale de circulație atomică Efectuează mișcări titanice între gheața polară). "Deși reactorul sovietic însuși pe gheață, centrala nucleară este foarte fiabilă", - Steaua polară.La un moment dat, acest gheață (nava a fost construită în Finlanda, a fost instalată pe ea la 30% din echipamentul sovietic) pe ea) a fost făcută cu o marjă foarte mare de fiabilitate și durabilitate, notul actual al echipei de nave.
Având o experiență de 30 de ani pe Vaigach Evgeny Khodus, a exprimat ediția noastră o prognoză pentru resursa rămasă a legendarului Icebreaker atomic. "Maxim cât va fi în funcțiune - până în 2026-2028", a spus Chummers lui Vaigach. Acest lucru este deosebit de important astăzi, cu o nevoie în creștere comercială de nord. (O caracteristică distinctivă a acestui Icebreaker este un sediment redus, permițând menținerea vaselor, după traseul maritim nordic cu o abordare a gurii râurilor Siberiane.)
Astăzi, instanțele noastre au reușit să efectueze aproximativ 20-30 de milioane de tone de mărfuri diverse la vârsta de 20-30 milioane pe acest tract maritim la profitul, care este de la 1 miliard de ruble pe an și mai mare, deși în anii '90 Volumele au scăzut la 1,5 milioane de tone pe an, iar flota de gheață pur și simplu "Este ușor de inactiv, a spus Evgeny Khodus.
Icebreakers plutesc în viitor
Dar vine timpul. Flota este actualizată. În anii următori, Vaigach și vehiculele gemene vor înlocui atomii de gheață ai unei noi generații ("lider" și altele). Pentru a înțelege diferența de generații de tehnologie destul de deja urmând: "Abilitatea de gheață a lui Vaigach la o viteză standard de 2 noduri care vizează o grosime de 2-3 metru de gheață. Noi nave pot naviga cu o viteză de 10 noduri, în timp ce atacă gheața de 4 metri ", a declarat reprezentantul flotei atomice rusești.
El a adăugat, de asemenea, că noile imagini se disting prin așa-numita "eficiență de combustibil" (deși depinde în mare măsură de modernizarea reactorului nuclear). În plus, vechea navă, cu atât este mai mare costul serviciului anual. O mișcare într-o conversație cu un "expert on-line" pentru claritate a condus astfel de date: Funcționarea lui Vaigach este estimată la 6-8 milioane de ruble pe zi. Este de așteptat ca navele noi să fie mai economice.
"Deja acum am nevoie de gheață care vor merge în runda arctică pe tot parcursul anului", au subliniat chummerii lui Yevgeny Khodus. Generarea actuală de gheață are nevoie de "vacanțe": Deci, Vaigach plutește timp de 10 luni, iar două se află pe serviciul de transport maritim.