Cu locuri de parcare plătite, sa dovedit - un experiment în primărie, în ciuda nemulțumirii muscovitului, recunoscut de succes.
Potrivit Izvestiei, proiectul de introducere a taxelor pentru circulația rutieră a fost dezvoltat ca parte a unei strategii de dezvoltare a sistemului de transport al regiunii Moscovei. El este planificat să fie aprobat în primul trimestru al acestui an.
Potrivit documentului, la Moscova și regiunea se planifică introducerea sistemului de prețuri e-rutiere. Va trebui să plătiți pentru fiecare kilometru (plata va fi neincordată), vor fi luate în considerare diferiții parametri: tipul de vehicul, categoria secțiunii de drum, ora și locul călătoriei. Există, de asemenea, posibilitatea unui pasaj liber: doresc să introducă atât pentru anumite categorii de cetățeni, cât și pentru toate intervalele de timp.
Autorii proiectului (ANO "Direcția de Transport Moscova") susțin că pentru dezvoltarea rețelei rutiere, sunt necesare surse suplimentare de finanțare, iar noul sistem va ajuta la redistribuirea traficului și va încuraja autovehiculele să transfere transport public.
Ministerul Transporturilor subliniază că introducerea unui pasaj plătit este perspectiva de la distanță. Potrivit documentului, proiectul pilot pe mai multe piese poate fi lansat până în 2025, mai târziu intenționează să introducă prețuri electronice pe toate drumurile noi, iar după 2030 - pe toate drumurile principale ale regiunii Moscova și Moscova.
Desigur, șoferii au fost avertizați de astfel de știri. Unele constată că transportul public cu o mașină personală la nivelul actual nu poate fi eliminat (deși a fost foarte activ în ultima vreme), alții reamintește că taxa de transport, acciza pe benzină.
"Cum rămâne cu dezvoltatorii din capete? Ei nu sunt conștienți de că rutele de transport public, inclusiv trenul, sunt reduse în întreaga țară? Ce alternative la mașina personală pentru mulți din regiunea Moscovei vor fi nu și nu vor? Ce fac oamenii la Moscova pentru a lucra chiar și de la Tver, în tăcere despre orașele mici din regiunea Moscovei? " - Vicepreședintele Uniunii Naționale de Automobile Anton Schaparin se zdrobeste, care citează Regnum.
Sistemul propus, notează "Izvestia", este foarte asemănător curentului din Singapore, unde călătoria pe drumuri a început să plătească înapoi în 1975. În primul rând, licențele de hârtie au introdus licențe de hârtie pentru a călători în centrul orașului acolo, dar în 1998 au schimbat sistemul lor fără contact de stabilire a prețurilor rutiere electronice (ERP), potrivit căruia plata a fost scrisă utilizând transponderele instalate pe drumuri. De asemenea, puteți aminti o intrare plătită în centrul Londrei, care lucrează în principal cu ajutorul recunoașterii automate a numerelor de mașini.
Foto: "Drumuri plătite cu autodor"