De mai bine de 50 de ani, AMG din Affalterbach, Germania, produce una dintre cele mai nebunești mașini care au devenit simboluri de viteză și bogăție.
AMG a fost fondată de foștii ingineri Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht și Erhard Melcher în 1967. La început, compania a lucrat ca tuner independent, dar în 1993 Mercedes-Benz a semnat un contract cu AMG, începând să-l folosească ca studio de judecată și apoi a achiziționat pe deplin compania în 1999.
Astăzi vă vom spune despre cele mai mari cele mai mari mașini create de AMG de-a lungul timpului.
1971 MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 AMG "PICUL RED"
Acest 300 SEL Racing Sedan poate fi considerat popularitatea popularității Brand AMG. Povestea este destul de simplă - au luat Mercedes-Benz 300 Sel, cel mai rapid sedan al Germaniei în acel moment și a făcut-o chiar mai rapidă. Motorul a fost distrus de la 6,6 la 6,8 litri, ușile au fost înlocuite cu aluminiu mai ușor, iar întregul corp a fost vopsit în culoarea roșie-cireș.
Când, în 1971, acest sedan voluminos a părăsit autostrada spa-francorsham, publicul a râs și a arătat degetele. Nimeni nu se aștepta ca "porcul roșu" să termine primul în clasa sa și al doilea în clasamentul general.
1986 Mercedes-Benz 300 E AMG "Hammer"
Întrebați de ce această mașină se numește ciocan (adică "Hammer")? Răspunsul este simplu: pentru că este negru, pătrat și ar putea distruge doar alte mașini.
Acest mod modificat MERCEDES-BENZ W124 300E este o mașină care poate fi considerată o sursă de toate sedanele puternice. Rețeta a fost simplă: înlocuiți motorul standard cu șase cilindri de 6,0 litri de 6,0 litri cu o capacitate de 396 CP și veți obține rezultatul care este de neatins pentru alte mașini din această clasă.
1994 MERCEDES-BENZ E 60 AMG
Amintiți-vă Mercedes-Benz 500e, dezvoltat în colaborare cu Porsche? Aceasta este aceeași mașină, dar îmbunătățită de specialiștii din Affalterbach. Se zvonește că a fost ciocanul care a condus la crearea de 500e, după ce managerii Mercedes-Benz au fost impresionați de rezultate.
Apoi au recrutat AMG pentru a crea o versiune limitată a modelului lor de top. Așadar, născut E 60. A avut un motor de 6,0 litri mai mare, de evacuare AMG, suspensie sportivă și setul de corp original, dar cel mai important, a fost foarte rar.
Doar 45 de sedan între 1994 și 1995 au fost construite, deci astăzi rămâne unul dintre cele mai căutate AMG pe piață.
1995 MERCEDES-BENZ C 36 AMG
C 36 AMG poate să nu fie atât de puternici ca alte mașini pe această listă, dar este încă mare și este foarte important pentru companie. A devenit prima mașină dezvoltată de AMG după primirea statutului filialei Mercedes-Benz și a fost vândută prin intermediul centrelor de dealer ale producătorului.
Concurentul său principal a fost BMW M3. C 36 echipat cu o capacitate de motor cu 6 cilindri de 3,6 litri de 276 CP Și a accelerat la 100 km / h în doar 5,8 secunde. Până în prezent, 36 rămâne unul dintre cele mai elegante și subevaluate modele cu semnul AMG.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Dar dacă aveți nevoie de o putere reală, merită să vă acordați atenție la Roadster-ul SL 73 - unul dintre cele mai rare modele AMG.
După cum rezultă din nume, a fost echipat cu un V12 de 7 litri, care a emis o cai putere colosală 518. De fapt, acesta este același motor care a fost folosit mai târziu de Pagani pentru Supercarul Zonda.
SL 73 produs în numărul de 85 de exemplare, ceea ce îl face aproape de două ori mai rar decât Zonda.
1998 MERCEDES-BENZ CLK GTR
CLK GTR este una dintre cele mai insane Mercedes-Benz de la creat vreodată. Și, da, este, de asemenea, dezvoltat de divizia AMG. De fapt, versiunea rutieră a mașinii CLK GTR Racing a fost cea mai scumpă mașină serială a timpului.
Acest lucru sa datorat unor caracteristici tehnice incredibile: 6,9 litri V12 emise 604 cai putere, permițând CLK GTR să accelereze de la 0 la 100 km / h pe oră în doar 3,8 secunde. Viteza maximă a ajuns la 320 km / h.
În Cartea Guinness a Ginnes din 2000, CLK GTR este înregistrată ca cea mai scumpă mașină serială de la mereu asamblate la un moment dat. Costul său în acel moment a fost de 1.547.620 de dolari SUA. Și totalul a făcut 25 de exemplare.
2002 MERCEDES-BENZ A 32K AMG
Un AMG 32K, care a apărut în 2002, este unul dintre cele mai neobișnuite mașini emise de Divizia AMG. Dar, dacă vă simțiți sincer, acest lucru nu este un AMG, deoarece, de fapt, mașina a fost construită de HWA - o filială a AMG, bazată pe Hans de Werner aufreht.
Într-un motor de 32K, un motor V6 de 3,2 litri a fost utilizat de la SLK 32 AMG, puterea a fost de 370 cai putere - este o mulțime pentru o astfel de mașină minusculă. Timpul de accelerare de la 0 la 100 km / h este de aproximativ 5 secunde, ceea ce face unul dintre primele Hothatch a fost eliberat într-o singură instanță.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG este un alt model ciudat din diviziunea AMG. A devenit prima și singura mașină AMG cu un motor diesel! De fapt, a fost un model AMG inițial, motorul care a emis doar 230 cai putere, dar colosal 540 nm de cuplu este mai mare decât C 32 și C 55 AMG de aceeași generație.
A accelerat la 100 km / h în 6,8 secunde, iar viteza maximă a ajuns la 250 km / h. Sunt de acord, o opțiune foarte decentă pentru o mașină diesel.
2004 MERCEDES-BENZ CLK 55 DTM AMG
Când versiunea de curse a CLK Coupe a câștigat DTM - Campionatul german de curse, Mercedes-AMG a decis să sărbătorească acest moment și să creeze ceva special pentru fani. Și din nou au cerut ajutor de la vechii lor prieteni HWA. Ca rezultat, sa dovedit, poate, unul dintre cele mai invizibile supercari.
Pentru cei care nu sunt în acest subiect, el trebuie să fi arătat ca CLK cu setul de corp non-standard. Dar numai atâta timp cât șoferul nu a apăsat pedala de gaz până când nu se oprește. Apoi, puterea de 574 de cai și 800 nm de cuplu au luat în considerare. Overclocking până la 100 km / h a fost de 3,9 secunde, viteza maximă a fost limitată la electronică de până la 320 km / h.
Un total de 100 de mașini cu un coupe corp a fost eliberat și la fel de mult ca un corp cabriolet. În acesta din urmă, viteza maximă a fost redusă la 300 km / h utilizând un limitator electronic.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 nu a fost prima clasă S cu V12 sub capotă. De asemenea, el nu a fost prima clasa S, o divizie modificată AMG. Dar a fost primul oficial S-Class AMG cu V12. Modelul S65 AMG a fost echipat cu un motor M275 cu volum de lucru de până la 5980 cm3 și două turbine cu o presiune de presurizare de 1,5 bar.
Și pur și simplu a fost pur și simplu: 612 cai putere și 950 nm de cuplu. În acel moment a fost o versiune de top în gama de modele. Pentru overclocking de la 0 la 100 km / h, el a fost necesar doar 4,4 secunde, și a traversat o marcă de 200 km / h după 13,1 secunde. Prețul unei mașini în 2006 a fost de aproximativ 170.000 de dolari.
2007 MERCEDES-BENZ R 63 AMG
Dacă ați crezut că un 32K sa dovedit a fi ciudat, uită-te la R 63 AMG. Acesta este un minivan destul de nepopular al clasei R, care a fost rafinat de la divizia AMG.
Sub capota, un V8 de 6,3 litri este asamblat manual cu o cai putere de 503, care accelerează o masina de familie grea 100 km / h in doar 5 secunde. Viteza maximă a fost limitată la 250 km / h. Este destul de previzibil că a fost vândut extrem de slab, prin urmare a fost eliminat din producție în doar un an.
2008 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG Black Series
În istoria lumii, a existat o perioadă scurtă, dar glorioasă, când AMG a lansat seria Negre "Black Series". Modelele din seria Negre sunt mașini de curse în mod inerent admise la drumurile publice.
Modificările au inclus o pierdere semnificativă în greutate, scaune cu găleată și motoare forțate. Versiunea SL 65 2008 a fost una dintre cele mai iconice. Rostterul de acoperiș dur a primit un kit aerodinamic agresiv, cu un imens anti-colaj spate, tije mărite, turbine mari pe V12 de 6,0 litri deja imens și interior ușor.
Motorul emis 670 CP Și 1000 nm de cuplu au permis ca mașina să accelereze la 100 km / h în 3,8 secunde și să dezvolte viteza maximă de 320 km / h.
2010 MERCEDES-BENZ SLS AMG
Este greu de crezut că SLS AMG a apărut cu mai bine de 10 ani în urmă - încă arată elegant și futurist! El a devenit un succesor spiritual al legendarului 300sl gullwing. Aceasta este prima mașină proiectată și construită de la zero de AMG.
SLS AMG a devenit imediat clasic după eliberarea sa, și chiar și 10 ani mai târziu, el rămâne o mașină colectivă foarte binevenită. Mașina sport este echipată cu un motor V8 M159 de 6,2 litri, care dezvoltă puterea de 571 litri. din. La 6800 rpm și cuplu 650 N · m la 4750 rpm. Iar decizia cea mai vie de designer este ușa tipului de "aripi de la Seagull", cum ar fi 300SL.
2012 MERCEDES-BENZ G 65 AMG
Mărirea G65 se află în absurditatea sa. Aceasta este o mașină extrem de învechită, care nu este nevoie absolut de 6,0 litri V12 cu un turbocompresor dublu, remarcabil 600 cai putere. În cele din urmă, ignorarea logicii și a minții - ceea ce AMG face astfel de legendare, iar G 65 este doar o confirmare.
G65 ar putea accelera până la 100 km / h în 5,3 secunde și poate dezvolta viteza maximă de 230 km / h. A fost de 0,1 secunde și 20 km / h mai repede decât un G63 AMG mult mai obișnuit.
2013 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6X6
G 65 - nu a fost cea mai insane G-clasa din AMG. Cel mai tare și dorit "Gelik" din toate timpurile este încă un G63 AMG 6x6 cu șase roți, eliberat în cantitatea de numai 100 de unități. De ce AMG a făcut o clasă G A ales cu o formulă de 6x6? Răspunsul este simplu: pentru că pot.
SUV-ul neobișnuit a fost produs în Austria la fabrica Magna Steyr din 2013 până în 2015. Sub capota, el a avut un V8 de 5,5 litri cu o capacitate de 536 CP, iar echipamentul a inclus nu numai poduri de portal, ci și un sistem de paginare centralizată a anvelopei.
Abonați-vă la Carakoom de canal de telegramă