Curtea Militară de Casație (desfășurată în Novosibirsk) a primit o plângere a căpitanului Andrei Polononsky, condamnat pentru încălcarea regulilor de zbor după un accident la aeroportul militar Saratov din Saratov al elicopterului Mi-8MTPR-1. Despre asta astăzi, 24 februarie, scrie Kommersant.
În septembrie 2019, după realimentarea în Saratov, elicopterul în timpul deconectării a cuplat suprafața pistei, sa prăbușit și a prins focul. Echipajul a salvat. Curtea militară a lui Saratov a condamnat Polononky la patru ani în închisoare condiționată, recrutarea a 597 de milioane de ruble de la el în favoarea Ministerului Apărării.
După cum specifică "Kommersant", Curtea Saratov a considerat că comandantul aeronavei a făcut o serie de erori care au condus la PE. La început, el, știind despre neregulile PAM, nu a provocat tractor, iar cu permisiunea șefului zborului a început să se topească în locul de plecare. În același timp, el în încălcarea regulilor nu a verificat dorința echipajului la manevră. Apoi, a stabilit o consecință, Polononky a tras întoarcerea prea puternic, în același timp, creșterea puternic a pasului general al șurubului purtător. Ca rezultat, elicopterul a dat o rolă de 45 de grade, iar lamele șurubului se prăbușesc, suprafețele suprafeței. Comandantul Autopilot nu a pornit, de asemenea, în prealabil, astfel încât mașina a început să se rotească necontrolat la o altitudine de până la șapte metri deasupra solului, după care sa prăbușit.
La momentul accidentului la bordul MI-8, a fost plasat un complex de suprimare radio-electronică a pârghiei "L-187a" pe care cea mai mare parte a daunelor au fost luate în considerare.
Andrei Polononsky însuși a afirmat că în timpul taxiului avea o roată în groapă, din cauza cărora a apărut rola. Potrivit pilotului, el a considerat că rack-ul șasiului a fost abandonat și a acționat pe baza acestui lucru.
În recursul de recurs, deficiența pilot a subliniat că autoritățile ia ordonat să gestioneze MI-8MTP-1, deși nu a avut o toleranță adecvată. În plus, pentru stingerea mașinii deja de ardere, care nu este destinată acestei tehnici.
Cauza principală a comandantului de accidente și apărării sale numite faptul că "impozitul elicopterului a fost efectuat pe banda care avea defecte nevalide".