Noutatea oferă proprietarului cea mai mare parte a posibilităților de top BMW M5, dar pentru mai puțini bani.
Uneori se pare că compania BMW produce aceleași vehicule cu îmbunătățiri minore și îmbunătățiri, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Actualizat BMW M550i XDrive Sedan este o mașină bine echilibrată, care va permite proprietarului dvs. să călătorească rapid și frumos afacerea lor în oraș, iar în weekend-ul pentru a merge la cea mai apropiată pistă și încercați să setați un fel de înregistrare a cercului acolo.
Secretul succesului acestui model este motorul său - sub capota sedanului, un benzină de 4,4 litri V8 a fost instalat cu două turbine cu o capacitate de 523 CP. și 710 nm de cuplu care funcționează într-o pereche cu un sistem "automat" cu 8 trepte și un sistem de acționare completă. O astfel de mașină accelerează până la 100 km / h în doar 3,6 secunde, ceea ce corespunde nivelului de mașini sportive. Bineînțeles, BMW M5 utilizează același motor, dar capacitatea sa este adusă la 617 forțe, ceea ce permite reprezentării de dimensiuni complete sedan să se accelereze din loc la "sute" în 3,2 secunde.
"Automat" de 8 viteze merită o atenție deosebită aici, care a absorbit toate cele mai bune din transmisiile robotice și hidrotransformatoarele clasice. La viteze reduse, caseta face unelte netede și inconspicuoase, iar în modul sport se întrerupe cu o viteză de lumină ca un "robot" cu două gheare. În cutia de viteze actualizată, are o funcție de urmărire a unei locații de mașină de-a lungul sistemului de navigație și comută la o transmisie redusă în avans, înainte de a se întoarce. Desigur, nu există nici un mod de comutare manuală nicăieri, dar caseta este atât de "inteligentă" încât nu este nevoie de majoritatea covârșitoare a șoferilor cu petale.
Spre deosebire de BMW M5, noutatea nu este atât de greu în plimbarea de zi cu zi - chiar și o suspendare adaptivă "EMKI" nu este capabilă să dea atât de mult confort în călătoria obișnuită din oraș. În același timp, BMW M550i în modurile sportive sau Sport Plus fixează suspensia, exacerbează răspunsurile motorului la pedala de accelerație și permite șoferului cu plăcere să conducă la viteză mare. Există un sistem complet de acționare, care redistribuie momentul pe acele roți cu care este în prezent necesar. Apropo, la fel ca și fratele mai mare, BMW M550i nu are cele mai de succes setări de direcție - la viteza volanului, se pare că este dornic și nu poate transmite toate caracteristicile acoperirii șoferului.
O altă lingură de ceață în această sărbătoare a fost cheltuiala. Nimeni nu va argumenta cu faptul că cumpărarea unui sedan sport scump, nu veți considera litri de combustibil, rămânând la realimentare, dar petreceți 14 litri la o sută de kilometri în oraș și 9,5 pe autostradă cu o plimbare calmă - acesta este un bust . Cu toate acestea, dacă există un fel de problemă în acest sens, puteți cumpăra întotdeauna BMW 540i cu un turbocompresor mai economic și mai plictisitor "șase".
În ceea ce privește cabina sedanului, atunci totul fără surprize - interiorul este plictisitor, dar nu se mai plâng de acest lucru. Mașina este echipată cu două ecrane de 12,3 inchi, cu o grafică plăcută și un răspuns decent la presarea în cazul unui sistem multimedia. Desigur, o parte din funcții poate fi controlată de voce sau gesturi, dar acestea din urmă fac parte din pachetul opțional pachetului executiv și pot fi dezactivate la Will. Același pachet include un afișaj de proiecție și o încărcare fără fir pentru gadget-uri. Pentru o taxă suplimentară, puteți achiziționa, de asemenea, un pachet de asistenți în timpul parcului, precum și mai multe caracteristici ale ajutorului șoferului sub forma unui sistem de menținere în bandă și sistemul de monitorizare a "zonelor orb".
În ceea ce privește prețurile, BMW M550i va costa cel puțin 7.560.000 de ruble în Rusia. Pentru acești bani, veți primi roți de 19 inci, decorarea din piele a interiorului cu linia de contrastanță, kitul sportiv, volanul de încălzire, scaunele din față și oglinzile retrovizoare, controlul climatizării cu 4 zone, sistemul de pornire la distanță de la distanță, suspendarea adaptivă și mult mai mult.