De la Grodno la frontiere cu Polonia și Lituania - mână la dosar. O astfel de poziție geografică a oferit șanselor lui Grodno să găsească muncă în țările vecine și să ajungă la el nu mai mult decât rezidenții din regiunea Moscovei ajung la locul de muncă în fiecare zi. Dar a fost așa înainte ...
Închiderea frontierelor terestre pentru plecare a oferit mari inconveniente.
Contoriile auto au vorbit cu trei camioane de la Grodno, care lucrează în firmele europene pentru a afla cum vor lucra în astfel de condiții.
"Acum cel mai simplu lucru este mincchanamul".
"De la Grodno la Druskininsky aproximativ 40 de kilometri", spune Alexander, care lucrează în Lituania. - Drumul ocupat de obicei aproximativ o oră. Cu cadență și pentru cadență, de regulă, am mers la Hediter pe același microbuz. Costurile se pot spune că erau Penny. Lucrez în conformitate cu programul "Șase săptămâni în zbor, trei case". Puteți merge timp de trei luni, iar apoi o lună și jumătate pentru a fi acasă - alegeți cum este mai convenabil pentru dvs.
După ce am aflat despre noile restricții, conducerea companiei a oferit celor care doresc să lucreze conform schemei "Patru luni călătorim, două case" - doar ieșind că frontiera va trece la fiecare șase luni. Pe un astfel de program a fost de acord cu o unitate. Restul a început să cumpere bilete de avion în avans.
Avem o mulțime de șoferi din diferite orașe din Belarus. Anterior, grodnoturile au fost mai convenabile pentru toată lumea să lucreze. Acum, cea mai ușoară cale a devenit Minskhanam, și noi, dimpotrivă, mai rău decât toți. În loc să depășească 40 de kilometri cu mașina, acum va trebui să conduceți mai mult de 300 de kilometri la aeroportul național, zboară spre Vilnius, de acolo 130 de kilometri la baza din Druskininka. Foarte "convenabil", mai ales atunci când trebuie să purtați cu dvs. numărul maxim posibil de lucruri care trebuie schimbate în zbor. "
Cât de mult este cheltuit pe drumul "într-un mod nou"?
Biletele școlare economice de la Minsk la Vilnius costă de la 120 la 380 de ruble, în funcție de data plecării. În rezervarea timpurie, puteți conta pe 120-180 de ruble pe bilet într-un fel. Dar, la urma urmei, este necesar să ajungeți la aeroport și așa cum sa dovedit, nu este atât de ușor de făcut.
Minibusurile care rulează de la Grodno direct la Aeroportul Național, adăugăm un alt transplant la Grodno - Minsk (total primim 21 de ruble). Pentru a ajunge de la Vilnius la Druskininkai, va trebui să postați alte 37 de ruble. Se pare că cel puțin 180 de ruble și cel puțin zece pentru a ajunge în oraș, situat la mai puțin de 50 km de punctul de plecare.
"Partenerul lui Grodno către Bialystok costă 200 de dolari și 16 ore de timp"
"Lucrez la" frigider "într-o mică companie sub Bialystok", spune Mikhail. - Facem zboruri pe ruta Polonia - Spania. Pentru o plecare, fac două ture, la fiecare 12-13 zile. Se pare că lucrez 26-28 de zile, apoi mă întorc acasă. Înlocuiesc un partener care face și două zboruri la rând. Programul de lucru este non-standard, dar sa întâmplat, este convenabil pentru mine partenerului. Angajatorul este, de asemenea, mulțumit: mașina funcționează fără timp de nefuncționare.
După introducerea de noi reguli, acesta a fost de conducere în străinătate o singură dată. Mă duc la a doua rundă. A fost de acord cu un partener, că voi merge imediat la al treilea și după casă. Ce să fac atunci, nu știu încă. În teorie, data viitoare când trebuie să mergeți undeva la începutul lunii aprilie, probabil, până în acel moment, restricțiile vor fi eliminate, deși este greu de crezut în ea.
Dacă trebuie să zburați cu avionul, va trebui să călătoriți din nou trei sau chiar patru cercuri. Zbor - plăcerea nu este ieftină. În plus, este foarte lung și incomod. Colegul a călătorit deja să lucreze în avion. Calea de la Grodno la Bialystok a fost în valoare de aproape 200 de dolari și 16 ore de timp. După toate aceste teste, trebuie încă să cumpărați produse și apoi să obțineți imediat conducerea și conduceți. "
"Consider că opțiunea de a trece la reședința permanentă în Polonia"
"Nici măcar nu consider opțiunea de a lucra la un loc de muncă într-un avion", a recunoscut Pavel, care lucrează în polonezul Augustus. - În plus, este scump, deci și de foarte mult timp. Am numărat, dacă zburați în avion, voi ajunge să lucrez pentru aproximativ o zi, deși de acasă la o companie la doar 105 kilometri.
Nu există cozi la graniță de la mijlocul lunii martie, de obicei au călătorit la maxim trei ore. Cu mașina rapid și convenabil, puteți lua cu dvs. tot ce aveți nevoie, apelați calm magazinul, cumpărați produse. Când vă întoarceți, nu trebuie să vă adaptați la programul de traseu. Am ajuns noaptea, am intrat în mașină - și după câteva ore la domiciliu.
Avionul este o opțiune mai mult sau mai puțin acceptabilă numai pentru locuitorii din Minsk care lucrează în vagoanele din Varșovia. Pentru locuitorii din partea de vest a țării este doar o batjocură. Și astfel se dovedește că datorită "îngrijirii" de starea statului, o cale de 105 kilometri va trebui să depășească toată ziua ".
Pavel a spus că a traversat granița pe o mașină personală, el a găsit deja un prieten, gata să-l ducă la muncă și apoi să trimită la "călătoria de afaceri". Potrivit driverului, este mai ușor și mai ieftin să acopere toate costurile asociate cu "ocuparea forței de muncă" decât în loc de 105 km pe o mașină personală pentru a depăși mai mult de 1000 km cu avionul și trei transplanturi pe microbuze.
"De asemenea, știu că unii colegi au reușit să conducă o graniță ca al doilea șofer", continuă povestea lui Pavel. - Unii s-au întors. Aici, probabil, depinde mult de personalul de la graniță. Unul care lipsește două fără probleme, iar celălalt din piele se alungă pentru a găsi motivul pentru a nu vă lăsa să vă trimiteți și să vă trimiteți. Având în vedere situația emergentă, aveți nevoie fie să călătoriți timp de patru luni, fie căutați o lucrare în Belarus sau firme care călătoresc Europa - Rusia. Pentru mine, consider că opțiunea de a ridica familia și de a vă deplasa în Polonia pe reședință permanentă. "
Verdict
Spre deosebire de alți belarusi care trăiesc și lucrează în străinătate, camioanele trebuie să se întoarcă acasă după cadență - întoarcerea în Europa este acum mai greu decât de obicei. Metodele de combatere a coronavirusului îi forțează fie timp de patru luni pentru a fi pe zbor, fie pentru a ajunge la avioane, care sunt scumpe și de foarte mult timp. Unele din această aliniere și la toate împinge în schimbarea țării de reședință.