Startupul Nikola ar fi trebuit să rămână în urmă Tesla însuși: în doar șase ani de existență, compania a atras investiții de la General Motors și alte corporații majore, capitalizarea sa a depășit 20 de miliarde de dolari. În același timp, Nikola nu a introdus nici măcar o mașină serială , să nu mai vorbim de transporturile de transport către clienți. În septembrie, în septembrie, compania și fondatorul său au fost acuzați de înșelăciune, iar acțiunile s-au prăbușit. Acum, investitorii își vând valorile mobiliare rămase, autoritățile de reglementare desfășoară o investigație, iar Nikola încearcă să păstreze fața. Onliner a studiat povestea "ucigașului Tesla", care încă nu arată foarte periculoasă pentru masca ilona.
Charismatic și fondator pumn
Povestea lui Nikola ar trebui să înceapă cu Trevor - Charismatic, ca de obicei în startups, fondator și șef al companiei. O persoană este de interes și simpatie în rândul publicului datorită biografiei clasice din Spirit "din nimic". Tipul a trecut prin probleme personale (la o vârstă fragedă, mama lui a murit), a găsit puterea de a lansa o afacere - Upilar, ceva ca un marketer global, cum ar fi Amazon și eBay. Într-un interviu cu Forbes, Milton a spus că o lună pentru Upilar a venit 80 de milioane de oameni. Cu toate acestea, compania sa încheiat cu bani și a trebuit să o închidă. Potrivit fondatorului pornirii, el a pierdut absolut toate economiile, inclusiv acumulările familiale.
Trevor Milton. Fotografie:
Apoi Milton sa întors la caz, interesat de transport. Acesta este modul în care a apărut pornirea dhybrid pe transformarea autoturismelor diesel pentru a lucra nu numai pe motorină, ci și pe gazul natural. Segmentul de dezvoltare a fost ales corporativ: contractele au fost încheiate cu companiile de transport. Total, potrivit lui Milton, Dhybrid a semnat documente pentru 100 de milioane de dolari. Dar și aici omul de afaceri nu a fost norocos: se presupune că un investitor major a investit în dhybrid și a furat proprietatea intelectuală a pornirii. Ca rezultat, această companie a trebuit să închidă această companie.
Experiența cu sfera de transport Milton a decis să utilizeze în noul proiect. El și-a dat seama că industria de transport de marfă rămâne mai degrabă înapoi și trebuie să fie modernizată. Astfel, Milton a deschis compania Dhhybrid Systems - ea a lucrat, de asemenea, cu combustibil, dar accentul sa mutat la sistemele de stocare de hidrogen și gaze naturale. Worthington Industries Corporant Dhyubrid Systems, care au permis lui Milton Trevor să facă un nou proiect pe camioane cu combustibil hidrogen. Yardul a fost 2014.
Toate cele mai bune din DVS și Motors Electric
Pornirea a intrat în mărfuirea de către industrie cu combustibil alternativ. Tesla a văzut viitorul în electricitate, iar tânăra companie de motor Nikola a plecat și mai mult. Compania consideră că soluția optimă este hidrogen cu electroterapie. Milton sa apropiat de starea de recrutare non-standard: el căuta ingineri fără experiență în designul de mașini. Potrivit unui om de afaceri, numai în acest fel a fost posibil să se obțină o privire nouă asupra dezvoltării transportului: "Aveam nevoie de oameni care au crezut că totul era posibil. Aveam nevoie doar de oameni naivi ca mine însumi.
Prima companie auto reprezentată - Nikola un tractor
Nikola a stabilit punctele forte și punctele slabe ale camioanelor diesel și electrice, precizând că tractoarele de hidrogen vor fi private de deficiențele ambelor tipuri de centrale electrice, în același timp au primit toate avantajele lor. Ecologia și imperfecțiunea sunt deteriorate minusurilor de mașini cu DVS (cuplul de vârf nu este disponibil imediat) și cu greutatea electrică a bateriilor și o încărcătură îndelungată de încărcare. Tractoarele de hidrogen pe acest fundal arată ca soluția tuturor problemelor: Reumplerea combustibilului durează aproximativ 20 de minute, nivelul de contaminare a atmosferei este zero, masa este comparabilă cu un camion diesel, iar distanța de alergare este de până la 1.200 kilometri.
Dacă simplificatorul, camioanele Nikola sunt într-un sens al unui hibrid, nu numai un motor electric cu un motor electric și motorul electric cu celule de combustie, care dau energie bateria. Astfel, nu este necesar să se perceapă bateriile cu energie electrică, deși este prezentă și recuperarea. Ne alimentează hidrogen, generează energie pentru bateriile în reacția chimică cu oxigen, iar un motor electric funcționează deja. Ca rezultat, obținem o apă curentă și convențională, care, ca condens din aparatul de aer condiționat, curge pe drum.
Compania a introdus mai multe prototipuri. Acum există două modele de marfă pe site: emblema cu trei axe a lui Nikola două și Nikola Tre este o versiune mai mică, cu două axe și caracteristici mai compromise. De asemenea, compania a anunțat un pickup, două buggies (civile și nevoile militare), precum și o motocicletă apoasă.
Pickup Nikola Badger Creștere rapidă stoc
Investitorii credeau în Nikola: Bosch, Hanwha (Coreea de Sud Coreeană) și alte companii au fost în startup. General Motors a anunțat planurile de a cumpăra acțiuni ale Nikola pentru 2 miliarde de dolari. Nikola Motor Company a spus că au primit pre-comenzi pentru camioane cu o valoare totală de 10 miliarde de dolari, fără a avea un singur vânzător. " Cea mai mare ordine de 800 de camioane a emis o companie americană de bere Anheuser-Busch.
Nikola două.
Nikola Tre lansat cu calculul pentru a atrage clienții europeni: acest tractor este mult mai compact de Nikola două
Acțiuni la bursa de valori: în luna martie a anului trecut, acestea costă aproximativ 10 dolari, iar în iunie a depășit 70 de dolari, capitalizarea a ajuns la aproximativ 20 de miliarde de dolari. Până la sfârșitul verii, prețul acțiunilor a reușit să scadă la aproximativ 45 de dolari, dar Figura este încă impresionantă pentru o companie tânără, care a absorbit în cea mai înaltă ligă. Se pare că există o altă companie de automobile a cărui acțiuni sunt, de asemenea, foarte cald, - Tesla. Dar Masca Ilona are o diferență foarte mare față de pornirea lui Milton Trevor: un produs real.
Indiferent cât de mult Tesla a transferat data lansării produselor noi și limbile rele și nu au ars compania, produce mașini reale în plante reale și de a încărca electrocarii există deja destul de dezvoltat (dacă vorbim despre Europa și SUA) de stații de încărcare. Adică, Tesla are o întoarcere de bani. Nikola se distinge, de asemenea, numai cu o pereche de prototipuri și un videoclip în care tractorul de zăpadă se mișcă de-a lungul drumului. Este acest videoclip și pune nikola într-o poziție foarte neplăcută.
Taxe
La 10 septembrie anul trecut, compania Hindenburg Research Research a publicat o declarație cu acuzații grave împotriva Nikola. Sa întâmplat la două zile după ce General Motors a anunțat că intenționează să investească serios în startup. Vă puteți imagina cum starea de spirit a șefului unui gigant de mașină a citit ancheta cercetării din Hindenburg, care începe cu cuvintele "fraudă construită pe minciuni". Autorii anchetei s-au prăbușit nu numai pe Nikola, ci și la Trevor Milton - îl cheamă vinovat de declarații false și promisiuni.
Sa dovedit că utilajul de transport uzinal în ridele nu utilizează centrala electrică de marcă a lui Nikola și nici măcar nu a pus motorul de combustie internă să dea camionul în mișcare pentru prototipul finit. Totul sa dovedit a fi atât de ușor încât era greu de crezut în ea: mașina a fost trasă pe o părtinire blândă și apoi a fost îndepărtată din frâne. Adică, camionul este pur și simplu rulant. În Nikola, chiar au confirmat acest lucru și au luat o poziție uimitor de naivă: ei spun că nu am ascuns nimic, pentru că în videoclipul a spus direct: "în mișcare", și nu "este în mișcare de o centrală electrică". Videoclipul original este acum indisponibil, dar imaginile lui a rămas:
Dacă situația cu videoclipul se poate înclina, atunci celelalte acuzații ale cercetării din Hindenburg au cauzat preocupări și întrebări mai serioase. Potrivit investigației, Nikola nu are tehnologie proprie de producție a bateriilor, iar Milton pe valul de electrocarptri pur și simplu pulverizat creierul investitorilor. În același timp, un reprezentant al companiei PowerCell AB, o filială a Volvo privind cercetarea în domeniul hidrogenului care solicită transportul, numite declarații lui Nikola despre centralele sale electrice "Chatter gol". De asemenea, declarațiile lui Milton despre producția de hidrogen au fost, de asemenea, chestionați, iar 81% dintre concurenți sunt de 81% - de fapt, Nikola nu a produs acest combustibil.
Ca urmare, fără a avea propriile evoluții, Nikola a planificat să utilizeze proiectele generale Motors. Potrivit cercetării din Hindenburg, în parteneriatul acestor două companii, unul dă totul, iar celălalt nu este aproape nimic. Am primit Milton și cuvintele pe care toate componentele cheie ale lui Nikola se produc. Sa dovedit că invertoarele văzute pe unul dintre videoclipuri au fost create de Cascadia, iar Nikola și-a blocat logo-ul. Toate acestea și chiar un număr mare de inconsecvențe între declarații și starea reală a afacerilor, care au găsit cercetarea Hindenburg, l-au livrat pe Milton Trevor și Nikola însăși la perete. Suspectarea concurenților în "Ordinea" Nikola este dificilă: Cercetarea din Hindenburg, de asemenea, deținute de acțiunile de pornire - și se pare că numai ea a decis să exploreze în mod serios unde era norocoasă.
Acțiunile s-au prăbușit cu 30%. Scandalul din jurul Nikola reflectă asupra acțiunilor General Motors: au scăzut cu 4%. După o săptămână și jumătate după publicarea anchetei, Milton a declarat îngrijire voluntară de la Nikola - atât de la postul de director general, cât și din partea consiliului de administrație. Generalul Motors a refuzat să cumpere acțiuni Nikola. Comisia americană de valori mobiliare și de schimb și Ministerul Justiției, potrivit mass-media, au început o investigație privind Nikola și au fost acordate reprezentanților agendei companiei. La începutul acestui an, Topington Industries a vândut toate acțiunile Nikola cu un cost total de aproximativ 147 milioane de dolari.
Despre Trevor Milton News recent nu este. Au apărut informații că a fost arestat, dar sa dovedit a fi fals. Antreprenorul și-a șters conturile în Twitter și Instagram, deci nu ești ușor să înveți despre viața lui. Cu toate acestea, Milton are cel mai mare pachet de stocuri Nikola, iar statutul omului de afaceri este estimat de Forbes aproximativ 1,9 miliarde de dolari.
Nikola păstrează optimismul: Până la sfârșitul acestui an, intenționează să completeze planta din Arizona. Puneți-o într-un rând cu Theranos și Juicero, cele mai puternice eșecuri ale pornărilor IT din ultimii ani, până acum, ceea ce este greșit. Nikola se menține în continuare și, în ciuda scăderii valorii acțiunilor împreună cu reputația subevaluată, planurile de eliberare a tractoarelor de hidrogen nu refuză. Cu toate acestea, chiar dacă compania își va elibera cu adevărat transportul, întoarcerea încrederii clienților va fi foarte dificilă.
Vezi si:
Canalul nostru în telegramă. Alătură-te acum!
Există ceva de spus? Scrieți-vă telegramei noastre. Este anonim și rapid
Retiprimarea textului și a fotografiilor ONURILOR fără a rezolva editorii este interzisă. [email protected].