În ajunul cursei interesante "Claxson" și Avito Auto, împreună cu echipa proaspătă de deviere automată, spuneți despre cum să construiți singur o mașină derivată.
Ce să începeți să construiți o mașină de drift și ce va avea nevoie de un buget
Acum câțiva ani, "Drift" a fost asociat cu multe petreceri de noapte zgomotoase pe străzile sau parcări ale orașelor. Cu toate acestea, astăzi în Rusia este treptat o cultură de drift cu drepturi depline. Datorită unor astfel de competiții ca provocare Sochi Drift nu numai printre profesioniști, ci și iubitorii par posibilitatea de a se arăta. Da, și măriți nivelul pe calea instruită.
Dacă atrageți și acest sport, atunci veți avea nevoie de o mașină specială pregătită. Mai mult, indiferent dacă sunteți angajat în derivați la nivelul amatorului sau vă veți pregăti pentru competiții.
Fiecare proiect Drift trebuie să fie întotdeauna început cu comunicarea cu piloți experimentați. La urma urmei, este posibil să obțineți un maxim de informații utile de la ei, Damir Yidyatulin sfătuiește, pilotul echipei de direcție automată proaspătă. În plus, înainte de a continua cu construcția, trebuie să găsiți un buget pentru Drift-Car.
Dacă vorbim despre o mașină de antrenament, atunci Drifters Novice sunt opțiuni potrivite cu o capacitate mică, în valoare de până la 1 milion de ruble. Ar trebui să fie o mașină care nu șterge o mulțime de anvelope și rareori pauze. Și totuși, pe care puteți merge foarte mult, mai ales în ploaie și creșteți experiența dvs.
La rândul său, pentru competițiile profesionale vor trebui să fie ghidate de un buget mai grav. În medie, construcția mașinii pentru RDS GP (seria Rusă Drift) va costa șase milioane de ruble. Acestea sunt aici despre o mașină competitivă care poate solicita premii. Partenerii sunt adesea implicați în crearea unei mașini în cadrul concurenței.
Un factor important care afectează bugetul viitorului Mașină, potrivit lui Denis Migal, căpitanul echipei proaspete auto Drift este alegerea platformei. Puteți construi o mașină bazată pe soluții deja existente pe piață. Ceea ce este cu siguranță mai ieftin. "Selectați o platformă dovedită (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - înseamnă nu numai pentru a salva, dar, de asemenea, facilitarea construirii și înființarea în continuare a mașinii. Deoarece platformele dovedite există o mulțime de soluții pe suspendare, facilitează organismul etc. ", a spus căpitanul Denis Migal.
Alegerea unei noi platforme va atrage mai multă atenție. Dar va crește riscul de dificultăți în clădire. De fapt, puteți alege o platformă din tot ceea ce este pe piață - de la VW POLO la Bentley Continental. Cu toate acestea, pentru a implementa soluții specifice privind suspendarea, simularea și producerea de la zero, un nou kit de corp ușor, proiectarea instalării și localizarea unităților de alimentare va trebui să fie independent. Și acest lucru va crește semnificativ bugetul clădirii.
Ce mașină se bazează pe bază - o mașină internă sau străină?
Este important să înțelegeți că caracteristica esențială a mașinii de drift la etapa inițială va fi ampatamentul mașinii. "Dacă mașina este scurtă - va fi dificil de gestionat în conducere", spune Denis Migal. - El va fi foarte ascuțit și va fi dificil să o configurați. O mașină lungă nu este de asemenea potrivită. El va avea prea mare inerție, care va interveni întotdeauna ". O ampatament ideal în drift este considerat a fi Nissan Sylvia S14. Baza de roți a acestei mașini servește ca punct de plecare pentru comparație cu alte platforme.
Alegerea brandurilor concrete va depinde de sezon. De exemplu, dacă aveți nevoie de o mașină de drift de iarnă, atunci în 95% din cazuri, cea mai bună opțiune va fi "Zhiguli".
Damir Yidiyatulin: "Cât de mult nu a încercat să folosească modelele de producție străină pentru drift de iarnă, nu pot concura cu mașina de uz casnic. Fie sunt foarte greu. Pe plimbarea "Zhiguli" și mai ușoară, iar cea din urmă. Uită-te la tabelele de turnee - în partea de sus a tuturor "Zhiguli".
Pentru vară, opțiunile pot fi diferite, mai des alegeți mașini străine. Acest lucru este legat de un sortiment mai larg și cu mari oportunități. Ca bază pentru competițiile la cel mai înalt nivel, este mai bine să luați mașini străine. De regulă, mașinile japoneze ocupă primele locuri din mesele turneelor de vară. Și anume: Toyota GT86, Toyota Mark II (81).
În general, aproape orice mașină poate fi foarte pregătită pentru drift profesionist. Dar trebuie să înțelegeți în mod clar ce fel de suspensie și de ce motor este instalat.
Este important să se calculeze greutatea finală a proiectului finit. Călătorii experimentați încearcă să faciliteze greutatea mașinii. De exemplu, prin înlocuirea tuturor elementelor posibile ale analogilor din plastic. În competiții există cerințe tehnice nu numai în greutate din mașină. Există, de asemenea, o lățime de legare a roții. De exemplu, dacă roata este de 245 mm din spate, greutatea trebuie să fie de la 955 - 1089 kg. Dacă lățimea anvelopelor este de 255 mm, greutatea este de 1090 - 1224 kg.
Unde să cumpărați piese de schimb
Este foarte important să cumpărați piese de schimb în locuri dovedite. Deoarece există riscuri diferite. De exemplu, obțineți o parte de calitate slabă sau o plată excesivă de 3-4 ori. Difurile profesionale recurg adesea la cumpărarea elementelor corporale și detalii din America și Australia. Cu toate acestea, cu timpul de livrare din străinătate există probleme.
În plus, atunci când construirea unei mașini de drift nu se poate face fără piese de schimb folosite. Din moment ce trebuie să experimentați foarte mult. În acest sens, cel mai bun asistent este Avito Auto. Aici puteți găsi tot felul de piese de schimb. Pornind de la frâne și piese din fabrică, terminând cu senzori și cutii de viteze.
Dificultăți în construcția de boli de drift
Dificultățile în construirea unei astfel de mașini pot apărea în orice etapă. Pentru cineva, procesul de selectare a pieselor de schimb și așteptarea lor de lungă durată poate părea complexă. Cineva este mai greu decât va combina corect toate componentele astfel încât mașina să se dovedească a fi lucrată.
Pentru concursuri este foarte important să faceți o mașină, astfel încât să poată fi configurată cu ușurință pe pistă. În procesul de construcție, trebuie să țineți cont întotdeauna de faptul că pilotul poate deteriora ceva în timpul pasajului. De exemplu, o cutie de viteze poate eșua. "Trebuie să existe întotdeauna acces ușor și fără probleme la repararea oricărui nod. Este aceasta în cursa uneori devine un factor decisiv ", îi sfătuiește pe Denis Migal.
Siguranța în curse
În cele din urmă, atunci când construiește Drift-Kars, este important să se acorde atenție siguranței. Cu toate acestea, Drifting este asociat cu condiții extreme. Elementele de bază din orice mașină includ suporturi de siguranță și suprapuneri de protecție. Ele sunt capabile să protejeze șoferul în caz de pericol. Dacă bara de derivă este construită sub reglarea concurenței, apoi în plus față de cadrul alimentar, ar trebui instalat sistemul de stingere a incendiilor. Poate fi piropatroni sau cilindri care sunt plasați în locuri unde există un combustibil în care temperaturi ridicate. Reprezentanții echipei de direcție automată proaspătă, de asemenea, acordă atenție echipamentului pilot: orice pasaj ar trebui să fie efectuat în echipamente de curse - casca, jumpsuit de curse, mănuși, cizme etc.
Sochi Drift Challenge.
Competițiile finale Sochi Drift Provocarea va avea loc la 20 și 21 martie 2021. Sezonul de iarnă a început în decembrie și trece în 4 etape: Primul a avut loc la 5-6 decembrie, al doilea - 23-24 ianuarie, a treia - 20-21 februarie. Mai mult de 50 de reprezentanți din întreaga țară vor participa la final: de la St. Petersburg la Vladivostok.
Ultima autonomie 2021 Citiți pe paginile casei de mașini Claxon
Sursa: Claxon Automotive Edition