Oficial, pe piața rusă, sunt reprezentate doar câteva modele de electrocarburi - acesta este Jaguar I-itjun, Nissan Leaf și Audi E-Tron.
Complet Audi E-Tron ar putea purta bine numele Audi Q6 și să fie echipat cu un V6 turbocompresor cu o capacitate de 300-400 CP Dar avem ceea ce avem este o mașină electrică făcută în funcție de așteptările dvs. de la masina de brand Audi. În esență, mașina electrică diferă de la semenii săi numai prin instalarea forței și mai multe nuanțe pe care le vom vorbi mai jos.
Când stați în spatele volanului Audi E-Tron, există un sentiment pe care l-ați intrat în Salonul Audi A8 - toate butoanele și comutatoarele sunt situate în aceleași locuri, iar tabloul de bord digital nu diferă în nici un fel în sedan. Singurul lucru care fura petalele efectuează o funcție complet diferită decât uneltele de schimbare - sunt necesare pentru a schimba gradul de recuperare a energiei. În modul cel mai ruginit de operare, mașina poate fi controlată numai de o pedală - sistemul de recuperare cu ușurință va opri o crossover de 2,5-tone.
O altă nuanță în Salonul Audi E-Tron a fost oglinda retrovizoare - aceasta este prima mașină serială, unde în loc de oglinzi oferă instalarea camerelor care vor afișa imaginea la ecranele corespunzătoare din cărțile de ușă. De fapt, nu este nimic mai mult despre cabină - este confortabil, plăcut la atingere și spațios, ca și în alte crossovers. Nu există complet niciun tunel central, deci nimic nu interferează cu picioarele pasagerilor din spate, iar goliciunea dintre scaunele din față, designerii umpluți cu o cotieră cu o grămadă de departamente și încărcarea fără fir pentru gadget-uri.
Datorită faptului că Audi E-Tron este o mașină electrică onest, producătorul a decis să o utilizeze pentru a schimba modul de setări de plimbare. Deci, într-un mod confortabil de mișcare, șoferul primește un volan ușor, o suspensie moale și confortabilă, o pedală moale a acceleratorului și a stocului sub 355 CP. În modul sportiv, totul se schimbă - pedala de accelerație devine mai dificilă, volanul este turnat în forță inversă, iar suspensia este fixată astfel încât crossoverul să fie mai ușor de trecut. În acest mod, întoarcerea centralei electrice este de 402 CP În timp ce se deplasează pe viteze mici și mijlocii, orice sunete practic nu pătrunde în salonul mașinii. La o viteză mai mare, pasagerii pot auzi doar zgomotul vântului în zona de rafturi din față și din spate.
Stocul E-Tronului Audi ar trebui să fie suficient pentru 400 de kilometri, dar în funcție de condițiile meteorologice, kilometrajul poate fi semnificativ mai mic. Puteți încărca bateria atât din rețeaua de gospodărie, cât și din stațiile de încărcare puternice. În primul caz, bateria trebuie încărcată timp de 8 ore și în al doilea număr de 30 de minute. Creșteți rezerva cursului, fără îndoială, sistemul de recuperare ajută - Potrivit inginerilor mărcii, Audi este cel mai perfect pe piață.
În Rusia, Audi E-Tron a început să fie vândut în luna august anul trecut. Modelul a câștigat o astfel de popularitate că în primele luni de vânzări, implementarea de noi mașini electrice din țară a crescut de două ori! Costul unui astfel de crossover în dealerii de marcă începe cu un semn de 5.890.000 de ruble. Pentru acești bani, clientul va primi roți de 19 inci, faruri LED, ornamente interioare din piele, sistem de difuzoare standard și două fire pentru încărcare - de la rețeaua de uz casnic și din rețeaua industrială CEE.