Primul Hyundai Solaris, care a apărut - înfricoșător să spună - acum zece ani, eclipsed aproape toți concurenții, justificând numele său (însorit). A doua generație a continuat să traditeze: Hyundai Solaris este încă un bestseller. Vrei să iei? Iată un scurt ghid despre model.
Ivan Ilyin.
Clasa Hyundai Solaris și concurenții
Hyundai Solaris se referă la una dintre cele mai populare clase - subcompactul sau segmentul B (pentru clasificarea europeană). Unii experți consideră că mașina poate fi atribuită clasei B + datorită unui pic mai mult decât clasa B, lungimea totală.
În rivalii de pe piața rusă, astfel de modele populare, cum ar fi Kia Rio (această mașină este aproape identică cu "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda Rapid, Renault Logan. Așa cum arată statisticile, este complet mai bine cei mai buni. Deci, concursul din această clasă este destul de dur.
Dimensiuni Hyundai Solaris.
Numele clasei este "subcompactul" - sugerează că mașina este mică. În particular, lungimea totală a corpului este de 4405 mm, ampatamentul este de 2600 mm. În principiu, puțin. Dar salonul nu este atât de aproape. Nu e de mirare că Solaris este una dintre cele mai multe mașini în masă într-un taxi. Să spunem că, în scaunul din spate, puteți să vă ridicați și să fiți, dar numai dacă mergeți la o distanță scurtă. Altfel va fi greu.
Hyundai solaris volum trunchi
Dar pentru volumul trunchiului, mulți șoferi de taxi se plâng: ar putea fi mai mult. Conform datelor oficiale, volumul său este de 480 de litri. Dar unele dintre aceste volume "mănâncă" proeminent în buclele capacului trunchiului. În plus, datorită barei de protecție spate și a lămpilor mari, deschiderea este îngustată. Astfel încât transportul de transport maritim nu este foarte convenabil.
Este frumos ca în toate versiunile modelului din spatele spate al spatelui (în proporție 60:40), iar pachetul Prestige include un sistem de deschidere automată a trunchiului.
Producție
După cum știți, pentru piața rusă, Hyundai Solaris este produs sub St. Petersburg, în Sestroretsk. Acesta este al doilea volum al producției industriei auto în țara noastră (după o vază). Compania operează cinci zile pe săptămână pentru trei schimburi. Ca rezultat, acum trei ani erau o mașină de jumătate de litri. Solaris a devenit primul model, stăpânit de plantă. Și în septembrie 2020 a existat o serie specială, aniversară "10 ani" pe baza configurației activului Plus cu finisaje și opțiuni speciale. Circulația a fost limitată la 4500 de exemplare.
Hyundai Solaris Preturi si preturi
Astăzi, modelul este oferit în patru configurații de bază (activ, plus, confort și eleganță). În celelalte decât cele inițiale - active - puteți alege tipul de cutie de viteze: "mecanică" cu 6 viteze sau o viteză de 6 trepte ". Prețurile încep de la 805.000 și la sfârșitul 1 101.000. Pentru culoarea "metalicului" sau "soacra-in-lege" va trebui să plătească 6000 de sus. Și pentru o taxă suplimentară de la 15.000 la 123.000, sunt oferite o varietate de pachete de opțiuni sau o combinație de pachete.
Cele mai populare versiuni ale Hyundai Solaris
Potrivit serviciului "Autost", cea mai populară versiune a Hyundai Solaris printre ruși - Active Plus cu "Automat". Recunoașterea "Mijlocului de Aur".
Unități de putere
Pentru această mașină sunt furnizate doar două motoare, atât pe benzină - 1.4 kappa și 1,6 gamma. Primul dezvoltă exact 100 CP, al doilea - 123 CP și 132 și 150 n.m. Ambele sunt combinate cu cutii de viteze cu 6 trepte, mecanică și pistol de mașină. Conduceți de la această mașină la roțile din față.
Cum merge Hyundai Solaris?
Solaris plimbă surprinzător că nu este rău. Cea mai mică versiune este de 1,6 cu "mecanica", overclocking până la 100 km / h ocupă 10,3 secunde, dar în mașină se pare că este mai rapidă. Cel mai lent este 1,4 cu un "automat", care câștigă primele sute de 12,9 secunde. Și aici sentimentul este creat că producătorul auto din anumite motive a suferit caracteristica. În același timp, 1.4 Foarte viguros norocos pe mare Revs - peste 4500.
Viteza maximă a diferitelor versiuni între 183 și 193 km / h este mai mult decât suficientă.
Consumul de combustibil al Hyundai Solaris depinde de versiunea și de stilul dvs. de plimbare, desigur. Dar, în orice caz, Solaris este destul de economic: consumul de combustibil în ciclul mixt variază de la 5,7 la 6,6 litri la 100 km de mod. Mai mult, rezervorul poate fi umplut cu 92 de benzină. Volumul rezervorului este de 50 de litri.
Bun la Solaris și suspendarea (ea înghite cu ușurință și nereguli mari și păstrează bine în abraziuni chiar și pe "anvelopele" bugetare ") și direcția (combinația optimă între confort și sensibilitate).
Sistemul de frânare vă place în versiuni cu frâne pe discuri pe toate roțile. Cu tobe din spate, funcționează bine, nu de vină.
Ceea ce este criticat totul este izolarea zgomotului. Când conduceți la viteză mare în rândul din spate, se pare că unul dintre ferestre sunt deschise în mașină. Și în ciuda faptului că Hyundai a terminat izolarea mașinii, el nu a devenit într-adevăr liniștit. Deci, dacă veți cumpăra Solaris, pregătiți-vă să cheltuiți pe un extra "Shumkov".
Și ce altceva ar trebui să fie lăudat, deci este un spațiu mare la sol - 160 mm. Dacă puneți prima generație și a doua mașină în apropiere, se va vedea clar modul în care Solarisul modern este mai mare. Pentru noi, acest lucru este bun, desigur. În timpul zăpezii înregistrate de la Moscova, solarii au zburat acolo, unde sonata sa târât pur și simplu.
Cu ce seamănă?
Designul celei de-a doua generații Hyundai Solaris a început să se dezvolte în 2014 sub conducerea lui Peter Schraira, care lucra la Volkswagen și Audi. Germanul a încercat să combine rigoarea europeană și eleganța asiatică în exteriorul mașinii. Denumiți designul remarcabil și memorabil, probabil imposibil. Dar apariția de respingere a Solaris nu provoacă pe nimeni.
Anul trecut, Solyaris a supraviețuit restabilirii, primind faruri și lumini LED-uri noi, o grilă largă a radiatorului, un nou design al discurilor cu roți. În același timp, HYUNDAI a efectuat izolație suplimentară de zgomot, punându-l pe Fender Fender Sings în arcurile din spate.
Principala inovație din cabină este mărită de la 7 la 8 inci în diagonală afișarea sistemului multimedia. Sistemul acceptă Apple Carplay, Android Auto, Yandex.Navigator și Assistant Voice Alice.
În același timp, mașina a fost adăugată în versiunile de vârf ale sistemului de pornire la distanță a motorului, oglinzile retrovizoare a oglinzilor electrice, dispozitivul de fixare lombară care reglementează electric pe scaunele din față și conectorul USB din fața părții din spate a scaunelor .
Și în general, interiorul Solaris fără caucan. Materialele de finisare sunt acceptabile.
Opțiuni pentru Hyundai Solaris
La cele mai necesare opțiuni, aș lua duzele și parbrizul de parbriz încălzit (oglinzile de relaxare încălzite Există în toate versiunile, volanul - în confort și eleganță), senzori de parcare din față și din spate, faruri LED cu rotire statică de rotiri și lămpi de ceață (deja în eleganță). Este necesar doar să se ia în considerare pachetele de iarnă, care includ tot felul de încălzire și lumină, inclusiv optica LED-urilor, ceață și senzor de lumină, sunt oferite numai pentru autoturisme cu 1.6 motoare. Costul primului pachet este de 15.000, al doilea este de 50.000 de ruble.
Pluses hyundai solaris.
Clearance-ul mare la sol
Suspendarea "omnivore"
O manipulare bună
Economie
Cons Hyundai Solaris.
Izolarea zgomotului rău
Volumul mic de compartiment de bagaje
Caracteristici dinamice insuportabile
AutoNews și recenzii de la Drive de testare Hyundai Solaris 2021 Citiți pe paginile ziarului auto Claxon
Sursa: ziarul Claxon Automotive